Kokia yra akumuliatoriaus būgno priežastis? Ar gali sprogti baterija?

Autorius: „Iflowpower“ Nešiojamų elektrinių tiekėjas

I. Apsauginio vožtuvo slėgis virš aukšto vožtuvo valdomo švino-rūgšties akumuliatoriaus yra aprūpintas apsauginių vožtuvų eile, kad būtų užtikrintas saugus naudojimas, kai slėgis akumuliatoriuje pakils, apsauginis vožtuvas automatiškai atsidarys, kad būtų užtikrintas vidinio ir išorinio oro slėgio balansas akumuliatoriaus viduje ir išorėje. Kai slėgis akumuliatoriuje didėja, apsauginio vožtuvo negalima atidaryti normaliai.

Ilgą laiką, kadangi slėgis akumuliatoriuje yra per didelis, vidinis ir išorinis dujų slėgis yra nesubalansuotas, atsiras būgnų reiškinys. Antra. Perpildytų baterijų inžinieriai ne kartą pabrėžė, kad akumuliatorius turi apsaugoti nuo per didelio įkrovimo ir iškrovimo, o dėl per didelio įkrovimo akumuliatoriuje susidarys prastos dujų kompozicijos.

Akumuliatoriuje vyksta stipri akumuliatoriaus reakcija, kuri turi daug šilumos, dėl kurios susidaro elektrolitai. Dujofikacija suskaidoma, akumuliatorius mažėja. III.

Įkrovimo srovė per didelė. Pagal akumuliatoriaus instrukcijas, akumuliatoriaus BT-HSE12V akumuliatoriaus įkrovimo srovė negali viršyti 0,25C, o rekomenduojamos rekomendacijos yra 0.

1c (10a), nors įkrovimo srovė yra didesnė už šią pagrįstą srovės vertę, tai lengva. Dėl to elektrodo plokštės nusodinamos per greitai, o tai savo ruožtu sukelia nepakankamas chemines reakcijas. Šiuo metu temperatūra akumuliatoriaus viduje greitai pakils. Jei išmetimas nebus laiku, atsiras akumuliatoriaus būgnų reiškinys.

IV. Nustatytas per didelis plūduriuojantis įkrovimas, o įkrovimo srovė yra didelė, todėl teigiamoje plokštėje esantis o2 pagreitėja ir jis nėra toks geras kaip neigiamas kompozitas, o akumuliatoriaus temperatūra taip pat labai greitai kyla išmetimo vamzdyje Kai slėgis pasiekia presą, VRLA akumuliatorius deformuojasi. Elektromobilių ličio jonų akumuliatorių būgnų priežastis: 1, žema įkroviklio kokybė, kainų karas užmuštas, įkroviklio kokybė prastėja, naudojant prastesnę plokštę, atnaujinus ar žemai prastesnį įrenginį, karščiavimas, parametrų poslinkis netikslus, todėl įkrovimo riba yra nekontroliuojama, dėl vidinio dujų ekstruzijos ličio akumuliatorius deformuojasi ir akumuliatorius deformuojasi.

2, krovimo laikas per ilgas, kai kurie vartotojai neturi laiko sampratos, galvodami, kad įdėjus įkrovimo visišką automatinį stabdymą, aš neprašau, kai kurie net dvi dienas ir dvi naktis užpildo, naudojau ilgą laiką, elektromobilis ličio jonas Akumuliatoriaus tarnavimo laikas bus pavojuje. Jei per didelis įkrovimas gali sukelti didelį dujų praplovimo elektrodo plokštelės kiekį, dėl to vidinė veiklioji medžiaga nukrenta, sutrumpėja akumuliatoriaus veikimo laikas, todėl akumuliatorius yra bergždžias, turi įtakos elektrolito skilimui, todėl akumuliatoriaus temperatūra pakyla, padarykite jį Narkotikai! Vožtuvo anga yra užblokuota, dėl to padidėja vidinis dujų slėgis, todėl akumuliatoriaus korpusas deformuojasi, o skilimas išsipučia. 4, pamirškite įkroviklį su įkrovikliu, tiesiog pasiskolinkite vieną arba kelių elektromobilių dydžio įkroviklių šeimą, tai labai įprasta, kiekviena elektromobilio akumuliatoriaus markė turi savo sąsają, srovės vertė, skirtinga elektrinė Automobilis gali turėti skirtingą įkrovimo įtampą, skiriasi įkrovimo srovė, skiriasi natūralus įkrovimo laikas ir įkrovimo efektyvumas, o įkroviklis, akumuliatorius yra didelis, įkroviklis yra mažas, įkroviklis yra mažas, įkroviklis yra mažas, įkroviklis yra mažas, kraunasi, karštis nevaldomas, bus būgnų.

Aukščiau pateikta ličio jonų akumuliatorių, akumuliatorių, elektromobilių akumuliatorių būgnų priežasčių analizė. Geležies fosfato baterijų bloko saugos problemos buvo nuolatinio žmonių dėmesio tema, nors ličio jonų akumuliatorių technologija nuolat tobulėja, tačiau pavojų saugai vis dar yra. Akumuliatoriaus saugos charakteristikos neturi geresnio ličio jonų akumuliatoriaus paketo.

Jei naudojant ličio jonų akumuliatorių paketus atsiranda būgninio maišelio reiškinys, mažos serijos bateriją rekomenduojama pakeisti, juk svarbiausia. 1. Įkrovimo proceso metu ličio jonas išimamas iš teigiamo elektrodo gardelės, vykstant važiavimo procesui, ir įterpiamas į neigiamą elektrodo gardelę.

Įtampa mažesnė nei 3 V, pirmiausia atlikite išankstinį įkrovimą, įkrovimo srovė yra 1/10 nustatytos srovės, o įtampa pakyla iki 3 V, įjunkite standartinį įkrovimo procesą. Standartinis įkrovimo procesas yra toks: Kai srovė yra pastovi, akumuliatoriaus įtampa pakyla iki 4,20 V, pereikite prie nuolatinio įkrovimo slėgio, laikykite įkrovimo įtampą 4.

20V. Šiuo metu įkrovimo srovė palaipsniui mažėja, o srovei nukritus iki 1/10 nustatytos įkrovimo srovės, įkrovimas baigiasi. Tai bendro ličio jonų akumuliatoriaus įkrovimo procesas, jei ličio jonų baterija yra išmaniajame įrenginyje, jos įkrovimo režimą valdys išmaniojo įrenginio programinė įranga.

2. Akumuliatoriaus išsikrovimas, šiuo metu elektroninis E ant neigiamo elektrodo yra paleistas iš teigiamo elektrodo per išorinę grandinę. Ateik kartu.

Suprasdami ličio jonų akumuliatorių įkrovimo ir iškrovimo procesą, mikroskopiškai galime suprasti, kad akumuliatoriaus talpa iš tikrųjų yra įkrovos, kurioje yra baterija, kiekis. Kuo didesnė srovė, tuo greitesnis išsikrovimo greitis, tuo trumpesnė naudojama baterija. Kodėl baterija nenaudoja būgno įprastai arba ilgą laiką? Įkrovimo ir iškrovimo procese vyksta du reiškiniai: vienas.

Dėl per didelio įkrovimo, kurį sukelia perkrovimas, visi teigiamo elektrodo medžiagoje esantys ličio atomai gali virsti neigiama elektrodo medžiaga, o tai gali sukelti teigiamo sugerto tinklelio perėjimą, o tai taip pat yra svarbi ličio jonų akumuliatoriaus mažėjimo priežastis. Šio proceso metu neigiamo elektrodo ličio jonų daugėja, o perteklinis kaupimasis leidžia kristalizuotis ličio atomui, todėl baterija išsipučia. du.

Pirmajame skysto ličio jonų akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo procese elektrodo medžiaga reaguoja į skysto ličio jonų akumuliatoriaus kietosios ir skystosios fazės sąsają, sudarydama pasyvavimo sluoksnį, dengiantį elektrodo medžiagos paviršių. Susidariusi pasyvavimo sluoksnio plėvelė gali veiksmingai užkirsti kelią elektrolito molekulės praėjimui, tačiau Li + gali būti laisvai įterptas ir atjungtas pasyvavimo sluoksnyje ir turi kieto elektrolito savybes, todėl šis pasyvavimo plėvelės sluoksnis vadinamas kieto elektrolito sąsajos kauke. (SolideElectrolyteinterface), vadinamas SEI.

SEI plėvelė apsaugo neigiamą elektrodo medžiagą, todėl medžiagos struktūra nėra lengva sugriūti, o elektrodo medžiagos ciklo trukmė gali būti pridėta. SEI plėvelė nėra pastovi, įkrovimo ir iškrovimo proceso metu bus nedideli pokyčiai, svarbu, kad kai kurios organinės medžiagos pasikeistų grįžtamai. Pernelyg išsikrovus akumuliatoriui, SEI plėvelė grįžtama, kad sulaužytų žiedą, o neigiamo elektrodo medžiagos SEI sunaikinimas priverčia neigiamą elektrodo medžiagą subyrėti ir taip suformuoti masinį reiškinį.