A densidade de energia da bateria pode determinar a qualidade dos carros elétricos?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

De fato, a propaganda de alguns novos produtos e novas tecnologias está se expandindo, e isso acontece em quase todos os setores. Mas para que servem esses novos portões? Quanto valor há? Depois que o consumidor é envolvido pela nuvem, parece que ele não está muito preocupado com esses problemas. Eu só sinto que essa coisa é muito vaca.

Hoje falamos sobre a densidade de energia da bateria, quanto impacto ela tem na qualidade dos veículos elétricos puros. A densidade de energia é? Primeiro, nós simplesmente entendemos que a densidade de energia da bateria é algo. A densidade de energia é dividida em duas: densidade de energia de peso e densidade de energia de volume.

A referência atual é a densidade energética do peso. A fórmula de cálculo é: densidade de energia do peso = capacidade da bateria da plataforma de descarga / peso, a unidade é WH / kg (Watt / kg); O método de cálculo da densidade de energia do volume converte apenas o peso da fórmula acima para volume, a unidade é WH / L (watt / litro). Em termos simples, a densidade de energia é a avaliação da capacidade de armazenamento de energia da bateria.

E tal avaliação não foi feita para determinar o padrão de bons ou ruins veículos elétricos, mas sim a política de capacidade de armazenamento de energia na bateria de lítio alimentada pela empresa. De acordo com os requisitos, a empresa precisa de mais de 300 watts/kg de energia no monômero de bateria de lítio de 2020, e o sistema precisa de mais de 260 watts-hora/kg. Do ponto de vista do marketing, como esse é o padrão de desenvolvimento de políticas, ele certamente é atraente para os consumidores, por isso se tornou um ponto de destaque no processo de vendas de veículos puramente elétricos.

A avaliação da densidade energética não está completamente madura e não é totalmente justa, porque isso e os interesses das empresas automobilísticas estão diretamente ligados. Já dissemos antes que a política exigirá densidade energética, e a energia é um dos padrões de referência em termos de novo suporte energético. Quanto maior a densidade energética, mais novos subsídios de energia.

Isso levou a uma competição militar na produção de baterias de lítio, e ainda há muitos concorrentes. Para entender como a montadora melhora a densidade energética, é preciso dizer a partir da fórmula agora: densidade energética do peso = capacidade da bateria da plataforma de descarga / peso. Para aumentar esta fórmula, existem dois métodos, o mais direto, um é aumentar a capacidade da bateria, e o outro é reduzir o peso da bateria.

Como aumentar a capacidade da bateria é uma prática consciente. Há muitas maneiras de aumentar a capacidade, e a maioria delas vem do material da bateria. Atualmente, a bateria de íons de lítio tridimensional é o tipo de bateria de lítio de maior potência na China, enquanto a bateria de ferro fosfato é muito rápida.

No entanto, a prática da consciência não tem um efeito positivo nas mãos de pessoas doentes; para aumentar a capacidade da bateria, alguns fabricantes reduziram os requisitos de estabilidade da bateria e os riscos à segurança aumentaram. Portanto, há especialistas da indústria, e a capacidade da bateria é muito boa, o que afetará a segurança dos veículos elétricos. Outra maneira é mitigar o peso total de toda a bateria de lítio, que na verdade não é curada.

Algumas baterias de lítio de alta qualidade têm uma célula separada para cada conjunto de baterias, o que evita que toda a bateria seja afetada quando falha. Para reduzir o peso da bateria de lítio de energia, a primeira coisa que se faz é usar essas células. Ou o desenvolvimento de um novo material faz com que o peso seja reduzido sem afetar a proteção da bateria, ou o material reduz diretamente o material ou o peso, mas com ainda mais intensidade.

Portanto, há muitas maneiras de adicionar densidade energética. Sobre as empresas de veículos, cortar materiais é um método vantajoso para todos, e as questões de segurança são, naturalmente, 60 toneladas. No caso em que a estrutura e o material da bateria não têm um requisito uniforme, a potência de alta densidade de energia está em um nível qualificado, bom ou excelente, e os consumidores não têm como medi-la.

Escreva no último real, na medição da vida útil da bateria, o método mais simples e rude, ou observe diretamente a capacidade total da bateria. Se você quiser considerar a segurança da bateria, a qualidade do veículo, o carro elétrico ainda é um centavo no ambiente geral da tecnologia aberta, o ambiente geral do custo de fabricação não é grande. Falando diretamente, em geral, ou o preço do carro decide bem.

Se a parte relevante puder melhorar a imparcialidade dos padrões de avaliação de veículos elétricos, isso será muito positivo para o progresso do estímulo à tecnologia e à proteção dos direitos do consumidor. Sun Wei, pesquisador do Instituto de Ciências do meu país, analisou e detalhou no relatório a tecnologia de recuperação de baterias de íons de lítio. Ele também acredita que prestar atenção à reciclagem de baterias de íons de lítio é uma questão de segurança no fornecimento de recursos e poluição ambiental.

No futuro, o layout da indústria será aprimorado e a atualização técnica da tecnologia de equipamentos e dos níveis de prevenção e controle da poluição será realizada, ao mesmo tempo em que serão orientadas as políticas industriais para evitar que os mercados locais superaqueçam, causando flutuações de mercado. Cui Dongshu, especialista em pesquisa de mercado automotivo na China, destacou que as fortes empresas de baterias ocuparam o desenvolvimento da nova indústria automotiva de energia, e o desenvolvimento da futura bateria trouxe enormes crises e desafios, então a reciclagem de baterias com utilização de recursos deve ser feita por empresas de baterias (em vez de empresas de veículos), especialmente empresas líderes em baterias. Yang Qingyu, consultor sênior da Battery Alliance do meu país, Instituto de Pesquisa em Tecnologia de Energia Verde Zhihui de Pequim, Yang Qingwei, destacou que a cadeia dinâmica da indústria de reciclagem de baterias de lítio inclui recuperação de baterias, utilização de escadas, pré-tratamento, reutilização de materiais, etc.

, a fusão da cadeia industrial será uma tendência de desenvolvimento, mas há barreiras técnicas, barreiras de dados e a logística deve fortalecer a cooperação upstream entre a indústria. Entende-se que, com a tendência de desenvolvimento de alta velocidade do mercado de veículos de nova energia, a bateria de íons de lítio para veículos de nova energia entrou em um período de sucata em larga escala. Por um lado, o problema do desperdício e da poluição ambiental, por outro lado, a tecnologia de recuperação e os padrões da bateria de íons de lítio, etc.

Há muitos problemas em termos de discussão posterior. Sun Xiaofeng, vice-presidente de Ciência e Tecnologia de Pequim, resumiu que a poderosa bateria de íons de lítio envolvida em recursos, tecnologia, mercado e políticas, etc., é uma engenharia sistemática, especialistas e acadêmicos que serão adotados pela Associação de Ciência e Tecnologia de Pequim e fornecidos ao governo.

Consulta de decisão de referência. .