+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana
Zbog relativno malih ekoloških rizika, litijeva baterija još nije uključena u gospodarenje opasnim otpadom, no treba li sustav recikliranja sustava recikliranja imati politiku prisilne oporabe što je prije moguće? Postoji li veliki pritisak na okoliš? Wang Fang je rekao da se radi o otpadnoj-kadmijevoj bateriji i otpadnoj olovno-kiselinskoj bateriji koju Odjel za zaštitu okoliša koristi za opasan otpad. Za jednokratne baterije, litij-ionske baterije, nikal-vodikove baterije itd., zbog relativno malih rizika za okoliš, nisu uključeni u opasni otpad.
Međutim, otpadna litij-ionska baterija ulazi u okoliš, hidrolizom, oksidacijom itd. u drugim tvarima, elektrolitom i drugim tvarima u elektrolitu, što može rezultirati niklom, kobaltom, manganom itd., te nekim onečišćenjem organskim tvarima.
Dakle, je li to zagađenje kontrolirano? Wang Fang je rekao da je kao odgovor na tretman litij-ionskih baterija, Nacionalna komisija za razvoj i reformu izradila nacrt "Politika recikliranja električnih automobilskih baterija (izdanje 2015.)", koja potiče korištenje tehnologije mokrog topljenja za obradu otpadnog litija. ionske baterije, za koje je potreban nikal, kobalt. , Sveobuhvatna stopa oporavka mangana ne bi trebala biti manja od 98%. „Za tehnologiju tretmana litij-ionskih baterija, moja je zemlja proučavala istraživanja u sveučilišnim istraživačkim timovima i razmjenjivala je suradnju sa Sjedinjenim Državama.
rekao je Wang Fang. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije izdalo je "Privremene mjere upravljanja najavama standarda za sveobuhvatnu upotrebu otpadnih baterija za automobile za novu energiju (nacrt za komentar)" Učinite dobar posao u upravljanju najavama. Glavni stručnjak China Electronic Technology Corporation, viši inženjer na razini istraživača Hu Shusu jasno, za litij-ionske baterije pozitivne aktivne tvari u trodimenzionalnoj aktivnoj tvari litijevog željeza, manganske kiseline i niskog sadržaja kobalta, zbog niskog poslovanja vrijednost, poslovni interes nije velik.
Recikliranje rabljenih baterija mora biti izdano od strane države kako bi se postigla industrijska zatvorena petlja. Sada je moja zemlja uvela neke politike i standarde, kao što su klasifikacija otpadnih baterija, skladištenje i transport, prevencija i tehnološka kontrola onečišćenja krutog otpada i opasnog otpada, ali nedostatne. „Litij-ionska baterija reciklirana i ponovno korištena, kako bi se stavila što je prije moguće.
"Nacionalna stručna skupina za uštedu energije 863 i nadzor nad projektom nove energije u automobilima" Wang Binggang rekao je da uspostavljanje sustava za recikliranje baterija zahtijeva standardizaciju baterije, uspostavljanje sustava sljedivosti kodiranja, provedbu strogih mjera nagrađivanja i kažnjavanja i upravljanje kvalifikacijama poduzeća za obnovljivu upotrebu. .
Autorska prava © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.