Quina és la causa de la capacitat de la bateria de liti?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Segons els informes, la capacitat de descàrrega de la bateria d&39;ió de liti només és d&39;un 31,5% a temperatura ambient a -20 °C. Temperatura de funcionament de la bateria d&39;ions de liti tradicional entre -20 ~ + 55 °C.

Però en la categoria d&39;aeroespacial, els vehicles elèctrics, requereixen que la bateria funcioni correctament a -40 °C. Per tant, és de gran importància millorar les propietats de baixa temperatura de les bateries d&39;ions de liti. En entorns de baixa temperatura, la viscositat de l&39;electròlit augmenta, fins i tot parcialment solidificat, donant lloc a una baixa conductivitat de la bateria d&39;ions de liti.

La compatibilitat entre l&39;electròlit i l&39;elèctrode negatiu i el diafragma es deteriora en un entorn de baixa temperatura. L&39;elèctrode negatiu de la bateria d&39;ions de liti en entorns de baixa temperatura es va precipitar severament i el liti metàl·lic precipitat va reaccionar amb un electròlit i la deposició del producte va provocar un gruix d&39;interfície d&39;electròlit sòlid (SEI). Les bateries d&39;ió de liti en un entorn de baixa temperatura redueixen el sistema de difusió interna de la substància activa, la impedància de transferència de càrrega (RCT) augmenta significativament.

Perspectiva experta 1: la solució Electrolyne afecta el rendiment a baixa temperatura de les bateries d&39;ions de liti, les propietats de composició i materialització de l&39;electròlit tenen un efecte negatiu en el rendiment de la bateria a baixa temperatura. El problema a la superfície de la bateria és: la viscositat de l&39;electròlit es farà gran, la conductivitat iònica és lenta, donant lloc a la velocitat de migració d&39;electrons del circuit extern, de manera que la bateria s&39;ha polaritzat severament i la capacitat de càrrega i descàrrega té una forta disminució. Especialment quan es carrega a baixa temperatura, els ions de liti poden formar fàcilment delegranes de liti a la superfície de l&39;elèctrode negatiu, donant lloc a una fallada de la bateria.

El rendiment a baixa temperatura de l&39;electròlit està estretament relacionat amb la mida de la conductivitat pròpia de l&39;electròlit, la transmissió d&39;ions de la conductivitat elèctrica és ràpida i es pot exercir més capacitat a baixes temperatures. Com més sals de liti hi hagi l&39;electròlit, més nombre de migracions, més gran és la conductivitat. Alta conductivitat elèctrica, com més ràpida sigui la conductivitat iònica, menor polarització, millor serà el rendiment de la bateria a baixa temperatura.

Per tant, una conductivitat més alta és una condició necessària per aconseguir un bon rendiment a baixa temperatura de les bateries d&39;ions de liti. La conductivitat elèctrica de l&39;electròlit està relacionada amb la composició de l&39;electròlit, i la viscositat del dissolvent és per millorar la via de la conductivitat elèctrica de l&39;electròlit. La fluïdesa del dissolvent és bona a una temperatura baixa del dissolvent és la garantia del transport d&39;ions, i la membrana d&39;electròlit sòlid formada per l&39;electròlit a baixa temperatura també és clau per afectar la conductància d&39;ions de liti, i RSEI és una impedància estreta d&39;una bateria d&39;ions de liti en un entorn de baixa temperatura.

Expert 2: Els factors de gust per limitar el rendiment a baixa temperatura de les bateries d&39;ions de liti són les baixes temperatures, la nova impedància de difusió Li +, però no la pel·lícula SEI. L&39;estructura en capes té un canal de difusió d&39;ions de liti unidimensional, que té una estabilitat de l&39;estructura del canal tridimensional, i és el primer material positiu comercial de la bateria d&39;ions de liti. Les seves substàncies representatives inclouen LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 i Li (Ni, Co, Mn) O2, p.