Az Ökológiai Környezetvédelmi Osztály bejelentette, hogy az elektromos vezetékes akkumulátor szennyezés-ellenőrzés megkezdése kidolgozza az akkumulátor helyreállítását?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

A közelmúltban az Ökológiai Környezetvédelmi Minisztérium kiadott egy állami környezetvédelmi szabványt „A lítium-ion energiatároló akkumulátorok hulladékkezelésének szennyezéscsökkentő technológiája (Megjegyzés tervezete)” (a továbbiakban: „Műszaki előírások”), amelynek célja a hulladék lítium-ion akkumulátorok környezetszennyezésének megakadályozása, az emberi egészség védelme. Kínában van a világ legnagyobb új energetikai autópiaca, az elmúlt években a fejlődés lendülete gyors. A lítium-ion akkumulátor a nagy energiasűrűség, a kis önkisülési teljesítmény és az újrahasznosítható használat előnyei miatt az új energiahordozók által kedvelt energiacellák egyike.

Érdemes megjegyezni, hogy a lítium-ion akkumulátor korlátozott élettartama miatt a technológia folyamatosan frissül, és a lítium-ion akkumulátor hamarosan beköszönt a léptékbe, leselejtezett "kis csúcs". Ha a használt akkumulátor nem megfelelő, az egészségügyi, biztonsági, környezetszennyezési problémákat okozhat. Mit jelent tehát a „Műszaki specifikáció” hazám energiaellátását biztosító akkumulátor-helyreállítási iparág számára? Milyen elősegítése az erőforrások regenerálódásának, illetve a hulladék akkumulátor szennyezés-ellenőrzésének, hogyan mozdítható elő? A rendszerstatisztikák javítása érdekében az idén a nyugdíjas skálába kerül hazám árammal működő akkumulátora, a létraszámításhoz 70%-a használható fel, mintegy 60.000 tonna teljesítményű akkumulátort kell selejtezni.

Az akkumulátorok újrahasznosítása küszöbön áll. Hol kell pazarolni a lítium-ion energiatárolót, hogyan lehet tisztább, zöldebb és biztonságosabb módon elérni, ezek a problémák az ipar aggodalmai középpontjába kerülnek. A „Műszaki előírások” bevezetése lehetővé teheti az ipar számára az utak fejlesztését.

A „Műszaki specifikációk” először egyértelműen meghatározzák a „pazarló lítium-ion energiatároló” fogalmát: az eredeti használati érték elvesztése, vagy a nem elveszett, hanem kidobott vagy elhagyott lítium-ion energiatároló akkumulátor nem tartalmazza az eltarthatósági idő fő visszatérését. Továbbá a szennyezéscsökkentési technológiai követelmények, az üzemi környezetgazdálkodási követelmények, a környezeti veszélyhelyzet-kezelési követelmények stb. "Jelenleg az iparág környezetvédelemre vonatkozó követelményei, a" Műszaki előírások " bevezetése révén a jelenlegi akkumulátor léte vagy potenciális szennyezési kockázata, környezetbarátabbá teszi az akkumulátor újrahasznosítási folyamatát, elősegítve az ipar szabványosabb fejlesztését.

"A Kínai Tudományos Akadémia Folyamatmérnöki Intézetének kutatója" Kínai Tudományos Hírek ". „Ezelőtt országom nem terjesztett elő kifejezetten környezetszennyezés-megelőzési követelményeket az akkumulátor-visszanyerő iparágra vonatkozóan, csak általános szabályokat. "Yang Qingyu, a China Battery Alliance főtitkár-helyettese úgy véli, hogy a Műszaki specifikációk a teljes újrahasznosító ipar normatív rendszerének fontos elemeként az ipar sajátosságaival rendelkezik, és részletes és specifikus követelményeket támaszt a megfelelő újrahasznosító cégek szennyezőanyag-ellenőrzésére vonatkozóan, segít az akkumulátor-újrahasznosító iparban a zöld, környezetbarát átalakulásban és az ipari fejlődésben.

Valójában az elmúlt években a hazai akkumulátor-újrahasznosítási irányelvek folyamatosan frissítették, beleértve az akkumulátor-kezelési módszereket, a nyomon követhetőség kezelését, a felügyeleti platform felépítését, a szabványos feltételeket, a konnektorok felépítését és működését stb., valamint az akkumulátorok újrahasznosítását és a teljes életciklusú országos szabványos rendszer kiépítését, az iparág egészséges fejlődésének útmutatásait, az akkumulátorok biztonságának és a szabályos újrahasznosításnak a támogatását. A szakpolitikai iránymutatások elősegítik a vállalati helyreállítási tudatosságot.

A Statistics of China Battery Alliance adatai szerint 2020 februárjában az országban 130 vállalat 11229 újrahasznosító szolgáltatót, az átlagos autógyártó pedig 86 újrahasznosítási pontot jelentett be. „Fokozatosan formálódik a politika rendszere, fokozatosan javul a színvonal, és a teljes újrahasznosítási csatornarendszer kiépítése is több volt. – mondta Yang Qingyu.

Eltérő a különböző követelményektől eltérő követelmények, az energialánc szennyezés-szabályozásának folyamatos fejlesztése, az ipar zöld fenntartható fejlődésének elősegítése. A szennyezéscsökkentő technológiai követelmények tekintetében a "Műszaki előírások" a szennyezéscsökkentési technológia követelményeiből, a szennyezéscsökkentési technológiai követelmények végéről került részletezésre. Sun Wei elmondta, hogy a műszaki útvonalat tekintve az ipari alkalmazásoknak két fő típusa van.

Az egyik típus a tűz-nedves hézag-visszanyerési folyamat, amelynek során a hulladékelemet magas hőmérsékletű olvasztással, további nedves leválasztással és tisztítással állítják elő, ami kapcsolódó termékeket eredményez. Egy másik típus a pirolízis előkezelés - nedves kohászati ​​kombinált újrahasznosítási eljárás. Azaz először eltávolítják a hulladék akkumulátor szerves anyagát, és kiválasztják a válogatást, megkapják a lítiumban gazdag elemekben gazdag fekete port, majd nedves kilúgozási eljárással nyerik vissza a fekete port az akkumulátor pozitív anyagának további előkészítésére.

„A két útvonalnak van egy funkciója, minden remény „az akkumulátortól”, majd a „visszatérés az akkumulátorhoz”. – mondta Sun Wei. Valójában az akkumulátor-újrahasznosító ipar tekintetében országom a frontra ment, „mert problémáink és keresleteink korábban, sürgetőbben jelentkeztek”.

A hulladék lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása során összegyűjtést, tárolást, szállítást és kisütést, törést, válogatást, fémkivonást stb. foglalnak magukban, a különböző szakaszok eltérő követelményeket támasztanak a szennyezés elleni küzdelemben. Yang Qingyu azt mondta a "China Science News"-nak, a tárolási gyűjteményben, az elektrolitszivárgás problémájára összpontosítva.

A lítium-hexafluor-foszfát az elektrolit legfontosabb része, az elektrolit körülbelül 43%-a, könnyen elpárolog, hidrogén-fluorid szennyezést bocsát ki a környezetbe. A bontó fajta esetében az olvasztási láncnak biztosítania kell a munkakörnyezet megválasztását, a kipufogó szennyvíz szennyvíz kezelését. "Végezze el a zöld biztonsági helyreállítást, közel a vállalkozásokhoz, környezetvédelmi berendezésekhez, környezetvédelmi technológiához stb.

"Sun Wei azt is elmondta, hogy az akkumulátorok környezetszennyezésének kockázata az egyik leginkább aggasztó kérdés az iparágban. Az elektrolit szivárgása mellett nehézfém-szennyeződés is előfordul, réz nikkel, másodlagos hulladék maradvány a kezelés során; továbbá, ha a kezelés nem megfelelő, a maradék elektromosság spontán égést, robbanást stb. Rámutatott, hogy "a korábbi kezelési folyamat az akkumulátor-visszanyerés szennyezés-szabályozásának középpontjában áll.

„Az elmúlt években az érintett vállalatok elkezdték megtervezni, hogyan lehetne megfontolni, hogyan lehetne kényelmesebbé, biztonságosabbá és környezetbarátabbá tenni, amikor az akkumulátort az akkumulátor elülső részénél visszanyerjük. „Az elektromos járművek igényeinek figyelembevételéhez a nehézségek még mindig viszonylag nagyok, de itthon és külföldön is vannak próbálkozások a feltárásra. – mondta Sun Wei.

A kilátások széles skálán mozognak a folyamatos feltárásban, és az új energiahordozó járművek gyors fejlődése a lítium-ion energiacellák növekedéséhez vezetett, és széles piaci kilátásokat is hozott a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítására. Az előrejelzések szerint 2020-ban hazám akkumulátor-újrahasznosítási piaca eléri a 10,7 milliárd jüant, amiből körülbelül 6.

4 milliárd jüan a síneken, a regenerációs piac pedig körülbelül 4,3 milliárd jüan. Yang Qingyu elmondta, hogy az akkumulátor-újrahasznosítás lényege az akkumulátor teljes életciklusának meghosszabbítása, a regeneráció értékének növelése.

Ezek közül az akkumulátor létrája érdemel figyelmet, az új energiajárműből kirakott erőakkuból a biztonsági észlelés és élettartambecslés szerint kis sebességű elektromos járművekre, elektromos kerékpárokra, kisüzemi elosztott energiatárolókra is alkalmazható. „A technológia mellett a jelenlegi iparágat jobban foglalkoztatja az újrahasznosítás mértéke és gazdaságossága. "Yang Qingyu biztos abban, hogy a nyugdíjba vonult akkumulátorok száma a piacon elmarad az iparág elvárásaitól, a helyreállítás nem elegendő, a mérethatás hiánya lehet az akkumulátor-újrahasznosító vállalkozások gyakori problémája.

Véleménye szerint ennek oka lehet a fogyasztói tudatosság, az újrahasznosítási csatornák nem gördülékenyek stb. "Amikor az akkumulátor kapacitása 80%-ra csökken, az eléri az autóhulladék szabványt, de az akkumulátor magasabb, és a fogyasztó nem cseréli ki az akkumulátort olyan jó, mint a két év. "Yang Qingyu azt mondta, hogy általában az akkumulátor nyugdíjas, az ipar széles, az egyik oldalon rendszeres csatornákon kell irányítani a fogyasztókat az akkumulátorok újrahasznosítására, másrészt a felügyelet megerősítésére.

Li Jinhui, Li Jinhui professzor, a Tsinghua Egyetem Környezetvédelmi Főiskolája, a 15. Szilárdhulladék-gazdálkodási és Technológiai Nemzetközi Konferencia legutóbbi perspektívája szerint hazám akkumulátor-újrahasznosítási rendszerének jelenlegi építése nem tökéletes. Jelenleg az akkumulátor-újrahasznosítási rendszer főként autógyártó vállalkozások építésére támaszkodik, van bizonyos biztonsági kockázat, és az üzemeltetők professzionalizmusa nem megfelelő. Ezen túlmenően az akkumulátor-visszanyerő rendszer lefedettsége megnő, a teljes helyreállítási költség magas, az újrahasznosítás és a hasznosítás hatékonysága pedig nem egyértelmű.

Erősíteni kell az upstream és a downstream vállalkozások együttműködését, és optimalizálni kell az újrahasznosítási rendszer erőforrás-allokációját. A Sun véleménye szerint a jövőben meg kell erősíteni az akkumulátor-helyreállítási technológia és berendezések automatizálási szintjét. „Az akkumulátorcsomagok közötti különbségek miatt a szétszerelési és egyéb technológiák terén jelentős fejlődés tapasztalható.

„A szakértők rámutattak, hogy létre kell hozni egy vállalati vezetésű akkumulátor-újrahasznosító ipari láncot, és elő kell segíteni az útmutatást, a tudományos támogatást, az állami támogatást stb. Kínai Tudományos Hírek.