התקדמות במחקר על אובדן תרמי של סוללת ליתיום נטענת

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

תקציר: סיכום ההתקדמות והסיכויים האחרונים לפיתוח עבור מחקר סוללות ליתיום-יון באבטחה גבוהה. חשוב מיציבות הטמפרטורות הגבוהות של אלקטרוליטים ואלקטרודות, הגורמים לאי יציבות תרמית של סוללות ליתיום יון ומנגנוניהן הבהירו כי מערכת סוללות ליתיום יון מסחרית הקיימת אינה מספקת בטמפרטורות גבוהות, מציעה לפתח אלקטרוליטים בטמפרטורה גבוהה, שינויים חיוביים ושליליים וניהול סוללות חיצוניות וכו&39;. לעצב סוללות ליתיום-יון באבטחה גבוהה.

תחזית לגבי התפתחות הסיכוי הטכני לפיתוח סוללות ליתיום-יון בטיחותיות. 0 הקדמה סוללות ליתיום יון הופכות למייצג טיפוסי של סוג חדש של אנרגיה בשל העלות הנמוכה, הביצועים הגבוהים, העוצמה הגבוהה והסביבה הירוקה, בשימוש נרחב במוצרים דיגיטליים 3C, חשמל נייד וכלים חשמליים. בשנים האחרונות, עקב התעצמות זיהום הסביבה והנחיית מדיניות לאומית, שוק הרכב החשמלי המבוסס על רכב חשמלי הגדיל את הביקוש לסוללות ליתיום-יון, בתהליך פיתוח מערכות סוללות ליתיום-יון בעלות הספק גבוה, נושאי בטיחות הסוללות משכו תשומת לב רבה, בעיות קיימות צריכות להיפתר בדחיפות.

שינוי הטמפרטורה של מערכת הסוללה נקבע על ידי הופעת החום ומחולק שני גורמים. התרחשות החום של סוללת ליתיום יון חשובה נגרמת על ידי התגובה בין פירוק תרמי לחומר הסוללה. הפחת את החום של מערכת הסוללה ושפר את מערכת הביצועים נגד טמפרטורה גבוהה, מערכת הסוללה בטוחה.

וציוד נייד קטן כמו טלפונים ניידים, קיבולת הסוללה של המחשב הנייד היא בדרך כלל פחות מ-2AH, וקיבולת סוללת הליתיום-יון מסוג הכוח המשמשת בכלי רכב חשמליים היא בדרך כלל גדולה מ-10ah, והטמפרטורה המקומית היא לרוב גבוהה מ-55 מעלות צלזיוס בזמן פעולה רגילה, והטמפרטורה הפנימית תגיע ל-300 מעלות צלזיוס, בטמפרטורה גבוהה או בקצב גבוה של טעינה ופריקה של תנאי טעינה ופריקה של חום, העלייה של תגובת חום ותגובת ממס תגרום לתגובת חום של איבר בסופו של דבר מוביל לחוסר שליטה תרמית ושריפת סוללה או פיצוץ [3]. בנוסף לגורמי התגובה הכימיים שלו, לחלק מהאנשים יש קצר חשמלי שנגרם על ידי התחממות יתר, עקיפה והשפעה מכנית, כמה גורמים מלאכותיים יכולים גם להוביל להתרחשות של סוללת ליתיום-יון כדי לגרום לתאונות בטיחות. לכן, חשוב ללמוד ולשפר את ביצועי הטמפרטורה הגבוהה של סוללות ליתיום-יון.

1 סיבה תרמית יצאה משליטה ניתוח של התרמית יצאה משליטה של ​​סוללת הליתיום-יון חשוב מכיוון שהטמפרטורה הפנימית של הסוללה עולה. נכון לעכשיו, מערכת האלקטרוליטים הנפוצה ביותר בסוללות ליתיום-יון מסחריות היא תמיסת קרבונט מעורבת של LiPF6. לממס כזה יש תנודתיות גבוהה, נקודת הבזק נמוכה, קל מאוד לבעירה.

כאשר הקצר הפנימי נגרם על ידי התנגשות או עיוות, קצב טעינה ופריקה גדולה ועקוף, יהיה הרבה חום, וכתוצאה מכך להעלות את טמפרטורת הסוללה. כאשר מגיעים לטמפרטורה מסוימת, סדרה של תגובות פירוק תגרום להרס האיזון התרמי של הסוללה. כאשר לא ניתן לפנות את החום המשתחרר מתגובות כימיות אלו בזמן, זה יחמיר את התקדמות התגובה, ויגרום לסדרה של תגובות לוואי של חימום עצמי.

טמפרטורת הסוללה עולה בחדות, כלומר "תרמית יצאה מכלל שליטה", מה שמוביל בסופו של דבר לשריפת הסוללה, ואף מתרחש פיצוץ חמור. באופן כללי, הסיבה לחוסר שליטה תרמית של סוללת ליתיום-יון חשובה בחוסר היציבות התרמית של האלקטרוליט, כמו גם בחוסר היציבות התרמית של האלקטרוליט ובדו קיום אלקטרודות חיוביות ושליליות. נכון להיום, מהיבט גדול, הבטיחות של סוללות ליתיום-יון חשובה מניהול חיצוני ותכנון פנימי לשליטה בטמפרטורה פנימית, מתח ולחץ אוויר כדי להשיג מטרות בטיחות.

2 פתרון אסטרטגיה תרמית שיצאה משליטה 2. ניהול חיצוני 1) רכיב PTC (מקדם טמפרטורה חיובי): התקן את רכיב PTC בסוללת ליתיום יון, המתחשבת בלחץ ובטמפרטורה בתוך הסוללה, וכאשר הסוללה מתחממת על ידי טעינת יתר, הסוללה היא 10 ההתנגדות גדלה כדי להגביל את הזרם, והמתח בין הקוטב החיובי והשלילי מצטמצם לפונקציית הגנת הסוללה בטוחה למימוש הסוללה האוטומטית. 2) שסתום חסין פיצוץ: כאשר הסוללה גדולה מדי עקב חריגה, השסתום חסין הפיצוץ מעוות, אשר ימוקם בתוך הסוללה לחיבור, הפסק את הטעינה.

3) אלקטרוניקה: 2 ~ 4 חבילות סוללות יכולות לחדד את מגן ליתיום יון בעיצוב המעגל האלקטרוני, למנוע טעינת יתר ופריקת יתר, למנוע תאונות בטיחות, להאריך את חיי הסוללה. כמובן שלשיטות בקרה חיצוניות אלו יש השפעה מסוימת, אך התקנים נוספים אלו הוסיפו את מורכבות ועלות הייצור של הסוללה, והם אינם יכולים לפתור לחלוטין את בעיית בטיחות הסוללה. לכן, יש צורך להקים מנגנון הגנה בטיחותי פנימי.

2.2 שיפור אלקטרוליט אלקטרוליט כסוללת ליתיום יון, אופי האלקטרוליט קובע ישירות את ביצועי הסוללה, קיבולת הסוללה, טווח טמפרטורת הפעולה, ביצועי המחזור וביצועי הבטיחות חשובים. נכון לעכשיו, מערכות ליתיום-יון מסחריות לפתרון אלקטרוליטי, הרכב הנפוץ ביותר הוא LIPF6, ויניל קרבונט וקרבונט ליניארי.

החלק הקדמי הוא מרכיב הכרחי, ולשימוש בהם יש גם כמה מגבלות מבחינת ביצועי הסוללה. במקביל, נעשה שימוש בכמות גדולה של רתיחה נמוכה ונמוכה של ממס קרבונט באלקטרוליט, שיהיה בטמפרטורות נמוכות יותר. פלאש, יש סכנה בטיחותית גדולה.

לכן, חוקרים רבים מנסים לשפר את מערכת האלקטרוליטים כדי לשפר את ביצועי הבטיחות של האלקטרוליטים. במקרה בו חומר הגוף העיקרי של הסוללה (כולל חומר האלקטרודה, חומר הסרעפת, חומר האלקטרוליט) אינו משתנה תוך פרק זמן קצר, יציבות האלקטרוליט היא דרך חשובה לשיפור הבטיחות של סוללות ליתיום יון. 2.

2.1 פונקציונליות תוסף פונקציונלית לתוספים יש פחות מינון, תכונה ממוקדת. כלומר, זה יכול לשפר משמעותית ביצועים מקרוסקופיים מסוימים של הסוללה מבלי לשנות את תהליך הייצור מבלי לשנות או ללא עלויות סוללה חדשות באופן מהותי.

לכן, תוספי פונקציה הפכו לנקודה חמה בסוללת הליתיום-יון של ימינו, שהיא אחד המסלולים המבטיחים ביותר שהם כיום הפתרון הפתוגני המבטיח ביותר של אלקטרוליט של סוללת ליתיום-יון. השימוש הבסיסי בתוסף הוא למנוע מטמפרטורת המצבר להיות גבוהה מדי ומתח המצבר מוגבל לטווח הבקרה. לכן, עיצוב התוסף נחשב גם מנקודת המבט של הטמפרטורה ופוטנציאל הטעינה.

תוסף מעכב בעירה: ניתן לחלק את התוסף מעכב בעירה גם לתוספי מעכב בעירה זרחן אורגניים, תוסף מעכב בעירה מכיל חנקן, תוסף מעכב בעירה על בסיס סיליקון ותוסף מעכב בעירה מורכב. 5 קטגוריות חשובות. מעכב בעירה זרחני אורגני: חשוב כולל כמה תרכובות אלקיל פוספט, אלקיל פוספיט, פוספט פלואור ותרכובות ניטריל פוספט.

מנגנון מעכב הבעירה חשוב לתגובת השרשרת של מולקולות מעכבות בעירה המפריעות לרדיקלים חופשיים של מימן, הידוע גם כמנגנון לכידת רדיקלים חופשיים. פירוק גיזוז תוסף משחרר רדיקלים חופשיים המכילים זרחן, יכולתם של הרדיקלים החופשיים לסיים תגובת שרשרת. מעכב בעירה פוספט: פוספט חשוב, טריאתיל פוספט (TEP), טריבוטיל פוספט (TBP) וכו&39;.

תרכובת ניטריל פוספט כגון הקסמתיל פוספאזן (HMPN), פוספיט אלקיל כגון טרימתיל פוספיט (TMPI), שלוש - (2,2,2-טריפלואורואתיל), פוספיט (TT-FP), אסטר חומצה פלואורית, כגון תלת-(2,2,2-טריפלוארוטיל (TFP) פוספי), די-(2,2,2-טריפלואורואתיל)-מתיל פוספט (BMP), (2,2,2-טריפלואורואתיל) - דיאתיל פוספט (TDP), פניל ​​פוספט (DPOF) וכו&39;. הוא תוסף מעכב בעירה טוב. לפוספט יש בדרך כלל צמיגות גדולה יחסית, יציבות אלקטרוכימית ירודה, ולתוספת של מעכב הבעירה יש גם השפעה שלילית על המוליכות היונית של האלקטרוליט ועל הפיכות מחזור הדם של האלקטרוליט תוך הגברת השבירה של האלקטרוליט.

זה בדרך כלל: 1 תכולת פחמן של קבוצות אלקיל חדשות; 2 קבוצה ארומטית (פניל) קבוצת אלקיל מוחלפת; 3 יוצרים פוספט מבנה מחזורי. חומר הלוגני אורגני (ממס הלוגן): מעכב בעירה הלוגני אורגני חשוב לשפעת שפעת שפעת. לאחר החלפת H ב-F, התכונות הפיזיקליות שלו השתנו, כמו ירידה בנקודת התכה, ירידה בצמיגות, שיפור היציבות הכימית והאלקטרוכימית וכו&39;.

מעכב הבעירה ההלוגני האורגני חשוב לכלול קרבונטים פלואורציקליים, קרבונטים פלואורו-שרשרת ואתר אלקיל-פרפלואורודקאן וכו&39;. OHMI ושאר פלואוראתיל אתר השוואתי, תרכובות פלואוריד המכילות פלואוריד הראו כי תוספת של 33.3% (חלק נפח) 0.

67 mol / lliclo4 / Ec + DEC + PC (יחס נפח 1: 1: 1) לאלקטרוליט יש נקודת הבזק גבוהה יותר, פוטנציאל ההפחתה גבוה יותר מהממס האורגני EC, DEC ו-PC, שיכול ליצור במהירות סרט SEI על פני השטח של הגרפיט הטבעי, לשפר את הטעינה והפריקה הראשונה של יעילות Cullen ויכולת הפריקה. לפלואוריד עצמו אין שימוש בפונקציית לכידת הרדיקלים החופשיים של מעכב הבעירה שתואר לעיל, רק כדי לדלל ממיסים נדיפים ודליקים גבוהים, כך שרק יחס הנפח באלקטרוליט הוא ברובו (70%) כאשר האלקטרוליט אינו דליק. מעכב בעירה מרוכב: למעכב בעירה המרוכב המשמש כיום באלקטרוליט יש תרכובת PF ותרכובת מסוג NP, לחומרים מייצגים יש הקסמתיל-פוספוריד חשוב (HMPA), פלואורפוספט וכו&39;.

מעכב בעירה מפעיל אפקט מעכב בעירה על ידי שימוש סינרגטי בשני אלמנטים מעכבי בעירה. FEI et al. מציע שני מעכבי בעירה NP MEEP ו-MEE, והנוסחה המולקולרית שלו מוצגת באיור 1.

Licf3SO3 / MeEP :PC = 25:75, האלקטרוליט יכול להפחית את הדליקות של 90%, והמוליכות יכולה להגיע ל-2.5 × 10-3S / ס"מ. 2) תוסף טעון יתר: סדרה של תגובות מתרחשת כאשר סוללת הליתיום-יון נטענת יתר על המידה.

רכיב האלקטרוליט (החשוב הוא הממס) הופך את פני השטח של תגובות פירוק חמצון על פני האלקטרודה החיובית, הגז נוצר וכמות החום משתחררת, וכתוצאה מכך לעלייה בלחץ הפנימי של הסוללה ועליית הטמפרטורה, ובטיחות הסוללה נפגעת באופן חמור. ממנגנון התכלית, תוסף ההגנה על הגג חשוב לסוג הספק הפשטה חמצונית ושני סוגים של סוג פילמור חשמלי. מתוך סוג התוסף, ניתן לחלק אותו לליתיום הליד, תרכובת מטלוקן.

נכון לעכשיו, תוספת נוספת של אדפראז (BP) ו-cyclohexylbenzene (CHB) על תוספי חיזור אנטי-overchard הם העיקרון כאשר מתח הטעינה עולה על מתח הניתוק הרגיל, התוסף מתחיל באלקטרודה החיובית. תגובת החמצון, תוצר החמצון מתפזר אל האלקטרודה השלילית, ותגובת ההפחתה מתרחשת. חמצון סגור בין הקטבים החיובי והשלילי, סופג מטען עודף.

לחומרים המייצגים שלו יש פרוקן ונגזרת שלו, ferrid 2,2-pyridine וקומפלקס של 1,10 נגזרת גלנולין, תיול סמוכה. תוסף נגד מילוי בלוק פולימריזציה. חומרים מייצגים כוללים cyclohexylbenzene, biphenyl וחומרים אחרים.

כאשר הביפניל משמש כתוסף נטען מראש, כאשר המתח מגיע ל-4.5 עד 4.7V, הביפניל הנוסף עובר פילמור אלקטרוכימי, ויוצר שכבה של סרט מוליך על פני האלקטרודה החיובית, מגביר את ההתנגדות הפנימית של הסוללה, ובכך מגביל את סוללת ההגנה מפני זרם הטעינה.

2.2.2 אלקטרוליט נוזלי יון נוזלי יון מורכב לחלוטין מיין וקטיון.

כיוון שהיונים הפנימיים או הנפחים הקטיונים חלשים, התווך חלש, חלוקת האלקטרונים לא אחידה, וה-oan-censoon יכול להיות חופשי לנוע בטמפרטורת החדר, שהיא נוזלית. ניתן לחלק אותו לאימידאזול, פיראזול, פירידין, מלח אמוניום רבעוני וכו&39;. בהשוואה לממס האורגני הרגיל של סוללות ליתיום יון, לנוזלים יוניים יש 5 יתרונות: 1 יציבות תרמית גבוהה, 200 מעלות צלזיוס לא יכול להתפרק; לחץ אדים 2 הוא כמעט 0, לא צריך לדאוג לגבי הסוללה; 3 נוזל יוני אינו קל לבעירה אין קורוזיביות; 4 בעל מוליכות חשמלית גבוהה; 5 יציבות כימית או אלקטרוכימית טובה.

AN או דומה יוצרים PP13TFSI ו- 1Mollipf6ec / Dec (1: 1) לאלקטרוליט, שיכול להשיג אפקטים שאינם דלק לחלוטין, ולהוסיף 2 wt% תוסף liboB במערכת זו כדי לשפר משמעותית את תאימות הממשק. הבעיה היחידה שצריך לפתור היא מוליכות היון במערכת האלקטרוליטים. 2.

2.3 בחירת היציבות התרמית של הקספלואורופוספט מלח ליתיום (LiPF6) הוא מלח ליתיום אלקטרוליט בשימוש נרחב בסוללת ליתיום-יון סחורה. למרות שהטבע היחיד שלו אינו אופטימלי, הביצועים הכוללים שלו הם המועילים ביותר.

עם זאת, ל-LiPF6 יש גם את החיסרון שלו, למשל, LiPF6 הוא כימי ולא יציב מבחינה תרמודינמית, והתגובה מתרחשת: LIPF (6S) → LIF (S) + PF (5G), התגובה שנוצרת PF5 קלה לתקוף את הממס האורגני באטום החמצן בודד לאלקטרונים, וכתוצאה מכך התגובה הפתוחה של לולאה פתוחה היא תגובת פילמור רצינית במיוחד בטמפרטורה גבוהה של קשרי אתר ממס. המחקר הנוכחי על מלחי אלקטרוליטים בטמפרטורה גבוהה מרוכז בשדות מלח ליתיום אורגניים. חומרים מייצגים חשובים עם מלחים על בסיס בורון, מלחי ליתיום על בסיס אימין.

LIB (C2O4) 2 (liboB) הוא מלח אלקטרוליט שסונתז לאחרונה בשנים האחרונות. יש לו תכונות מצוינות רבות, טמפרטורות פירוק 302 מעלות צלזיוס, יכול ליצור סרט SEI יציב באלקטרודה שלילית. שפר את הביצועים של גרפיט בתמיסה אלקטרוליטית מבוססת PC, אך הצמיגות שלו גדולה, העכבה של סרט ה-SEI נוצר [14].

טמפרטורת הפירוק של LIN (SO2CF3) 2 (Litfsi) היא 360 מעלות צלזיוס, ומוליכות היונים בטמפרטורה רגילה מעט נמוכה מ-LiPF6. היציבות האלקטרוכימית טובה, ופוטנציאל החמצון הוא בערך 5.0V, שהוא מלח הליתיום האורגני ביותר, אך הוא קורוזיה חמורה של נוזל ערכת בסיס אל.

2.2.4 אלקטרוליט פולימרי סוללות ליתיום יון רבות משתמשות בממיסים קרבונטים דליקים ונדיפים, אם דליפה עלולה לגרום לשריפה.

זוהי במיוחד סוללת הליתיום-יון החזקה בעלת קיבולת גבוהה וצפיפות אנרגיה גבוהה. במקום להשתמש באלקטרוליטים פולימריים חסרי מצפון במקום אלקטרוליטים נוזליים אורגניים דליקים, זה יכול לשפר משמעותית את הבטיחות של סוללות ליתיום-יון. המחקר של אלקטרוליט פולימרי, במיוחד אלקטרוליט פולימרי מסוג ג&39;ל, התקדם מאוד.

נכון לעכשיו, הוא שימש בהצלחה בסוללות ליתיום-יון מסחריות. על פי סיווג גוף הפולימר, אלקטרוליט פולימר ג&39;ל חשוב עם שלוש הקטגוריות הבאות: אלקטרוליט פולימרי מבוסס PAN, אלקטרוליט פולימר PMMA, אלקטרוליט פולימרי מבוסס PVDF. עם זאת, האלקטרוליט הפולימרי מסוג ג&39;ל הוא למעשה תוצאה של פשרה של אלקטרוליט פולימרי יבש ואלקטרוליט נוזלי, ולסוללות פולימר מסוג ג&39;ל יש עדיין עבודה רבה לעשות.

2.3 החומר החיובי יכול לקבוע שחומר האלקטרודה החיובית אינו יציב כאשר מתח מצב הטעינה הוא מעל 4V, וקל ליצור חום מומס בטמפרטורות גבוהות כדי לפרק חמצן, חמצן וממיסים אורגניים ממשיכים להגיב לכמות גדולה של חום וגזים אחרים, להפחית את בטיחות הסוללה [2, 17-19]. לכן, התגובה של האלקטרודה החיובית והאלקטרוליט נחשבת לגורם חשוב לחום.

לגבי החומר הרגיל, שפר את השיטה הנפוצה לבטיחות שלו היא שינוי ציפוי. עבור ציפוי פני השטח של חומר האלקטרודה החיובית עם MgO, A12O3, SiO2, TiO2, ZnO, SnO2, ZrO2 וכו &39;, יכול להפחית את התגובה של Die +-rear positive ואלקטרוליט תוך הפחתת הכרומטוגרפיה של האלקטרודה החיובית, מעכבת את שינוי הפאזה של חומר האלקטרודה החיובית.

שפר את היציבות המבנית שלו, הפחית את ההתנגדות להפרעות של קטיון בסריג, ובכך הפחית את התגובה המשנית של תהליך מחזור הדם. 2.4 חומר פחמן משתמש כיום בשטח שטח ספציפי נמוך, פלטפורמת טעינה ופריקה גבוהה יותר, פלטפורמת טעינה ופריקה קטנה, יציבות תרמית גבוהה יחסית, מצב תרמי טוב יחסית, יציבות תרמית גבוהה יחסית, יציבות תרמוסית גבוהה יחסית, יציבות תרמית גבוהה יחסית.

כגון מיקרוספירות פחמן בשלב ביניים (MCMB), או Li9Ti5o12 של מבנה ספינל, שהוא טוב יותר מהיציבות המבנית של גרפיט למינציה [20]. השיטה לשיפור הביצועים של חומר פחמן חשובה כיום לטיפול במשטח (חמצון פני השטח, הלוגנציה של פני השטח, חיפוי פחמן, ציפוי מתכת, תחמוצת מתכת, ציפוי פולימרי) או הכנסת סימום מתכתי או לא מתכתי. 2.

5 הדיאפרגמה המיושמת כיום בסוללות ליתיום-יון מסחריות היא עדיין חומר פוליאולפין, וחסרונותיה החשובים הם חמים וחדירת נוזלים אלקטרוליטיים גרועה. על מנת להתגבר על הפגמים הללו, החוקרים ניסו דרכים רבות, כגון חיפוש אחר חומרים ליציבות תרמית, או הוספת כמות קטנה של Al2O3 או SiO2 nanopowdia, אשר לא רק בעלת דיאפרגמה משותפת, אלא גם בעלת יציבות תרמית של חומר האלקטרודה החיובית. לְהִשְׁתַמֵשׁ.

MIAO וחב&39;, ייצור ננו לא ארוג של פוליאמיד שהוכן בשיטת ספינינג אלקטרוסטטית. אמצעי אפיון דמוי DR ו-TGA מראים שהוא יכול לא רק לשמור על יציבות תרמית ב-500 מעלות צלזיוס, אלא גם בעל חדירת אלקטרוליטים טובה יותר ביחס לסרעפת CELGARD. WANG וחב&39; הכינו ממברנה מיקרו-נקבית ננוסקופית AL2O3-PVDF, המציגה תכונות אלקטרוכימיות טובות ויציבות תרמית, המספקת את השימוש במפרידי סוללות ליתיום-יון.

3 סיכום ומצפה לסוללות ליתיום-יון לרכבים חשמליים ולאגירת אנרגיה, שהיא הרבה יותר גדולה מציוד אלקטרוני קטן, וסביבת השימוש מסובכת יותר. לסיכום, אנו יכולים לראות שהאבטחה שלו רחוקה מלהפתר, והפכה לצוואר הבקבוק הטכני הנוכחי. העבודה שלאחר מכן צריכה להיות מעמיקה לאפקט התרמי שהסוללה עלולה לגרום לאחר פעולה חריגה, ולמצוא דרך יעילה לשיפור ביצועי הבטיחות של סוללת ליתיום יון.

נכון להיום, השימוש בתוספי ממס המכילים פלואור ותוספים מעכבי בעירה הוא כיוון חשוב לפיתוח סוללת ליתיום-יון מסוג בטיחות. כיצד לאזן בין ביצועים אלקטרוכימיים ובטיחות בטמפרטורה גבוהה יהיה מוקד מחקר עתידי. לדוגמה, מפותח סט אינטגרלי מעכב בעירה מרוכב בעל ביצועים גבוהים P, N, F ו-CL, ומתפתח ממס אורגני בעל נקודת רתיחה גבוהה, נקודת הבזק גבוהה ומיוצר פתרון אלקטרוליטי בעל ביצועים בטיחותיים גבוהים.

מעכבי בעירה מרוכבים, תוספים עם פונקציה כפולה יהפכו גם למגמות פיתוח עתידיות. לגבי חומר האלקטרודה של סוללת ליתיום יון, המאפיינים הכימיים פני השטח של החומר שונים, מידת הרגישות של חומר האלקטרודה לפוטנציאל הטעינה והפריקה אינה עקבית, ואי אפשר להשתמש במספר אלקטרודה / אלקטרוליט / תוספים אחד או מוגבל לכל עיצוב מבני הסוללה. לכן, בעתיד, עלינו להתמקד בפיתוח מערכות סוללות שונות לחומרי אלקטרודה ספציפיים.

במקביל, היא מפתחת גם מערכת סוללות ליתיום-יון פולימריות עם אבטחה גבוהה או פיתוח של אלקטרוליט מוצק אנאורגני בעל הובלת יונים מוליכה ומהירה של קטיון יחיד ויציבות תרמוסית גבוהה. בנוסף, שיפור ביצועי נוזל יוניים, פיתוח מערכות סינתטיות פשוטות וזולות הם גם חלק חשוב מהמחקר העתידי.