What is the reason for the battery drum? Can the battery have exploded?

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

I. Safety valve pressure over high valve controlled lead-acid battery is provided with a row of safety valves in order to ensure safe use, when the pressure in the battery rises, the safety valve will automatically open, to ensure the internal and external air pressure balance inside and outside the battery. Kada tlak u bateriji raste, sigurnosni ventil se ne može normalno otvoriti.

Dugo vremena, budući da je tlak u bateriji previsok, unutarnji i vanjski tlak plina nisu uravnoteženi, doći će do fenomena bubnjeva. Drugi. Inženjeri prenapunjenih akumulatorskih baterija opetovano su naglašavali da bi baterija trebala spriječiti prekomjerno punjenje i prekomjerno pražnjenje, a prekomjerno punjenje će dovesti do loših plinskih spojeva u bateriji.

Postoji ozbiljna reakcija baterije u bateriji, koja ima veliku količinu topline, što dovodi do elektrolita. Raspada se plinifikacija, baterija lupa. III.

Struja punjenja je prevelika. Prema uputama za bateriju, struja punjenja baterije BT-HSE12V ne smije biti veća od 0,25C, a preporučene preporuke su 0.

1c (10a), dok je struja punjenja veća od ove razumne vrijednosti struje, lako je prebrzo taložiti ploču elektrode, što zauzvrat dovodi do nedovoljnih kemijskih reakcija. U to će vrijeme temperatura unutar baterije brzo rasti. Ako ispuh nije na vrijeme, doći će do fenomena baterijskih bubnjeva.

IV. Plutajući naboj postavljen je previsoko, a struja punjenja je velika, uzrokujući ubrzanje o2 u pozitivnoj ploči, i nije tako dobar kao negativni kompozit, a porast temperature u bateriji također je vrlo brz, u ispuhu Kada tlak dosegne prešu, VRLA baterija se može deformirati. Razlog za bubnjeve litij-ionske baterije za električna vozila: 1, kvaliteta punjača je niska, rat cijena je prekinut, kvaliteta punjača je u padu, korištenje inferiorne ploče, obnove ili nisko inferiornog uređaja, groznica, pomicanje parametara nije točno, tako da je granica punjenja izvan kontrole, unutarnje istiskivanje plina litij-ionske baterije rezultira deformacijom kućišta baterije, pa čak i eksplozijom.

2, vrijeme punjenja je predugo, neki korisnici nemaju koncept vremena, misleći da umetanjem potpunog automatskog zaustavljanja punjenja, ne tražim, neki čak pune dva dana i dvije noći, koristio sam ga dugo vremena, električni automobil litij-ionski Životni vijek baterije bit će ugrožen. Ako prekomjerno punjenje može rezultirati velikom količinom ploče elektrode za ispiranje plina, to uzrokuje da unutarnja aktivna tvar otpadne, skraćuje vijek trajanja baterije, tako da je baterija uzaludna, utječe na razgradnju elektrolita, tako da se temperatura baterije povećava, učinite to drogom! Otvor ventila je blokiran, povećava unutarnji tlak plina uzrokuje deformaciju kućišta baterije, a pukotina je natečena. 4, zaboravite punjač s punjačem, samo posudite jedan ili obitelj od nekoliko punjača veličine električnih automobila, ovo je vrlo uobičajeno, svaka marka baterije za električni automobil ima vlastito sučelje, trenutnu vrijednost, različite električne Automobil može imati različite napone punjenja, struja punjenja je drugačija, prirodno vrijeme punjenja i učinkovitost punjenja su različiti, a punjač, ​​baterija je velika, punjač je mali, napunjenost je niska, baterija je mala, punjač je velik, punjenje, vrućina je izvan kontrole, bit će bubnjanje.

Gore navedeno je analiza uzroka litij-ionskih baterija, baterija, bubnjeva za baterije električnih vozila. Sigurnosni problemi paketa baterija od željeznog fosfata predmet su stalne pažnje ljudi, iako se tehnologija litij-ionskih baterija neprestano poboljšava, ali sigurnosne opasnosti i dalje postoje. Sigurnosna izvedba baterije nema bolju litij-ionsku bateriju.

Ako postoji fenomen vrećice za bubanj tijekom uporabe u korištenju litij-ionskih baterija, preporuča se zamjena baterije u malim serijama, što je uostalom najvažnije. 1. The charging process takes out the lithium ion from the positive electrode lattice under the driving process, and is embedded in the negative electrode lattice.

Napon je niži od 3 V, prvo izvršite predpunjenje, struja punjenja je 1/10 postavljene struje, a napon raste na 3 V, uđite u standardni postupak punjenja. The standard charging process is: When the current is constant, the battery voltage rises to 4.20V, change to constant pressure charging, keep the charging voltage of 4.

20V. U to vrijeme se struja punjenja postupno smanjuje, a kada struja padne na 1/10 postavljene struje punjenja, punjenje završava. Ovo je proces općeg punjenja litij-ionske baterije, ako litij-ionska baterija postoji u pametnom uređaju, njezinim načinom punjenja upravljat će softver inteligentnog uređaja.

2. Battery discharge, at this time, the electronic E on the negative electrode is ran from the positive electrode through the external circuit. Come together.

By understanding the charge and discharge process of lithium-ion batteries, we can understand from microscopic, the capacity of the battery is actually the amount of charge containing the battery. The larger the current, the faster the discharge speed, the shorter the battery used. Why is the battery that the battery does not use the drum in normal use or long time? There are two phenomena in the process of charge and discharge: one.

Excessive charging caused by overcharge can result in all the lithium atoms in the positive electrode material to the negative electrode material, resulting in a transition of the positive absorbed grid, which is also an important reason for the decline in lithium-ion battery. During this process, the lithium ions of the negative electrode are increasing, and the over-accumulation allows the lithium atom to be crystallized, so that the battery is bulging. two.

In the first charge and discharge process of the liquid lithium ion battery, the electrode material is reacted on the solid-liquid phase interface in the liquid lithium ion battery, forming a passivation layer covering the surface of the electrode material. The formed passivation layer film can effectively prevent the passage of the electrolyte molecule, but Li + can be freely embedded and disengaged by the passivation layer, and has the characteristics of the solid electrolyte, so this layer of passivation film is referred to as a solid electrolyte interface mask. (SolideElectrolyteinterface), referred to as SEI.

The SEI film will protect the negative electrode material, so that the material structure is not easy to collapse, and the cycle life of the electrode material can be added. SEI film nije konstanta, bit će male promjene tijekom procesa punjenja i pražnjenja, važno je da će neke organske tvari reverzibilne promjene. After the battery is excessively discharged, the SEI film occurs reversible to break the ring, and the SEI destruction of the negative electrode material makes the negative electrode material collapse, thereby forming a bulk phenomenon.