पर्यावरणीय पर्यावरण विभागाने जाहीर केले की पॉवर लीड बॅटरी प्रदूषण नियंत्रण प्रारंभ बॅटरी रिकव्हरी कशी आहे याचा मसुदा तयार करेल?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

अलीकडेच, पर्यावरणीय पर्यावरण मंत्रालयाने "कचरा लिथियम-आयन पॉवर स्टोरेज बॅटरी उपचार प्रदूषण नियंत्रण तंत्रज्ञान (टिप्पणीसाठी मसुदा)" (यापुढे "तांत्रिक तपशील" म्हणून संदर्भित) एक राज्य पर्यावरण संरक्षण मानक जारी केले, ज्याचा उद्देश वाया जाणाऱ्या लिथियम-आयन पॉवर स्टोरेज बॅटरी पर्यावरण प्रदूषित होण्यापासून रोखणे आणि मानवी आरोग्याचे रक्षण करणे आहे. चीनमध्ये जगातील सर्वात मोठी नवीन ऊर्जा ऑटो बाजारपेठ आहे, अलिकडच्या वर्षांत विकासाची गती वेगवान आहे. उच्च ऊर्जा घनता, कमी स्व-डिस्चार्ज कामगिरी आणि पुनर्वापर करण्यायोग्य वापर या फायद्यांमुळे लिथियम आयन बॅटरी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या पसंतीच्या पॉवर सेलपैकी एक मानली जाते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की लिथियम-आयन बॅटरीच्या मर्यादित आयुष्यामुळे, तंत्रज्ञान सतत अपडेट केले जात आहे आणि लिथियम-आयन बॅटरी मोठ्या प्रमाणात, स्क्रॅप केलेल्या "स्मॉल पीक" मध्ये प्रवेश करणार आहे. जर कचरा ऊर्जा साठवणूक बॅटरी अयोग्य असेल तर ती आरोग्य, सुरक्षितता, पर्यावरण प्रदूषण यासारख्या समस्या आणेल. तर माझ्या देशाच्या पॉवर बॅटरी रिकव्हरी उद्योगासाठी "टेक्निकल स्पेसिफिकेशन" चा अर्थ काय आहे? रिसोर्स रिजनरेशन वापराचा कोणत्या प्रकारचा प्रचार आणि कचरा पॉवर बॅटरीचे प्रदूषण नियंत्रण, आणि कसे प्रोत्साहन द्यायचे? सिस्टम आकडेवारी सुधारण्यासाठी, या वर्षी माझ्या देशाची पॉवर बॅटरी निवृत्तीच्या प्रमाणात प्रवेश करेल, त्यानुसार शिडीच्या गणनेसाठी 70% वापरले जाऊ शकते, सुमारे 60,000 टन पॉवर बॅटरी स्क्रॅप करणे आवश्यक आहे.

पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग लवकरच होणार आहे. लिथियम आयन वीज साठवणूक कुठे वाया घालवायची, स्वच्छ, हिरवे, सुरक्षित मार्ग कसे मिळवायचे, या समस्या उद्योगाच्या चिंतेचे केंद्रबिंदू बनतात. "तांत्रिक तपशील" लागू केल्याने उद्योगाला रस्ते विकसित करण्याची परवानगी मिळू शकेल.

"तांत्रिक तपशील" प्रथम "कचरा लिथियम आयन पॉवर स्टोरेज" ची स्पष्ट व्याख्या देतात: मूळ वापर मूल्य गमावणे, किंवा लिथियम-आयन पॉवर स्टोरेज बॅटरी जी हरवली नाही, परंतु विल्हेवाट लावली किंवा सोडून दिली गेली आहे, त्यात मुख्य शेल्फ लाइफ परतावा समाविष्ट नाही. दोष शोधणे, नूतनीकरण केलेली लिथियम-आयन पॉवर स्टोरेज बॅटरी दुरुस्त करणे. शिवाय, प्रदूषण नियंत्रण तंत्रज्ञान आवश्यकता, ऑपरेटिंग पर्यावरण व्यवस्थापन आवश्यकता, पर्यावरणीय आपत्कालीन व्यवस्थापन आवश्यकता इत्यादी पैलूंवरून. "सध्या, पर्यावरण संरक्षणासाठी उद्योगाच्या आवश्यकता, "तांत्रिक तपशील" ची ओळख, सध्याच्या पॉवर बॅटरीच्या अस्तित्वाद्वारे किंवा संभाव्य प्रदूषणाच्या जोखमीद्वारे, पॉवर बॅटरी पुनर्वापर प्रक्रियेला हिरवे करणे, उद्योगाला अधिक प्रमाणित विकास करण्यास प्रोत्साहन देणे."

"चीनी विज्ञान अकादमीच्या प्रक्रिया अभियांत्रिकी संस्थेचे संशोधक" चायनीज सायन्स न्यूज ". "यापूर्वी, माझ्या देशाने पॉवर बॅटरी रिकव्हरी उद्योगासाठी प्रदूषण प्रतिबंधक आवश्यकता विशेषतः मांडल्या नव्हत्या, फक्त सामान्य नियम मांडले होते. "चायना बॅटरी अलायन्सचे उपमहासचिव यांग किंग्यू यांचा असा विश्वास आहे की संपूर्ण रीसायकलिंग उद्योग मानक प्रणालीचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणून," तांत्रिक तपशील "मध्ये उद्योगाची वैशिष्ट्ये आहेत आणि संबंधित रीसायकलिंग कंपन्यांवर प्रदूषण नियंत्रणासाठी तपशीलवार आणि विशिष्ट आवश्यकता मांडल्या आहेत, ज्यामुळे पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग उद्योगात हिरव्या, पर्यावरणपूरक विकासाला मदत होईल, औद्योगिक परिवर्तन आणि अपग्रेडिंगला प्रोत्साहन मिळेल."

खरं तर, अलिकडच्या वर्षांत, घरगुती पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग धोरणे सतत अपडेट होत राहिली आहेत, ज्यामध्ये पॉवर बॅटरी व्यवस्थापन पद्धती, ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापन, व्यवस्थापन प्लॅटफॉर्म बांधकाम, मानक परिस्थिती, आउटलेट बांधकाम आणि ऑपरेशन इत्यादींचा समावेश आहे, आणि पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग आणि वापर पूर्ण जीवन चक्र देश मानक प्रणाली तयार करणे, उद्योगाच्या निरोगी विकासाचे मार्गदर्शन करणे, पॉवर बॅटरी सुरक्षितता आणि व्यवस्थित पुनर्वापराला प्रोत्साहन देणे. धोरण मार्गदर्शन एंटरप्राइझ पुनर्प्राप्ती जागरूकता वाढवते.

चायना बॅटरी अलायन्सच्या सांख्यिकीनुसार, फेब्रुवारी २०२० पर्यंत, देशातील १३० कंपन्यांनी ११२२९ रीसायकलिंग सेवा आउटलेट घोषित केले आणि सरासरी कार कंपनीने ८६ रीसायकलिंग आउटलेट घोषित केले. "धोरण प्रणाली हळूहळू तयार होत आहे, मानक हळूहळू सुधारत आहे आणि संपूर्ण पुनर्वापर चॅनेल प्रणालीचे बांधकाम देखील अधिक झाले आहे. यांग किंग्यू म्हणाले.

वेगवेगळ्या आवश्यकतांच्या वेगवेगळ्या आवश्यकतांपेक्षा वेगळे, पॉवर साखळीच्या प्रदूषण नियंत्रणात सतत सुधारणा, उद्योगाच्या हिरव्या शाश्वत विकासाला प्रोत्साहन देणे. प्रदूषण नियंत्रण तंत्रज्ञानाच्या आवश्यकतांच्या बाबतीत, "तांत्रिक तपशील" प्रदूषण नियंत्रण तंत्रज्ञानाच्या आवश्यकता, अंतिम प्रदूषण नियंत्रण तंत्रज्ञानाच्या आवश्यकतांमधून तपशीलवार दिले आहेत. सन वेई म्हणाले की तांत्रिक मार्गाच्या बाबतीत, औद्योगिक अनुप्रयोगांचे दोन मुख्य प्रकार आहेत.

एक प्रकार म्हणजे अग्नि-ओले सांधे पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया, ज्यामुळे कचरा बॅटरी उच्च तापमानात वितळवून, अधिक ओले वेगळे करून आणि शुद्धीकरण करून तयार केली जाते, ज्यामुळे संबंधित उत्पादने तयार होतात. दुसरा प्रकार म्हणजे पायरोलिसिस प्रीट्रीटमेंट - ओले धातूशास्त्र एकत्रित पुनर्वापर प्रक्रिया. म्हणजेच, कचरा बॅटरीमधील सेंद्रिय पदार्थ प्रथम काढून टाकले जातात आणि वर्गीकरण निवडले जाते, लिथियम-समृद्ध घटकांनी समृद्ध काळा पावडर मिळवला जातो आणि नंतर बॅटरी पॉझिटिव्ह मटेरियल तयार करण्यासाठी ओल्या लीचिंग प्रक्रियेद्वारे काळा पावडर पुनर्प्राप्त केला जातो.

"दोन्ही मार्गांमध्ये एक वैशिष्ट्य आहे, सर्व आशा &39;बॅटरीपासून&39;, नंतर &39;बॅटरीकडे परत जा&39;. "सन वेई म्हणाले. खरं तर, पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग उद्योगाच्या बाबतीत, माझा देश आघाडीवर गेला आहे, "कारण आपल्या समस्या आणि मागणी पूर्वीच्या, अधिक निकडीच्या दिसल्या आहेत".

कचरा लिथियम-आयन पॉवर बॅटरी पुनर्वापर ज्यामध्ये गोळा करणे, साठवणे, वाहतूक करणे आणि डिस्चार्ज करणे, तोडणे, वर्गीकरण करणे, धातू काढणे इत्यादींचा समावेश आहे, प्रदूषण नियंत्रणासाठी वेगवेगळ्या विभागांच्या वेगवेगळ्या आवश्यकता आहेत. यांग किंग्यू यांनी "चायना सायन्स न्यूज" ला सांगितले की, स्टोरेजच्या संग्रहात, इलेक्ट्रोलाइट गळतीच्या समस्येवर लक्ष केंद्रित केले.

लिथियम हेक्साफ्लोरोफॉस्फेट हा इलेक्ट्रोलाइटचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे, सुमारे ४३% इलेक्ट्रोलाइट, तो अस्थिर करणे सोपे आहे, पर्यावरणात हायड्रोजन फ्लोराईड प्रदूषण सोडतो. विघटन करण्याच्या क्रमवारीत, वितळवण्याच्या दुव्याने कामाच्या वातावरणाची निवड आणि एक्झॉस्ट सांडपाणी सांडपाणी सांडपाण्याचे उपचार सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. "उद्योगांच्या जवळ, पर्यावरणीय उपकरणे, पर्यावरण संरक्षण तंत्रज्ञान इत्यादी, हिरव्या सुरक्षिततेची पुनर्प्राप्ती साकार करा.

"सन वेई यांनी असेही म्हटले आहे की पॉवर बॅटरी पर्यावरणीय प्रदूषणाचा धोका हा उद्योगातील सर्वात चिंतेचा विषय आहे. इलेक्ट्रोलाइट गळती व्यतिरिक्त, तांबे निकेलचे जड धातू दूषित होणे, प्रक्रिया दरम्यान दुय्यम कचरा अवशेष देखील आहेत; याव्यतिरिक्त, जर प्रक्रिया अयोग्य असेल तर, उर्वरित वीज उत्स्फूर्त ज्वलन, स्फोट इत्यादींना कारणीभूत ठरू शकते. त्यांनी निदर्शनास आणून दिले की "पूर्वीची उपचार प्रक्रिया ही पॉवर बॅटरी पुनर्प्राप्ती प्रदूषण नियंत्रणाचा केंद्रबिंदू होती.

"अलिकडच्या वर्षांत, संबंधित कंपन्यांनी बॅटरीच्या पुढच्या टोकाच्या दरम्यान बॅटरी पुनर्प्राप्त करताना अधिक सोयीस्कर, सुरक्षित आणि पर्यावरणास अनुकूल कशी बनवायची याचा विचार कसा करायचा याची रचना करण्यास सुरुवात केली आहे." "इलेक्ट्रिक वाहनांच्या गरजा लक्षात घेता, अडचण अजूनही तुलनेने मोठी आहे, परंतु देश-विदेशात याचा शोध घेण्याचे प्रयत्न सुरू आहेत. "सन वेई म्हणाले.

या संभाव्य क्षेत्रांमध्ये सतत शोध घेण्याची विस्तृत श्रेणी आहे आणि नवीन ऊर्जा वाहनांच्या जलद विकासामुळे लिथियम-आयन पॉवर सेल्सची वाढ झाली आहे आणि लिथियम आयन पॉवर बॅटरीच्या पुनर्वापरासाठी व्यापक बाजारपेठेची शक्यता देखील निर्माण झाली आहे. डेटा अंदाज आहेत की, २०२० मध्ये, माझ्या देशाचे पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग मार्केट १०.७ अब्ज युआनपर्यंत पोहोचेल, ज्यापैकी सुमारे ६ आहे.

रेल्वेमध्ये ४ अब्ज युआन, आणि पुनर्जन्म बाजारपेठ सुमारे ४.३ अब्ज युआन आहे. यांग किंग्यू म्हणाले की बॅटरी रिसायकलिंगचा गाभा म्हणजे बॅटरीचे संपूर्ण आयुष्य चक्र वाढवणे, पुनर्जन्माचे मूल्य वाढवणे.

त्यापैकी, बॅटरीची शिडी लक्ष देण्यास पात्र आहे, नवीन ऊर्जा वाहनातून उतरवलेल्या पॉवर बॅटरीपासून, सुरक्षितता शोध आणि आयुष्याच्या अंदाजानुसार, ते कमी-वेगवान इलेक्ट्रिक वाहने, इलेक्ट्रिक सायकली, लहान-प्रमाणात वितरित ऊर्जा साठवणुकीवर देखील लागू केले जाऊ शकते. "तंत्रज्ञानाव्यतिरिक्त, सध्याचा उद्योग पुनर्वापराचे प्रमाण आणि अर्थव्यवस्थेबद्दल अधिक चिंतित आहे. "यांग किंग्यू यांना खात्री आहे की, बाजारात निवृत्त झालेल्या पॉवर बॅटरीची संख्या उद्योगाच्या अपेक्षेपेक्षा कमी आहे, पुनर्प्राप्ती अपुरी आहे, स्केल इफेक्टचा अभाव ही बॅटरी रिसायकलिंग एंटरप्रायझेसची सामान्य समस्या असू शकते."

त्यांच्या मते, ग्राहकांची जाणीव, पुनर्वापराचे मार्ग सुरळीत नसणे इत्यादी कारणे असू शकतात. "जेव्हा पॉवर बॅटरीची क्षमता ८०% पर्यंत कमी केली जाते, तेव्हा ती कारच्या स्क्रॅप मानकापर्यंत पोहोचते, परंतु बॅटरी जास्त असते आणि ग्राहक &39;बॅटरी बदलणे दोन वर्षांइतके चांगले नसते.&39;" "यांग किंग्यू म्हणाले की, सर्वसाधारणपणे, बॅटरी निवृत्त झाली आहे, उद्योग व्यापक आहे, एका बाजूला ग्राहकांना नियमित चॅनेलद्वारे बॅटरी रिसायकल करण्यासाठी मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे, तर दुसरीकडे, पर्यवेक्षण मजबूत करणे आवश्यक आहे.

सिंघुआ विद्यापीठ पर्यावरण महाविद्यालयाचे प्राध्यापक ली जिनहुई यांनी १५ व्या घनकचरा व्यवस्थापन आणि तंत्रज्ञान आंतरराष्ट्रीय परिषदेच्या पेपरच्या अलिकडच्या दृष्टिकोनातून, माझ्या देशाच्या पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग सिस्टमचे सध्याचे बांधकाम परिपूर्ण नाही. सध्या, पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग सिस्टम प्रामुख्याने ऑटोमोबाईल उत्पादन उपक्रमांच्या बांधकामावर अवलंबून आहे, एक विशिष्ट सुरक्षा धोका आहे आणि ऑपरेटरची व्यावसायिकता अपुरी आहे. याव्यतिरिक्त, पॉवर बॅटरी रिकव्हरी सिस्टमचे कव्हरेज वाढले आहे, आणि एकूण रिकव्हरी खर्च जास्त आहे, आणि रीसायकलिंग आणि वापराची कार्यक्षमता स्पष्ट नाही.

अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम एंटरप्रायझेसमधील सहकार्य मजबूत करणे आवश्यक आहे आणि पुनर्वापर प्रणालीचे संसाधन वाटप ऑप्टिमाइझ करणे आवश्यक आहे. सनच्या मते, भविष्यात बॅटरी रिकव्हरी तंत्रज्ञान आणि उपकरणांचे ऑटोमेशन स्तर मजबूत करण्याची आवश्यकता आहे. "बॅटरी पॅकमधील फरकांमुळे, बॅटरी काढून टाकण्याच्या तंत्रज्ञानात आणि इतर तंत्रज्ञानात मोठी सुधारणा झाली आहे.

"तज्ञांनी असे निदर्शनास आणून दिले की कंपनीच्या नेतृत्वाखालील बॅटरी रिसायकलिंग उद्योग साखळी तयार करणे आवश्यक आहे आणि मार्गदर्शन, वैज्ञानिक समर्थन, सार्वजनिक समर्थन इत्यादींना प्रोत्साहन देणे देखील आवश्यक आहे." चीन विज्ञान बातम्या.