စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ်ပါဝါ လီသီယမ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေး ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

"လျှပ်စစ်ကားများသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိသော်လည်း၊ အဆိုပါ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးဖြင့် ကုသရန် မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် အမှိုက်ဘက်ထရီသည် အသက်ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ ပေကျင်းသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတက္ကသိုလ်မှ ပါမောက္ခ Wu Feng က မိုဘိုင်းဖုန်းဘက်ထရီ 1 20 ဂရမ်ဟာ စံရေကူးကန် 3 ခုရဲ့ ရေကို ညစ်ညမ်းစေနိုင်ပြီး ကုန်းမြေပေါ်မှာ စွန့်ပစ်ထားရင် 1 စတုရန်းကီလိုမီတာကို နှစ် 50 လောက် ညစ်ညမ်းစေနိုင်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်ကားတန်ချိန် အနည်းငယ်မျှသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို သဘာဝ ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စွန့်ပစ်မည်ကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ လေးလံသောသတ္တုများနှင့် ဓာတုဗေဒပစ္စည်းများ အများအပြားသည် သဘာဝထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုညစ်ညမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။

“ကျွန်တော့်နိုင်ငံရဲ့ မော်တော်ကားနည်းပညာ သုတေသနဌာနက လာမယ့် 2020 ခုနှစ်မှာ ကျွန်တော့်နိုင်ငံရဲ့ လျှပ်စစ်ကားပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ စုဆောင်းထားတဲ့ အပိုင်းအစ ပမာဏ တန်ချိန် 120,000 မှ 17 သန်းအထိ ရှိလာမယ်လို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်မရှိပါက၊ ဤဘက်ထရီများသည် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သံသယဖြစ်စရာဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စနစ်ကိုလည်း မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီး ကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးချနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွင် ကြီးမားသော အပိုင်းအစများ မရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံသည် မော်တော်ယာဉ်ပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်ကို ပြီးပြည့်စုံအောင် မထူထောင်နိုင်သေးပါ။ "လက်ရှိအမြင်အရ၊ အမျိုးသားဓာတ်အားလိုင်းအပါအဝင် ပေကျင်း၊ ကျန်းကျန့်သည် အားကောင်းသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ ဟန်ချက်ညီစေရန်၊ ရန်ပုံငွေထည့်ဝင်မှု၊ မစ်ရှင်အသုံးပြုမှု သုတေသနပရောဂျက်ကို ရန်ပုံငွေထည့်ဝင်ရန် ကတိပြုထားသော်လည်း တိုးတက်မှုမှာ အတော်လေးနှေးကွေးပါသည်။

"OfWeek စက်မှုသုတေသနစင်တာမှ စွမ်းအင်လေ့လာသူအသစ် Sun Dongdong" နည်းပညာအဆင့်အပြင်၊ လှေကားကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပြီး စက်မှုကွင်းဆက်ပြဿနာရှိနေပုံရသည်။ Sun Dongdong တွင်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ်စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တွင် သက်ဆိုင်ရာအခြေအနေကြောင့်၊ ကား၊ ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီငှားရမ်းမှု အော်ပရေတာသည် သွက်လက်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို မောင်းနှင်ရန် တက်ကြွစွာ ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး ကြီးမားသောအခက်အခဲရှိသည်။

ဒိုင်းနမစ်လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာပြဿနာကိုဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် ကားအလယ်တွင် Xie Yuan သည် ဘက်ထရီအပြင်၊ ကုန်ကြမ်းအဖြစ် traction-level super capacitor ပါရှိပြီး supercapacitor ကို ကုန်ကြမ်းအဖြစ်အသုံးပြုပါသည်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ စွန့်ပစ်လိုက်လျှင်ပင်၊ လေးလံသောသတ္တုမရှိ၊ ဒုတိယသည်ရှည်လျားသည်၊ ပြန်လည်ရယူရန်လွယ်ကူသည်၊ စွမ်းရည် 90% ထက်ပိုမိုသေးသည်ကားကိုဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီး super capacitor ကိုဖွင့်ထားသည်။

100% ကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရသုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ဆွဲငင်အားအဆင့် supercapacitor monomer စွမ်းရည်သည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော 150,000 mli သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ရှေ့ဆုံးမှာ ကမ္ဘာ့ဒုတိယမြောက် ဂျပန် Toshiba ၏သုံးရက်မြောက်နေ့ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် EU Environmental 10 ring certification အောင်မြင်ပြီး ကမ္ဘာ့တတိယ US Maxwell ထက် 10 ဆဖြစ်သည်။

ဤဆွဲငင်အားအဆင့်စူပါကာပါစီတာအား စွမ်းအင်ဘတ်စ်ကားအသစ်တွင် အောင်မြင်စွာအသုံးချခဲ့ပြီး၊ အလယ်အလတ် supercapacitor သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားသည် Changsha တွင် တစ်နှစ်ကျော်ရှိပြီဖြစ်ပြီး Yantai သရုပ်ပြမှုတွင် ၈ နှစ်ကြာ လည်ပတ်နေပါသည်။ Xie Yuan မှ ပြောကြားရာတွင်၊ ဤဆွဲငင်အားအဆင့် supercapacitor စွမ်းအင်ဘတ်စ်ကားအသစ်သည် ကြီးမားသောဧရိယာမြှင့်တင်မှုကို ရနိုင်လျှင် အခြားတစ်ဖက်မှ စွမ်းအင်ယာဉ်ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းပြဿနာကို သက်သာစေနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သစ်များ၏ အကြီးစားမြှင့်တင်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်ဟု Xie Yuan မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖိအား။

.