పవర్ లీడ్ బ్యాటరీ కాలుష్య నియంత్రణ ప్రారంభం బ్యాటరీ రికవరీ ఎలా ఉంటుందో రూపొందిస్తుందని పర్యావరణ పర్యావరణ శాఖ ప్రకటించింది?

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

ఇటీవల, పర్యావరణ పర్యావరణ మంత్రిత్వ శాఖ రాష్ట్ర పర్యావరణ పరిరక్షణ ప్రమాణం "వేస్ట్ లిథియం-అయాన్ పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ ట్రీట్‌మెంట్ పొల్యూషన్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ (డ్రాఫ్ట్ ఫర్ కామెంట్)" (ఇకపై "టెక్నికల్ స్పెసిఫికేషన్స్"గా సూచిస్తారు) జారీ చేసింది, ఇది వ్యర్థ లిథియం-అయాన్ పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీలను పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేయకుండా నిరోధించడం, మానవ ఆరోగ్యాన్ని కాపాడటం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. చైనా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద న్యూ ఎనర్జీ ఆటో మార్కెట్‌ను కలిగి ఉంది, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, అభివృద్ధి వేగం వేగంగా ఉంది. అధిక శక్తి సాంద్రత, తక్కువ స్వీయ-ఉత్సర్గ పనితీరు, పునర్వినియోగపరచదగిన ఉపయోగం వంటి ప్రయోజనాల కారణంగా లిథియం అయాన్ బ్యాటరీని కొత్త శక్తి వాహనాలు ఇష్టపడే పవర్ సెల్‌లలో ఒకటిగా పరిగణిస్తారు.

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క పరిమిత జీవితకాలం కారణంగా, సాంకేతికత నిరంతరం నవీకరించబడుతోంది మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ స్కేల్, స్క్రాప్ చేయబడిన "చిన్న శిఖరం"లోకి రాబోతోందని గమనించాలి. వ్యర్థ విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ సరిగ్గా లేకపోతే, అది ఆరోగ్యం, భద్రత, పర్యావరణ కాలుష్యం వంటి సమస్యలను తెస్తుంది. కాబట్టి నా దేశంలోని శక్తితో పనిచేసే బ్యాటరీ రికవరీ పరిశ్రమకు "సాంకేతిక వివరణ" అంటే ఏమిటి? వనరుల పునరుత్పత్తి వినియోగం మరియు వ్యర్థ విద్యుత్ బ్యాటరీ కాలుష్య నియంత్రణను ఎలా ప్రోత్సహించాలి మరియు ఎలా ప్రోత్సహించాలి? సిస్టమ్ గణాంకాలను మెరుగుపరచడానికి, ఈ సంవత్సరం నా దేశంలోని శక్తితో పనిచేసే బ్యాటరీ పదవీ విరమణ స్కేల్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, 70% ప్రకారం నిచ్చెన గణన కోసం ఉపయోగించవచ్చు, దాదాపు 60,000 టన్నుల విద్యుత్ బ్యాటరీని రద్దు చేయాలి.

పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ ఆసన్నమైంది. లిథియం అయాన్ విద్యుత్ నిల్వను ఎక్కడ వృధా చేయాలి, పరిశుభ్రమైన, ఆకుపచ్చ, సురక్షితమైన మార్గాన్ని ఎలా సాధించాలి, ఈ సమస్యలు పరిశ్రమ ఆందోళనలకు కేంద్రంగా మారాయి. "సాంకేతిక వివరణలు" ప్రవేశపెట్టడం వలన పరిశ్రమ రోడ్లను అభివృద్ధి చేయడానికి వీలు కలుగుతుంది.

"సాంకేతిక వివరణలు" మొదట "వ్యర్థ లిథియం అయాన్ పవర్ స్టోరేజ్" కి స్పష్టమైన నిర్వచనాన్ని ఇస్తాయి: అసలు వినియోగ విలువను కోల్పోవడం లేదా లిథియం-అయాన్ పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ కోల్పోకుండా, పారవేయబడిన లేదా వదిలివేయబడినట్లయితే, షెల్ఫ్ లైఫ్ యొక్క ప్రధాన రాబడి ఇందులో ఉండదు తప్పు గుర్తింపు, పునరుద్ధరించబడిన లిథియం-అయాన్ పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీని మరమ్మతు చేయడం. ఇంకా, కాలుష్య నియంత్రణ సాంకేతిక అవసరాలు, నిర్వహణ పర్యావరణ నిర్వహణ అవసరాలు, పర్యావరణ అత్యవసర నిర్వహణ అవసరాలు మొదలైన అంశాల నుండి. "ప్రస్తుతం, పర్యావరణ పరిరక్షణ కోసం పరిశ్రమ యొక్క అవసరాలు," సాంకేతిక వివరణలు "పరిచయం, ప్రస్తుత విద్యుత్ బ్యాటరీ ఉనికి లేదా సంభావ్య కాలుష్య ప్రమాదం ద్వారా, విద్యుత్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియను పచ్చదనం చేయడం, పరిశ్రమను మరింత ప్రామాణికంగా అభివృద్ధి చేయడం ప్రోత్సహిస్తుంది.

"చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క ప్రాసెస్ ఇంజనీరింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ పరిశోధకుడు" చైనీస్ సైన్స్ న్యూస్ ". "దీనికి ముందు, నా దేశం విద్యుత్ బ్యాటరీ రికవరీ పరిశ్రమ కోసం కాలుష్య నివారణ అవసరాలను ప్రత్యేకంగా ముందుకు తెచ్చింది కాదు, సాధారణ నియమాలను మాత్రమే. "చైనా బ్యాటరీ అలయన్స్ డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ యాంగ్ క్వింగ్యు, మొత్తం రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ నియమావళి వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన అంశంగా," టెక్నికల్ స్పెసిఫికేషన్స్ "పరిశ్రమ యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయని మరియు సంబంధిత రీసైక్లింగ్ కంపెనీలపై కాలుష్య నియంత్రణ కోసం వివరణాత్మక మరియు నిర్దిష్ట అవసరాలను ముందుకు తెచ్చాయని విశ్వసిస్తున్నారు. పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమలో ఆకుపచ్చ, పర్యావరణ అనుకూల అభివృద్ధికి, పారిశ్రామిక పరివర్తన మరియు అప్‌గ్రేడ్‌ను ప్రోత్సహించడానికి సహాయపడుతుంది.

నిజానికి, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, దేశీయ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ విధానాలు నవీకరించబడుతూనే ఉన్నాయి, ఇందులో పవర్ బ్యాటరీ నిర్వహణ పద్ధతులు, ట్రేసబిలిటీ నిర్వహణ, నిర్వహణ ప్లాట్‌ఫారమ్ నిర్మాణం, ప్రామాణిక పరిస్థితులు, అవుట్‌లెట్ నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ మొదలైనవి ఉన్నాయి మరియు పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు వినియోగాన్ని పూర్తి జీవిత చక్రం దేశం ప్రామాణిక వ్యవస్థను నిర్మించడం, పరిశ్రమ ఆరోగ్యకరమైన అభివృద్ధికి మార్గనిర్దేశం చేయడం, పవర్ బ్యాటరీ భద్రత మరియు క్రమబద్ధమైన రీసైక్లింగ్‌ను ప్రోత్సహించడం. విధాన మార్గదర్శకత్వం ఎంటర్‌ప్రైజ్ రికవరీ అవగాహనను ప్రోత్సహిస్తుంది.

చైనా బ్యాటరీ అలయన్స్ గణాంకాల ప్రకారం, ఫిబ్రవరి 2020 నాటికి, దేశంలోని 130 కంపెనీలు 11229 రీసైక్లింగ్ సర్వీస్ అవుట్‌లెట్‌లను ప్రకటించాయి మరియు సగటు కార్ కంపెనీ 86 రీసైక్లింగ్ అవుట్‌లెట్‌లను ప్రకటించింది. "విధాన వ్యవస్థ క్రమంగా ఏర్పడుతుంది, ప్రమాణం క్రమంగా మెరుగుపడుతుంది మరియు మొత్తం రీసైక్లింగ్ ఛానల్ వ్యవస్థ నిర్మాణం కూడా ఎక్కువగా ఉంది. యాంగ్ క్వింగ్యు అన్నారు.

వివిధ అవసరాలకు భిన్నంగా, విద్యుత్ గొలుసు యొక్క కాలుష్య నియంత్రణ యొక్క నిరంతర మెరుగుదల, పరిశ్రమ యొక్క ఆకుపచ్చ స్థిరమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది. కాలుష్య నియంత్రణ సాంకేతిక అవసరాల పరంగా, "సాంకేతిక వివరణలు" కాలుష్య నియంత్రణ సాంకేతికత అవసరాల నుండి, ముగింపు కాలుష్య నియంత్రణ సాంకేతిక అవసరాల నుండి వివరించబడ్డాయి. సాంకేతిక మార్గం పరంగా, రెండు ప్రధాన రకాల పారిశ్రామిక అనువర్తనాలు ఉన్నాయని సన్ వీ చెప్పారు.

ఒక రకం ఫైర్-వెట్ జాయింట్ రికవరీ ప్రక్రియ, తద్వారా వ్యర్థ బ్యాటరీని అధిక ఉష్ణోగ్రత కరిగించడం, మరింత తడిని వేరు చేయడం మరియు శుద్ధి చేయడం ద్వారా తయారు చేస్తారు, ఫలితంగా సంబంధిత ఉత్పత్తులు ఏర్పడతాయి. మరొక రకం పైరోలిసిస్ ప్రీట్రీట్మెంట్ - వెట్ మెటలర్జీ కంబైన్డ్ రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియ. అంటే, వ్యర్థ బ్యాటరీ యొక్క సేంద్రీయ పదార్థాన్ని ముందుగా తీసివేసి, క్రమబద్ధీకరణను ఎంపిక చేసి, లిథియం అధికంగా ఉండే మూలకాలతో కూడిన నల్ల పొడిని పొంది, ఆపై బ్యాటరీ పాజిటివ్ పదార్థాన్ని మరింత సిద్ధం చేయడానికి తడి లీచింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా నల్ల పొడిని తిరిగి పొందుతారు.

"రెండు మార్గాలకు ఒక లక్షణం ఉంది, అన్నీ &39;బ్యాటరీ నుండి&39;, తరువాత &39;బ్యాటరీకి తిరిగి వెళ్ళు&39; అని ఆశిస్తాయి. "సన్ వీ అన్నారు. నిజానికి, పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ పరంగా, నా దేశం ముందంజలో ఉంది, ఎందుకంటే "మా సమస్యలు మరియు డిమాండ్ ముందుగానే, మరింత అత్యవసరంగా కనిపించాయి".

వ్యర్థ లిథియం-అయాన్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైకిల్‌లు సేకరించడం, నిల్వ చేయడం, రవాణా చేయడం మరియు ఉత్సర్గ, విచ్ఛిన్నం, క్రమబద్ధీకరించడం, లోహ వెలికితీత మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటాయి, కాలుష్య నియంత్రణ కోసం వివిధ విభాగాలకు వేర్వేరు అవసరాలు ఉంటాయి. యాంగ్ క్వింగ్యు "చైనా సైన్స్ న్యూస్"తో మాట్లాడుతూ, నిల్వ సేకరణలో, ఎలక్ట్రోలైట్ లీకేజీ సమస్యపై దృష్టి సారించారు.

లిథియం హెక్సాఫ్లోరోఫాస్ఫేట్ ఎలక్ట్రోలైట్‌లో అతి ముఖ్యమైన భాగం, దాదాపు 43% ఎలక్ట్రోలైట్, ఇది అస్థిరపరచడం సులభం, పర్యావరణానికి హైడ్రోజన్ ఫ్లోరైడ్ కాలుష్యాన్ని విడుదల చేస్తుంది. కూల్చివేత పద్ధతిలో, స్మెల్టింగ్ లింక్ పని వాతావరణాన్ని ఎంచుకోవడాన్ని మరియు ఎగ్జాస్ట్ మురుగునీటి మురుగునీటి శుద్ధిని నిర్ధారించుకోవాలి. "ఎంటర్‌ప్రైజెస్, పర్యావరణ పరికరాలు, పర్యావరణ పరిరక్షణ సాంకేతికత మొదలైన వాటి ఆవరణకు దగ్గరగా గ్రీన్ సేఫ్టీ రికవరీని గ్రహించండి.

"పరిశ్రమలో అత్యంత ఆందోళన కలిగించే సమస్యలలో విద్యుత్ బ్యాటరీ పర్యావరణ కాలుష్యం ప్రమాదం ఒకటి అని సన్ వీ కూడా అన్నారు. ఎలక్ట్రోలైట్ లీకేజీతో పాటు, చికిత్స సమయంలో రాగి నికెల్, ద్వితీయ వ్యర్థ అవశేషాల భారీ లోహ కాలుష్యం కూడా ఉంటుంది; అదనంగా, చికిత్స సరిగ్గా లేకపోతే, అవశేష విద్యుత్తు ఆకస్మిక దహనం, పేలుడు మొదలైన వాటికి కారణం కావచ్చు. "మునుపటి చికిత్సా ప్రక్రియ విద్యుత్ బ్యాటరీ రికవరీ కాలుష్య నియంత్రణ యొక్క దృష్టి" అని ఆయన ఎత్తి చూపారు.

"ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, సంబంధిత కంపెనీలు బ్యాటరీ ముందు భాగంలో బ్యాటరీని తిరిగి పొందినప్పుడు దానిని మరింత సౌకర్యవంతంగా, సురక్షితంగా మరియు పర్యావరణ అనుకూలంగా ఎలా తయారు చేయాలో ఆలోచించడం ప్రారంభించాయి. "ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, కష్టం ఇప్పటికీ చాలా పెద్దది, కానీ స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో అన్వేషించడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి. "సన్ వీ అన్నారు.

అవకాశాలు విస్తృత శ్రేణి నిరంతర అన్వేషణను కలిగి ఉన్నాయి మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి లిథియం-అయాన్ పవర్ సెల్‌ల పెరుగుదలకు దారితీసింది మరియు లిథియం అయాన్ పవర్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌కు విస్తృత మార్కెట్ అవకాశాన్ని కూడా తెచ్చిపెట్టింది. డేటా అంచనాలు ఉన్నాయి, 2020లో, నా దేశం యొక్క పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ 10.7 బిలియన్ యువాన్లకు చేరుకుంటుంది, అందులో దాదాపు 6.

పట్టాలలో 4 బిలియన్ యువాన్లు, మరియు పునరుత్పత్తి మార్కెట్ దాదాపు 4.3 బిలియన్ యువాన్లు. బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం బ్యాటరీ యొక్క పూర్తి జీవిత చక్రాన్ని పొడిగించడం, పునరుత్పత్తి విలువను పెంచడం అని యాంగ్ క్వింగ్యు అన్నారు.

వాటిలో, బ్యాటరీ యొక్క నిచ్చెన శ్రద్ధకు అర్హమైనది, కొత్త శక్తి వాహనం నుండి అన్‌లోడ్ చేయబడిన పవర్ బ్యాటరీ నుండి, భద్రతా గుర్తింపు మరియు జీవిత అంచనా ప్రకారం, ఇది తక్కువ-వేగ విద్యుత్ వాహనాలు, విద్యుత్ సైకిళ్ళు, చిన్న-స్థాయి పంపిణీ చేయబడిన శక్తి నిల్వకు కూడా వర్తించవచ్చు. "టెక్నాలజీతో పాటు, ప్రస్తుత పరిశ్రమ రీసైక్లింగ్ స్కేల్ మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ గురించి ఎక్కువ శ్రద్ధ వహిస్తోంది. "యాంగ్ క్వింగ్యు నమ్మకంగా ఉన్నాడు, మార్కెట్‌లో రిటైర్డ్ పవర్ బ్యాటరీల సంఖ్య పరిశ్రమ అంచనాల కంటే తక్కువగా ఉంది, రికవరీ సరిపోదు, స్కేల్ ప్రభావం లేకపోవడం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ యొక్క సాధారణ సమస్య కావచ్చు."

అతని దృష్టిలో, వినియోగదారుల స్పృహ, రీసైక్లింగ్ మార్గాలు సజావుగా లేకపోవడం మొదలైనవి దీనికి కారణం కావచ్చు. "బ్యాటరీ సామర్థ్యం 80%కి తగ్గినప్పుడు, అది కార్ స్క్రాప్ ప్రమాణానికి చేరుకుంటుంది, కానీ బ్యాటరీ ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు వినియోగదారుడు &39;బ్యాటరీని మార్చడం రెండేళ్లలో అంత మంచిది కాదు.&39;" "సాధారణంగా బ్యాటరీ రిటైర్ అయిందని, పరిశ్రమ విస్తృతంగా ఉందని, ఒక వైపు వినియోగదారులకు సాధారణ మార్గాల ద్వారా బ్యాటరీలను రీసైకిల్ చేయడానికి మార్గనిర్దేశం చేయాలని, మరోవైపు పర్యవేక్షణను బలోపేతం చేయాలని యాంగ్ క్వింగ్యు అన్నారు.

15వ సాలిడ్ వేస్ట్ మేనేజ్‌మెంట్ అండ్ టెక్నాలజీ ఇంటర్నేషనల్ కాన్ఫరెన్స్ యొక్క ఇటీవలి పత్రంలో, సింఘువా విశ్వవిద్యాలయ పర్యావరణ కళాశాల ప్రొఫెసర్ లి జిన్‌హుయ్, మా దేశంలోని ప్రస్తుత విద్యుత్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ నిర్మాణం పరిపూర్ణంగా లేదు. ప్రస్తుతం, పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ ప్రధానంగా ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి సంస్థల నిర్మాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఒక నిర్దిష్ట భద్రతా ప్రమాదం ఉంది మరియు ఆపరేటర్ల వృత్తి నైపుణ్యం సరిపోదు. అదనంగా, పవర్ బ్యాటరీ రికవరీ సిస్టమ్ యొక్క కవరేజ్ పెరిగింది మరియు మొత్తం రికవరీ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు రీసైక్లింగ్ మరియు వినియోగం యొక్క సామర్థ్యం స్పష్టంగా లేదు.

అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ సంస్థల సహకారాన్ని బలోపేతం చేయాలి మరియు రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ యొక్క వనరుల కేటాయింపును ఆప్టిమైజ్ చేయాలి. సన్ దృష్టిలో, భవిష్యత్తులో బ్యాటరీ రికవరీ టెక్నాలజీ మరియు పరికరాల ఆటోమేషన్ స్థాయిని బలోపేతం చేయాలి. "బ్యాటరీ ప్యాక్‌లోని అవకలన వ్యత్యాసాలలో వ్యత్యాసం కారణంగా, కూల్చివేత సాంకేతికత మరియు ఇతర సాంకేతికతలలో పెద్ద మెరుగుదల ఉంది.

"కంపెనీ నేతృత్వంలోని బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ గొలుసును ఏర్పాటు చేయడం అవసరమని, మార్గదర్శకత్వం, శాస్త్రీయ మద్దతు, ప్రజల మద్దతు మొదలైన వాటిని ప్రోత్సహించాల్సిన అవసరం ఉందని నిపుణులు ఎత్తి చూపారు. చైనా సైన్స్ న్యూస్.