What is the reason for the battery drum? Can the battery have exploded?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

I. Safety valve pressure over high valve controlled lead-acid battery is provided with a row of safety valves in order to ensure safe use, when the pressure in the battery rises, the safety valve will automatically open, to ensure the internal and external air pressure balance inside and outside the battery. جب بیٹری میں دباؤ بڑھ رہا ہے، تو حفاظتی والو کو عام طور پر نہیں کھولا جا سکتا۔

ایک لمبے عرصے سے، چونکہ بیٹری میں دباؤ بہت زیادہ ہے، اندرونی اور بیرونی گیس کا دباؤ غیر متوازن ہے، ڈرموں کا ایک رجحان ہوگا۔ دوسرا۔ زیادہ بھرے اسٹوریج بیٹری انجینئرز نے بار بار اس بات پر زور دیا کہ بیٹری کو زیادہ چارج اور زیادہ خارج ہونے سے روکنا چاہیے، اور زیادہ چارج بیٹری میں گیس کے ناقص مرکبات کا باعث بنے گا۔

بیٹری میں بیٹری کا شدید ردعمل ہوتا ہے، جس میں گرمی کی ایک بڑی مقدار ہوتی ہے، جو الیکٹرولائٹس کی طرف جاتا ہے۔ گیسیفیکیشن گلنا، بیٹری ڈرمپنگ ہے. III.

چارج کرنٹ بہت بڑا ہے۔ بیٹری کی ہدایات کے مطابق، بیٹری BT-HSE12V بیٹری چارج کرنٹ 0.25C سے زیادہ نہیں ہو سکتی، اور تجویز کردہ سفارشات 0 ہیں۔

1c (10a)، جبکہ کرنٹ کو چارج کرنا اس معقول کرنٹ ویلیو سے زیادہ ہے، یہ آسان ہے الیکٹروڈ پلیٹ کی ورن کو بہت تیزی سے لے جانا، جس کے نتیجے میں ناکافی کیمیائی رد عمل ہوتا ہے۔ اس وقت، بیٹری کے اندر درجہ حرارت تیزی سے بڑھے گا۔ اگر ایگزاسٹ وقت پر نہیں ہے تو، بیٹری ڈرم کا ایک رجحان ہو جائے گا.

IV. فلوٹنگ چارج بہت زیادہ سیٹ کیا گیا ہے، اور چارج کرنٹ بڑا ہے، جس کی وجہ سے مثبت پلیٹ میں o2 تیز ہو جاتا ہے، اور یہ منفی کمپوزٹ کی طرح اچھا نہیں ہے، اور بیٹری میں درجہ حرارت میں اضافہ بھی بہت تیز ہے، ایگزاسٹ میں جب پریشر پریس تک پہنچتا ہے، VRLA بیٹری خراب ہو جاتی ہے۔ الیکٹرک گاڑی کے لیتھیم آئن بیٹری ڈرم کی وجہ: 1، چارجر کا معیار کم ہے، قیمت کی جنگ ختم ہو گئی ہے، چارجر کا معیار گر رہا ہے، کمتر پلیٹ کا استعمال، ری فربشمنٹ یا کم کمتر ڈیوائس، بخار، پیرامیٹر ڈرفٹ درست نہیں ہے، تاکہ چارجنگ کی حد قابو سے باہر ہو، لیتھیم بیٹری کے اندرونی گیس کے اخراج کے نتائج بیٹری شیل اور یہاں تک کہ دھماکہ۔

2، چارجنگ کا وقت بہت لمبا ہے، کچھ صارفین کے پاس وقت کا تصور نہیں ہے، یہ سوچ کر کہ چارجنگ فل آٹومیٹک سٹاپ ڈالنا، میں نہیں پوچھتا، کچھ تو دو دن اور دو راتیں بھی بھرتے ہیں، میں نے اسے طویل عرصے تک استعمال کیا، الیکٹرک کار لیتھیم آئن بیٹری پیک کی زندگی کو خطرہ ہو جائے گا۔ اگر زیادہ چارج کے نتیجے میں گیس فلش الیکٹروڈ پلیٹ کی ایک بڑی مقدار بن سکتی ہے، تو یہ اندرونی فعال مادہ کے گرنے، بیٹری کی زندگی کو مختصر کرنے کا سبب بنتی ہے، تاکہ بیٹری بے کار ہو، الیکٹرولائٹ کے گلنے کو متاثر کرے، تاکہ بیٹری کا درجہ حرارت بڑھ جائے، اسے دوائی بنائیں! والو کا سوراخ مسدود ہے، اندرونی گیس کے دباؤ کو بڑھاتا ہے جس کی وجہ سے بیٹری کا کیس بگڑ جاتا ہے، اور اسپلٹ سوج جاتا ہے۔ 4، چارجر کے ساتھ چارجر کو بھول جائیں، صرف ایک، یا کئی الیکٹرک کار سائز کے چارجرز کا ایک خاندان ادھار لیں، یہ بہت عام بات ہے، ہر الیکٹرک کار بیٹری برانڈ کا اپنا انٹرفیس، کرنٹ ویلیو، مختلف الیکٹرک کار میں مختلف چارجنگ وولٹیجز ہو سکتے ہیں، چارج کرنٹ مختلف ہے، قدرتی چارجنگ کا وقت اور چارجنگ کی کارکردگی مختلف ہے، اور چارجر چھوٹا ہے، بیٹری چھوٹا ہے، چارجر چھوٹا ہے چھوٹا، چارجر بڑا ہے، چارج ہو رہا ہے، گرمی قابو سے باہر ہے، ڈرم بجا رہے گا۔

مندرجہ بالا لتیم آئن بیٹریاں، بیٹریاں، الیکٹرک گاڑی کی بیٹری ڈرم کی وجہ کا تجزیہ ہے. آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک کے حفاظتی مسائل لوگوں کی مسلسل توجہ کا موضوع رہے ہیں، اگرچہ لیتھیم آئن بیٹری ٹیکنالوجی میں مسلسل بہتری آرہی ہے، لیکن حفاظتی خطرات اب بھی موجود ہیں۔ بیٹری کی حفاظتی کارکردگی میں کوئی بہتر لتیم آئن بیٹری پیک نہیں ہے۔

اگر لتیم آئن بیٹری پیک کے استعمال میں استعمال کے دوران ڈرم بیگ کا کوئی رجحان ہے تو، بیٹری کو تبدیل کرنے کے لئے چھوٹے سیریز کی سفارش کی جاتی ہے، سب کے بعد، سب سے اہم. 1. The charging process takes out the lithium ion from the positive electrode lattice under the driving process, and is embedded in the negative electrode lattice.

وولٹیج 3V سے کم ہے، پہلے پری چارج کریں، چارج کرنٹ سیٹ کرنٹ کا 1/10 ہے، اور وولٹیج بڑھ کر 3V ہو جائے، معیاری چارجنگ عمل میں داخل ہوں۔ The standard charging process is: When the current is constant, the battery voltage rises to 4.20V, change to constant pressure charging, keep the charging voltage of 4.

20V. اس وقت، چارجنگ کرنٹ آہستہ آہستہ کم ہوتا جاتا ہے، اور جب کرنٹ سیٹ چارجنگ کرنٹ کے 1/10 تک گر جاتا ہے، چارجنگ ختم ہو جاتی ہے۔ یہ ایک عام لیتھیم آئن بیٹری چارج کا عمل ہے، اگر لیتھیم آئن بیٹری اسمارٹ ڈیوائس میں موجود ہے تو اس کے چارجنگ موڈ کو ذہین ڈیوائس سافٹ ویئر کے ذریعے کنٹرول کیا جائے گا۔

2. Battery discharge, at this time, the electronic E on the negative electrode is ran from the positive electrode through the external circuit. Come together.

By understanding the charge and discharge process of lithium-ion batteries, we can understand from microscopic, the capacity of the battery is actually the amount of charge containing the battery. The larger the current, the faster the discharge speed, the shorter the battery used. Why is the battery that the battery does not use the drum in normal use or long time? There are two phenomena in the process of charge and discharge: one.

Excessive charging caused by overcharge can result in all the lithium atoms in the positive electrode material to the negative electrode material, resulting in a transition of the positive absorbed grid, which is also an important reason for the decline in lithium-ion battery. During this process, the lithium ions of the negative electrode are increasing, and the over-accumulation allows the lithium atom to be crystallized, so that the battery is bulging. two.

In the first charge and discharge process of the liquid lithium ion battery, the electrode material is reacted on the solid-liquid phase interface in the liquid lithium ion battery, forming a passivation layer covering the surface of the electrode material. The formed passivation layer film can effectively prevent the passage of the electrolyte molecule, but Li + can be freely embedded and disengaged by the passivation layer, and has the characteristics of the solid electrolyte, so this layer of passivation film is referred to as a solid electrolyte interface mask. (SolideElectrolyteinterface), referred to as SEI.

The SEI film will protect the negative electrode material, so that the material structure is not easy to collapse, and the cycle life of the electrode material can be added. SEI فلم ایک مستقل نہیں ہے، چارج اور خارج ہونے والے مادہ کے عمل کے دوران تھوڑی سی تبدیلی ہوگی، یہ ضروری ہے کہ کچھ نامیاتی مادے میں تبدیلیاں بدل جائیں گی۔ After the battery is excessively discharged, the SEI film occurs reversible to break the ring, and the SEI destruction of the negative electrode material makes the negative electrode material collapse, thereby forming a bulk phenomenon.