Ekologinen ympäristöosasto ilmoitti, että lyijyakun saastumisen valvonnan aloittaminen luonnostelee kuinka akun palautuminen on?

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Äskettäin ekologisen ympäristön ministeriö julkaisi valtion ympäristönsuojelustandardin "Jätteen litiumionitehoakkujen käsittely pilaantumisen hallintatekniikka (kommenttiluonnos)" (jäljempänä "tekniset tiedot"), jonka tarkoituksena on estää jätettä litiumioniakkuja saastuttamasta ympäristöä, suojella ihmisten terveyttä. Kiinalla on maailman suurin uuden energian automarkkinat, viime vuosina kehitysvauhti on nopeaa. Litiumioniakkua pidetään yhtenä uusien energiaajoneuvojen suosimista tehokennoista, koska sen etuja ovat korkea energiatiheys, pieni itsepurkautumiskyky ja kierrätettävä käyttö.

On syytä huomata, että litiumioniakun rajoitetun käyttöiän vuoksi tekniikkaa päivitetään jatkuvasti, ja litiumioniakku on tulossa mittakaavaan, romutettu "pieni huippu". Jos hukkatehoakku on väärä, se aiheuttaa ongelmia, kuten terveyttä, turvallisuutta ja ympäristön saastumista. Joten mitä "tekniset tiedot" tarkoittaa maani sähkökäyttöiselle akun palautusteollisuudelle? Millaista resurssien uudistamisen edistämistä ja jätevoimaakun saastumisen hallintaa ja miten edistää? Järjestelmätilastojen parantamiseksi tulee tänä vuonna maani sähkökäyttöinen akku asteikolla eläkkeelle, mukaan 70% voidaan käyttää tikapuun laskennassa, noin 60 000 tonnia tehoakkua on romutettava.

Virta-akkujen kierrätys on lähellä. Mihin tuhlata litiumionienergian varastointi, miten saavuttaa puhtaampi, vihreämpi, turvallisempi tapa, näistä ongelmista tulee teollisuuden huolenaiheita. "Teknisten eritelmien" käyttöönotto saattaa antaa teollisuudelle mahdollisuuden kehittää teitä.

"Tekniset tiedot" antavat ensin selkeän määritelmän "jätteen litiumionitehovarastolle": alkuperäisen käyttöarvon menettäminen tai litiumioniakku, joka ei katoa, vaan hävitetään tai hylätään, ei sisällä säilyvyyden pääasiallista palautusta Vian havaitseminen, kunnostetun litiumioniakun korjaaminen. Edelleen pilaantumisenhallintateknologiavaatimusten, käyttöympäristön hallintavaatimusten, ympäristöhätätilanteiden hallintavaatimusten jne. näkökulmasta. "Tällä hetkellä alan vaatimukset ympäristönsuojelulle, käyttöönotto" tekniset tiedot ", olemassaolon tai mahdollisen saastumisriskin nykyisen tehon akun kautta, vihreämpää tehoakkujen kierrätysprosessia, edistää alan standardoitumpaa kehitystä.

"Kiinan tiedeakatemian prosessitekniikan instituutin tutkija" Chinese Science News ". "Ennen tätä maani ei esittänyt erityisesti saastumisen ehkäisemistä koskevia vaatimuksia akkujen talteenottoteollisuudelle, vaan ainoastaan ​​yleisiä sääntöjä. "Yang Qingyu, China Battery Alliancen apulaispääsihteeri, uskoo, että koko kierrätysteollisuuden normatiivisen järjestelmän tärkeänä osana" Technical Specifications "on teollisuuden ominaispiirteet, ja se esittää yksityiskohtaisia ​​ja erityisiä vaatimuksia epäpuhtauksien hallinnasta vastaaville kierrätysyrityksille, auttaa tehoakkujen kierrätysteollisuudessa kohti vihreää, ympäristöystävällistä muutosta ja teollisuuden kehitystä.

Itse asiassa viime vuosina kotimaisten akkujen kierrätyskäytäntöjen päivittäminen on jatkunut, mukaan lukien akkujen hallintamenetelmät, jäljitettävyyden hallinta, hallintaalustan rakentaminen, vakioolosuhteet, pistorasiarakentaminen ja -käyttö jne. sekä rakentaa akkujen kierrätys ja käyttö koko elinkaaren maasta Standardijärjestelmä, ohjaa alan terveellistä kehitystä, edistää akkujen turvallisuutta ja säännöllistä kierrätystä. Käytännön ohjeistus lisää tietoisuutta yritysten elpymisestä.

Statistics of China Battery Alliancen mukaan helmikuussa 2020 maassa 130 yritystä ilmoitti 11 229 kierrätyspisteestä ja keskimääräinen autoyritys 86 kierrätyspistettä. "Politsjärjestelmä muodostuu asteittain, standardia parannetaan vähitellen ja myös koko kierrätyskanavajärjestelmän rakentamista on ollut enemmän. Yang Qingyu sanoi.

Eri vaatimuksista poikkeavat eri vaatimukset, jatkuva parantaminen voimaketjun saastumisen hallinnassa, edistää teollisuuden vihreää kestävää kehitystä. Mitä pilaantumisen hallintaan teknologian vaatimukset, "Tekniset tiedot" on kuvattu yksityiskohtaisesti vaatimuksista pilaantumisen hallintaan teknologian loppuun saastumisen valvonta teknologian vaatimukset. Sun Wei sanoi, että teknisen reitin suhteen on olemassa kaksi päätyyppiä teollisia sovelluksia.

Yksi tyyppi on palo-märkäliitoksen talteenottoprosessi, jolloin jäteparisto valmistetaan sulattamalla korkeassa lämpötilassa, edelleen märkäerottelulla ja -puhdistuksella, jolloin syntyy vastaavia tuotteita. Toinen tyyppi on pyrolyysi esikäsittely - märkämetallurginen yhdistetty kierrätysprosessi. Toisin sanoen jätepariston orgaaninen aines poistetaan ensin ja lajittelu valitaan, saadaan runsaasti litiumia sisältäviä alkuaineita sisältävä musta jauhe, jonka jälkeen musta jauhe otetaan talteen märkäliuotusprosessilla akun positiivisen materiaalin valmistamiseksi.

"Kahdella reitillä on ominaisuus, kaikki toivo "akusta" ja sitten "paluu akkuun". "Sun Wei sanoi. Itse asiassa akkujen kierrätysteollisuudessa maani on mennyt eturintamaan, "koska ongelmamme ja kysyntämme ovat ilmaantuneet aikaisemmin, kiireellisemmin".

Jäte litiumioniakkujen kierrätys sisältää keräyksen, varastoinnin, kuljetuksen ja purkamisen, rikkomisen, lajittelun, metallin talteenoton jne., eri osilla on erilaiset vaatimukset pilaantumisen hallinnassa. Yang Qingyu kertoi "China Science Newsille", varastointikokoelmassa keskittyen elektrolyyttivuodon ongelmaan.

Litiumheksafluorifosfaatti on elektrolyytin tärkein osa, noin 43% elektrolyytistä, se on helppo haihtua, vapauttaa fluorivetyä ympäristöön. Purkamislajittelussa sulatuslinkin tulee varmistaa työympäristön valinta ja poistojätevesijätevesien käsittely. "Toteuta vihreän turvallisuuden palautuminen lähellä yritysten aitauksia, ympäristölaitteita, ympäristönsuojeluteknologiaa jne.

"Sun Wei sanoi myös, että akkujen ympäristön saastumisen riski on yksi alan huolestuneimmista ongelmista. Elektrolyyttivuodon lisäksi on myös kuparinikkelin raskasmetallikontaminaatiota, sekundaarista jätejäännöstä käsittelyn aikana; lisäksi, jos käsittely on väärä, jäännössähkö voi aiheuttaa itsestään syttymisen, räjähdyksen jne. Hän huomautti, että "entinen käsittelyprosessi on tehoakun palautuksen saastumisen hallinnan painopiste.

"Viime vuosina asiaankuuluvat yritykset ovat alkaneet suunnitella, kuinka tehdä akun talteenotto akun etupään aikana mukavammaksi, turvallisemmaksi ja ympäristöystävällisemmäksi. "Sähköajoneuvojen tarpeet huomioon ottaen vaikeus on vielä suhteellisen suuri, mutta kotimaassa ja ulkomailla yritetään tutkia. "Sun Wei sanoi.

Näkymiin kuuluu laaja valikoima jatkuvaa tutkimusta, ja uusien energiaajoneuvojen nopea kehitys on johtanut litiumionitehokennojen kasvuun ja tuonut myös laajat markkinanäkymät litiumioniakkujen kierrätykseen. Tietojen mukaan vuonna 2020 maani akkujen kierrätysmarkkinat saavuttavat 10,7 miljardia yuania, josta noin 6.

4 miljardia yuania kiskoilla, ja regenerointimarkkinat ovat noin 4,3 miljardia yuania. Yang Qingyu sanoi, että akun kierrätyksen ydin on pidentää akun koko elinkaarta, parantaa regeneroinnin arvoa.

Niistä akun tikkaat ansaitsevat huomion, uudesta energia-ajoneuvosta puretusta tehoakusta turvallisuustunnistuksen ja elinikäarvion mukaan sitä voidaan soveltaa myös hitaisiin sähköajoneuvoihin, sähköpyöriin, pienimuotoiseen hajautettuun energian varastointiin. "Teknologian lisäksi nykyinen teollisuus on enemmän huolissaan kierrätyksen mittakaavasta ja taloudellisuudesta. "Yang Qingyu luottaa siihen, että eläkkeellä olevien akkujen määrä markkinoilla on alle alan odotusten, elpyminen on riittämätöntä, mittakaavavaikutuksen puute voi olla akkujen kierrätysyritysten yleinen ongelma.

Hänen mielestään syynä voi olla kuluttajien tietoisuus, kierrätyskanavat eivät ole sujuvat jne. "Kun tehoakun kapasiteetti on heikentynyt 80 prosenttiin, se saavuttaa romustandardin, mutta akku on korkeampi, ja kuluttaja ei vaihda akkua niin hyvä kuin kaksi vuotta. "Yang Qingyu sanoi, että yleensä akku on eläkkeellä, ala on laaja, toisella puolella on ohjattava kuluttajia kierrättämään akkuja säännöllisiä kanavia pitkin, toisaalta valvonnan vahvistamiseksi.

Li Jinhui, professori Li Jinhui, Tsinghuan yliopiston ympäristöopisto, äskettäin 15. kansainvälisen kiinteän jätteen käsittely- ja teknologiakonferenssin paperin näkökulmasta, maani akkujen kierrätysjärjestelmän nykyinen rakentaminen ei ole täydellinen. Tällä hetkellä tehoakkujen kierrätysjärjestelmä perustuu pääasiassa autojen tuotantoyritysten rakentamiseen, tietty turvallisuusriski on olemassa ja toimijoiden ammattitaito on riittämätöntä. Lisäksi tehoakun talteenottojärjestelmän kattavuus kasvaa ja kokonaispalautuskustannukset ovat korkeat, eikä kierrätyksen ja hyödyntämisen tehokkuus ole ilmeinen.

Ylä- ja loppupään yritysten yhteistyötä vahvistetaan ja kierrätysjärjestelmän resurssien allokointia on optimoitava. Sunin näkemyksen mukaan tulevaisuudessa on vahvistettava akun palautustekniikan ja -laitteiden automaatiotasoa. "Akkuyksikön erojen erojen vuoksi purkamisteknologiassa ja muissa teknologioissa on tapahtunut suuri parannus.

"Asiantuntijat huomauttivat, että on välttämätöntä muodostaa yritysvetoinen akkukierrätysalan ketju, ja lisäksi on edistettävä ohjausta, tieteellistä tukea, julkista tukea jne. Kiinan tiedeuutiset.