+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja
ເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ວ່າລະບົບການລີໄຊເຄີນຂອງລະບົບການລີໄຊເຄີນຄວນມີນະໂຍບາຍການຟື້ນຕົວແບບບັງຄັບໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ບໍ? ມີຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມອັນໃຫຍ່ຫຼວງບໍ? ທ່ານ Wang Fang ກ່າວວ່າ ມັນເປັນແບັດເຕີຣີຂອງເສຍ-ແຄດເມຍມ ແລະແບັດເຕີລີ່ຂີ້ກອກ-ອາຊິດ ທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍກົມປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ. ສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ຖິ້ມແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen, ແລະອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂີ້ເຫຍື້ອເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມ, hydrolysis, oxidation, ແລະອື່ນໆ. ໃນສານອື່ນໆ, electrolyte, ແລະສານອື່ນໆໃນ electrolyte, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ nickel, cobalt, manganese, ແລະອື່ນໆ, ແລະບາງມົນລະພິດຂອງສານອິນຊີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມົນລະພິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ບໍ? Wang Fang ກ່າວວ່າເພື່ອຕອບສະຫນອງການປິ່ນປົວຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຄະນະກໍາມະການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດໄດ້ຮ່າງ "ນະໂຍບາຍການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟລົດຍົນຮົບໄຟຟ້າ (ສະບັບ 2015)", ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຫລອມໂລຫະປຽກເພື່ອປິ່ນປົວສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ nickel, cobalt. , ອັດຕາການຟື້ນຕົວທີ່ສົມບູນແບບຂອງ manganese ຄວນຈະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 98%. "ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາໃນຄະນະຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາໄລ, ແລະໄດ້ດໍາເນີນການແລກປ່ຽນການຮ່ວມມືກັບສະຫະລັດ.
ທ່ານ Wang Fang ກ່າວ. ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ອອກຖະແຫຼງການປະກາດມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງການນຳໃຊ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ແບບຄົບຊຸດ (ຮ່າງຄຳເຫັນ) ປະຕິບັດວຽກງານບໍລິຫານປະກາດ. ຫົວຫນ້າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຈີນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າລະດັບວິສະວະກອນອາວຸໂສ Hu Shusu ຢ່າງຊັດເຈນ, ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຂອງສານເຄື່ອນໄຫວໃນທາງບວກໃນທາດເຫຼັກ lithium, ອາຊິດ manganese ແລະເນື້ອໃນ cobalt ຕ່ໍາສານເຄື່ອນໄຫວສາມມິຕິລະດັບ, ເນື່ອງຈາກມູນຄ່າທຸລະກິດຕ່ໍາ, ຄວາມສົນໃຈທາງທຸລະກິດບໍ່ສູງ.
ການລີໄຊເຄີນແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກໃຫ້ໂດຍລັດເພື່ອບັນລຸວົງປິດອຸດສາຫະກໍາ. ໃນປັດຈຸບັນປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ນໍາສະເຫນີບາງນະໂຍບາຍແລະມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ການຈັດປະເພດແບດເຕີຣີສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອແລະນະໂຍບາຍດ້ານເຕັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມມົນລະພິດສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ. "ແບດເຕີລີ່ Lithium-ion ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ເພື່ອວາງອອກໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.
"ກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເບິ່ງແຍງໂຄງການລົດຍົນແຫ່ງຊາດ 863 ແລະພະລັງງານໃຫມ່" Wang Binggang ກ່າວວ່າ, ການສ້າງຕັ້ງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານຂອງແບດເຕີລີ່, ການສ້າງລະບົບການຕິດຕາມລະຫັດ, ການປະຕິບັດມາດຕະການການໃຫ້ລາງວັນແລະການລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະວຸດທິຂອງວິສາຫະກິດນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. .