Përparimet në kërkimin mbi humbjen termike të baterisë së litiumit të karikimit

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Abstrakt: Përmbledhje e përparimeve më të fundit dhe perspektivat e zhvillimit për kërkimin e baterive litium-jon me siguri të lartë. E rëndësishme nga qëndrueshmëria e temperaturës së lartë të elektroliteve dhe elektrodave, shkaqet e paqëndrueshmërisë termike të baterive me jon litium dhe mekanizmat e tyre kanë sqaruar se sistemi ekzistues komercial i baterive litium-jon është i pamjaftueshëm në temperatura të larta, propozon zhvillimin e elektroliteve me temperaturë të lartë, modifikimet pozitive dhe negative dhe menaxhimin e baterive të jashtme, etj. për të projektuar bateri litium-jon me siguri të lartë.

Perspektiva mbi zhvillimin e perspektivës teknike të zhvillimit të baterive të sigurisë litium-jon. 0 Hyrje Bateritë me jon litium bëhen një përfaqësues tipik i një lloji të ri energjie për shkak të kostos së ulët, performancës së lartë, fuqisë së lartë dhe mjedisit të gjelbër, të përdorura gjerësisht në produktet dixhitale 3C, energjinë celulare dhe mjetet elektrike. Vitet e fundit, për shkak të intensifikimit të ndotjes së mjedisit dhe udhëzimeve të politikave kombëtare, tregu i automjeteve elektrike me bazë automjetet elektrike ka rritur kërkesën për bateri litium-jon, në procesin e zhvillimit të sistemeve të baterive litium-jon me fuqi të lartë, çështjet e sigurisë së baterive kanë tërhequr vëmendje të gjerë , Problemet ekzistuese duhet urgjentisht të zgjidhen më tej.

Ndryshimi i temperaturës së sistemit të baterisë përcaktohet nga shfaqja e nxehtësisë dhe shpërndahen dy faktorë. Ndodhja e nxehtësisë së baterisë jonike të litiumit është e rëndësishme për shkak të reagimit midis dekompozimit termik dhe materialit të baterisë. Ulni nxehtësinë e sistemit të baterisë dhe përmirësoni sistemin e performancës kundër temperaturës së lartë, sistemi i baterisë është i sigurt.

Dhe pajisjet e vogla portative si telefonat celularë, kapaciteti i baterisë së laptopit është përgjithësisht më pak se 2AH dhe kapaciteti i baterisë litium-jon të tipit të energjisë i përdorur në automjetet elektrike është përgjithësisht më i madh se 10 ah, dhe temperatura lokale është shpesh më e lartë se 55 ° C gjatë funksionimit normal, dhe temperatura e brendshme do të arrijë 300 ° C, Nën temperaturë të lartë ose shpejtësi të madhe, ngarkimi dhe shkarkimi i organeve shkakton një rritje të temperaturës në një seri të nxehtësisë dhe shkarkimit. reaksione, që përfundimisht çojnë në termike jashtë kontrollit dhe djegie ose shpërthim të baterisë [3]. Përveç faktorëve të vet të reagimit kimik, disa njerëz kanë një qark të shkurtër të shkaktuar nga mbinxehja, parakalimi dhe ndikimi mekanik, disa faktorë artificialë mund të çojnë gjithashtu në shfaqjen e një baterie litium-jon për të shkaktuar aksidente sigurie. Prandaj, është e rëndësishme të studiohet dhe të përmirësohet performanca e temperaturës së lartë të baterive litium-jon.

1 shkaku termik jashtë kontrollit, analiza e temperaturës jashtë kontrollit të baterisë litium-jon është e rëndësishme sepse temperatura e brendshme e baterisë rritet. Aktualisht, sistemi elektrolit më i përdorur në bateritë komerciale të litium-jonit është një zgjidhje e përzier karbonate e LiPF6. Një tretës i tillë ka paqëndrueshmëri të lartë, pikë të ulët ndezjeje, shumë të lehtë për t&39;u djegur.

Kur qark i shkurtër i brendshëm i shkaktuar nga përplasja ose deformohet, një tarifë e madhe dhe shkarkim dhe parakalim, do të ketë shumë nxehtësi, duke rezultuar në rritjen e temperaturës së baterisë. Kur arrihet një temperaturë e caktuar, një sërë reaksionesh dekompozimi do të bëjnë që ekuilibri termik i baterisë të shkatërrohet. Kur nxehtësia e çliruar nga këto reaksione kimike nuk mund të evakuohet në kohë, ajo do të përkeqësojë përparimin e reaksionit dhe do të shkaktojë një sërë reaksionesh anësore vetë-nxehëse.

Temperatura e baterisë rritet ndjeshëm, domethënë "termike jashtë kontrollit", duke çuar përfundimisht në djegien e baterisë, madje edhe një shpërthim ndodh seriozisht. Në përgjithësi, shkaku i jashtë kontrollit termik të baterisë litium-jon është i rëndësishëm në paqëndrueshmërinë termike të elektrolitit, si dhe paqëndrueshmërinë termike të elektrolitit dhe bashkëjetesën e elektrodave pozitive dhe negative. Aktualisht, nga një aspekt i gjerë, siguria e baterive litium-jon është e rëndësishme nga menaxhimi i jashtëm dhe dizajni i brendshëm për të kontrolluar temperaturën e brendshme, tensionin dhe presionin e ajrit për të arritur qëllimet e sigurisë.

2 Zgjidhja e strategjisë termike jashtë kontrollit 2. Menaxhimi i jashtëm 1) Komponenti PTC (koeficienti pozitiv i temperaturës): Instaloni komponentin PTC në një bateri me jon litium, e cila merr parasysh presionin dhe temperaturën brenda baterisë, dhe kur bateria ngrohet nga mbingarkesa, bateria është 10 Rezistenca rritet për të kufizuar rrymën dhe tensioni midis poleve pozitive dhe negative reduktohet në një tension të sigurt të mbrojtjes automatike të funksionimit të baterisë. 2) Valvula rezistente ndaj shpërthimit: Kur bateria është shumë e madhe për shkak të jonormales, valvula kundër shpërthimit deformohet, e cila do të vendoset brenda baterisë që do të lidhet, ndaloni karikimin.

3) Elektronikë: 2 ~ 4 pako baterish mund të zbukurojnë mbrojtjen e joneve të litiumit të dizajnit të qarkut elektronik, të parandalojnë mbingarkimin dhe shkarkimin e tepërt, të parandalojnë aksidentet e sigurisë, të zgjasin jetën e baterisë. Sigurisht, këto metoda të kontrollit të jashtëm kanë një efekt të caktuar, por këto pajisje shtesë kanë shtuar kompleksitetin dhe koston e prodhimit të baterisë dhe nuk mund ta zgjidhin plotësisht problemin e sigurisë së baterisë. Prandaj, është e nevojshme të krijohet një mekanizëm mbrojtës i brendshëm i sigurisë.

2.2 Përmirësimi i elektrolitit të elektrolitit të elektrolitit si një bateri jon litium, natyra e elektrolitit përcakton drejtpërdrejt performancën e baterisë, kapaciteti i baterisë, diapazoni i temperaturës së funksionimit, performanca e ciklit dhe performanca e sigurisë janë të rëndësishme. Aktualisht, sistemet komerciale të zgjidhjeve elektrolitike të baterive litium-jon, përbërja më e përdorur është LIPF6, karbonat vinyl dhe karbonat linear.

Pjesa e përparme është një përbërës i domosdoshëm dhe përdorimi i tyre ka gjithashtu disa kufizime për sa i përket performancës së baterisë. Në të njëjtën kohë, në elektrolit përdoret një sasi e madhe vlimi e ulët, pikë e ulët ndezëse e tretësit karbonat, i cili do të jetë në temperatura më të ulëta. Blic, ka një rrezik të madh sigurie.

Prandaj, shumë studiues përpiqen të përmirësojnë sistemin e elektrolitit për të përmirësuar performancën e sigurisë së elektroliteve. Në rastin kur materiali kryesor i trupit të baterisë (përfshirë materialin e elektrodës, materialin e diafragmës, materialin elektrolitik) nuk ndryshon në një periudhë të shkurtër kohe, qëndrueshmëria e elektrolitit është një mënyrë e rëndësishme për të rritur sigurinë e baterive me jon litium. 2.

2.1 Aditivët e funksionit aditiv funksional kanë më pak dozë, veçori të synuara. Kjo do të thotë, mund të përmirësojë ndjeshëm performancën e caktuar makroskopike të baterisë pa ndryshuar procesin e prodhimit pa ndryshuar ose në thelb pa kosto të reja të baterisë.

Prandaj, aditivët e funksionit janë bërë një pikë e nxehtë në baterinë e sotme litium-jon, e cila është një nga rrugët më premtuese që janë aktualisht zgjidhja patogjene më premtuese e elektrolitit të baterisë litium-jon. Përdorimi bazë i aditivit është të parandalojë që temperatura e baterisë të jetë shumë e lartë dhe tensioni i baterisë është i kufizuar në diapazonin e kontrollit. Prandaj, dizajni i aditivit konsiderohet gjithashtu nga këndvështrimi i temperaturës dhe potencialit të karikimit.

Aditiv rezistent ndaj flakës: Aditivi retardant i flakës mund të ndahet gjithashtu në aditivë organikë të fosforit që ngadalësojnë flakën, një përbërës që përmban azot, një aditiv retardant flakë me bazë silikoni dhe një aditiv i përbërë kundër zjarrit. 5 kategori të rëndësishme. Retardant organik i flakës së fosforesqelizës: Të rëndësishme përfshijnë disa komponime alkil fosfat, alkil fosfit, fosfat të fluorinuar dhe fosfat nitrile.

Mekanizmi i retardantit të flakës është i rëndësishëm për reaksionin zinxhir të molekulave retardante të flakës që ndërhyjnë me radikalet e lira të hidrogjenit, i njohur gjithashtu si mekanizmi i kapjes së radikalëve të lirë. Zbërthimi i gazifikimit shtesë çliron radikalet e lira që përmbajnë fosfor, aftësinë e radikalëve të lirë për të përfunduar një reaksion zinxhir. Retardant i flakës së fosfatit: Fosfat i rëndësishëm, trietil fosfat (TEP), tributil fosfat (TBP), etj.

Përbërja e nitrilit të fosfatit si heksametil fosfazen (HMPN), alkil fosfit si trimetil fosfit (TMPI), tre - (2,2,2-trifluoroetil), fosfit (TT-FP), ester acidi të fluorinuar, si tre-(2,2,2)Tritofoteli di-(2,2,2-trifluoroetil)-metil fosfat (BMP) , (2,2,2-trifluoroetil) - dietil fosfat (TDP), fenilfosfat (DPOF), etj. është një aditiv i mirë rezistent ndaj flakës. Fosfati zakonisht ka një viskozitet relativisht të madh, stabilitet të dobët elektrokimik dhe shtimi i retardantit të flakës gjithashtu ka një efekt negativ në përçueshmërinë jonike të elektrolitit dhe kthyeshmërinë e qarkullimit të elektrolitit duke rritur refraktivitetin e elektrolitit.

Në përgjithësi është: 1 përmbajtje karboni të grupeve të reja alkile; 2 grup aromatik (fenil) grup alkil i zevendesuar; 3 formojnë një strukturë ciklike fosfat. Materiali organik i halogjenizuar (tretësi i halogjenizuar): retardanti organik halogjenik i flakës është i rëndësishëm për gripin e gripit të gripit. Pasi H zëvendësohet me F, vetitë fizike të tij kanë ndryshuar, si zvogëlimi i pikës së shkrirjes, zvogëlimi i viskozitetit, përmirësimi i qëndrueshmërisë kimike dhe elektrokimike etj.

Retardanti organik halogjenik i flakës është i rëndësishëm për të përfshirë karbonate fluorociklike, karbonate fluoro-zinxhir dhe eter alkil-perfluorodekan, etj. OHMI dhe eter të tjerë krahasues fluororetil, komponime fluoride që përmbajnë fluor, treguan se shtimi i 33.3% (fraksioni vëllimor) 0.

67 mol / lliclo4 / Ec + DEC + PC (raporti i volumit 1: 1: 1) elektroliti ka një pikë ndezjeje më të lartë, potenciali i reduktimit është më i lartë se tretësi organik EC, DEC dhe PC, i cili mund të formojë me shpejtësi një film SEI në sipërfaqen e grafitit natyror, të përmirësojë kapacitetin e ngarkesës dhe shkarkimit të parë dhe shkarkimin e Cullen. Vetë fluori nuk përdor funksionin e kapjes së radikalit të lirë të retardantit të flakës të përshkruar më sipër, vetëm për të holluar bashkë-tretësit me avull të lartë dhe të ndezshëm, kështu që vetëm raporti i vëllimit në elektrolit është kryesisht (70%) kur elektroliti nuk është i ndezshëm. Retardant i përbërë i flakës: Retardanti i përbërë i flakës i përdorur aktualisht në elektrolit ka një përbërje PF dhe një përbërje të klasës NP, substancat përfaqësuese kanë një heksametilfosforid të rëndësishëm (HMPA), fluorofosfat, etj.

Retardanti i flakës ushtron një efekt retardant të flakës me përdorimin sinergjik të dy elementëve retardantë të flakës. FEI et al. Propozon dy frenues flakë NP MEEP dhe MEE, dhe formula e tij molekulare është paraqitur në Figurën 1.

Licf3SO3 / MeEP :PC = 25:75, elektroliti mund të zvogëlojë ndezshmërinë me 90%, dhe përçueshmëria mund të arrijë 2.5 × 10-3S / cm. 2) Aditiv i mbingarkuar: Një seri reagimesh ndodhin kur bateria litium-jon është e mbingarkuar.

Komponenti elektrolit (i rëndësishëm është tretësi) duke ndërthurur sipërfaqen e reaksioneve të dekompozimit oksidativ në sipërfaqen e elektrodës pozitive, gjenerohet gaz dhe lirohet sasia e nxehtësisë, duke rezultuar në rritjen e presionit të brendshëm të baterisë dhe rritjen e temperaturës, dhe siguria e baterisë ndikohet seriozisht. Nga mekanizmi i qëllimit, aditiv i mbrojtjes nga mbikalimi është i rëndësishëm për llojin e fuqisë së zhveshjes oksiduese dhe dy lloje të llojit të polimerizimit elektrik. Nga lloji i aditivit, mund të ndahet në halid litium, përbërje metalocene.

Aktualisht, një adaprazë shtesë shtesë e mbikaluar (BP) dhe cikloheksilbenzen (CHB) në aditivët redoks kundër mbingarkimit janë parimi kur voltazhi i karikimit tejkalon tensionin normal të ndërprerjes, aditivi fillon në elektrodën pozitive. Reaksioni i oksidimit, produkti i oksidimit shpërndahet në elektrodën negative dhe ndodh reaksioni i reduktimit. Oksidimi është i mbyllur midis poleve pozitive dhe negative, thith ngarkesën e tepërt.

Substancat e tij përfaqësuese kanë një ferrocen dhe derivatin e tij, ferrid 2,2-piridine dhe një kompleks prej 1,10-glenoline ngjitur, derivat tiol. Aditiv kundër mbushjes së bllokut të polimerizimit. Substancat përfaqësuese përfshijnë cikloheksilbenzen, bifenil dhe substanca të tjera.

Kur bifenili përdoret si një shtesë e ngarkuar paraprakisht, kur voltazhi arrin 4,5 deri në 4,7 V, bifenili i shtuar polimerizohet elektrokimikisht, duke formuar një shtresë filmi përcjellës në sipërfaqen e elektrodës pozitive, duke rritur rezistencën e brendshme të baterisë, duke kufizuar kështu baterinë mbrojtëse të rrymës së karikimit.

2.2.2 Elektroliti i lëngshëm jonik i lëngshëm i joneve është plotësisht i përbërë nga yin dhe kation.

Meqenëse jonet e brendshme ose vëllimet kationike janë të dobëta, e ndërmjetme është e dobët, shpërndarja e elektroneve është e pabarabartë dhe oan-censoon mund të jetë i lirë të lëvizë në temperaturën e dhomës, e cila është e lëngshme. Mund të ndahet në imidazol, pirazol, piridinë, kripë kuaternare të amonit etj. Krahasuar me tretësin e zakonshëm organik të baterive jonike të litiumit, lëngjet jonike kanë 5 përparësi: 1 stabilitet të lartë termik, 200 ° C nuk mund të dekompozohet; 2 presioni i avullit është pothuajse 0, mos u shqetësoni për baterinë; 3 Lëngu jonik nuk është i lehtë për t&39;u djegur Nuk ka gërryerje; 4 ka një përçueshmëri të lartë elektrike; 5 Stabiliteti kimik ose elektrokimik është i mirë.

AN ose të ngjashme formon PP13TFSI dhe 1Mollipf6ec / Dhjetor (1: 1) në një elektrolit, i cili mund të arrijë efekte krejtësisht pa karburant dhe të shtojë 2 wt% aditivë liboB në këtë sistem për të përmirësuar ndjeshëm përputhshmërinë e ndërfaqes. Problemi i vetëm që duhet zgjidhur është përçueshmëria e jonit në sistemin elektrolit. 2.

2.3 Përzgjedhja e qëndrueshmërisë termike të heksafluorofosfatit të kripës së litiumit (LiPF6) është një kripë elektrolitike e përdorur gjerësisht në një bateri litium-jon. Edhe pse natyra e tij e vetme nuk është optimale, performanca e tij e përgjithshme është më e favorshme.

Megjithatë, LiPF6 ka edhe disavantazhin e tij, për shembull, LiPF6 është kimik dhe termodinamikisht i paqëndrueshëm, dhe reaksioni ndodh: LIPF (6S) → LIF (S) + PF (5G), reagimi i gjeneruar PF5 është i lehtë për të sulmuar tretësin organik në atomin e oksigjenit I vetmuar ndaj elektroneve, duke hapur reaksionin e polimerit, duke rezultuar në reaksionin e elektroneve. është veçanërisht serioze në temperatura të larta. Hulumtimi aktual mbi kripërat e elektrolitit me temperaturë të lartë është i përqendruar në fushat organike të kripës së litiumit. Substancat përfaqësuese janë të rëndësishme me kripërat me bazë bor, kripërat e litiumit me bazë imine.

LIB (C2O4) 2 (liboB) është një kripë elektrolite e saposintetizuar në vitet e fundit. Ka shumë veti të shkëlqyera, temperaturat e dekompozimit 302 ° C, mund të formojnë një film të qëndrueshëm SEI në një elektrodë negative. Përmirësoni performancën e grafitit në zgjidhjen elektrolitike të bazuar në PC, por viskoziteti i tij është i madh, formohet impedanca e filmit SEI [14].

Temperatura e dekompozimit të LIN (SO2CF3) 2 (Litfsi) është 360 ° C, dhe përçueshmëria e joneve në temperaturë normale është pak më e ulët se LiPF6. Stabiliteti elektrokimik është i mirë, dhe potenciali i oksidimit është rreth 5.0 V, që është kripa më organike e litiumit, por korrozioni serioz i lëngut bazë Al.

2.2.4 Elektroliti polimer Shumë bateri të mallrave me jon litium përdorin tretës karbonat të ndezshëm dhe të avullueshëm, nëse një rrjedhje ka të ngjarë të shkaktojë zjarr.

Kjo është veçanërisht bateria e fuqishme litium-jon me kapacitet të lartë dhe densitet të lartë energjie. Në vend të përdorimit të elektroliteve të paskrupullta polimer në vend të elektroliteve të lëngshme organike të ndezshme, mund të përmirësojë ndjeshëm sigurinë e baterive litium-jon. Hulumtimi i elektrolitit polimer, veçanërisht i elektrolitit polimer të tipit xhel ka bërë përparim të madh.

Aktualisht, është përdorur me sukses në bateritë komerciale të litium-jonit. Sipas klasifikimit të trupit polimer, elektroliti polimer xhel është i rëndësishëm me tre kategoritë e mëposhtme: elektrolit polimer me bazë PAN, elektrolit polimer PMMA, elektrolit polimer me bazë PVDF. Megjithatë, elektroliti polimer i tipit xhel është në fakt rezultat i një kompromisi të një elektroliti të thatë polimer dhe një kompromisi të elektrolitit të lëngshëm, dhe bateritë polimer të tipit xhel kanë ende shumë punë për të bërë.

2.3 Materiali pozitiv mund të përcaktojë që materiali i elektrodës pozitive është i paqëndrueshëm kur tensioni i gjendjes së karikimit është mbi 4V, dhe është e lehtë të gjenerohet një nxehtësi e tretur në temperatura të larta për të dekompozuar oksigjenin, oksigjenin dhe tretësit organikë vazhdojnë të reagojnë ndaj një sasie të madhe nxehtësie dhe gazrash të tjerë, zvogëlojnë sigurinë e baterisë [2, 17]. Prandaj, reagimi i elektrodës pozitive dhe elektrolitit konsiderohet të jetë një shkak i rëndësishëm i nxehtësisë.

Për sa i përket materialit normal, përmirësoni metodën e zakonshme të sigurisë së tij është modifikimi i veshjes. Për veshjen sipërfaqësore të materialit elektrod pozitiv me MgO, A12O3, SiO2, TiO2, ZnO, SnO2, ZrO2, etj., mund të zvogëlojë reaksionin e Die +-prapa pozitive dhe elektrolitit duke reduktuar kromatografinë e elektrodës pozitive, duke penguar ndryshimin fazor të substancës së elektrodës pozitive.

Përmirësoni stabilitetin e tij strukturor, zvogëloni rezistencën e çrregullimit të kationit në rrjetë, duke zvogëluar kështu reagimin dytësor të procesit të qarkullimit. 2.4 Materiali i karbonit aktualisht përdor një sipërfaqe specifike të ulët, një platformë ngarkimi dhe shkarkimi më të lartë, një platformë të vogël ngarkimi dhe shkarkimi, një stabilitet termik relativisht të lartë, një gjendje termike relativisht të mirë, një termostabilitet relativisht të lartë, një termostabilitet relativisht të lartë, një termostabilitet relativisht të lartë.

Të tilla si mikrosferat e karbonit të fazës së ndërmjetme (MCMB), ose Li9Ti5o12 të strukturës spineli, e cila është më e mirë se stabiliteti strukturor i grafitit të laminuar [20]. Metoda e përmirësimit aktualisht të performancës së materialit të karbonit është e rëndësishme për trajtimin e sipërfaqes (oksidimi i sipërfaqes, halogjenimi i sipërfaqes, veshja e karbonit, metali i veshjes, oksidi i metalit, veshja polimer) ose futja e dopingut metalik ose jometalik. 2.

5 Diafragma e aplikuar aktualisht në bateritë komerciale të litium-jonit është ende një material poliolefin dhe disavantazhet e tij të rëndësishme janë nxehtësia dhe infiltrimi i lëngjeve elektrolitike është i dobët. Për të kapërcyer këto defekte, studiuesit kanë provuar shumë mënyra, të tilla si kërkimi i materialeve të qëndrueshmërisë termike, ose shtimi i një sasie të vogël të nanopodeve Al2O3 ose SiO2, e cila jo vetëm ka një diafragmë të përbashkët, por ka edhe një qëndrueshmëri termike të materialit të elektrodës pozitive. përdorni.

MIAO et al, fabrikim nano i pa endur poliimid i përgatitur me metodën e tjerrjes elektrostatike. Mjetet e karakterizimit të ngjashëm me DR dhe TGA tregojnë se jo vetëm që mund të ruajë stabilitetin termik në 500 ° C, por gjithashtu ka infiltrim më të mirë të elektrolitit në krahasim me diafragmën CELGARD. WANG et al përgatitën membranën mikroporoze nanoskopike AL2O3-PVDF, e cila shfaq veti të mira elektrokimike dhe stabilitet termik, duke kënaqur përdorimin e ndarësve të baterive litium-jon.

3 Përmbledhni dhe prisni me padurim bateritë litium-jon për automjetet elektrike dhe ruajtjen e energjisë, e cila është shumë më e madhe se pajisjet e vogla elektronike dhe mjedisi i përdorimit është më i ndërlikuar. Në përmbledhje, ne mund të shohim se siguria e tij është larg zgjidhjes dhe është bërë pengesa aktuale teknike. Puna e mëvonshme duhet të jetë në thellësi të efektit termik që bateria mund të rezultojë pas funksionimit jonormal dhe të gjejë një mënyrë efektive për të përmirësuar performancën e sigurisë së baterisë me jon litium.

Aktualisht, përdorimi i tretësve që përmbajnë fluor dhe aditivëve retardantë të flakës është një drejtim i rëndësishëm për zhvillimin e një baterie litium-jon të tipit të sigurisë. Si të balanconi performancën elektrokimike dhe sigurinë në temperaturë të lartë do të jetë fokusi i kërkimit në të ardhmen. Për shembull, është zhvilluar një grup i integruar i integruar P, N, F dhe CL i përbërë nga retardanti i flakës me performancë të lartë dhe prodhohet një tretës organik që ka një pikë vlimi të lartë, një pikë ndezjeje të lartë dhe prodhohet një zgjidhje elektrolitike me performancë të lartë sigurie.

Retardantët e përbërë të flakës, aditivët me funksion të dyfishtë do të bëhen gjithashtu tendenca të zhvillimit të ardhshëm. Për sa i përket materialit të elektrodës së baterisë me jon litium, vetitë kimike të sipërfaqes së materialit janë të ndryshme, shkalla e ndjeshmërisë së materialit të elektrodës në potencialin e ngarkimit dhe shkarkimit është e paqëndrueshme dhe është e pamundur të përdoret një ose të kufizuar disa elektroda / elektrolit / aditivë për të gjithë dizajnin strukturor të baterisë. Prandaj, në të ardhmen, ne duhet të fokusohemi në zhvillimin e sistemeve të ndryshme të baterive për materiale të veçanta elektrodë.

Në të njëjtën kohë, ajo po zhvillon gjithashtu një sistem baterish polimer litium-jon me siguri të lartë ose zhvillimin e elektrolitit të ngurtë inorganik që ka një kation përçues dhe transport të shpejtë joni dhe qëndrueshmëri të lartë termike. Për më tepër, përmirësimi i performancës së lëngut jonik, zhvillimi i sistemeve sintetike të thjeshta dhe të lira është gjithashtu një pjesë e rëndësishme e kërkimit të ardhshëm.