What is the reason for the battery drum? Can the battery have exploded?

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

I. Safety valve pressure over high valve controlled lead-acid battery is provided with a row of safety valves in order to ensure safe use, when the pressure in the battery rises, the safety valve will automatically open, to ensure the internal and external air pressure balance inside and outside the battery. Батареяда басым көтөрүлүп жатканда, коопсуздук клапанын кадимкидей ачуу мүмкүн эмес.

Узак убакыт бою, батареянын басымы өтө жогору болгондуктан, ички жана тышкы газ басымы тең салмактуу эмес, барабандардын көрүнүшү болот. Экинчи. Ашыкча толтурулган аккумулятордук аккумулятордун инженерлери бир нече жолу аккумулятордун ашыкча зарядын жана ашыкча разрядын алдын алуу керектигин баса белгилешкен жана ашыкча заряд батареядагы начар газ композиттерине алып келет.

Батареядагы батареянын катуу реакциясы бар, ал электролиттерге алып келген көп жылуулукка ээ. Газдаштырууну ыдыратыңыз, батарейка барабанда. III.

Заряддоо агымы өтө чоң. Батарея нускамаларына ылайык, батареянын BT-HSE12V батарейканын заряддоо агымы 0,25C ашпашы керек жана сунушталган сунуштар 0 болуп саналат.

1c (10a), кубаттоо агымы бул акылга сыярлык токтун маанисинен чоңураак болсо да, электрод пластинкасын өтө тез чөктүрүү оңой, бул өз кезегинде химиялык реакциялардын жетишсиздигине алып келет. Бул учурда батареянын ичиндеги температура тез көтөрүлөт. Эгерде түтүктөр өз убагында чыкпаса, анда аккумулятордук барабандардын көрүнүшү пайда болот.

IV. Калкыма заряд өтө жогору коюлган жана заряддоо агымы чоң, бул оң плитадагы o2 тездешине алып келет, ал терс композиттик сыяктуу жакшы эмес, ал эми батарейкадагы температуранын көтөрүлүшү да абдан тез, түтүктө. Басым пресске жеткенде, VRLA батареясы деформацияланат. Электр унаасынын литий-иондук аккумулятордук барабандарынын себеби: 1, заряддагычтын сапаты төмөн, баа согушу өлтүрүлүп, заряддагычтын сапаты төмөндөп, төмөнкү плитаны колдонуу, жаңылоо же төмөн төмөн аппаратты колдонуу, ысытма, параметрдин дрейфи так эмес, ошондуктан заряддоо чеги көзөмөлдөн чыгып, ички газдын экструзиясы батареянын аккумуляторунун жана аккумулятордун пакетинин деталдашуусуна алып келет. жарылуу.

2, заряддоо убактысы өтө узун, кээ бир колдонуучулардын убакыт түшүнүгү жок, заряддоочу толук автоматтык аялдаманы киргизүү деп ойлобойм, мен сурабайм, кээ бирлери эки күн, эки түн толтурат, мен аны көптөн бери колдондум, электр унаа литий ион Батарея пакетинин иштөө мөөнөтү коркунучта болот. Эгерде ашыкча заряддан улам көп сандагы газды жууган электрод плитасы пайда болушу мүмкүн болсо, анда ал ички активдүү заттын кулап кетишине алып келет, батареянын иштөө мөөнөтүн кыскартат, батареянын жараксыз болуп калышына алып келет, электролиттин ажыроосуна таасир этет, ошондуктан батареянын температурасы жогорулайт, аны Drug! Клапан тешиги бүтөлүп, газдын ички басымын күчөтүп, батарея корпусунун деформацияланышына алып келет, ал эми бөлүнүү шишип кетет. 4, заряддагычты заряддагыч менен унутуңуз, бирөөнү карызга алыңыз, же бир нече электр унаасынын өлчөмүндөгү заряддагычтардын үй-бүлөсү, бул абдан кеңири таралган, ар бир электр унаасынын аккумуляторунун брендинин өзүнүн интерфейси бар, учурдагы мааниси, ар кандай электр Машинанын кубаттоо чыңалуулары ар кандай болушу мүмкүн, кубаттоо агымы ар кандай, табигый кубаттоо убактысы жана кубаттоо натыйжалуулугу ар башка, жана заряддагыч, батарейка чоң, заряддагыч кичинекей, заряддагыч кичинекей, заряд аз чоң, заряддоо, жылуулук көзөмөлдөн чыгып, барабан болот.

Жогорудагы литий-иондук батарейкалардын, батарейкалардын, электр унаасынын аккумуляторунун барабандарынын себептерин талдоо. Литий-иондук батарейканын технологиясы тынымсыз өркүндөтүлүп жатканына карабастан, темир фосфат батареясынын коопсуздук көйгөйлөрү элдин көңүлүн бурган тема болуп келет, бирок коопсуздук коркунучтары дагы деле бар. Батареянын коопсуздук көрсөткүчтөрү жакшыраак литий-иондук батарейкага ээ эмес.

Литий-иондук батарейканын пакеттерин колдонууда барабан баштыктын көрүнүшү байкалса, анда эң негизгиси аккумуляторду алмаштыруу сунушталат. 1. The charging process takes out the lithium ion from the positive electrode lattice under the driving process, and is embedded in the negative electrode lattice.

Чыңалуу 3V дан төмөн, адегенде алдын ала заряддоону аткарыңыз, заряддоо тогу белгиленген токтун 1/10 бөлүгүн түзөт жана чыңалуу 3V ге чейин көтөрүлөт, стандарттуу заряддоо процессине кириңиз. The standard charging process is: When the current is constant, the battery voltage rises to 4.20V, change to constant pressure charging, keep the charging voltage of 4.

20V. Бул учурда заряддоо агымы акырындык менен азаят, ал эми ток белгиленген заряддоо агымынын 1/10уна чейин төмөндөгөндө, заряддоо аяктайт. Бул жалпы литий-иондук батарейканы заряддоо процесси, эгерде литий-иондук батарейка акылдуу аппаратта бар болсо, анын заряддоо режими интеллектуалдык аппараттын программалык камсыздоосу тарабынан башкарылат.

2. Battery discharge, at this time, the electronic E on the negative electrode is ran from the positive electrode through the external circuit. Come together.

By understanding the charge and discharge process of lithium-ion batteries, we can understand from microscopic, the capacity of the battery is actually the amount of charge containing the battery. The larger the current, the faster the discharge speed, the shorter the battery used. Why is the battery that the battery does not use the drum in normal use or long time? There are two phenomena in the process of charge and discharge: one.

Excessive charging caused by overcharge can result in all the lithium atoms in the positive electrode material to the negative electrode material, resulting in a transition of the positive absorbed grid, which is also an important reason for the decline in lithium-ion battery. During this process, the lithium ions of the negative electrode are increasing, and the over-accumulation allows the lithium atom to be crystallized, so that the battery is bulging. two.

In the first charge and discharge process of the liquid lithium ion battery, the electrode material is reacted on the solid-liquid phase interface in the liquid lithium ion battery, forming a passivation layer covering the surface of the electrode material. The formed passivation layer film can effectively prevent the passage of the electrolyte molecule, but Li + can be freely embedded and disengaged by the passivation layer, and has the characteristics of the solid electrolyte, so this layer of passivation film is referred to as a solid electrolyte interface mask. (SolideElectrolyteinterface), referred to as SEI.

The SEI film will protect the negative electrode material, so that the material structure is not easy to collapse, and the cycle life of the electrode material can be added. SEI пленкасы туруктуу эмес, заряддоо жана разряд процессинде бир аз өзгөрүү болот, кээ бир органикалык заттардын кайра өзгөрүшү маанилүү. After the battery is excessively discharged, the SEI film occurs reversible to break the ring, and the SEI destruction of the negative electrode material makes the negative electrode material collapse, thereby forming a bulk phenomenon.