What is the reason for the battery drum? Can the battery have exploded?

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

I. Safety valve pressure over high valve controlled lead-acid battery is provided with a row of safety valves in order to ensure safe use, when the pressure in the battery rises, the safety valve will automatically open, to ensure the internal and external air pressure balance inside and outside the battery. Când presiunea crește în baterie, supapa de siguranță nu poate fi deschisă normal.

Pentru o lungă perioadă de timp, deoarece presiunea din baterie este prea mare, presiunea internă și cea externă a gazului este dezechilibrată, va exista un fenomen de tobe. Doilea. Inginerii de acumulatori supra-umpluți au subliniat în mod repetat că bateria ar trebui să prevină supraîncărcarea și descărcarea excesivă, iar supraîncărcarea va duce la compozite sărace de gaz în baterie.

Există o reacție severă a bateriei în baterie, care are o cantitate mare de căldură, ceea ce duce la electroliți. Se descompune gazeificarea, bateria bate. III.

Curentul de încărcare este prea mare. Conform instrucțiunilor bateriei, curentul de încărcare al bateriei BT-HSE12V nu poate depăși 0,25C, iar recomandările recomandate sunt 0.

1c (10a), în timp ce curentul de încărcare este mai mare decât această valoare rezonabilă a curentului, este ușor să conduceți precipitarea plăcii electrodului prea rapid, ceea ce, la rândul său, duce la reacții chimice insuficiente. În acest moment, temperatura din interiorul bateriei va crește rapid. Dacă evacuarea nu este la timp, va exista un fenomen de tamburi a bateriei.

IV. Încărcarea plutitoare este setată prea mare, iar curentul de încărcare este mare, determinând accelerarea o2-ului din placa pozitivă și nu este la fel de bun ca compozitul negativ, iar creșterea temperaturii în baterie este, de asemenea, foarte rapidă, în evacuare Când presiunea ajunge la o presă, bateria VRLA este deformabilă. Motivul pentru bateriile cu litiu-ion de vehicule electrice: 1, calitatea încărcătorului este scăzută, războiul prețurilor este ucis, calitatea încărcătorului este în scădere, folosind o placă inferioară, recondiționare sau dispozitiv inferior scăzut, febră, deriva parametrilor nu este exactă, astfel încât limita de încărcare este scăpată de sub control, extrudarea internă a gazului a bateriei cu ioni de litiu și chiar deformarea pachetului de baterie duce la o explozie.

2, timpul de încărcare este prea lung, unii utilizatori nu au conceptul de timp, gândindu-se că inserând o oprire automată completă de încărcare, nu cer, unii chiar umplu două zile și două nopți, l-am folosit mult timp, mașină electrică litiu ion Durata de viață a acumulatorului va fi amenințată. Dacă supraîncărcarea poate duce la o cantitate mare de placă cu electrod de spălare cu gaz, aceasta face ca substanța activă internă să cadă, să scurteze durata de viață a bateriei, astfel încât bateria să fie în zadar, afectând descompunerea electrolitului, astfel încât temperatura bateriei să crească, fă-o drog! Orificiul supapei este blocat, crește presiunea internă a gazului determină deformarea carcasei bateriei, iar despicarea este umflată. 4, uitați încărcătorul cu încărcător, doar împrumutați unul sau o familie de mai multe încărcătoare de dimensiunea mașinii electrice, acest lucru este foarte comun, fiecare marca de baterii de mașini electrice are propria interfață, valoare curentă, electrică diferită Mașina poate avea tensiuni de încărcare diferite, curentul de încărcare este diferit, timpul natural de încărcare și eficiența încărcării sunt diferite, iar încărcătorul, bateria este mare, încărcătorul este mare, încărcătorul este mic, încărcarea este mică, încărcarea este mică, încărcarea este mică, încărcarea este mică, încărcarea este mică scăpat de sub control, va fi toba.

Cele de mai sus sunt analiza cauzei bateriilor litiu-ion, bateriilor, tamburilor bateriei vehiculelor electrice. Problemele de siguranță ale acumulatorului cu fosfat de fier au constituit subiectul atenției continue a oamenilor, deși tehnologia bateriilor cu litiu-ion se îmbunătățește constant, dar există încă pericole pentru siguranță. Performanța de siguranță a bateriei nu are un pachet de baterii litiu-ion mai bun.

Dacă există un fenomen de sac de cilindru în timpul utilizării în utilizarea pachetelor de baterii litiu-ion, se recomandă să înlocuiască bateria de serie mică, la urma urmei, cel mai important. 1. The charging process takes out the lithium ion from the positive electrode lattice under the driving process, and is embedded in the negative electrode lattice.

Tensiunea este mai mică de 3V, mai întâi efectuați preîncărcarea, curentul de încărcare este 1/10 din curentul setat, iar tensiunea crește la 3V, intrați în procesul de încărcare standard. The standard charging process is: When the current is constant, the battery voltage rises to 4.20V, change to constant pressure charging, keep the charging voltage of 4.

20V. În acest moment, curentul de încărcare scade treptat, iar când curentul scade la 1/10 din curentul de încărcare setat, încărcarea se termină. Acesta este un proces de încărcare generală a bateriei litiu-ion, dacă bateria litiu-ion există într-un dispozitiv inteligent, modul său de încărcare va fi controlat de software-ul dispozitivului inteligent.

2. Battery discharge, at this time, the electronic E on the negative electrode is ran from the positive electrode through the external circuit. Come together.

By understanding the charge and discharge process of lithium-ion batteries, we can understand from microscopic, the capacity of the battery is actually the amount of charge containing the battery. The larger the current, the faster the discharge speed, the shorter the battery used. Why is the battery that the battery does not use the drum in normal use or long time? There are two phenomena in the process of charge and discharge: one.

Excessive charging caused by overcharge can result in all the lithium atoms in the positive electrode material to the negative electrode material, resulting in a transition of the positive absorbed grid, which is also an important reason for the decline in lithium-ion battery. During this process, the lithium ions of the negative electrode are increasing, and the over-accumulation allows the lithium atom to be crystallized, so that the battery is bulging. two.

In the first charge and discharge process of the liquid lithium ion battery, the electrode material is reacted on the solid-liquid phase interface in the liquid lithium ion battery, forming a passivation layer covering the surface of the electrode material. The formed passivation layer film can effectively prevent the passage of the electrolyte molecule, but Li + can be freely embedded and disengaged by the passivation layer, and has the characteristics of the solid electrolyte, so this layer of passivation film is referred to as a solid electrolyte interface mask. (SolideElectrolyteinterface), referred to as SEI.

The SEI film will protect the negative electrode material, so that the material structure is not easy to collapse, and the cycle life of the electrode material can be added. Filmul SEI nu este o constantă, va exista o mică schimbare în timpul procesului de încărcare și descărcare, este important ca unele materii organice să se schimbe reversibile. After the battery is excessively discharged, the SEI film occurs reversible to break the ring, and the SEI destruction of the negative electrode material makes the negative electrode material collapse, thereby forming a bulk phenomenon.