Što je uzrok kapaciteta litijske baterije?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Prema izvješćima, kapacitet pražnjenja litij-ionske baterije je samo oko 31,5% na sobnoj temperaturi na -20 ¡ã C. Radna temperatura tradicionalne litij-ionske baterije između -20 ~ + 55 ¡ã C.

Ali u kategoriji zrakoplova, električna vozila zahtijevaju da baterija ispravno radi na -40 ¡ã C. Stoga je od velike važnosti poboljšati niskotemperaturna svojstva litij-ionskih baterija. U okruženjima s niskom temperaturom, viskoznost elektrolita se povećava, čak se i djelomično skrutne, što rezultira niskom vodljivošću litij-ionske baterije.

Kompatibilnost između elektrolita i negativne elektrode i dijafragme pogoršava se u okruženju niske temperature. Negativna elektroda litij-ionske baterije pod uvjetima niskih temperatura bila je jako istaložena, a istaloženi metalni litij je reagirao s elektrolitom, a taloženje proizvoda uzrokovalo je debljinu međusklopa čvrstog elektrolita (SEI). Litij-ionske baterije u okolini niske temperature smanjuju sustav unutarnje difuzije aktivne tvari, impedancija prijenosa naboja (RCT) značajno se povećava.

Perspektiva stručnjaka 1: Otopina elektrolita utječe na performanse litij-ionskih baterija na niskim temperaturama, sastav i svojstva materijalizacije elektrolita imaju negativan učinak na performanse baterija na niskim temperaturama. Problem na površini baterije je: viskoznost elektrolita postat će velika, vodljivost iona je spora, što rezultira brzinom migracije elektrona vanjskog kruga, tako da je baterija ozbiljno polarizirana, a kapacitet punjenja i pražnjenja naglo opada. Posebno pri niskotemperaturnom punjenju, litijevi ioni mogu lako formirati litijeve delegrane na površini negativne elektrode, što rezultira kvarom baterije.

Izvedba elektrolita na niskim temperaturama usko je povezana s veličinom vlastite vodljivosti elektrolita, prijenos iona električne vodljivosti je brz, a na niskim temperaturama može se postići veći kapacitet. Što je više soli litija u elektrolitu, to je veći broj migracija, to je veća vodljivost. Visoka električna vodljivost, što je brža ionska vodljivost, što je manja polarizacija, to je bolja izvedba baterije na niskim temperaturama.

Stoga je veća vodljivost nužan uvjet za postizanje dobrih performansi litij-ionskih baterija pri niskim temperaturama. Električna vodljivost elektrolita povezana je sa sastavom elektrolita, a viskoznost otapala treba poboljšati put električne vodljivosti elektrolita. Fluidnost otapala je dobra na niskoj temperaturi otapala je jamstvo prijenosa iona, a čvrsta elektrolitska membrana koju stvara elektrolit na niskoj temperaturi također je ključna za utjecaj na vodljivost litij-iona, a RSEI je uska impedancija litij-ionske baterije u okruženju niske temperature.

Stručnjak 2: Čimbenici okusa koji ograničavaju performanse litij-ionskih baterija na niskim temperaturama su niske temperature, nova Li + difuzijska impedancija, ali ne SEI film. Slojevita struktura ima i jednodimenzionalni litij-ionski difuzijski kanal, koji ima stabilnost trodimenzionalne strukture kanala, i prvi je komercijalni pozitivni materijal za litij-ionsku bateriju. Njegove reprezentativne tvari uključuju LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 i Li (Ni, Co, Mn) O2, npr.