Таштандыларды заряддоо литий батареясы пайда: рыноктун 2030% болгону 18 миллиард долларды түзөт

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

Дүйнөдө азыр жылына 500 000 тоннадан ашат, анын көбү майда электрондук буюмдардан алынат. Бирок, дүйнө менен электр экономикасы менен, 2030-жылга карата литий-иондук батарейкаларга болгон суроо-талап 10 эсеге көбөйөт, алардын көбү электр унаалары үчүн колдонулат жана ташталган батареялардын саны да көбөйөт. Көптөгөн тармактык инсайдерлер ташталган литий-иондук батарейкалар чечиле турган негизги экологиялык маселе жана жаңы мүмкүнчүлүктөрдү билдирет деп эсептешет, азыркы морт жана талаштуу жеткирүү чынжырын "Тегерек системасы" менен алмаштыра алат, бул жаңы система кайра иштетилүүчү материалдан жасалган Жаңы батарея.

2030-жылга карата литий-иондук батарейканы калыбына келтирген рынок 2019-жылдагы 1,5 миллиард доллардан алда канча жогору, 18 миллиард долларды түзүшү мүмкүн деп болжолдонууда. Бул рынок абдан жаркыраган болгондуктан, анын ичинде Amazon, Panasonic жана көптөгөн стартаптар, литий электрондук батареяны кайра иштетүү бизнеси багытталган.

АКШ рыногунун стартапы Redwoodmaterials болуп саналат, ал TSLA биргелешкен негиздөөчүсү JB Strabel (JBstraubel) үчүн акыркы биргелешкен ишкана болуп саналат. 2017-жылдан бери компания эки заводду түздү, алар учурда Panasonic жана TSLA заводдорунун бардык жараксыз жана бузулган батареялары менен алектенет. RedwoodMaterial жакында бул чекене гиганттын батареяларын иштетүү үчүн Amazon менен иштешти.

Акыр-аягы, RedwoodMaterials аккумулятордогу никель, кобальт, алюминий, графиттин 95% дан 98%ке чейин жана литийдин 80% дан ашыгын калыбына келтире алат. Бул материалдардын көпчүлүгү жаңы TSLA батарейкаларын жасоо үчүн Panasonic компаниясына кайра сатылат. Биргелешкен негиздөөчүсү жана аткаруучу президенти Тим Джонстон Li-циклди ушундай эле жол менен жараткан, компаниянын бизнес түзүмү "борбор жана сүйлөдү" режимин түзүү үчүн маанилүү.

Li-цикл аккумуляторду үч бөлүккө бөлүнгөн жергиликтүү "сүйлөгөн" мекемеде чогултууну көздөйт: пластикалык корпус, аралаш металл (мисалы, фольга) жана батареянын өзөгү активдүү материалдар. Li-цикл түздөн-түз сатылышы мүмкүн, же алар "хаб" заводуна ташып, 90% дан 95% чейин металлды алуу үчүн аны бөлмө температурасында суюктукка чылап коюшат. Li-циклда учурда Онтарио, Онтарио, Канада жана Рочестерде, Нью-Йоркто, АКШда жайгашкан, жылына 10 000 тонна литий-иондук батарейкалар иштеп жаткан эки "сөздүү" объекти бар.

RedwoodMaterials сыяктуу эле, компания мүмкүн болушунча тезирээк кеңейтүүгө үмүттөнөт жана 50 миллион АКШ долларын чогултту. Бирок келечекте, изилдөөчүлөр атомдук ажыроо режиминде батареяны калыбына келтирүүнүн узак мөөнөттүү киреше маржасы өтө жука болуп калышы мүмкүн экенин белгилешти. Анткени, батареянын химиялык түзүмү жыл сайын өзгөрүп турат, мисалы Panasonic TSLA батареясынын кобальттын мазмунун 2012-жылдан 2018-жылга чейин 60% га кыскартат.

Бул өзгөртүүлөр кайра иштетүү процессин тынымсыз тууралап, ошол эле учурда кирешени азайтышы мүмкүн. Натыйжалуураак ыкмалар батареяларды жогорку деңгээлде калыбына келтирүү, атомдорду эмес, алардын чоңураак молекулалык түзүлүшүн колдонуу болушу мүмкүн. Химик, батарейканы изилдөө компаниясынын технологиясынын негиздөөчүсү Стив Слоп (Стивеслуп) батареяны көп кабаттуу үй катары салыштырат.

Жыгачтарды, кирпичтерди алып салыңыз, эмне үчүн жаңыртууга болбойт? Slop аккумулятордогу активдүү затты литийге бай цилиндрге чылап, алар баштапкы абалына кайтып келет деп үмүттөнөт. Технологиядан тышкары, кеңейтүү масштабы бардык кайра иштетүү демилгелери үчүн маанилүү маселе болуп калат. Лабораторияда батарейканы алмаштыруу оңой.

Бирок миллиондогон тонна материалдарды кантип чогултуу, ташуу, классификациялоо, демонтаждоо, кайра иштетүү жана кайра бөлүштүрүү андай эмес. .