Odjel za ekološki okoliš najavio je da će početak kontrole onečišćenja olovnih baterija nacrtati kako je oporavak baterije?

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Nedavno je Ministarstvo ekološkog okoliša izdalo državnu normu zaštite okoliša "Tehnologija kontrole onečišćenja obrade otpadnih litij-ionskih baterija za pohranu energije (Nacrt za komentar)" (u daljnjem tekstu "Tehničke specifikacije"), s ciljem sprječavanja otpadnih litij-ionskih baterija za pohranu energije od onečišćenja okoliša, zaštite zdravlja ljudi. Kina ima najveće svjetsko tržište novih energetskih automobila, a posljednjih godina zamah razvoja je brz. Litij-ionska baterija smatra se jednom od energetskih ćelija koju preferiraju nova energetska vozila zbog svojih prednosti visoke gustoće energije, malog učinka samopražnjenja, upotrebe koja se može reciklirati.

Vrijedno je napomenuti da se zbog ograničenog vijeka trajanja litij-ionske baterije tehnologija neprestano ažurira, a litij-ionska baterija uskoro će uvesti ljestvicu, ukinut "mali vrhunac". Ako baterija za skladištenje otpadne energije nije odgovarajuća, to će donijeti probleme kao što su zdravlje, sigurnost, zagađenje okoliša. Dakle, što znači "Tehnička specifikacija" za industriju obnavljanja električnih baterija u mojoj zemlji? Koju vrstu promicanja korištenja regeneracije resursa i kontrole onečišćenja akumulatora otpadne energije i kako promicati? Kako bi se poboljšala statistika sustava, ove godine baterija s napajanjem moje zemlje ući će u ljestvicu umirovljenja, prema 70% može se koristiti za izračun ljestvice, oko 60 000 tona baterije za napajanje treba biti odbačeno.

Recikliranje baterija je neizbježno. Gdje trošiti litij-ionsku pohranu energije, kako postići čišći, zeleniji, sigurniji način, ti problemi postaju središte zabrinutosti industrije. Uvođenje "tehničkih specifikacija" može omogućiti industriji da razvije ceste.

"Tehničke specifikacije" najprije daju jasnu definiciju "otpadnog litij-ionskog spremnika energije": gubitak izvorne uporabne vrijednosti ili litij-ionska baterija za pohranu energije koja nije izgubljena, već odložena ili napuštena, ne uključuje glavni povratak roka trajanja Otkrivanje kvara, popravak obnovljene litij-ionske baterije za pohranu energije. Nadalje, s aspekta tehnoloških zahtjeva za kontrolu onečišćenja, zahtjeva upravljanja operativnim okolišem, zahtjeva upravljanja okolišnim hitnim slučajevima itd. "Trenutno, zahtjevi industrije za zaštitu okoliša, uvođenje" Tehničkih specifikacija ", kroz postojanje ili potencijalni rizik onečišćenja trenutne baterije, ozelenjavanje procesa recikliranja baterija, promicanje standardiziranog razvoja industrije.

"Istraživač Instituta za procesno inženjerstvo Kineske akademije znanosti" Kineske znanstvene vijesti ". "Prije ovoga moja zemlja nije izričito iznijela zahtjeve za sprječavanje onečišćenja za industriju oporabe baterija, samo opća pravila. "Yang Qingyu, zamjenik glavnog tajnika China Battery Alliancea, vjeruje da kao važna komponenta cjelokupnog normativnog sustava industrije recikliranja," Tehničke specifikacije "imaju karakteristike same industrije, i iznijeli su detaljne i specifične zahtjeve za kontrolu onečišćivača za odgovarajuće tvrtke za recikliranje, pomažu u industriji recikliranja baterija zelenom, ekološki prihvatljivom razvoju, promiču industrijsku transformaciju i nadogradnju.

Zapravo, u posljednjih nekoliko godina, politika recikliranja baterija u kući nastavila se ažurirati, uključujući metode upravljanja baterijama, upravljanje sljedivosti, konstrukciju platforme za upravljanje, standardne uvjete, konstrukciju i rad utičnica, itd., te izgraditi recikliranje i korištenje baterija u punom životnom ciklusu Standardni sustav zemlje, voditi zdrav razvoj industrije, promicati sigurnost baterija i uredno recikliranje. Smjernice za politiku promiču svijest o oporavku poduzeća.

Prema Statistics of China Battery Alliance, od veljače 2020., 130 tvrtki u zemlji prijavilo je 11229 prodajnih mjesta za recikliranje, a prosječna automobilska tvrtka prijavila je 86 prodajnih mjesta za recikliranje. „Sustav politike postupno se formira, standard se postupno poboljšava, a izgradnja cjelokupnog sustava kanala za reciklažu također je više. rekao je Yang Qingyu.

Različiti zahtjevi različitih zahtjeva, kontinuirano poboljšanje kontrole onečišćenja lanca napajanja, promicanje zelenog održivog razvoja industrije. Što se tiče tehnoloških zahtjeva za kontrolu onečišćenja, "Tehničke specifikacije" su detaljno razrađene prema zahtjevima tehnologije za kontrolu onečišćenja, zahtjevima tehnologije za kontrolu onečišćenja. Sun Wei je rekao da u smislu tehničke rute postoje dvije glavne vrste industrijskih primjena.

Jedna vrsta je postupak oporabe spoja mokrim u plamenu, tako da se otpadna baterija priprema taljenjem na visokoj temperaturi, daljnjim mokrim odvajanjem i pročišćavanjem, što rezultira srodnim proizvodima. Drugi tip je predobrada pirolizom - kombinirani postupak recikliranja mokrom metalurgijom. To jest, prvo se uklanja organska tvar iz otpadne baterije i odabire sortiranje, dobiva se crni prah bogat elementima bogatim litijem, a zatim se crni prah obnavlja postupkom mokrog ispiranja za daljnju pripremu pozitivnog materijala baterije.

“Dvije rute imaju značajku, sva nada &39;iz baterije&39;, zatim &39;povratak na bateriju&39;. “, rekao je Sun Wei. Zapravo, u smislu industrije recikliranja baterija, moja je zemlja prednjačila, "jer su se naši problemi i potražnja pojavili ranije, hitnije".

Otpadna litij-ionska baterija reciklira se uključujući prikupljanje, skladištenje, transport i pražnjenje, lomljenje, sortiranje, ekstrakciju metala itd., različiti odjeljci imaju različite zahtjeve za kontrolu onečišćenja. Yang Qingyu rekao je "China Science News", u zbirci za pohranu, s naglaskom na problem curenja elektrolita.

Litijev heksafluorofosfat najvažniji je dio elektrolita, oko 43% elektrolita, lako se isparava, oslobađa onečišćenje fluorovodikom u okoliš. U vrsti rastavljanja, veza za taljenje treba osigurati odabir radnog okruženja i pročišćavanje otpadnih otpadnih voda otpadnih voda. "Ostvarite ekološki sigurnosni oporavak, u blizini ograđenih prostora poduzeća, ekološke opreme, tehnologije zaštite okoliša itd.

"Sun Wei je također rekao da je rizik od zagađenja okoliša baterijama jedno od najzabrinjavajućih pitanja u industriji. Osim curenja elektrolita, postoji i kontaminacija teškim metalom bakar nikal, sekundarni otpadni ostatak tijekom obrade; osim toga, ako je tretman nepravilan, zaostala električna energija može uzrokovati spontano sagorijevanje, eksploziju itd. Istaknuo je da je "prethodni proces obrade u središtu kontrole onečišćenja povrata električne energije.

"Posljednjih su godina relevantne tvrtke počele dizajnirati kako razmotriti kako učiniti praktičnijim, sigurnijim i ekološki prihvatljivijim kada se baterija oporavi tijekom prednjeg kraja baterije. „Kada bismo uzeli u obzir potrebe električnih vozila, teškoće su još uvijek relativno velike, ali postoje pokušaji istraživanja u zemlji i inozemstvu. “, rekao je Sun Wei.

Izgledi imaju širok raspon kontinuiranog istraživanja, a brz razvoj novih energetskih vozila doveo je do rasta litij-ionskih energetskih ćelija, a također je donio široku tržišnu perspektivu za recikliranje litij-ionskih energetskih baterija. Postoje prognoze podataka da će 2020. godine tržište recikliranja baterija u mojoj zemlji dosegnuti 10,7 milijardi juana, od čega je oko 6.

4 milijarde juana u tračnicama, a tržište regeneracije je oko 4,3 milijarde juana. Yang Qingyu je rekao da je srž recikliranja baterija produžiti puni životni ciklus baterije, povećati vrijednost regeneracije.

Među njima, ljestve baterije su vrijedne pažnje, od baterije ispražnjene iz novog energetskog vozila, prema otkrivanju sigurnosti i procjeni životnog vijeka, također se mogu primijeniti na električna vozila male brzine, električne bicikle, mala distribuirana pohrana energije. "Osim tehnologije, sadašnja industrija više je zabrinuta o opsegu recikliranja i ekonomiji. "Yang Qingyu je uvjeren da je broj povučenih baterija na tržištu ispod očekivanja industrije, oporavak je nedovoljan, nedostatak učinka razmjera mogao bi biti čest problem poduzeća za recikliranje baterija.

Po njegovom mišljenju, razlog može biti svijest potrošača, reciklažni kanali nisu glatki itd. "Kada se kapacitet baterije smanji na 80%, dostiže standard za otpad automobila, ali baterija je veća, a potrošač će &39;zamijeniti bateriju nije tako dobra kao dvije godine.&39; "Yang Qingyu je rekao da je baterija općenito povučena, industrija je široka, jedna strana treba voditi potrošače da recikliraju baterije redovnim kanalima, s druge strane, ojačati nadzor.

Li Jinhui, profesor Li Jinhui, fakultet za okoliš Sveučilišta Tsinghua, u nedavnoj perspektivi rada 15. međunarodne konferencije o gospodarenju čvrstim otpadom i tehnologiji, trenutna konstrukcija sustava za recikliranje električnih baterija u mojoj zemlji nije savršena. Trenutačno se sustav recikliranja baterija uglavnom oslanja na izgradnju poduzeća za proizvodnju automobila, postoji određeni sigurnosni rizik, a profesionalnost operatera je nedovoljna. Osim toga, povećana je pokrivenost sustava za oporavak baterije, a ukupni trošak oporabe je visok, a učinkovitost recikliranja i korištenja nije očita.

Treba ojačati suradnju između poduzeća uzvodno i nizvodno, a raspodjelu resursa u sustavu recikliranja potrebno je optimizirati. Prema mišljenju Suna, budućnost treba ojačati razinu automatizacije tehnologije i opreme za oporavak baterija. „Zbog razlike u diferencijalnim razlikama u baterijskom paketu dolazi do velikog poboljšanja tehnologije demontaže i drugih tehnologija.

"Stručnjaci su istaknuli da je potrebno formirati lanac industrije recikliranja baterija pod vodstvom tvrtke, a također je potrebno promovirati smjernice, znanstvenu potporu, javnu potporu itd. Kineske znanstvene vijesti.