Analyse af årsagerne til lithium-jernfosfat-ion-batteripakker og batteritromler

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Lithium jernfosfat-ion batteripakke er det mest brugte, det mest udbredte batteri. Lithium-ion-batteri er et genopladeligt batteri, som er vigtigt for at stole på rundtur-indlejring og deinterlining af lithium-ioner mellem den positive elektrode og den negative elektrode, og opnå lagring og frigivelse af energi. Når batteriet oplades, bruges den eksterne elektriske energi til at reproducere det indre aktive stof, og den elektriske energi lagres som kemisk energi.

Når den aflades, omdannes den kemiske energi til en elektrisk energiproduktion. Lithium-jernfosfat-ion-batteritromler Årsag: Yi. Lithium-ion-batteritromleposen overdreven opladning får alle lithium-atomerne i det positive elektrodemateriale til at løbe ind i det negative elektrodemateriale, hvilket får det positive polariserede gitter til at kollapse, dette er også jernfosfat En vigtig årsag til faldet i lithium-ion-batteripakken.

I denne proces stiger lithium-ionerne i den negative elektrode, og overakkumulering får lithium-atomerne til at lange ud af stumpkrystallisationen, så lithium-ion-batteripakken buler. Anden. Den translaterende tromlepose er i den første opladnings- og afladningsproces af det flydende lithium-ion-batteri, og elektrodematerialet reageres på fast-væske-fase-grænsefladen for at danne et passiveringslag, der dækker overfladen af ​​elektrodematerialet.

Den dannede passiveringslagsfilm kan effektivt forhindre passagen af ​​elektrolytmolekylet, men Li+ kan frit indlejres og aflades gennem passiveringslaget og har karakteristika af fast elektrolyt, så dette lag af passiveringsfilm kaldes SI. SEI filmen er ikke en konstant, der vil være en lille ændring under opladning og afladning processen, er det vigtigt, at nogle organiske stoffer vil reversible ændringer. Efter overdreven afladning af lithiumphosphat-ion-batteripakken forårsager SEI-membranen reversible brydningsringe og beskytter det klæbende materiale til det negative elektrodemateriale og danner derved et bulk-fænomen.

Tre. Lithium-ion-batteritromleposen kan være problemet med lithium-jern-ion-batteripakkens fremstillingsniveau, elektrodebelægningen er ujævn, og produktionsprocessen er relativt ru. IV.

Fænomenet med lithium-jernfosfat-ion batteripakke behøver ikke at ske, da luften er elektrisk ledende, og derfor er tiden for lang, hvilket svarer til direkte kontakt med batteriets positive og negative elektrode og kronisk kortslutning. Hvordan løses behandlingen?. Prøv ikke at stole på nogle metoder til at undervise online, fortsæt med at bruge batteriet.

2, normalt, spiller ikke mobiltelefoner, oplad. Overhold regelmæssigt batteriets situation for at undgå farlige situationer. 3, skal du normalt, når du oplader, være opmærksom på valget af oplader, for eksempel er batteriets nominelle ladespænding 3.

7V, grænsespænding 4,2V, prøv at overskride denne spænding, kan bedst holde konstante strømme. 4.

Vælg lithium-jernfosfat-ion-batteripakken produceret af producenten, som er relativt pålidelig med hensyn til kvalitet. Vigtigt, eller normalt, dine brugsvaner, graden af ​​beskadigelse af batteriet, bør du være mere opmærksom på. 5.

Hvis mobiltelefonens batteri er blevet opladet, er det for at finde batteriets tomrum med fingrene. Luften løber ud. 6, hvis du har mange hurtige lithiumphosphat-ion batteripakker, bør det være afskæringsspændingen for den oplader, du bruger, og batteriet passer ikke, anbefales udskiftning.

Årsager til batteritromler: 1. Sikkerhedsventil tryk over højventil styret bly-syre batteri er forsynet med en række sikkerhedsventiler for at sikre sikker brug, når trykket i batteriet stiger vil sikkerhedsventilen automatisk åbne, udføre tryk, Sørg for at det indre og ydre lufttryk balancerer i batteriet. Når trykket stiger i batteriet, kan sikkerhedsventilen ikke åbnes normalt.

I lang tid, da trykket i batteriet er for højt, er det interne og eksterne gastryk ubalanceret, vil der være et fænomen med tromler. Anden. Overfyldte batteriingeniører understregede gentagne gange, at batteriet skulle forhindre overopladning og overafladning, og overopladningen vil føre til dårlige gaskompositter i batteriet.

Der er en alvorlig reaktion af batteriet i batteriet, som har en stor mængde varme, som fører til elektrolytter. Nedbryd forgasning, batteriet tromler. III.

Ladestrømmen er for stor. Ifølge batteriinstruktionerne må batteriet BT-HSE12V batteriladestrøm ikke overstige 0,25C, og de anbefalede anbefalinger er 0.

1c (10a), mens ladestrømmen er større end denne rimelige strømværdi, er det let at føre udfældningen af ​​elektrodepladen for hurtigt, hvilket igen fører til utilstrækkelige kemiske reaktioner. På dette tidspunkt vil temperaturen inde i batteriet stige hurtigt. Hvis udstødningen ikke er i tide, vil der være et fænomen med batteritromler.

IV. Den flydende ladning er sat for højt, og ladestrømmen er stor, hvilket får o2&39;en i den positive plade til at accelerere, og den er ikke så god som den negative komposit, og temperaturstigningen i batteriet er også meget hurtig, i udstødningen Når trykket når en presse, er VRLA-batteriet deformerbart. Årsagen til lithium-ion-batteritromler til elektriske køretøjer: 1, kvaliteten af ​​opladeren er lav, priskrigen er dræbt, opladerens kvalitet falder, brug af ringere plade, renovering eller lav ringere enhed, feber, parameterdrift er ikke nøjagtig, så opladningsgrænsen er ude af kontrol, den interne gasekstrudering af batteripakken resulterer i en ensartet batterideformation af lithium-pakningen og eksplosion.

2, opladningstiden er for lang, nogle brugere har ikke tidskoncept, tænker, at indsættelse af et opladningsfuldautomatisk stop, jeg spørger ikke, nogle fylder endda to dage og to nætter, jeg brugte det i lang tid, elbil lithium-ion Batteripakkens levetid vil være truet. Hvis overopladning kan resultere i en stor mængde gasskylleelektrodeplade, får det det interne aktive stof til at falde af, forkorte batteriets levetid, så batteriet er forgæves, hvilket påvirker nedbrydningen af ​​elektrolytten, så batteriets temperatur stiger, gør det til Drug! Ventilhullet er blokeret, øger det interne gastryk, får batterihuset til at deformeres, og spalten er hævet. 4, glem opladeren med oplader, bare lån en, eller en familie med flere elbilstørrelser opladere, dette er meget almindeligt, hvert elbilbatterimærke har sit eget interface, strømværdi, forskellig elektrisk Bilen kan have forskellige ladespændinger, ladestrømmen er forskellig, den naturlige opladningstid og opladningseffektivitet er forskellig, og opladeren, batteriet er lille, batteriopladningen er lille, opladeren er lav, opladeren er lille, opladeren er lav, opladeren er lille, opladeren er lav, opladning, varmen er ude af kontrol, vil tromle.

Ovenstående er årsagsanalysen af ​​lithium-ion-batterier, batterier, batteritromler til elektriske køretøjer. Sikkerhedsproblemer med jernfosfat-batteripakken har været emnet for folks fortsatte opmærksomhed, selvom lithium-ion-batteriteknologien konstant forbedres, men sikkerhedsrisici eksisterer stadig. Batteriets sikkerhedsydelse har ingen bedre lithium-ion-batteripakke.

Hvis der er et fænomen af ​​trommepose under brug i brugen af ​​lithium-ion batteripakker, anbefales små-serier at udskifte batteriet, trods alt, det vigtigste. Spændingen er lavere end 3V, udfør først foropladning, ladestrømmen er 1/10 af den indstillede strøm, og spændingen stiger til 3V, gå ind i standardopladningsprocessen. Standardopladningsprocessen er: Når strømmen er konstant, stiger batterispændingen til 4.

20V, skift til konstant trykladning, hold ladespændingen på 4,20V. På dette tidspunkt falder ladestrømmen gradvist, og når strømmen falder til 1/10 af den indstillede ladestrøm, afsluttes opladningen.

Dette er en proces med en generel lithium-ion-batteriopladning, hvis lithium-ion-batteriet findes i en smart enhed, vil dens opladningstilstand blive styret af intelligent enhedssoftware.