Análise das causas de baterias de íons de fosfato de ferro-lítio e tambores de bateria

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A bateria de íons de fosfato de ferro-lítio é a mais usada e amplamente utilizada. A bateria de íons de lítio é uma bateria recarregável, que é importante para contar com a incorporação e desentrelaçamento de ida e volta dos íons de lítio entre o eletrodo positivo e o eletrodo negativo, e conseguir o armazenamento e a liberação de energia. Quando a bateria é carregada, a energia elétrica externa é usada para reproduzir a substância ativa interna, e a energia elétrica é armazenada como energia química.

Quando descarregada, a energia química é convertida em energia elétrica. Tambores de bateria de íons de fosfato de ferro-lítio Causa: Yi. O carregamento excessivo do saco do tambor da bateria de íons de lítio faz com que todos os átomos de lítio no material do eletrodo positivo colidam com o material do eletrodo negativo, causando o colapso da grade polarizada positiva. O fosfato de ferro também é uma razão importante para o declínio da bateria de íons de lítio.

Nesse processo, os íons de lítio do eletrodo negativo aumentam, e o acúmulo excessivo faz com que os átomos de lítio fiquem muito longe da cristalização do coto, de modo que a bateria de íons de lítio fica estufada. Segundo. O saco do tambor de tradução está no primeiro processo de carga e descarga da bateria de íons de lítio líquido, e o material do eletrodo reage na interface de fase sólido-líquido para formar uma camada de passivação cobrindo a superfície do material do eletrodo.

A camada de passivação formada pode efetivamente impedir a passagem da molécula de eletrólito, mas o Li + pode ser livremente incorporado e descarregado através da camada de passivação e tem as características do eletrólito sólido, por isso essa camada de película de passivação é chamada de SI. O filme SEI não é constante, haverá uma pequena mudança durante o processo de carga e descarga, é importante que alguma matéria orgânica tenha mudanças reversíveis. Após a descarga excessiva da bateria de íons de fosfato de lítio, a membrana SEI causa anéis de quebra reversíveis e protege o material adesivo ao material do eletrodo negativo, formando assim um fenômeno de volume.

Três. O saco do tambor da bateria de íons de lítio pode ser o problema do nível de fabricação do pacote de bateria de íons de ferro-lítio, o revestimento do eletrodo é irregular e o processo de produção é relativamente difícil. IV.

O fenômeno da bateria de íons de fosfato de ferro-lítio não precisa acontecer, pois o ar é eletricamente condutor e, portanto, o tempo é muito longo, o que equivale ao contato direto com os eletrodos positivo e negativo da bateria e curto-circuito crônico. Como resolver o processamento? Tente não depender de alguns métodos para ensinar online, continue usando a bateria.

2, geralmente, não toque em celulares, carregue. Monitore regularmente a situação da bateria para evitar situações perigosas. 3, geralmente, ao carregar, preste atenção à escolha do carregador, por exemplo, a tensão de carga nominal da bateria é 3.

7 V, tensão limite 4,2 V, tente exceder essa tensão, pode manter melhor as correntes constantes. 4.

Selecione a bateria de íons de fosfato de ferro-lítio produzida pelo fabricante, que é relativamente confiável em termos de qualidade. Importante, ou geralmente, seus hábitos de uso, o grau de dano à bateria, você deve prestar mais atenção. 5.

Se a bateria do celular estiver carregada, é preciso encontrar o vazio da bateria com os dedos. O ar acaba. 6. Se você tiver muitas baterias de íons de fosfato de lítio rápidas, a tensão de corte do carregador que você usa deve ser a mesma da bateria, portanto, a substituição é recomendada.

Razões para tambores de bateria: 1. A pressão da válvula de segurança sobre a bateria de chumbo-ácido controlada por válvula alta é fornecida com uma fileira de válvulas de segurança para garantir o uso seguro. Quando a pressão na bateria aumenta, a válvula de segurança abre automaticamente, realiza a pressão e garante que a pressão de ar interna e externa esteja equilibrada na bateria. Quando a pressão aumenta na bateria, a válvula de segurança não pode ser aberta normalmente.

Por muito tempo, como a pressão na bateria é muito alta, a pressão interna e externa do gás fica desequilibrada, e haverá um fenômeno de tambores. Segundo. Engenheiros de baterias de armazenamento supercarregadas enfatizaram repetidamente que a bateria deve evitar sobrecarga e descarga excessiva, e a sobrecarga levará a compostos de gás de baixa qualidade na bateria.

Há uma reação severa da bateria na bateria, que tem uma grande quantidade de calor, o que leva a eletrólitos. Decomposição gaseificada, a bateria está tamborilando. III.

A corrente de carga é muito alta. De acordo com as instruções da bateria, a corrente de carga da bateria BT-HSE12V não pode exceder 0,25 °C, e as recomendações recomendadas são 0.

1c (10a), enquanto a corrente de carga for maior do que este valor de corrente razoável, é fácil levar à precipitação da placa do eletrodo muito rápido, o que por sua vez leva a reações químicas insuficientes. Neste momento, a temperatura dentro da bateria aumentará rapidamente. Se o escape não for feito a tempo, ocorrerá o fenômeno dos tambores de bateria.

IV. A carga flutuante é definida muito alta e a corrente de carga é grande, fazendo com que o o2 na placa positiva acelere, e não é tão bom quanto o composto negativo, e o aumento de temperatura na bateria também é muito rápido, no escapamento Quando a pressão atinge uma pressão, a bateria VRLA é deformável. Motivo dos tambores de bateria de íons de lítio para veículos elétricos: 1. A qualidade do carregador é baixa, a guerra de preços acabou, a qualidade do carregador está diminuindo, uso de placa inferior, reforma ou dispositivo inferior, febre, desvio de parâmetro não é preciso, de modo que o limite de carga está fora de controle. A extrusão interna de gás do pacote de bateria de íons de lítio resulta em deformação do invólucro da bateria e até mesmo explosão.

2, o tempo de carregamento é muito longo, alguns usuários não têm noção de tempo, pensando que inserir uma parada automática completa de carregamento, eu não pergunto, alguns até preenchem dois dias e duas noites, eu o usei por um longo tempo, a vida útil da bateria de íon de lítio do carro elétrico será ameaçada. Se a sobrecarga pode resultar em uma grande quantidade de placa de eletrodo de descarga de gás, isso faz com que a substância ativa interna caia, encurtando a vida útil da bateria, de modo que a bateria fique inutilizável, afetando a decomposição do eletrólito, de modo que a temperatura da bateria aumente, faça-a Droga! O orifício da válvula é bloqueado, aumenta a pressão interna do gás, faz com que a caixa da bateria se deforme e a divisão fique inchada. 4, esqueça o carregador com carregador, apenas pegue emprestado um, ou uma família de vários carregadores de tamanho de carro elétrico, isso é muito comum, cada marca de bateria de carro elétrico tem sua própria interface, valor de corrente, diferentes elétricos O carro pode ter diferentes tensões de carga, a corrente de carga é diferente, o tempo de carga natural e a eficiência de carga são diferentes, e o carregador, a bateria é grande, o carregador é pequeno, a carga é baixa, a bateria é pequena, o carregador é grande, o carregamento, o calor está fora de controle, estará tamborilando.

O texto acima é uma análise de causa de baterias de íons de lítio, baterias e tambores de baterias de veículos elétricos. Os problemas de segurança da bateria de fosfato de ferro têm sido o assunto da atenção contínua das pessoas. Embora a tecnologia da bateria de íons de lítio esteja em constante melhoria, ainda existem riscos à segurança. O desempenho de segurança da bateria não tem melhor desempenho do que a bateria de íons de lítio.

Se houver um fenômeno de saco de tambor durante o uso de baterias de íons de lítio, é recomendável substituir a bateria em pequenas séries, afinal, o mais importante. A tensão é inferior a 3 V, primeiro execute a pré-carga, a corrente de carga é 1/10 da corrente definida e a tensão sobe para 3 V, entre no processo de carga padrão. O processo de carregamento padrão é: quando a corrente é constante, a voltagem da bateria sobe para 4.

20 V, altere para carga de pressão constante, mantenha a tensão de carga de 4,20 V. Neste momento, a corrente de carga diminui gradualmente e, quando a corrente cai para 1/10 da corrente de carga definida, o carregamento termina.

Este é um processo de carga geral de bateria de íons de lítio. Se a bateria de íons de lítio estiver em um dispositivo inteligente, seu modo de carregamento será controlado pelo software do dispositivo inteligente.