+86 18988945661 contact@iflowpower.comના +86 18988945661ના
લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર
1. પ્રવાહી ઘટાડ્યા પછી, તેને નિસ્યંદિત પાણીમાં ઉમેરવું જોઈએ અથવા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરવું જોઈએ. જ્યારે પ્રવાહી સપાટી છોડવામાં આવે છે, ત્યારે નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવું જોઈએ, અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ લાગુ થવી જોઈએ નહીં.
કારણ કે પ્રવાહી સ્તરમાં ઘટાડો ભેજનું બાષ્પીભવન અને પાણીના વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણને ચાર્જ કરવાને કારણે છે. જો ઇલેક્ટ્રોલિટીક સોલ્યુશન ઉમેરવામાં આવે, તો પ્રમાણ વધે છે અને બેટરીના જીવનને અસર થાય છે. જો કે, જો પ્રવાહી સ્તરમાં ઘટાડો ઇલેક્ટ્રોલાઇટના લિકેજને કારણે બાહ્ય ટાંકી ક્રેકને કારણે થાય છે, તો તેને સીમ રિપેર પછી ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં ઉમેરવું જોઈએ.
2, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રવાહી સપાટી કેટલી છે? ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રવાહી સપાટી ધ્રુવીય પ્લેટ 1015 મીમી કરતા વધારે હોવી જોઈએ. પ્રવાહીનું સ્તર ખૂબ ઊંચું છે, અને મશીન કાટખૂણે છે. જો કે, ધ્રુવીય પ્લેટનો ઉપરનો ભાગ સરળતાથી ખુલી જાય છે, જે માત્ર બેટરીની ક્ષમતાને જ નહીં ઘટાડશે, પરંતુ ખુલ્લી ધ્રુવીય પ્લેટ નિર્બળ રીતે ખુલશે.
પ્લાસ્ટિક ટાંકીની બેટરીમાં બાહ્ય ટાંકી પર ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉચ્ચ ઓળખકર્તા હોય છે, અને સામાન્ય ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક પ્રવાહી સપાટી "મેક્સ અથવા યુ" ચિહ્નની સમાંતર હોવી જોઈએ. 3, બેટરી હિમસ્તરની પછી કેવી રીતે હલ કરવી? બેટરીનો બરફ સામાન્ય રીતે છે: (1) બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ કરતા ઓછી હોય છે. જ્યારે ઠંડા વિસ્તારમાં ઉપયોગ થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોલિટીક સોલ્યુશન ઠંડું બિંદુ સુધી પહોંચ્યું હતું; (2) બેટરી ઓવર-ડિસ્ચાર્જ થયા પછી, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ વધુ ઘટે છે, પરંતુ સમયસર ચાર્જ થતું નથી; (3) ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રવાહી ખૂબ ઓછું છે, અને નિસ્યંદિત પાણી ઉમેર્યા પછી એન્જિનને ચલાવવાની મંજૂરી નથી.
ઉપલા અને નીચલા ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણને ઉપર અને નીચે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ બનાવવાનો સમય, ત્યાં એક સ્તરીકરણ છે. સામાન્ય ઉકેલ: સ્થિર બેટરીને ધીમે ધીમે ઓગળવા માટે ગરમ રૂમમાં ખસેડવી જોઈએ; પછી બેટરીને ચાર્જ કરવા માટે ચાર્જિંગ કરંટના 1/3 સાથે બેટરી ચાર્જ કરો, મોનોડ વોલ્ટેજ અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટના તાપમાનનું સતત નિરીક્ષણ કરો અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સરખામણી પૂર્ણ થાય છે. તે 1 સુધી પહોંચવું જોઈએ.
28g/cm3, જેમ કે બિન-અનુપાલન, નિસ્યંદિત પાણી સાથે સલ્ફ્યુરિક એસિડ અથવા 1.40 g/cm3 ની ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ ગોઠવવી જોઈએ. 4, પ્લેટ વલ્કેનાઈઝેશનને કેવી રીતે અટકાવવું? (1) અર્ધ-ડિસ્ચાર્જ થયેલા સ્ટોરેજ પૂલને લાંબા સમય સુધી રહેવા દો નહીં, બેટરીને વારંવાર ચાર્જ થવાની સ્થિતિમાં રાખવા માટે.
(2) ઇલેક્ટ્રો-લિક્વિડ સપાટી ખૂબ ઓછી ન હોઈ શકે, અને પ્રવાહીનું સ્તર ધ્રુવીય પ્લેટ 10-15 mm કરતા વધારે છે. (3) બેટરીને વધુ પડતી ડિસ્ચાર્જ ન થવા દો. 4) બેટરી ધ્રુવીય પ્લેટમાં સલ્ફેટ હોય છે; (5) વાયરિંગ ક્લિપનો બેટરી સાથેનો સંપર્ક નબળો છે, વાહનની લાઇન અથવા અન્ય એસેસરીઝ નિષ્ફળ ગઈ છે; (6) શોર્ટ સર્કિટ અથવા ઓપન સર્કિટ નિષ્ફળતા; 6, વેચાણ પૂર્વે, વેચાણ, વેચાણ પછીના વાહનની બેટરીની જાળવણી પૂર્વ-વેચાણ, વેચાણની બેટરીની ભરપાઈ: ભૂલના પગલાં: (1) બેટરી વાહનને બિલકુલ શરૂ કરી શકતી નથી, અને વાહન ચાલુ થાય છે.
હવા શરૂ થાય છે, અને નિષ્ક્રિય કુદરતી રીતે દસ મિનિટ અથવા કલાકોથી વધુ સમય માટે ચાલુ થાય છે; સાચી રીત :( 1) દર મહિને ઓછામાં ઓછો એક પૂરક ચાર્જ લેવામાં આવે છે; (2) બેટરી દૂર કરો, સ્પષ્ટ ચાર્જિંગ જરૂરિયાતો અનુસાર વિશિષ્ટ ચાર્જરને ચાર્જ કરવા માટે પરિમાણોને ચાર્જ કરો. વેચાણ પછીની બેટરીની જાળવણી: (1) બેટરી ઘણીવાર સાફ થતી નથી. (2) કોઈપણ વિદેશી અશુદ્ધિઓ બેટરીમાં ન આવવા દો.
(3) દરેક યુનિટ સેલ વચ્ચેના સંપર્ક ઉપકરણો અને વાયર સાથેનું જોડાણ સંપૂર્ણપણે ભરોસાપાત્ર નથી. (4) હંમેશા વેન્ટિંગ હોલ એલર્ટ બેટરી સીલિંગ કવર વેન્ટિલેશન બ્લોકેજને તપાસો અને સાફ કરો. (5) હંમેશા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રવાહીની ઊંચાઈ તપાસો, પ્લેટ અને વિભાજકને પ્રવાહી સપાટીને ખુલ્લી ન થવા દો.
(6) જ્યારે મિશ્રણ જાળવવામાં આવે છે, જ્યારે બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવે ત્યારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટને સામાન્ય ઘનતામાં સમાયોજિત કરવું જરૂરી નથી. (1.28g/cm3).
(7) જ્યારે બેટરી ઓછી હોય, ત્યારે કારમાં પ્રવેશવાની સખત મનાઈ છે. (8) ઇલેક્ટ્રોલિટીક સોલ્યુશનનું તાપમાન સ્પષ્ટીકરણના નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ, સામાન્ય રીતે 45 ¡ã C. (9) સૂચનાઓનું પાલન કરો, સમયાંતરે સંતુલિત પૂરક (ઓવર ચાર્જ).
(10) જો બેટરી લાંબા ગાળાની હોય તો તેણી પાસે હોય, તો વધુ પડતા સ્વ-સ્રાવ અને ગંભીર સલ્ફેટને રોકવા માટે, પૂરક માસિક બનાવવું જોઈએ. (11) બેટરીમાં, ચાર્જિંગ દરમિયાન આગ સખત રીતે પ્રતિબંધિત છે. (12) ટર્મિનલ ટર્મિનલ પર નિયમિતપણે માખણ લગાવો.
કૉપિરાઇટ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.