Care este cauza capacității bateriei cu litiu?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Potrivit rapoartelor, capacitatea de descărcare a bateriei litiu-ion este de numai aproximativ 31,5% la temperatura camerei la -20 ¡ã C. Temperatura de funcționare a bateriei tradiționale cu litiu-ion între -20 ~ + 55 ¡ã C.

Dar, în categoria aerospațială, vehiculele electrice, necesită ca bateria să funcționeze corect la -40 ¡ã C. Prin urmare, este de mare importanță îmbunătățirea proprietăților la temperaturi scăzute ale bateriilor cu ioni de litiu. În medii cu temperatură scăzută, vâscozitatea electrolitului crește, chiar parțial solidificat, rezultând o conductivitate scăzută a bateriei cu ioni de litiu.

Compatibilitatea dintre electrolit și electrodul negativ și diafragmă este deteriorată într-un mediu cu temperatură scăzută. Electrodul negativ al bateriei cu ioni de litiu în medii cu temperatură scăzută a fost grav precipitat, iar metalul litiu precipitat a reacţionat cu un electrolit, iar depunerea produsului a cauzat o grosime a interfeţei cu electrolit solid (SEI). Bateriile litiu-ion în condiții de temperatură scăzută reduc sistemul de difuzie intern al substanței active, impedanța de transfer de încărcare (RCT) este semnificativ crescută.

Perspectiva expertului 1: Soluția Electrolyne afectează performanța la temperatură scăzută a bateriilor cu ioni de litiu, proprietățile de compoziție și materializare ale electrolitului au un efect negativ asupra performanței la temperatură scăzută a bateriei. Problema de la suprafața bateriei este: vâscozitatea electrolitului va deveni mare, conductivitatea ionică este lentă, rezultând viteza de migrare a electronilor a circuitului extern, astfel încât bateria s-a polarizat puternic, iar capacitatea de încărcare și descărcare are o scădere bruscă. Mai ales la încărcarea la temperatură scăzută, ionii de litiu pot forma cu ușurință delegrane de litiu pe suprafața electrodului negativ, ducând la defectarea bateriei.

Performanța la temperatură scăzută a electrolitului este strâns legată de dimensiunea conductibilității proprii a electrolitului, transmisia ionului de conductivitate electrică este rapidă și se poate exercita mai multă capacitate la temperaturi scăzute. Cu cât sunt mai multe săruri de litiu în electrolit, cu atât este mai mare numărul de migrații, cu atât conductivitatea este mai mare. Conductivitate electrică ridicată, cu cât conductivitatea ionică este mai rapidă, cu atât polarizarea este mai mică, cu atât performanța bateriei este mai bună la temperatură scăzută.

Prin urmare, o conductivitate mai mare este o condiție necesară pentru a obține o performanță bună la temperaturi scăzute a bateriilor cu ioni de litiu. Conductivitatea electrică a electrolitului este legată de compoziția electrolitului, iar vâscozitatea solventului este de a îmbunătăți calea conductibilității electrice a electrolitului. Fluiditatea solventului este bună la o temperatură scăzută a solventului este garanția transportului ionic, iar membrana electrolit solidă formată de electrolit la temperatură scăzută este, de asemenea, o cheie pentru a afecta conductanța ionilor de litiu, iar RSEI este o impedanță strânsă a unei baterii cu ioni de litiu într-un mediu cu temperatură scăzută.

Expert 2: Factorii de gust pentru a limita performanța la temperaturi scăzute ale bateriilor cu ioni de litiu sunt temperaturile scăzute, impedanța de difuzie nouă Li +, dar nu filmul SEI. Structura stratificată are atât un canal de difuzie litiu-ion unidimensional, care are o stabilitate a structurii canalului tridimensional, cât și primul material pozitiv al bateriei litiu-ion din comerț. Substanțele sale reprezentative includ LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 și Li (Ni, Co, Mn) O2, de ex.