பேட்டரி டிரம்மிற்கு என்ன காரணம்? பேட்டரி வெடித்திருக்க முடியுமா?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

I. உயர் வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட லீட்-அமில பேட்டரியின் மீது பாதுகாப்பு வால்வு அழுத்தம், பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, பாதுகாப்பு வால்வுகளின் வரிசையுடன் வழங்கப்படுகிறது. பேட்டரியில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​பாதுகாப்பு வால்வு தானாகவே திறந்து, பேட்டரியின் உள்ளேயும் வெளியேயும் உள் மற்றும் வெளிப்புற காற்று அழுத்த சமநிலையை உறுதி செய்யும். பேட்டரியில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​பாதுகாப்பு வால்வை சாதாரணமாக திறக்க முடியாது.

நீண்ட காலமாக, பேட்டரியில் அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால், உள் மற்றும் வெளிப்புற வாயு அழுத்தம் சமநிலையற்றதாக இருப்பதால், டிரம்ஸ் நிகழ்வு இருக்கும். இரண்டாவது. அதிகமாக நிரப்பப்பட்ட சேமிப்பு பேட்டரி பொறியாளர்கள், பேட்டரி அதிக சார்ஜ் மற்றும் அதிக வெளியேற்றத்தைத் தடுக்க வேண்டும் என்றும், அதிக சார்ஜ் பேட்டரியில் மோசமான வாயு கலவைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்றும் பலமுறை வலியுறுத்தினர்.

பேட்டரியில் உள்ள பேட்டரியின் கடுமையான எதிர்வினை உள்ளது, இது அதிக அளவு வெப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது எலக்ட்ரோலைட்டுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. வாயுவாக்கத்தை சிதைக்க, பேட்டரி டிரம்மிங் செய்கிறது. III.

சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மிக அதிகமாக உள்ளது. பேட்டரி வழிமுறைகளின்படி, பேட்டரி BT-HSE12V பேட்டரி சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 0.25C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பரிந்துரைகள் 0 ஆகும்.

1c (10a), சார்ஜிங் மின்னோட்டம் இந்த நியாயமான மின்னோட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருந்தாலும், மின்முனைத் தகட்டின் வீழ்படிவை மிக வேகமாக வழிநடத்துவது எளிது, இது போதுமான வேதியியல் எதிர்வினைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த நேரத்தில், பேட்டரியின் உள்ளே வெப்பநிலை வேகமாக உயரும். சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றம் இல்லையென்றால், பேட்டரி டிரம்கள் போன்ற ஒரு நிகழ்வு ஏற்படும்.

IV. மிதக்கும் மின்னோட்டம் மிக அதிகமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அதிகமாக உள்ளது, இதனால் நேர்மறை தட்டில் உள்ள o2 முடுக்கிவிடப்படுகிறது, மேலும் இது எதிர்மறை கலவையைப் போல நல்லதல்ல, மேலும் பேட்டரியில் வெப்பநிலை உயர்வும் மிக வேகமாக இருக்கும், வெளியேற்றத்தில் அழுத்தம் ஒரு அழுத்தத்தை அடையும் போது, ​​VRLA பேட்டரி சிதைக்கக்கூடியது. மின்சார வாகன லித்தியம்-அயன் பேட்டரி டிரம்களுக்கான காரணம்: 1, சார்ஜரின் தரம் குறைவாக உள்ளது, விலைப் போர் அழிக்கப்படுகிறது, சார்ஜர் தரம் குறைந்து வருகிறது, தரமற்ற தகட்டைப் பயன்படுத்துதல், புதுப்பித்தல் அல்லது குறைந்த தரமற்ற சாதனம், காய்ச்சல், அளவுரு சறுக்கல் துல்லியமாக இல்லை, இதனால் சார்ஜிங் வரம்பு கட்டுப்பாட்டில் இல்லை, லித்தியம் அயன் பேட்டரி பேக்கின் உள் வாயு வெளியேற்றம் பேட்டரி ஷெல்லின் சிதைவு மற்றும் வெடிப்புக்கு கூட வழிவகுக்கிறது.

2, சார்ஜ் ஆகும் நேரம் மிக அதிகம், சில பயனர்களுக்கு நேரக் கருத்து இல்லை, சார்ஜிங் ஃபுல் ஆட்டோமேட்டிக் ஸ்டாப்பைச் செருகுவது என்று நினைத்து, நான் கேட்கவில்லை, சிலர் இரண்டு பகல் மற்றும் இரண்டு இரவுகளை நிரப்புகிறார்கள், நான் அதை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தினேன், மின்சார கார் லித்தியம் அயன் பேட்டரி பேக் ஆயுள் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகும். அதிக அளவு சார்ஜ் செய்தால், கேஸ் ஃப்ளஷ் எலக்ட்ரோடு பிளேட் அதிகமாகி, உட்புற செயலில் உள்ள பொருள் உதிர்ந்து, பேட்டரி ஆயுளைக் குறைத்து, பேட்டரி வீணாகி, எலக்ட்ரோலைட்டின் சிதைவை பாதிக்கிறது, இதனால் பேட்டரி வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, அதை மருந்தாக மாற்றுகிறது! வால்வு துளை அடைக்கப்படுகிறது, உள் வாயு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது, பேட்டரி உறை சிதைந்து, பிளவு வீங்குகிறது. 4, சார்ஜருடன் சார்ஜரை மறந்துவிடுங்கள், ஒன்றைக் கடன் வாங்குங்கள், அல்லது பல மின்சார கார் அளவு சார்ஜர்களைக் கொண்ட ஒரு குடும்பம், இது மிகவும் பொதுவானது, ஒவ்வொரு மின்சார கார் பேட்டரி பிராண்டிற்கும் அதன் சொந்த இடைமுகம், மின்னோட்ட மதிப்பு, வெவ்வேறு மின்சாரம் உள்ளது. காரில் வெவ்வேறு சார்ஜிங் மின்னழுத்தங்கள் இருக்கலாம், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் வேறுபட்டது, இயற்கையான சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் சார்ஜிங் திறன் வேறுபட்டது, மேலும் சார்ஜர், பேட்டரி பெரியது, சார்ஜர் சிறியது, சார்ஜ் குறைவாக உள்ளது, பேட்டரி சிறியது, சார்ஜர் பெரியது, சார்ஜர், வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறியது, டிரம்மிங் செய்யும்.

மேலே உள்ளவை லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், பேட்டரிகள், மின்சார வாகன பேட்டரி டிரம்கள் ஆகியவற்றின் காரண பகுப்பாய்வு ஆகும். இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி பேக்கின் பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் மக்களின் தொடர்ச்சியான கவனத்திற்குரிய தலைப்பாக இருந்து வருகின்றன, இருப்பினும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது, ஆனால் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் இன்னும் உள்ளன. பேட்டரியின் பாதுகாப்பு செயல்திறனில் சிறந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் இல்லை.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்குகளைப் பயன்படுத்தும் போது டிரம் பை போன்ற ஒரு நிகழ்வு இருந்தால், சிறிய தொடர் பேட்டரியை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மிக முக்கியமானது. 1. சார்ஜிங் செயல்முறை, இயக்கச் செயல்முறையின் கீழ் நேர்மறை மின்முனை லட்டியிலிருந்து லித்தியம் அயனியை வெளியே எடுத்து, எதிர்மறை மின்முனை லட்டியில் பதிக்கப்படுகிறது.

மின்னழுத்தம் 3V ஐ விடக் குறைவாக உள்ளது, முதலில் முன்சார்ஜ் செய்யவும், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அமைக்கப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 1/10 ஆகவும், மின்னழுத்தம் 3V ஆக உயர்ந்து, நிலையான சார்ஜிங் செயல்முறையை உள்ளிடவும். நிலையான சார்ஜிங் செயல்முறை: மின்னோட்டம் நிலையானதாக இருக்கும்போது, ​​பேட்டரி மின்னழுத்தம் 4.20V ஆக உயர்ந்து, நிலையான அழுத்த சார்ஜிங்கிற்கு மாறி, சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை 4 ஆக வைத்திருங்கள்.

20V. இந்த நேரத்தில், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் படிப்படியாகக் குறைகிறது, மேலும் மின்னோட்டம் செட் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தில் 1/10 ஆகக் குறையும் போது, ​​சார்ஜிங் முடிவடைகிறது. இது ஒரு பொதுவான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சார்ஜ் செயல்முறையாகும், ஒரு ஸ்மார்ட் சாதனத்தில் லித்தியம் அயன் பேட்டரி இருந்தால், அதன் சார்ஜிங் பயன்முறை அறிவார்ந்த சாதன மென்பொருளால் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

2. இந்த நேரத்தில் பேட்டரி வெளியேற்றம், எதிர்மறை மின்முனையில் உள்ள மின்னணு E, நேர்மறை மின்முனையிலிருந்து வெளிப்புற சுற்று வழியாக இயக்கப்படுகிறது. ஒன்றாக வாருங்கள்.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்முறையைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், நுண்ணோக்கியிலிருந்து நாம் புரிந்து கொள்ள முடியும், பேட்டரியின் கொள்ளளவு உண்மையில் பேட்டரியைக் கொண்ட சார்ஜின் அளவு. அதிக மின்னோட்டம், வெளியேற்ற வேகம் வேகமாக, பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி குறைவாக இருக்கும். பேட்டரி பயன்படுத்தாத பேட்டரி ஏன் சாதாரண பயன்பாட்டில் அல்லது நீண்ட காலமாக டிரம்மில் உள்ளது? சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாட்டில் இரண்டு நிகழ்வுகள் உள்ளன: ஒன்று.

அதிகப்படியான சார்ஜ் காரணமாக ஏற்படும் அதிகப்படியான சார்ஜிங், நேர்மறை மின்முனைப் பொருளில் உள்ள அனைத்து லித்தியம் அணுக்களையும் எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளாக மாற்றக்கூடும், இதன் விளைவாக நேர்மறை உறிஞ்சப்பட்ட கட்டம் மாறுகிறது, இது லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் சரிவுக்கும் ஒரு முக்கிய காரணமாகும். இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​எதிர்மறை மின்முனையின் லித்தியம் அயனிகள் அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் அதிகப்படியான குவிப்பு லித்தியம் அணுவைப் படிகமாக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் பேட்டரி வீங்குகிறது. இரண்டு.

திரவ லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் முதல் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்பாட்டில், மின்முனைப் பொருள் திரவ லித்தியம் அயன் பேட்டரியில் உள்ள திட-திரவ கட்ட இடைமுகத்தில் வினைபுரிந்து, மின்முனைப் பொருளின் மேற்பரப்பை உள்ளடக்கிய ஒரு செயலற்ற அடுக்கை உருவாக்குகிறது. உருவாக்கப்பட்ட செயலற்ற அடுக்கு படலம் எலக்ட்ரோலைட் மூலக்கூறு கடந்து செல்வதை திறம்பட தடுக்க முடியும், ஆனால் Li + ஐ செயலற்ற அடுக்கால் சுதந்திரமாக உட்பொதித்து துண்டிக்க முடியும், மேலும் திட எலக்ட்ரோலைட்டின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இந்த செயலற்ற படல அடுக்கு ஒரு திட எலக்ட்ரோலைட் இடைமுக முகமூடி என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. (SolideElectrolyteinterface), SEI என குறிப்பிடப்படுகிறது.

SEI படலம் எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளைப் பாதுகாக்கும், இதனால் பொருள் அமைப்பு எளிதில் சரிந்துவிடாது, மேலும் மின்முனைப் பொருளின் சுழற்சி ஆயுளைச் சேர்க்கலாம். SEI படலம் ஒரு மாறிலி அல்ல, சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்பாட்டின் போது ஒரு சிறிய மாற்றம் இருக்கும், சில கரிமப் பொருட்கள் மீளக்கூடிய மாற்றங்களைச் செய்வது முக்கியம். பேட்டரி அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, SEI படலம் வளையத்தை உடைக்க மீளக்கூடியதாக நிகழ்கிறது, மேலும் எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளின் SEI அழிவு எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளைச் சரிவடையச் செய்கிறது, இதன் மூலம் ஒரு மொத்த நிகழ்வை உருவாக்குகிறது.