Leysa ný orku ökutæki máttur litíum rafhlöðu bata vandamál er hægt að fylgja

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

„Þrátt fyrir að rafbílar losi núll þá er úrgangsrafhlaðan banvæn, í von um að þessar úrgangsrafhlöður séu meðhöndlaðar með umhverfisvernd. "Wu Feng, prófessor við vísinda- og tækniháskólann í Peking, sagði:" 1 20 grömm af rafhlöðu farsíma getur mengað vatnið í 3 venjulegum sundlaugum, ef hún er yfirgefin á landinu, getur það gert 1 ferkílómetra af landmengun í um það bil 50 ár. Ímyndaðu þér, ef það eru nokkur tonn af rafknúnum litíumjónarafhlöðum sem fleygjast í náttúrulegu umhverfi? Mikill fjöldi þungmálma og kemískra efna berst út í náttúruna sem mun valda meiri mengun fyrir umhverfið.

„Bifreiðatæknirannsóknarmiðstöð landsins míns spáir því að árið 2020 muni uppsafnað ruslmagn litíumjónarafhlöðu rafknúinna ökutækja í landinu mínu ná 120.000-17 milljónum tonna. Ef það er ekkert staðlað endurvinnslukerfi fyrir rafhlöður munu þessar rafhlöður án efa verða fyrir umhverfinu. Það þarf að bæta endurvinnslukerfið.

Sem stendur eru rafknúin farartæki á markaðsstigi og það er ekki mikið úrval af forritum. Lithium-ion rafhlaðan fyrir rafknúin ökutæki hefur ekki fengið mikið rusl, þannig að landið mitt hefur ekki komið á fót fullkomnu ökutækjaorku litíum-rafhlöðu endurvinnslukerfi. „Frá núverandi sjónarhorni er Peking, Zhejiang, þar með talið raforkukerfið á landsvísu, skuldbundið til jafnvægis á öflugum litíumjónarafhlöðum, sem settar eru í sjóðina, rannsóknaverkefnið fyrir verkefnisnotkun, en framfarir eru tiltölulega hægar.

„OfWeek Industry Research Center Nýr orkufræðingur Sun Dongdong“. Utan tæknistigsins er nauðsynlegt að stuðla að endurvinnslu stigans, greinilega er vandamál iðnaðarkeðju. Í Sun Dongdong, vegna viðkomandi ástands í nýju orkubílaiðnaðarkeðjunni í landinu, leiddi rekstraraðili bílsins, rafhlöðunnar eða rafhlöðuleigunnar virkan til aksturs á kraftmiklu litíumjónarafhlöðunni og á í miklum erfiðleikum.

Að leysa vandamálið við endurvinnslu á kraftmikilli litíumjónarafhlöðu getur fylgt Xie Yuan í miðjum bílnum, auk rafhlöðunnar er einnig ofurþétti á togstigi sem hráefni og ofurþétti er notað sem hráefni. Lithium-ion rafhlaða er umhverfisvænni. Í fyrsta lagi er enginn þungmálmur, jafnvel þótt honum sé fargað, þá er engin mengun á umhverfinu; önnur er löng, batinn er auðveldur og afkastagetan er enn meira en 90%, bíllinn er afnuminn og ofurþéttinn er virkjaður.

Getur náð 100%. Einliða getu gripstigs ofurþétta sjálfstætt starfandi rannsókna og þróunar hefur náð ótrúlegum 150.000 mli, og fremstur í flokki er þriðji dagur annarrar japanskrar Toshiba í heiminum. Það er 10 sinnum meira en þriðji bandaríski Maxwell heims, stóðst umhverfisvottun ESB 10 hringa.

Þessi ofurþétti fyrir togstig hefur verið beitt með góðum árangri á nýja orkustrætisvagninn, miðju ofurþétti hreint rafmagnsrútan hefur verið í Changsha í meira en ár og hann er í gangi í 8 ár í Yantai sýnikennslu. Xie Yuan sagði að ef þessi nýi orkustrætisvagn með ofurþétta gripstigi getur fengið kynningu á stóru svæði, geturðu dregið úr vandamálinu við endurheimt nýrra orku ökutækja af litíumjónarafhlöðu frá annarri hlið og þar með dregið úr stórfelldri kynningu á nýjum orkutækjum. Endurvinnsluþrýstingur rafhlöðu.

.