Kāds ir litija akumulatora ietilpības iemesls?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Saskaņā ar ziņojumiem, litija jonu akumulatora izlādes jauda ir tikai aptuveni 31,5% istabas temperatūrā pie -20 ¡ã C. Tradicionālā litija jonu akumulatora darba temperatūra no -20 ~ + 55 ¡ã C.

Bet aviācijas un elektrisko transportlīdzekļu kategorijā ir nepieciešams, lai akumulators pareizi darbotos pie -40 ¡ã C. Tāpēc ir ļoti svarīgi uzlabot litija jonu akumulatoru zemās temperatūras īpašības. Zemas temperatūras vidē elektrolīta viskozitāte palielinās, pat daļēji sacietējot, kā rezultātā litija jonu akumulatora vadītspēja ir zema.

Zemas temperatūras vidē ir pasliktinājusies elektrolīta un negatīvā elektroda un diafragmas saderība. Litija jonu akumulatora negatīvais elektrods zemas temperatūras vidē tika stipri nogulsnēts, un izgulsnētais metāla litijs tika reaģēts ar elektrolītu, un produkta nogulsnēšanās izraisīja cietā elektrolīta saskarnes (SEI) biezumu. Litija jonu akumulatori zemas temperatūras vidē samazina aktīvās vielas iekšējo difūzijas sistēmu, ievērojami palielinās lādiņa pārneses pretestība (RCT).

1. eksperta perspektīva: elektrolīna šķīdums ietekmē litija jonu akumulatoru darbību zemā temperatūrā, elektrolīta sastāvs un materializācijas īpašības negatīvi ietekmē akumulatora veiktspēju zemā temperatūrā. Akumulatora virsmas problēma ir šāda: elektrolīta viskozitāte kļūs liela, jonu vadītspēja ir lēna, kā rezultātā ārējās ķēdes elektronu migrācijas ātrums, tāpēc akumulators ir stipri polarizējies, un uzlādes un izlādes jauda strauji samazinās. Īpaši zemas temperatūras uzlādes laikā litija joni var viegli veidot litija delegrānus uz negatīvā elektroda virsmas, izraisot akumulatora atteici.

Elektrolīta zemās temperatūras veiktspēja ir cieši saistīta ar paša elektrolīta vadītspējas lielumu, elektrovadītspējas pārvades jons ir ātrs, un zemā temperatūrā var izmantot lielāku jaudu. Jo vairāk litija sāļu elektrolītā, jo lielāks ir migrāciju skaits, jo augstāka vadītspēja. Augsta elektrovadītspēja, jo ātrāka jonu vadītspēja, jo mazāka polarizācija, jo labāka akumulatora veiktspēja zemā temperatūrā.

Tāpēc augstāka vadītspēja ir nepieciešams nosacījums, lai sasniegtu labu litija jonu akumulatoru veiktspēju zemā temperatūrā. Elektrolīta elektrovadītspēja ir saistīta ar elektrolīta sastāvu, un šķīdinātāja viskozitāte ir paredzēta, lai uzlabotu elektrolīta elektriskās vadītspējas ceļu. Šķīdinātāja plūstamība ir laba zemā šķīdinātāja temperatūrā, kas garantē jonu transportēšanu, un cietā elektrolīta membrāna, ko elektrolīts veido zemā temperatūrā, ir arī atslēga litija jonu vadītspējas ietekmēšanai, un RSEI ir stingra litija jonu akumulatora pretestība zemas temperatūras vidē.

2. eksperts: garšas faktori, kas ierobežo litija jonu akumulatoru darbību zemā temperatūrā, ir zemas temperatūras, jauna Li + difūzijas pretestība, bet ne SEI plēve. Slāņainajai struktūrai ir gan viendimensijas litija jonu difūzijas kanāls, kam ir trīsdimensiju kanāla struktūras stabilitāte, gan pirmais komerciālais litija jonu akumulatora pozitīvais materiāls. Tās reprezentatīvās vielas ir LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 un Li (Ni, Co, Mn) O2, e.