What is the reason for the battery drum? Can the battery have exploded?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

I. Safety valve pressure over high valve controlled lead-acid battery is provided with a row of safety valves in order to ensure safe use, when the pressure in the battery rises, the safety valve will automatically open, to ensure the internal and external air pressure balance inside and outside the battery. Калі ціск у акумулятары расце, ахоўны клапан не можа быць адкрыты нармальна.

На працягу доўгага часу, паколькі ціск у батарэі занадта высокі, унутраны і знешні ціск газу незбалансаваны, будзе з&39;ява барабанаў. Па-другое. Інжынеры перапоўненай акумулятарнай батарэі неаднаразова падкрэслівалі, што батарэя павінна прадухіляць празмерную зарадку і празмерную разрадку, а празмерная зарадка прывядзе да пагаршэння газавых кампазітаў у батарэі.

Адбываецца сур&39;ёзная рэакцыя батарэі ў батарэі, якая мае вялікую колькасць цяпла, што прыводзіць да электралітаў. Раскладаецца загазаванасць, акумулятар грукае. III.

Ток зарадкі занадта вялікі. Згодна з інструкцыямі да батарэі, ток зарадкі батарэі BT-HSE12V не можа перавышаць 0,25C, а рэкамендаваныя рэкамендацыі - 0.

1c (10a), у той час як ток зарадкі больш, чым гэта разумнае значэнне току, лёгка прывесці да асаджэння электроднай пласціны занадта хутка, што, у сваю чаргу, прыводзіць да недастатковых хімічных рэакцый. У гэты час тэмпература ўнутры батарэі будзе хутка павышацца. Калі выхлап не своечасова, будзе з&39;ява батарэі барабанаў.

IV. Плаваючы зарад усталяваны занадта высока, а ток зарадкі вялікі, што прыводзіць да паскарэння o2 у станоўчай пласціне, і гэта не так добра, як адмоўны кампазіт, і павышэнне тэмпературы ў батарэі таксама вельмі хуткае, у выхлапных газах. Калі ціск дасягае прэса, батарэя VRLA дэфармуецца. Прычына барабанаў літый-іённых акумулятараў электрамабіляў: 1, якасць зараднай прылады нізкая, цэнавая вайна спынена, якасць зараднай прылады зніжаецца, выкарыстанне пласціны нізкай якасці, рэканструкцыя або прылада з нізкім узроўнем якасці, ліхаманка, дрэйф параметраў недакладны, так што ліміт зарадкі выходзіць з-пад кантролю. Унутраная экструзія газу літый-іённага акумулятара прыводзіць да дэфармацыі корпуса батарэі і нават выбуху.

2, час зарадкі занадта вялікі, некаторыя карыстальнікі не маюць паняцця часу, думаючы, што ўстаўляючы поўную аўтаматычную прыпынак зарадкі, я не пытаюся, некаторыя нават запаўняюць два дні і дзве ночы, я выкарыстоўваў яго на працягу доўгага часу, электрычны аўтамабіль літый-іённы Тэрмін службы акумулятара будзе пад пагрозай. Калі празмерны зарад можа прывесці да вялікай колькасці пласціны электрода прамывання газам, гэта прыводзіць да адпадзення ўнутранага актыўнага рэчыва, скарачэння тэрміну службы батарэі, так што батарэя становіцца марнай, што ўплывае на раскладанне электраліта, так што тэмпература батарэі павялічваецца, зрабіце гэта наркотыкам! Адтуліну клапана заблакавана, узмацненне ўнутранага ціску газу прыводзіць да дэфармацыі корпуса батарэі, а расколіна набракае. 4, забудзьцеся пра зарадную прыладу разам з зараднай прыладай, проста пазычце адну або сямейства з некалькіх зарадных прылад памеру электрамабіля, гэта вельмі часта, кожная марка акумулятара электрычнага аўтамабіля мае свой уласны інтэрфейс, значэнне току, розныя электрычныя Аўтамабіль можа мець розныя напружання зарадкі, ток зарадкі адрозніваецца, натуральны час зарадкі і эфектыўнасць зарадкі розныя, і зарадная прылада, акумулятар вялікі, зарадная прылада маленькая, зарад нізкі, акумулятар маленькі, зарадная прылада вялікая, зарадка, цяпло выйшла з-пад кантролю, будзе барабаніць.

Вышэй прыведзены аналіз прычын літый-іённых акумулятараў, акумулятараў, акумулятарных барабанаў электрамабіляў. Праблемы бяспекі жалезафасфатнага акумулятарнага блока былі прадметам пастаяннай увагі людзей, хаця тэхналогія літый-іённых акумулятараў пастаянна ўдасканальваецца, але небяспека для бяспекі ўсё яшчэ існуе. Прадукцыйнасць бяспекі батарэі не лепш літый-іённы акумулятар.

Калі ёсць з&39;ява мяшка барабана падчас выкарыстання ў выкарыстанні літый-іённых акумулятараў, невялікія серыі рэкамендуецца замяніць батарэю, у рэшце рэшт, самае галоўнае. 1. The charging process takes out the lithium ion from the positive electrode lattice under the driving process, and is embedded in the negative electrode lattice.

Напружанне ніжэй за 3 В, спачатку выканайце папярэднюю зарадку, ток зарадкі складае 1/10 зададзенага току, і напружанне паднімецца да 3 В, увядзіце стандартны працэс зарадкі. The standard charging process is: When the current is constant, the battery voltage rises to 4.20V, change to constant pressure charging, keep the charging voltage of 4.

20V. У гэты час зарадны ток паступова зніжаецца, і калі ток падае да 1/10 ад усталяванага зараднага току, зарадка заканчваецца. Гэта працэс агульнай зарадкі літый-іённага акумулятара. Калі літый-іённы акумулятар ёсць у смарт-прыладзе, рэжым яго зарадкі будзе кантралявацца праграмным забеспячэннем інтэлектуальнага прылады.

2. Battery discharge, at this time, the electronic E on the negative electrode is ran from the positive electrode through the external circuit. Come together.

By understanding the charge and discharge process of lithium-ion batteries, we can understand from microscopic, the capacity of the battery is actually the amount of charge containing the battery. The larger the current, the faster the discharge speed, the shorter the battery used. Why is the battery that the battery does not use the drum in normal use or long time? There are two phenomena in the process of charge and discharge: one.

Excessive charging caused by overcharge can result in all the lithium atoms in the positive electrode material to the negative electrode material, resulting in a transition of the positive absorbed grid, which is also an important reason for the decline in lithium-ion battery. During this process, the lithium ions of the negative electrode are increasing, and the over-accumulation allows the lithium atom to be crystallized, so that the battery is bulging. two.

In the first charge and discharge process of the liquid lithium ion battery, the electrode material is reacted on the solid-liquid phase interface in the liquid lithium ion battery, forming a passivation layer covering the surface of the electrode material. The formed passivation layer film can effectively prevent the passage of the electrolyte molecule, but Li + can be freely embedded and disengaged by the passivation layer, and has the characteristics of the solid electrolyte, so this layer of passivation film is referred to as a solid electrolyte interface mask. (SolideElectrolyteinterface), referred to as SEI.

The SEI film will protect the negative electrode material, so that the material structure is not easy to collapse, and the cycle life of the electrode material can be added. Плёнка SEI не з&39;яўляецца пастаяннай, у працэсе зарада і разраду будуць невялікія змены, важна, каб некаторыя арганічныя рэчывы былі зварачальныя. After the battery is excessively discharged, the SEI film occurs reversible to break the ring, and the SEI destruction of the negative electrode material makes the negative electrode material collapse, thereby forming a bulk phenomenon.