बॅटरी ड्रम का फुटला याचे कारण काय? बॅटरीचा स्फोट झाला असेल का?

लेखक: आयफ्लोपॉवर - पोर्टेबल पॉवर स्टेशन पुरवठादार

I. उच्च व्हॉल्व्ह नियंत्रित लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीवरील सेफ्टी व्हॉल्व्हचा दाब सुरक्षित वापर सुनिश्चित करण्यासाठी, बॅटरीमधील दाब वाढल्यावर, सेफ्टी व्हॉल्व्ह आपोआप उघडेल, ज्यामुळे बॅटरीच्या आत आणि बाहेरील अंतर्गत आणि बाह्य हवेचा दाब संतुलित राहील याची खात्री करण्यासाठी, सेफ्टी व्हॉल्व्हची एक ओळ दिली जाते. जेव्हा बॅटरीमध्ये दाब वाढत असतो तेव्हा सेफ्टी व्हॉल्व्ह सामान्यपणे उघडता येत नाही.

बराच काळ, बॅटरीमधील दाब खूप जास्त असल्याने, अंतर्गत आणि बाह्य वायूचा दाब असंतुलित असल्याने, ड्रम वाजण्याची घटना घडेल. दुसरा. जास्त भरलेल्या स्टोरेज बॅटरी अभियंत्यांनी वारंवार यावर भर दिला की बॅटरीने जास्त चार्ज आणि जास्त डिस्चार्ज टाळला पाहिजे आणि जास्त चार्जमुळे बॅटरीमध्ये खराब गॅस कंपोझिट तयार होतील.

बॅटरीमध्ये बॅटरीची तीव्र प्रतिक्रिया होते, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात उष्णता असते, ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट्स होतात. विघटित गॅसिफिकेशन, बॅटरी ड्रमिंग करत आहे. III.

चार्जिंग करंट खूप जास्त आहे. बॅटरी सूचनांनुसार, बॅटरी BT-HSE12V बॅटरी चार्जिंग करंट 0.25C पेक्षा जास्त असू शकत नाही आणि शिफारस केलेल्या शिफारसी 0 आहेत.

१c (१०a) मध्ये, चार्जिंग करंट या वाजवी करंट मूल्यापेक्षा जास्त असला तरी, इलेक्ट्रोड प्लेटचा वर्षाव खूप वेगाने करणे सोपे आहे, ज्यामुळे अपुरी रासायनिक अभिक्रिया होतात. यावेळी, बॅटरीमधील तापमान वेगाने वाढेल. जर एक्झॉस्ट वेळेवर नसेल तर बॅटरी ड्रमची घटना घडेल.

IV. फ्लोटिंग चार्ज खूप जास्त सेट केला जातो आणि चार्जिंग करंट मोठा असतो, ज्यामुळे पॉझिटिव्ह प्लेटमधील o2 वेगवान होतो आणि ते निगेटिव्ह कंपोझिटइतके चांगले नसते आणि बॅटरीमध्ये तापमान वाढ देखील खूप जलद असते, एक्झॉस्टमध्ये जेव्हा दाब प्रेसपर्यंत पोहोचतो तेव्हा VRLA बॅटरी विकृत होते. इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बॅटरी ड्रम्सचे कारण: १, चार्जरची गुणवत्ता कमी आहे, किंमत युद्ध संपले आहे, चार्जरची गुणवत्ता घसरत आहे, निकृष्ट प्लेट वापरणे, नूतनीकरण किंवा कमी निकृष्ट उपकरण वापरणे, ताप, पॅरामीटर ड्रिफ्ट अचूक नाही, ज्यामुळे चार्जिंग मर्यादा नियंत्रणाबाहेर जाते, लिथियम आयन बॅटरी पॅकच्या अंतर्गत गॅस एक्सट्रूजनमुळे बॅटरी शेलचे विकृतीकरण होते आणि अगदी स्फोट देखील होतो.

२, चार्जिंगचा वेळ खूप जास्त आहे, काही वापरकर्त्यांना वेळेची कल्पना नाही, त्यांना वाटते की चार्जिंग पूर्ण स्वयंचलित स्टॉप टाकल्याने, मी विचारत नाही, काही जण तर दोन दिवस आणि दोन रात्री भरतात, मी ते बराच काळ वापरले, इलेक्ट्रिक कार लिथियम आयन बॅटरी पॅकचे आयुष्य धोक्यात येईल. जर जास्त चार्जिंगमुळे गॅस फ्लश इलेक्ट्रोड प्लेट मोठ्या प्रमाणात खराब होऊ शकते, तर त्यामुळे अंतर्गत सक्रिय पदार्थ खाली पडतो, बॅटरीचे आयुष्य कमी होते, ज्यामुळे बॅटरी निरुपयोगी होते, इलेक्ट्रोलाइटच्या विघटनावर परिणाम होतो, ज्यामुळे बॅटरीचे तापमान वाढते, ते ड्रग बनवा! व्हॉल्व्ह होल ब्लॉक होतो, अंतर्गत गॅस प्रेशर वाढवते ज्यामुळे बॅटरी केस विकृत होते आणि स्प्लिट सुजते. ४, चार्जर असलेले चार्जर विसरून जा, फक्त एक किंवा अनेक इलेक्ट्रिक कार आकाराचे चार्जर असलेले एक कुटुंब उधार घ्या, हे खूप सामान्य आहे, प्रत्येक इलेक्ट्रिक कार बॅटरी ब्रँडचा स्वतःचा इंटरफेस, करंट व्हॅल्यू, वेगवेगळे इलेक्ट्रिक कारमध्ये वेगवेगळे चार्जिंग व्होल्टेज असू शकतात, चार्जिंग करंट वेगळा असतो, नैसर्गिक चार्जिंग वेळ आणि चार्जिंग कार्यक्षमता वेगळी असते आणि चार्जर, बॅटरी मोठी असते, चार्जर लहान असतो, चार्जर कमी असतो, बॅटरी लहान असते, चार्जर मोठा असतो, चार्जिंग होत असते, उष्णता नियंत्रणाबाहेर असते, ढोल वाजत असेल.

वरील लिथियम-आयन बॅटरी, बॅटरी, इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी ड्रमचे कारण विश्लेषण आहे. आयर्न फॉस्फेट बॅटरी पॅकच्या सुरक्षिततेच्या समस्या लोकांच्या सतत लक्ष वेधून घेत आहेत, जरी लिथियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञान सतत सुधारत असले तरी सुरक्षिततेचे धोके अजूनही अस्तित्वात आहेत. बॅटरीच्या सुरक्षिततेच्या कामगिरीमध्ये लिथियम-आयन बॅटरी पॅकपेक्षा चांगला नाही.

लिथियम-आयन बॅटरी पॅकच्या वापरात ड्रम बॅगची घटना घडल्यास, बॅटरी बदलण्यासाठी लहान-मालिका वापरण्याची शिफारस केली जाते, शेवटी, सर्वात महत्वाची. 1. चार्जिंग प्रक्रियेत ड्रायव्हिंग प्रक्रियेअंतर्गत पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड जाळीतून लिथियम आयन बाहेर काढले जाते आणि ते नकारात्मक इलेक्ट्रोड जाळीमध्ये एम्बेड केले जाते.

व्होल्टेज 3V पेक्षा कमी आहे, प्रथम प्रीचार्ज करा, चार्जिंग करंट सेट करंटच्या 1/10 आहे आणि व्होल्टेज 3V पर्यंत वाढतो, मानक चार्जिंग प्रक्रियेत प्रवेश करा. मानक चार्जिंग प्रक्रिया अशी आहे: जेव्हा विद्युत प्रवाह स्थिर असतो, तेव्हा बॅटरी व्होल्टेज 4.20V पर्यंत वाढतो, स्थिर दाब चार्जिंगमध्ये बदला, चार्जिंग व्होल्टेज 4 ठेवा.

20V. यावेळी, चार्जिंग करंट हळूहळू कमी होतो आणि जेव्हा करंट सेट चार्जिंग करंटच्या 1/10 पर्यंत खाली येतो तेव्हा चार्जिंग संपते. ही सामान्य लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करण्याची प्रक्रिया आहे, जर लिथियम आयन बॅटरी स्मार्ट डिव्हाइसमध्ये असेल तर तिचा चार्जिंग मोड बुद्धिमान डिव्हाइस सॉफ्टवेअरद्वारे नियंत्रित केला जाईल.

2. बॅटरी डिस्चार्ज, यावेळी, नकारात्मक इलेक्ट्रोडवरील इलेक्ट्रॉनिक E पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडमधून बाह्य सर्किटद्वारे चालवले जाते. एकत्र या.

लिथियम-आयन बॅटरीजची चार्ज आणि डिस्चार्ज प्रक्रिया समजून घेतल्यास, आपण सूक्ष्मदृष्ट्या समजू शकतो की, बॅटरीची क्षमता म्हणजे प्रत्यक्षात बॅटरीमध्ये असलेल्या चार्जचे प्रमाण. विद्युत प्रवाह जितका जास्त असेल तितका डिस्चार्जचा वेग जास्त असेल, बॅटरीचा वापर कमी असेल. ज्या बॅटरीमध्ये बॅटरी सामान्य वापरात किंवा बराच काळ ड्रम वापरत नाही ती बॅटरी का वापरत नाही? चार्ज आणि डिस्चार्ज प्रक्रियेत दोन घटना घडतात: एक.

जास्त चार्जिंगमुळे होणाऱ्या जास्त चार्जिंगमुळे पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड मटेरियलमधील सर्व लिथियम अणू नकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियलमध्ये जाऊ शकतात, ज्यामुळे पॉझिटिव्ह शोषलेल्या ग्रिडचे संक्रमण होऊ शकते, जे लिथियम-आयन बॅटरीच्या घसरणीचे एक महत्त्वाचे कारण आहे. या प्रक्रियेदरम्यान, ऋण इलेक्ट्रोडचे लिथियम आयन वाढत असतात आणि जास्त संचय झाल्यामुळे लिथियम अणू स्फटिक बनतो, ज्यामुळे बॅटरी फुगते. दोन.

द्रव लिथियम आयन बॅटरीच्या पहिल्या चार्ज आणि डिस्चार्ज प्रक्रियेत, इलेक्ट्रोड मटेरियल द्रव लिथियम आयन बॅटरीमधील घन-द्रव फेज इंटरफेसवर प्रतिक्रिया देते, ज्यामुळे इलेक्ट्रोड मटेरियलच्या पृष्ठभागावर एक निष्क्रियता थर तयार होतो. तयार झालेला पॅसिव्हेशन लेयर फिल्म इलेक्ट्रोलाइट रेणूच्या मार्गाला प्रभावीपणे रोखू शकतो, परंतु Li + पॅसिव्हेशन लेयरद्वारे मुक्तपणे एम्बेड आणि डिसेंज केले जाऊ शकते आणि त्यात सॉलिड इलेक्ट्रोलाइटची वैशिष्ट्ये आहेत, म्हणून पॅसिव्हेशन फिल्मच्या या लेयरला सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट इंटरफेस मास्क म्हणून संबोधले जाते. (सॉलाइड इलेक्ट्रोलाइट इंटरफेस), ज्याला SEI म्हणतात.

SEI फिल्म नकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियलचे संरक्षण करेल, जेणेकरून मटेरियल स्ट्रक्चर सहज कोसळणार नाही आणि इलेक्ट्रोड मटेरियलचे सायकल लाइफ वाढवता येईल. SEI फिल्म स्थिर नाही, चार्ज आणि डिस्चार्ज प्रक्रियेदरम्यान थोडा बदल होईल, काही सेंद्रिय पदार्थांमध्ये उलट करता येणारे बदल होणे महत्वाचे आहे. बॅटरी जास्त प्रमाणात डिस्चार्ज झाल्यानंतर, SEI फिल्म उलट करता येण्याजोगी होऊन रिंग तुटते आणि SEI नकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियलच्या नाशामुळे नकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियल कोसळते, ज्यामुळे एक मोठ्या प्रमाणात घटना घडते.