What is the reason for the battery drum? Can the battery have exploded?

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I. Safety valve pressure over high valve controlled lead-acid battery is provided with a row of safety valves in order to ensure safe use, when the pressure in the battery rises, the safety valve will automatically open, to ensure the internal and external air pressure balance inside and outside the battery. 배터리 내부 압력이 상승하면 안전 밸브가 정상적으로 열리지 않습니다.

장시간 배터리 내부의 압력이 너무 높으면 내부와 외부의 가스 압력이 불균형을 이루게 되어 드럼 현상이 발생하게 됩니다. 두번째. 과충전 축전지 엔지니어들은 배터리가 과충전 및 과방전을 방지해야 하며, 과충전은 배터리의 가스 합성물을 불량하게 만든다고 거듭해서 강조했습니다.

배터리에는 많은 양의 열이 발생하고 이로 인해 전해액이 고갈되어 배터리의 반응이 심합니다. 가스화가 분해되고 배터리가 쿵쾅거립니다. III.

충전 전류가 너무 큽니다. 배터리 설명서에 따르면, BT-HSE12V 배터리 충전 전류는 0.25C를 초과할 수 없으며, 권장 사항은 0입니다.

1c(10a)의 경우, 충전 전류가 이 합리적인 전류 값보다 큰 경우 전극판의 침전이 너무 빨리 일어나기 쉽고, 이로 인해 화학 반응이 충분히 일어나지 않습니다. 이때 배터리 내부 온도는 급격히 상승합니다. 배기가 제때 이루어지지 않으면 배터리 드럼 현상이 발생합니다.

IV. 부동 충전이 너무 높게 설정되어 충전 전류가 커서 양극판의 O2가 가속되어 음극 합성물만큼 좋지 않으며 배터리의 온도 상승도 매우 빠르고 배기 압력이 프레스에 도달하면 VRLA 배터리가 변형될 수 있습니다. 전기자동차용 리튬이온 배터리 드럼의 원인: 1, 충전기의 품질이 낮고, 가격 전쟁이 끝났으며, 충전기의 품질이 떨어지고, 열등한 플레이트를 사용하거나, 수리 또는 열등한 장치를 사용하고, 발열, 매개변수 드리프트가 정확하지 않아 충전 한계를 제어할 수 없게 됩니다. 리튬이온 배터리팩의 내부 가스 압출로 인해 배터리 쉘이 변형되고 심지어 폭발할 수도 있습니다.

2, 충전 시간이 너무 길어서 일부 사용자는 시간 개념이 없어서 충전을 넣으면 자동으로 정지한다고 생각하지만, 묻지도 않고 이틀 밤낮으로 충전하는 경우도 있습니다. 오래 사용하면 전기 자동차 리튬 이온 배터리 팩의 수명이 위협받게 됩니다. 과충전으로 인해 많은 양의 가스 플러시 전극판이 발생할 수 있으며, 내부 활성 물질이 떨어져 배터리 수명이 단축되어 배터리가 헛수고가 되어 전해액 분해에 영향을 미쳐 배터리 온도가 상승하여 약물!밸브 구멍이 막혀 내부 가스 압력이 증가하여 배터리 케이스가 변형되고 균열이 부풀어 오릅니다. 4. 충전기와 충전기를 잊어버리고, 하나만 빌리거나, 여러 대의 전기 자동차 크기 충전기를 사용하는 경우가 많습니다. 이는 매우 흔한 일이며, 각 전기 자동차 배터리 브랜드마다 인터페이스, 전류 값이 다르고, 전기 자동차의 충전 전압이 다르고, 충전 전류가 다르며, 자연스러운 충전 시간과 충전 효율이 다르고, 충전기, 배터리가 큰 경우, 충전기가 작은 경우, 충전량이 적은 경우, 배터리가 작은 경우, 충전기가 큰 경우, 충전 중, 열이 제어 불능이 되어 드럼 소리가 날 것입니다.

위는 리튬이온 배터리, 배터리, 전기자동차 배터리 드럼의 원인분석입니다. 리튬 이온 배터리 기술은 끊임없이 개선되고 있지만, 인산 철 배터리 팩의 안전 문제는 사람들의 지속적인 관심 주제였지만 안전 위험은 여전히 ​​존재합니다. 배터리의 안전 성능은 리튬 이온 배터리 팩보다 더 뛰어나지 않습니다.

리튬이온 배터리팩을 사용 중 드럼백 현상이 발생하는 경우, 소량의 배터리만 교체하는 것이 가장 중요합니다. 1. The charging process takes out the lithium ion from the positive electrode lattice under the driving process, and is embedded in the negative electrode lattice.

전압이 3V보다 낮을 경우 먼저 사전 충전을 수행하고, 충전 전류는 설정 전류의 1/10이며 전압이 3V로 상승하면 표준 충전 프로세스로 들어갑니다. The standard charging process is: When the current is constant, the battery voltage rises to 4.20V, change to constant pressure charging, keep the charging voltage of 4.

20V. 이때 충전 전류는 점점 감소하여, 전류가 설정 충전 전류의 1/10로 떨어지면 충전이 종료됩니다. 이는 일반적인 리튬 이온 배터리 충전 과정입니다. 스마트 기기에 리튬 이온 배터리가 있는 경우, 충전 모드는 지능형 기기 소프트웨어에 의해 제어됩니다.

2. Battery discharge, at this time, the electronic E on the negative electrode is ran from the positive electrode through the external circuit. Come together.

By understanding the charge and discharge process of lithium-ion batteries, we can understand from microscopic, the capacity of the battery is actually the amount of charge containing the battery. The larger the current, the faster the discharge speed, the shorter the battery used. Why is the battery that the battery does not use the drum in normal use or long time? There are two phenomena in the process of charge and discharge: one.

Excessive charging caused by overcharge can result in all the lithium atoms in the positive electrode material to the negative electrode material, resulting in a transition of the positive absorbed grid, which is also an important reason for the decline in lithium-ion battery. During this process, the lithium ions of the negative electrode are increasing, and the over-accumulation allows the lithium atom to be crystallized, so that the battery is bulging. two.

In the first charge and discharge process of the liquid lithium ion battery, the electrode material is reacted on the solid-liquid phase interface in the liquid lithium ion battery, forming a passivation layer covering the surface of the electrode material. The formed passivation layer film can effectively prevent the passage of the electrolyte molecule, but Li + can be freely embedded and disengaged by the passivation layer, and has the characteristics of the solid electrolyte, so this layer of passivation film is referred to as a solid electrolyte interface mask. (SolideElectrolyteinterface), referred to as SEI.

The SEI film will protect the negative electrode material, so that the material structure is not easy to collapse, and the cycle life of the electrode material can be added. SEI 필름은 일정하지 않으며, 충전과 방전 과정 중에 약간의 변화가 일어나며, 일부 유기물이 가역적으로 변화하는 것이 중요합니다. After the battery is excessively discharged, the SEI film occurs reversible to break the ring, and the SEI destruction of the negative electrode material makes the negative electrode material collapse, thereby forming a bulk phenomenon.