Која е причината за капацитетот на литиумската батерија?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Според извештаите, капацитетот за празнење на литиум-јонската батерија е само околу 31,5% на собна температура на -20 ¡ã C. Традиционална работна температура на литиум-јонската батерија помеѓу -20 ~ + 55 ¡ã C.

Но, во категоријата воздушна, електричните возила, бараат батеријата да работи правилно на -40 ¡ã C. Затоа, од големо значење е да се подобрат ниските температурни својства на литиум-јонските батерии. Во средини со ниска температура, вискозноста на електролитот се зголемува, дури и делумно се зацврстува, што резултира со ниска спроводливост на литиум-јонската батерија.

Компатибилноста помеѓу електролитот и негативната електрода и дијафрагмата се влошува во средина со ниска температура. Негативната електрода на литиум јонската батерија под средини со ниска температура беше сериозно таложена, а таложениот метал литиум реагираше со електролит, а таложењето на производот предизвика дебелина на цврстиот интерфејс на електролит (SEI). Литиум-јонските батерии под ниска температура го намалуваат системот за внатрешна дифузија на активната супстанција, импедансата за пренос на полнеж (RCT) е значително зголемена.

Експертска перспектива 1: Растворот на електролин влијае на перформансите на ниски температури на литиум-јонските батерии, составот и својствата на материјализација на електролитот имаат негативен ефект врз перформансите на батеријата со ниска температура. Проблемот во површината на батеријата е: вискозноста на електролитот ќе стане голема, спроводливоста на јоните е бавна, што резултира со брзина на миграција на електрони на надворешното коло, така што батеријата е сериозно поларизирана, а капацитетот за полнење и празнење има нагло намалување. Особено при полнење на ниска температура, јоните на литиум лесно можат да формираат литиумски делеграни на површината на негативната електрода, што резултира со откажување на батеријата.

Изведбата на електролитот со ниска температура е тесно поврзана со големината на сопствената спроводливост на електролитот, преносот на јонот на електричната спроводливост е брз, а поголем капацитет може да се изврши при ниски температури. Колку повеќе соли на литиум во електролитот, толку е поголем бројот на миграции, толку е поголема спроводливоста. Висока електрична спроводливост, колку е побрза спроводливоста на јоните, толку е помала поларизацијата, толку подобри перформанси на батеријата при ниска температура.

Затоа, поголемата спроводливост е неопходен услов за постигнување добри перформанси на ниски температури на литиум-јонските батерии. Електричната спроводливост на електролитот е поврзана со составот на електролитот, а вискозноста на растворувачот е да ја подобри патеката на електричната спроводливост на електролитот. Флуидноста на растворувачот е добра при ниска температура на растворувачот е гаранција за транспорт на јони, а цврстата електролитна мембрана формирана од електролитот при ниска температура е исто така клучна за влијанието на спроводливоста на литиум јони, а RSEI е тесна импеданса на литиум-јонска батерија во средина со ниска температура.

Експерт 2: Фактори на вкус за ограничување на перформансите на ниски температури на литиум-јонските батерии се ниски температури, нова Li + дифузна импеданса, но не и SEI филм. Слоевитата структура има и еднодимензионален дифузен канал на литиум-јони, кој има тродимензионална стабилност на структурата на каналот и е првиот комерцијален позитивен материјал за литиум-јонска батерија. Неговите репрезентативни супстанции вклучуваат LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 и Li (Ni, Co, Mn) O2, д.