Postępy w badaniach nad stratami ciepła podczas ładowania baterii litowej

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Streszczenie: Podsumowanie najnowszych osiągnięć i perspektyw rozwoju w dziedzinie badań nad akumulatorami litowo-jonowymi o wysokim poziomie bezpieczeństwa. Ważne ze względu na stabilność wysokotemperaturową elektrolitów i elektrod, przyczyny niestabilności termicznej baterii litowo-jonowych i ich mechanizmy wyjaśniły, że istniejący komercyjny system baterii litowo-jonowych jest niewystarczający w wysokich temperaturach, proponuje się opracowanie elektrolitów wysokotemperaturowych, modyfikacji dodatnich i ujemnych oraz zewnętrznego zarządzania baterią itp. projektowanie bezpiecznych baterii litowo-jonowych.

Perspektywy rozwoju technicznej perspektywy rozwoju bezpiecznych baterii litowo-jonowych. 0 Wprowadzenie Akumulatory litowo-jonowe stają się typowym przedstawicielem nowego rodzaju energii ze względu na niski koszt, wysoką wydajność, dużą moc i przyjazność dla środowiska. Są szeroko stosowane w produktach cyfrowych 3C, urządzeniach przenośnych i elektronarzędziach. W ostatnich latach, ze względu na nasilenie zanieczyszczenia środowiska i wytyczne polityki krajowej, na rynku pojazdów elektrycznych wzrósł popyt na akumulatory litowo-jonowe. W procesie opracowywania systemów akumulatorów litowo-jonowych o dużej mocy, kwestie bezpieczeństwa akumulatorów przyciągnęły dużą uwagę. Istniejące problemy wymagają pilnego rozwiązania.

Zmiana temperatury w układzie akumulatorowym jest determinowana przez powstawanie ciepła i rozkład dwóch czynników. Występowanie ciepła w akumulatorze litowo-jonowym jest istotne i jest spowodowane reakcją pomiędzy rozkładem termicznym a materiałem akumulatora. Zmniejszenie temperatury układu akumulatora i poprawa odporności układu na wysoką temperaturę sprawiają, że układ akumulatora jest bezpieczny.

I mały sprzęt przenośny, taki jak telefony komórkowe, pojemność baterii laptopa jest na ogół mniejsza niż 2AH, a pojemność baterii litowo-jonowej typu power-type stosowanej w pojazdach elektrycznych jest na ogół większa niż 10AH, a lokalna temperatura jest często wyższa niż 55 ° C podczas normalnej pracy, a temperatura wewnętrzna osiągnie 300 ° C. W warunkach wysokiej temperatury lub dużej szybkości ładowania i rozładowywania, wzrost temperatury rozpuszczalnika organicznego i łatwopalności spowoduje szereg reakcji ubocznych, prowadzących ostatecznie do niekontrolowanego wzrostu temperatury i spalania lub wybuchu baterii [3]. Oprócz własnych czynników reakcji chemicznej, u niektórych osób zwarcie spowodowane jest przegrzaniem, wyprzedzaniem i uderzeniami mechanicznymi, niektóre sztuczne czynniki mogą również prowadzić do wystąpienia wypadku z udziałem akumulatora litowo-jonowego. Dlatego też istotne jest badanie i udoskonalanie parametrów pracy akumulatorów litowo-jonowych w wysokich temperaturach.

1 analiza przyczyny braku kontroli termicznej akumulatora litowo-jonowego jest ważna, ponieważ wzrasta temperatura wewnętrzna akumulatora. Obecnie najpopularniejszym układem elektrolitu w komercyjnych akumulatorach litowo-jonowych jest mieszany roztwór węglanu LiPF6. Taki rozpuszczalnik charakteryzuje się dużą lotnością, niską temperaturą zapłonu i łatwością spalania.

Gdy nastąpi wewnętrzne zwarcie spowodowane kolizją lub odkształceniem, duży współczynnik ładowania i rozładowania oraz wyprzedzanie, wytworzy się dużo ciepła, co spowoduje wzrost temperatury akumulatora. Po osiągnięciu określonej temperatury następuje seria reakcji rozkładu, która powoduje zaburzenie równowagi cieplnej akumulatora. Jeśli ciepło uwalniane w wyniku reakcji chemicznych nie może zostać na czas odprowadzone, przyspiesza to przebieg reakcji i wywołuje szereg reakcji ubocznych związanych z samonagrzewaniem.

Temperatura akumulatora gwałtownie wzrasta, czyli staje się „niekontrolowana”, co może prowadzić do spalenia akumulatora, a nawet poważnej eksplozji. Ogólnie rzecz biorąc, przyczyną utraty kontroli nad temperaturą akumulatora litowo-jonowego jest niestabilność termiczna elektrolitu, a także niestabilność termiczna elektrolitu oraz współistnienie elektrod dodatnich i ujemnych. Obecnie, patrząc z szerszej perspektywy, bezpieczeństwo baterii litowo-jonowych jest bardzo ważne, począwszy od zarządzania zewnętrznego i wewnętrznej konstrukcji, aż po kontrolę wewnętrznej temperatury, napięcia i ciśnienia powietrza w celu zapewnienia bezpieczeństwa.

2. Rozwiąż problem braku kontroli termicznej, strategia 2. Zarządzanie zewnętrzne 1) Komponent PTC (dodatni współczynnik temperaturowy): Zainstaluj komponent PTC w akumulatorze litowo-jonowym, który uwzględnia ciśnienie i temperaturę wewnątrz akumulatora. Gdy akumulator nagrzeje się wskutek przeładowania, akumulator ma 10 Rezystancja wzrasta, aby ograniczyć prąd, a napięcie między biegunami dodatnim i ujemnym zostaje zredukowane do bezpiecznego poziomu, aby zrealizować funkcję automatycznej ochrony akumulatora. 2) Zawór przeciwwybuchowy: Gdy akumulator jest zbyt duży z powodu nieprawidłowości, zawór przeciwwybuchowy ulega deformacji. Następnie należy umieścić go wewnątrz akumulatora, aby go podłączyć, a ładowanie zostanie przerwane.

3) Elektronika: 2–4 zestawy baterii umożliwiają zaprojektowanie obwodu elektronicznego z zabezpieczeniem litowo-jonowym, zapobiegają przeładowaniu i nadmiernemu rozładowaniu, zapobiegają wypadkom, wydłużają żywotność baterii. Oczywiście, te zewnętrzne metody sterowania mają pewien wpływ, ale te dodatkowe urządzenia zwiększyły złożoność i koszt produkcji baterii i nie są w stanie całkowicie rozwiązać problemu bezpieczeństwa baterii. Dlatego konieczne jest ustanowienie wewnętrznego mechanizmu ochrony bezpieczeństwa.

2.2 Ulepszanie elektrolitu Elektrolit jako akumulator litowo-jonowy, charakter elektrolitu bezpośrednio determinuje wydajność akumulatora, pojemność akumulatora, zakres temperatur roboczych, wydajność cyklu i wydajność bezpieczeństwa mają duże znaczenie. Obecnie w komercyjnych systemach elektrolitycznych akumulatorów litowo-jonowych najszerzej stosowanym składem jest LIPF6, węglan winylu i węglan liniowy.

Przód jest niezbędnym elementem, a jego stosowanie niesie za sobą pewne ograniczenia pod względem wydajności baterii. Jednocześnie w elektrolicie stosuje się dużą ilość rozpuszczalnika węglanowego o niskiej temperaturze wrzenia i zapłonu, który będzie miał niższą temperaturę. Flash, istnieje poważne zagrożenie bezpieczeństwa.

W związku z tym wielu badaczy stara się udoskonalić układ elektrolityczny w celu zwiększenia bezpieczeństwa elektrolitów. W przypadku gdy główny materiał obudowy akumulatora (w tym materiał elektrody, materiał membrany, materiał elektrolitu) nie ulega zmianie w krótkim okresie czasu, stabilność elektrolitu stanowi istotny sposób na zwiększenie bezpieczeństwa akumulatorów litowo-jonowych. 2.

2.1 Dodatki funkcyjne Dodatki funkcyjne mają mniejsze dawki i określone właściwości. Oznacza to, że można znacząco poprawić pewne makroskopowe parametry akumulatora bez zmiany procesu produkcyjnego, bez zmiany lub zasadniczo bez kosztów nowego akumulatora.

Dlatego dodatki funkcyjne stały się gorącym punktem w dzisiejszych akumulatorach litowo-jonowych, co jest jedną z najbardziej obiecujących ścieżek, będących obecnie najbardziej obiecującym rozwiązaniem patogennym elektrolitu akumulatora litowo-jonowego. Podstawowym zastosowaniem tego dodatku jest zapobieganie zbyt wysokiemu wzrostowi temperatury akumulatora oraz ograniczenie napięcia akumulatora do zakresu regulacji. Dlatego też przy projektowaniu dodatku bierze się pod uwagę także temperaturę i potencjał ładowania.

Dodatek zmniejszający palność: Dodatek zmniejszający palność można również podzielić na dodatki zmniejszające palność na bazie organicznego fosforu, dodatki zmniejszające palność na bazie związków azotowych, dodatki zmniejszające palność na bazie krzemu i złożone dodatki zmniejszające palność. 5 ważnych kategorii. Organiczne środki zmniejszające palność na bazie fosforanów: Do ważnych związków zaliczają się fosforany alkilowe, fosforyny alkilowe, fosforany fluorowe i związki nitrylofosforanowe.

Mechanizm zmniejszania palności ma istotne znaczenie dla reakcji łańcuchowej cząsteczek zmniejszających palność, które zakłócają działanie wolnych rodników wodorowych, znanej również jako mechanizm wychwytywania wolnych rodników. W wyniku rozkładu poprzez gazyfikację addytywną uwalniane są wolne rodniki zawierające fosfor, a wolne rodniki mają zdolność przerywania reakcji łańcuchowej. Środki zmniejszające palność na bazie fosforanów: Ważny fosforan, fosforan trietylu (TEP), fosforan tributylu (TBP) itp.

Związek nitrylu fosforanowego, taki jak heksametylofosfazen (HMPN), fosforyn alkilu, taki jak fosforyn trimetylu (TMPI), fosforyn trój-(2,2,2-trifluoroetylu) (TT-FP), fluorowany ester kwasowy, taki jak fosforan trój-(2,2,2-trifluoroetylu) (TFP), fosforan dwu-(2,2,2-trifluoroetylu)-metylu (BMP), fosforan dwu-(2,2,2-trifluoroetylu)-dietylu (TDP), fosforan fenylu (DPOF) itp. jest dobrym dodatkiem zmniejszającym palność. Fosforan ma zazwyczaj stosunkowo dużą lepkość i słabą stabilność elektrochemiczną, a dodatek środka zmniejszającego palność ma również negatywny wpływ na przewodność jonową elektrolitu i odwracalność cyrkulacji elektrolitu, jednocześnie zwiększając refrakcyjność elektrolitu.

Ogólnie rzecz biorąc, jest to: 1 zawartość węgla w nowych grupach alkilowych; 2 grupa aromatyczna (fenylowa) podstawiona grupą alkilową; 3 tworzy strukturę cykliczną fosforanu. Materiał organiczny halogenowany (rozpuszczalnik halogenowany): organiczny halogenowy środek zmniejszający palność ma duże znaczenie w przypadku grypy. Po zastąpieniu H przez F jego właściwości fizyczne ulegają zmianie, np. obniża się temperatura topnienia, zmniejsza się lepkość, poprawia się stabilność chemiczna i elektrochemiczna itd.

Ważne jest, aby wśród organicznych halogenowych środków zmniejszających palność znalazły się węglany fluorocykliczne, węglany fluorołańcuchowe i eter alkilowo-perfluorodekanowy itp. OHMI i inne porównawcze etery fluoroetylowe, związki fluoru zawierające fluor wykazały, że dodatek 33,3% (ułamek objętościowy) 0.

Elektrolit 67 mol / lliclo4 / Ec + DEC + PC (stosunek objętości 1: 1: 1) ma wyższą temperaturę zapłonu, potencjał redukcyjny jest wyższy niż w przypadku rozpuszczalników organicznych EC, DEC i PC, co może szybko tworzyć warstwę SEI na powierzchni naturalnego grafitu, poprawiając wydajność pierwszego ładowania i rozładowania Cullena oraz pojemność rozładowania. Sam fluorek nie wykorzystuje opisanej powyżej funkcji wychwytywania wolnych rodników, jaką mają środki zmniejszające palność, a jedynie rozcieńcza wysoce lotne i łatwopalne rozpuszczalniki współrozpuszczalnikowe, więc w elektrolicie występuje głównie (70%), gdy elektrolit nie jest łatwopalny. Kompozytowy środek zmniejszający palność: Kompozytowy środek zmniejszający palność obecnie stosowany w elektrolicie zawiera związek PF i związek klasy NP, substancje reprezentatywne zawierają ważny heksametylofosforek (HMPA), fluorofosforan itp.

Środek zmniejszający palność wywiera działanie zmniejszające palność poprzez synergistyczne wykorzystanie dwóch elementów zmniejszających palność. FEI i in. Proponuje dwa środki zmniejszające palność NP, MEEP i MEE, a ich wzór sumaryczny pokazano na rysunku 1.

Licf3SO3 / MeEP :PC = 25:75, elektrolit może zmniejszyć palność o 90%, a przewodność elektryczna może osiągnąć 2,5 × 10-3S / cm. 2) Dodatek przeładowujący: Gdy akumulator litowo-jonowy zostanie przeładowany, ma miejsce szereg reakcji.

Składnik elektrolitu (ważny jest rozpuszczalnik) przenika przez powierzchnię reakcji rozkładu oksydacyjnego na powierzchni elektrody dodatniej, wytwarza się gaz i uwalnia się pewna ilość ciepła, co powoduje wzrost ciśnienia wewnętrznego akumulatora i wzrost temperatury, a bezpieczeństwo akumulatora zostaje poważnie zagrożone. Ze względu na mechanizm działania dodatek ochronny jest ważny dla procesu usuwania utleniania i dwóch typów polimeryzacji elektrycznej. Ze względu na rodzaj dodatku można je podzielić na halogenek litu, związek metalocenowy.

Obecnie, jako dodatki redoksowe przeciw nadmiarowi węgla stosuje się domieszki adaprazy (BP) i cykloheksylobenzenu (CHB). Gdy napięcie ładowania przekracza normalne napięcie odcięcia, domieszkowanie rozpoczyna się od elektrody dodatniej. Następuje reakcja utleniania, produkt utleniania dyfunduje do elektrody ujemnej i zachodzi reakcja redukcji. Utlenianie zachodzi między biegunami dodatnimi i ujemnymi, pochłaniając nadmiar ładunku.

Jego substancjami reprezentatywnymi są ferrocen i jego pochodna, ferrid 2,2-pirydyna i kompleks 1,10-sąsiedniej glenoliny, pochodnej tiolowej. Dodatek zapobiegający wypełnianiu bloku polimeryzacji. Do substancji typowych zalicza się cykloheksylobenzen, bifenyl i inne substancje.

Gdy bifenyl jest stosowany jako dodatek wstępnie naładowany, gdy napięcie osiągnie 4,5–4,7 V, dodany bifenyl ulega polimeryzacji elektrochemicznej, tworząc warstwę przewodzącej folii na powierzchni elektrody dodatniej, zwiększając wewnętrzną rezystancję akumulatora, a tym samym ograniczając ochronę akumulatora przed prądem ładowania.

2.2.2 Ciecz jonowa Ciecz jonowa elektrolit składa się całkowicie z yin i kationu.

Ponieważ jony pośrednie lub objętości kationowe są słabe, związek pośredni jest słaby, rozkład elektronów jest nierównomierny, a oan-censoon może swobodnie poruszać się w temperaturze pokojowej, która jest cieczą. Można je podzielić na imidazol, pirazol, pirydynę, czwartorzędową sól amoniową itp. W porównaniu do zwykłego rozpuszczalnika organicznego stosowanego w bateriach litowo-jonowych, ciecze jonowe mają 5 zalet: 1. wysoka stabilność termiczna, nie ulegają rozkładowi w temperaturze 200 °C; 2. prężność pary wynosi prawie 0, więc nie trzeba się martwić o baterię; 3. ciecz jonowa nie ulega łatwo zapłonowi, nie jest żrąca; 4. ma wysoką przewodność elektryczną; 5. dobra stabilność chemiczna lub elektrochemiczna.

AN lub podobne formy PP13TFSI i 1Mollipf6ec/Dec (1:1) tworzą elektrolit, który może osiągnąć całkowicie bezpaliwowe efekty, a dodanie 2% wag. dodatku liboB do tego systemu znacznie poprawia kompatybilność interfejsu. Jedynym problemem, który należy rozwiązać, jest przewodnictwo jonów w układzie elektrolitów. 2.

2.3 Wybór stabilności termicznej soli litu Heksafluorofosforan (LiPF6) to powszechnie stosowany elektrolit w postaci soli litowej w popularnych akumulatorach litowo-jonowych. Mimo że jego indywidualny charakter nie jest optymalny, jego ogólna wydajność jest najkorzystniejsza.

Jednakże LiPF6 ma też swoje wady, na przykład LiPF6 jest chemicznie i termodynamicznie niestabilny, a reakcja przebiega następująco: LIPF (6S) → LIF (S) + PF (5G), reakcja generuje PF5, który łatwo atakuje rozpuszczalnik organiczny w atomie tlenu samotnym do elektronów, co powoduje polimeryzację w pętli otwartej i wiązania eterowe rozpuszczalnika, reakcja ta jest szczególnie poważna w wysokich temperaturach. Obecnie badania nad solami elektrolitycznymi o wysokiej temperaturze koncentrują się na złożach organicznych soli litu. Ważne są substancje reprezentatywne dla soli na bazie boru i soli litowych na bazie iminy.

LIB (C2O4) 2 (liboB) to nowo zsyntetyzowana w ostatnich latach sól elektrolityczna. Posiada wiele doskonałych właściwości, rozkłada się w temperaturze 302 °C, może tworzyć stabilną warstwę SEI w elektrodzie ujemnej. Poprawiono wydajność grafitu w roztworze elektrolitycznym na bazie PC, ale jego lepkość jest duża, impedancja utworzonej warstwy SEI [14].

Temperatura rozkładu LIN(SO2CF3)2 (Litfsi) wynosi 360 °C, a przewodność jonowa w temperaturze normalnej jest nieznacznie niższa niż LiPF6. Stabilność elektrochemiczna jest dobra, a potencjał utleniania wynosi około 5,0 V, co odpowiada najbardziej organicznej soli litowej, ale powoduje poważną korozję płynu bazowego Al.

2.2.4 Elektrolit polimerowy W wielu popularnych bateriach litowo-jonowych stosuje się łatwopalne i lotne rozpuszczalniki węglanowe, jeśli istnieje ryzyko wycieku, który mógłby spowodować pożar.

Jest to wyjątkowo wydajny akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności i dużej gęstości energii. Zamiast stosować łatwopalne elektrolity organiczne w postaci ciekłych elektrolitów, czyli nieuczciwe elektrolity polimerowe, można znacznie poprawić bezpieczeństwo akumulatorów litowo-jonowych. Badania nad elektrolitem polimerowym, zwłaszcza elektrolitem polimerowym w postaci żelu, poczyniły duże postępy.

Obecnie jest on z powodzeniem stosowany w komercyjnych bateriach litowo-jonowych. Zgodnie z klasyfikacją ciał polimerowych, elektrolit polimerowy w postaci żelu dzieli się na trzy kategorie: elektrolit polimerowy na bazie PAN, elektrolit polimerowy na bazie PMMA, elektrolit polimerowy na bazie PVDF. Jednakże elektrolit polimerowy typu żelowego jest w rzeczywistości wynikiem kompromisu między suchym elektrolitem polimerowym a elektrolitem ciekłym, a baterie polimerowe typu żelowego mają jeszcze wiele do zrobienia.

2.3 Materiał dodatni może określić, że materiał elektrody dodatniej jest niestabilny, gdy napięcie stanu ładowania przekracza 4 V, a także łatwo jest wytworzyć ciepło rozpuszczone w wysokich temperaturach w celu rozkładu tlenu, tlenu i rozpuszczalników organicznych, które nadal reagują, wytwarzając dużą ilość ciepła i innych gazów, zmniejszając bezpieczeństwo akumulatora [2, 17-19]. Dlatego też reakcję elektrody dodatniej z elektrolitem uważa się za istotną przyczynę wytwarzania ciepła.

Jeśli chodzi o materiały normalne, powszechną metodą poprawy ich bezpieczeństwa jest modyfikacja powłoki. W przypadku powlekania powierzchni materiału elektrody dodatniej za pomocą MgO, A12O3, SiO2, TiO2, ZnO, SnO2, ZrO2 itp. możliwe jest ograniczenie reakcji Die +-tylnej elektrody dodatniej i elektrolitu, a także zmniejszenie chromatografii elektrody dodatniej, co hamuje zmianę fazy substancji elektrody dodatniej.

Poprawia stabilność strukturalną, zmniejsza nieuporządkowaną odporność kationów w sieci, redukując w ten sposób reakcje wtórne procesu cyrkulacji. 2.4 Obecnie materiały węglowe charakteryzują się małą powierzchnią właściwą, większą platformą ładowania i rozładowywania, małą platformą ładowania i rozładowywania, stosunkowo wysoką stabilnością termiczną, stosunkowo dobrym stanem cieplnym, stosunkowo wysoką stabilnością termiczną, stosunkowo wysoką stabilnością termiczną, stosunkowo wysoką stabilnością termiczną.

Takie jak mikrokulki węglowe fazy pośredniej (MCMB) lub Li9Ti5o12 o strukturze spinelu, która jest lepsza od stabilności strukturalnej laminowanego grafitu [20]. Obecnie stosowana metoda poprawy właściwości materiałów węglowych ma duże znaczenie w obróbce powierzchni (utlenianie powierzchni, halogenowanie powierzchni, powlekanie węglem, powlekanie metalu, tlenku metalu, powlekanie polimerem) lub wprowadzaniu domieszek metalicznych lub niemetalicznych. 2.

5 Membrana obecnie stosowana w komercyjnych akumulatorach litowo-jonowych jest nadal wykonana z materiału poliolefinowego, a jej poważne wady to wysoka temperatura i słabe przenikanie płynu elektrolitycznego. Aby pokonać te wady, naukowcy wypróbowali wiele sposobów, np. poszukiwali materiałów o dużej stabilności termicznej lub dodawali niewielką ilość nanoproszku Al2O3 lub SiO2, który nie tylko ma wspólną przeponę, ale również charakteryzuje się stabilnością termiczną materiału elektrody dodatniej. używać.

MIAO i in., wytwarzanie nanowłóknin poliimidowych metodą przędzenia elektrostatycznego. Charakterystyka DR i TGA pokazuje, że membrana ta nie tylko zachowuje stabilność termiczną w temperaturze 500°C, ale także charakteryzuje się lepszą infiltracją elektrolitu w porównaniu z membraną CELGARD. WANG i in. przygotowali nanoskopową mikroporowatą membranę AL2O3-PVDF, która wykazuje dobre właściwości elektrochemiczne i stabilność termiczną, co pozwala na zastosowanie jej w separatorach akumulatorów litowo-jonowych.

3 Podsumowanie i oczekiwanie na baterie litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych i magazynów energii, które są znacznie większe niż w przypadku małego sprzętu elektronicznego, a środowisko użytkowania jest bardziej skomplikowane. Podsumowując, widzimy, że problem bezpieczeństwa jest daleki od rozwiązania i obecnie stanowi wąskie gardło techniczne. Dalsze prace powinny zostać dogłębnie przeanalizowane pod kątem wpływu temperatury na akumulator w wyniku nieprawidłowej eksploatacji oraz znaleźć skuteczny sposób na poprawę parametrów bezpieczeństwa akumulatora litowo-jonowego.

Obecnie stosowanie rozpuszczalników zawierających fluor i dodatków zmniejszających palność stanowi ważny kierunek rozwoju bezpiecznych akumulatorów litowo-jonowych. Przyszłe badania będą koncentrować się na zrównoważeniu wydajności elektrochemicznej i bezpieczeństwa w wysokiej temperaturze. Na przykład opracowano zintegrowany zestaw integralnych środków zmniejszających palność o wysokiej wydajności, składający się z P, N, F i CL, a także opracowano rozpuszczalnik organiczny o wysokiej temperaturze wrzenia i zapłonu oraz wyprodukowano roztwór elektrolityczny o wysokich parametrach bezpieczeństwa.

Kompozytowe środki zmniejszające palność i dodatki o podwójnej funkcji również staną się przyszłymi trendami rozwojowymi. Jeśli chodzi o materiał elektrod akumulatorów litowo-jonowych, właściwości chemiczne powierzchni materiału są różne, stopień wrażliwości materiału elektrod na potencjał ładowania i rozładowania jest niespójny i nie jest możliwe użycie jednej lub kilku elektrod/elektrolitów/dodatków we wszystkich konstrukcjach akumulatorów. Dlatego w przyszłości powinniśmy skupić się na opracowaniu różnych systemów akumulatorowych dla konkretnych materiałów elektrodowych.

Jednocześnie firma pracuje nad systemem baterii litowo-jonowej polimerowej o wysokim poziomie bezpieczeństwa lub nad rozwojem nieorganicznego stałego elektrolitu charakteryzującego się przewodzeniem pojedynczego kationu i szybkim transportem jonów oraz wysoką stabilnością termiczną. Ponadto udoskonalenie działania cieczy jonowych oraz opracowanie prostych i tanich systemów syntetycznych stanowi istotną część przyszłych badań.