What is the reason for the battery drum? Can the battery have exploded?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

I. Safety valve pressure over high valve controlled lead-acid battery is provided with a row of safety valves in order to ensure safe use, when the pressure in the battery rises, the safety valve will automatically open, to ensure the internal and external air pressure balance inside and outside the battery. Ketika tekanan dalam baterai meningkat, katup pengaman tidak dapat dibuka secara normal.

Untuk waktu yang lama, karena tekanan dalam baterai terlalu tinggi, tekanan gas internal dan eksternal tidak seimbang, akan terjadi fenomena drum. Kedua. Insinyur baterai penyimpanan yang terisi berlebihan berulang kali menekankan bahwa baterai harus mencegah pengisian daya berlebih dan pengosongan daya berlebih, dan pengisian daya berlebih akan menyebabkan komposit gas yang buruk dalam baterai.

Terjadi reaksi yang hebat pada baterai, yaitu timbulnya panas dalam jumlah besar yang mengakibatkan elektrolit. Menguraikan gasifikasi, baterainya berdentuman. III.

Arus pengisian terlalu besar. Berdasarkan petunjuk baterai, arus pengisian baterai BT-HSE12V tidak boleh melebihi 0,25C, dan rekomendasi yang disarankan adalah 0.

1c (10a), apabila arus pengisian lebih besar dari nilai arus wajar ini, maka akan mudah menyebabkan pengendapan pada pelat elektroda terlalu cepat, yang pada gilirannya akan menyebabkan reaksi kimia tidak mencukupi. Pada saat ini, suhu di dalam baterai akan naik dengan cepat. Kalau pembuangannya tidak tepat waktu akan terjadi fenomena drum aki.

IV. Muatan mengambang ditetapkan terlalu tinggi, dan arus pengisian besar, menyebabkan o2 di pelat positif bertambah cepat, dan tidak sebaik komposit negatif, dan kenaikan suhu dalam baterai juga sangat cepat, di knalpot Ketika tekanan mencapai tekanan, baterai VRLA dapat dideformasi. Alasan untuk drum baterai lithium-ion kendaraan listrik: 1, kualitas pengisi daya rendah, perang harga terhenti, kualitas pengisi daya menurun, menggunakan pelat berkualitas rendah, perbaikan atau perangkat berkualitas rendah, demam, penyimpangan parameter tidak akurat, sehingga batas pengisian tidak terkendali, Ekstrusi gas internal dari paket baterai lithium ion menyebabkan deformasi cangkang baterai dan bahkan ledakan.

2, waktu pengisian terlalu lama, beberapa pengguna tidak memiliki konsep waktu, berpikir bahwa memasukkan pengisian penuh otomatis berhenti, saya tidak bertanya, beberapa bahkan mengisi dua hari dua malam, saya menggunakannya untuk waktu yang lama, mobil listrik lithium ion Masa pakai baterai akan terancam. Jika pengisian berlebih dapat mengakibatkan sejumlah besar pelat elektroda pembilasan gas, hal itu menyebabkan zat aktif internal jatuh, memperpendek masa pakai baterai, sehingga baterai menjadi sia-sia, memengaruhi penguraian elektrolit, sehingga suhu baterai meningkat, membuatnya menjadi Obat! Lubang katup tersumbat, meningkatkan tekanan gas internal menyebabkan casing baterai berubah bentuk, dan perpecahan membengkak. 4, lupakan pengisi daya dengan pengisi daya, cukup pinjam satu, atau keluarga beberapa pengisi daya ukuran mobil listrik, ini sangat umum, setiap merek baterai mobil listrik memiliki antarmuka sendiri, nilai arus, listrik yang berbeda Mobil mungkin memiliki tegangan pengisian yang berbeda, arus pengisian berbeda, waktu pengisian alami dan efisiensi pengisian berbeda, dan pengisi daya, baterainya besar, pengisi dayanya kecil, dayanya rendah, baterainya kecil, pengisi dayanya besar, pengisian daya, panasnya tidak terkendali, akan menggelegar.

Di atas adalah analisis penyebab baterai lithium-ion, baterai, drum baterai kendaraan listrik. Masalah keselamatan pada baterai besi fosfat telah menjadi topik perhatian masyarakat yang berkelanjutan, meskipun teknologi baterai lithium-ion terus meningkat, tetapi bahaya keselamatan masih ada. Kinerja keselamatan baterai tidak ada yang lebih baik daripada baterai lithium-ion.

Jika terjadi fenomena kantong drum saat penggunaan dalam paket baterai lithium-ion, disarankan untuk mengganti baterai seri kecil, bagaimanapun juga, itu yang paling penting. 1. The charging process takes out the lithium ion from the positive electrode lattice under the driving process, and is embedded in the negative electrode lattice.

Tegangan lebih rendah dari 3V, lakukan pengisian awal terlebih dahulu, arus pengisian 1/10 dari arus yang ditetapkan, dan tegangan naik menjadi 3V, masuk ke proses pengisian standar. The standard charging process is: When the current is constant, the battery voltage rises to 4.20V, change to constant pressure charging, keep the charging voltage of 4.

20V. Pada saat ini, arus pengisian daya berkurang secara bertahap, dan ketika arus turun menjadi 1/10 dari arus pengisian daya yang ditetapkan, pengisian daya berakhir. Ini adalah proses pengisian daya baterai lithium-ion umum, jika baterai lithium ion ada di perangkat pintar, mode pengisian dayanya akan dikontrol oleh perangkat lunak perangkat pintar.

2. Battery discharge, at this time, the electronic E on the negative electrode is ran from the positive electrode through the external circuit. Come together.

By understanding the charge and discharge process of lithium-ion batteries, we can understand from microscopic, the capacity of the battery is actually the amount of charge containing the battery. The larger the current, the faster the discharge speed, the shorter the battery used. Why is the battery that the battery does not use the drum in normal use or long time? There are two phenomena in the process of charge and discharge: one.

Excessive charging caused by overcharge can result in all the lithium atoms in the positive electrode material to the negative electrode material, resulting in a transition of the positive absorbed grid, which is also an important reason for the decline in lithium-ion battery. During this process, the lithium ions of the negative electrode are increasing, and the over-accumulation allows the lithium atom to be crystallized, so that the battery is bulging. two.

In the first charge and discharge process of the liquid lithium ion battery, the electrode material is reacted on the solid-liquid phase interface in the liquid lithium ion battery, forming a passivation layer covering the surface of the electrode material. The formed passivation layer film can effectively prevent the passage of the electrolyte molecule, but Li + can be freely embedded and disengaged by the passivation layer, and has the characteristics of the solid electrolyte, so this layer of passivation film is referred to as a solid electrolyte interface mask. (SolideElectrolyteinterface), referred to as SEI.

The SEI film will protect the negative electrode material, so that the material structure is not easy to collapse, and the cycle life of the electrode material can be added. Film SEI tidaklah konstan, akan ada sedikit perubahan selama proses pengisian dan pengosongan, penting bahwa beberapa bahan organik akan mengalami perubahan reversibel. After the battery is excessively discharged, the SEI film occurs reversible to break the ring, and the SEI destruction of the negative electrode material makes the negative electrode material collapse, thereby forming a bulk phenomenon.