ໃນຫ້າຕໍ່ໄປ, ມັນຈະເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ, ການອອກບໍານານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion dynamic ຈະເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງພະລັງງານ recycle ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ວິທີການຟື້ນຕົວອຸດສາຫະກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ, ແລະມັນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນອຸດສາຫະກໍາ. ໃຊ້ "未缪缪" ເພື່ອອະທິບາຍຕະຫຼາດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວໃນປະຈຸບັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທີ່ເຫມາະສົມ.

ບໍ່ດົນມານີ້, Sun Yanxian, ປະທານບໍລິສັດ Zhejiang Chaowei Chuangyuan ອຸດສາຫະກໍາຈໍາກັດ, ກ່າວວ່າໃນ 2017 4th my country my country recycling Resources Recycling Industry Assembly, the power lithium-electric recovery ບໍ່ສາມາດຈໍາກັດພຽງແຕ່ບໍລິສັດດຽວ, ເພື່ອປະເຊີນຫນ້າກັບອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ແລະບໍລິສັດຊັ້ນເທິງເພື່ອສົ່ງເສີມວຽກງານການລີໄຊເຄີນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາກົນໄກຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium.

ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງປະເທດ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ແຕກອອກ, ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, 2016 ການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸ 507,000, ການຂາຍຕະຫຼາດໃນປີນີ້ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 800,000. ການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5-8 ປີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈາກສອງປີຂອງມື້ນີ້, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນປີ 2020, ຄາດວ່າຈະມີການປ່ອຍສິນເຊື່ອສະສົມຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ.

ມັນຈະບັນລຸຂະຫນາດຂອງ 200,000 ໂຕນ, ແລະດ້ວຍການພັດທະນາແລະເວລາຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່, ຄວາມກົດດັນຂອງການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂະບວນການນຳໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບໄດນາມິກ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຖອດປະກອບ, ກວດພົບ, ກວດກາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນອັນຕະລາຍເນື່ອງຈາກປະລິມານສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍບໍລິສັດລີໄຊເຄີນປະກອບມີຮູບແບບຕ່າງໆ, ຂະຫນາດ, ສະເພາະ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບັນລຸຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງ clamps ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະບໍລິສັດແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸການ dismantling batch ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະບັນລຸຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ປະເທດໄດ້ນໍາສະເຫນີບາງນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນແລະວຽກງານທົດລອງຮູບແບບ. ມີບໍລິສັດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ລວມທັງ BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດໃນພາກສະຫນາມຂອງພະລັງງານລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຮູບແບບຕະຫຼາດ. .