Ekologinen ympäristöosasto ilmoitti, että lyijyakun saastumisen valvonnan aloittaminen luonnostelee kuinka akun palautuminen on?

Kirjailija: IflowpowerKannettavien voimalaitosten toimittaja

Äskettäin ekologisen ympäristön ministeriö julkaisi valtion ympäristönsuojelustandardin "Hukan litiumionienergian varastointiakkujen käsittely pilaantumisen hallintatekniikka (kommenttiluonnos)" (jäljempänä "tekniset tiedot"), jonka tarkoituksena on estää litiumionienergian hukkaa. akut ympäristöä saastuttavilta, suojelevat ihmisten terveyttä. Kiinalla on maailman suurin uuden energian automarkkinat, viime vuosina kehitysvauhti on nopeaa. Litiumioniakkua pidetään yhtenä uusien energiaajoneuvojen suosimista tehokennoista, koska sen etuja ovat korkea energiatiheys, pieni itsepurkautumiskyky ja kierrätettävä käyttö.

On syytä huomata, että litiumioniakun rajoitetun käyttöiän vuoksi tekniikkaa päivitetään jatkuvasti, ja litiumioniakku on tulossa mittakaavaan, romutettu "pieni huippu". Jos hukkatehoakku on väärä, se aiheuttaa ongelmia, kuten terveyttä, turvallisuutta ja ympäristön saastumista. Joten mitä "tekniset tiedot" tarkoittaa maani sähkökäyttöiselle akun palautusteollisuudelle? Millaista resurssien elvyttämisen edistämistä ja jätevoimaakun saastumisen hallintaa ja miten edistää? Järjestelmätilastojen parantamiseksi tulee tänä vuonna maani sähkökäyttöinen akku asteikolla eläkkeelle, 70 %:sta voidaan käyttää tikapuun laskennassa, noin 60 000 tonnia tehoakkua on romutettava.

Virta-akkujen kierrätys on lähellä. Mihin tuhlata litiumionienergian varastointi, miten saavuttaa puhtaampi, vihreämpi ja turvallisempi tapa, näistä ongelmista tulee teollisuuden huolenaiheita. "Teknisten eritelmien" käyttöönotto voi antaa teollisuudelle mahdollisuuden kehittää teitä.

"Tekniset tiedot" antavat ensin selkeän määritelmän "jätteen litiumionitehovarastoon": alkuperäisen käyttöarvon menettäminen tai litiumioniakku, joka ei katoa, vaan hävitetään tai hylätään, ei sisällä akun pääpalautusta. säilyvyys Vian havaitseminen, korjaus kunnostettu litiumioniakku. Lisäksi näkökohdista pilaantumisen ehkäisyteknologian vaatimukset, toimintaympäristön hallintavaatimukset, ympäristön hätätilanteiden hallintavaatimukset jne. "Tällä hetkellä alan vaatimukset ympäristönsuojelulle, "teknisten eritelmien" käyttöönotto, olemassaolon tai mahdollisen pilaantumisriskin kautta. nykyinen teho akku, viherryttäminen teho akun kierrätysprosessia, edistää alan enemmän standardoitu kehittämiseen.

"Kiinan tiedeakatemian prosessitekniikan instituutin tutkija" Kiinan tiedeuutisia ". "Ennen tätä maani ei nimenomaisesti esittänyt saastumisen ehkäisemistä koskevia vaatimuksia tehoakkujen palautusteollisuudelle, vain yleisiä sääntöjä. "Yang Qingyu, China Battery Alliancen apulaispääsihteeri, uskoo, että teknisillä eritelmillä on koko kierrätysteollisuuden normatiivisen järjestelmän tärkeä osa" teollisuuden ominaispiirteet, ja se esittää yksityiskohtaisia ​​ja erityisiä vaatimuksia vastaavan kierrätyksen epäpuhtauksien hallinnasta. Yritykset, auttaa Kun teho akkujen kierrätys teollisuuden vihreä, ympäristöystävällinen kehitys, edistää teollisuuden muutosta ja parantamista.

Itse asiassa viime vuosina kotimaisten akkujen kierrätyskäytäntöjen päivittäminen on jatkunut, mukaan lukien akun hallintamenetelmät, jäljitettävyyden hallinta, hallintaalustan rakentaminen, vakioolosuhteet, pistorasiarakentaminen ja -käyttö jne. kiertomaa Vakiojärjestelmä, ohjaa alan tervettä kehitystä, edistää akkujen turvallisuutta ja säännöllistä kierrätystä. Käytännön ohjeistus lisää tietoisuutta yritysten elpymisestä.

Statistics of China Battery Alliancen mukaan helmikuussa 2020 maassa 130 yritystä ilmoitti 11 229 kierrätyspisteestä ja keskimääräinen autoyritys 86 kierrätyspistettä. "Poliittinen järjestelmä muodostuu vähitellen, standardia parannetaan vähitellen, ja myös koko kierrätyskanavajärjestelmän rakentaminen on ollut enemmän. Yang Qingyu sanoi.

Poikkeaa erilaisista eri vaatimuksista, voimaketjun saastumisen hallinnan jatkuva parantaminen, teollisuuden vihreän kestävän kehityksen edistäminen. Mitä pilaantumisen hallintaan teknologian vaatimukset, "Tekniset tiedot" on kuvattu yksityiskohtaisesti vaatimuksista pilaantumisen torjuntateknologiaa, loppu pilaantumisen valvonta teknologian vaatimukset. Sun Wei sanoi, että teknisen reitin suhteen on olemassa kaksi päätyyppiä teollisia sovelluksia.

Yksi tyyppi on palo-märkäliitoksen talteenottoprosessi, jolloin jäteparisto valmistetaan sulattamalla korkeassa lämpötilassa, edelleen märkäerottelulla ja -puhdistuksella, jolloin syntyy vastaavia tuotteita. Toinen tyyppi on pyrolyysi esikäsittely - märkämetallurginen yhdistetty kierrätysprosessi. Toisin sanoen jätepariston orgaaninen aines poistetaan ensin ja lajittelu valitaan, saadaan musta jauhe, jossa on runsaasti litiumia sisältäviä alkuaineita, ja sitten musta jauhe otetaan talteen märkäliuotusprosessilla akun positiivisen valmistelemiseksi. materiaalia.

"Kahdella reitillä on ominaisuus, kaikki toivo" akusta ", sitten" palaa akkuun ". "Sun Wei sanoi. Itse asiassa akkujen kierrätysteollisuudessa maani on mennyt eturintamaan, "koska ongelmamme ja kysyntämme ovat ilmaantuneet aikaisemmin, kiireellisemmin".

Jäte litiumioniakkujen kierrätys sisältää keräyksen, varastoinnin, kuljetuksen ja purkamisen, rikkomisen, lajittelun, metallin talteenoton jne., eri osilla on erilaiset vaatimukset pilaantumisen hallinnassa. Yang Qingyu kertoi "China Science Newsille", varastointikokoelmassa keskittyen elektrolyyttivuodon ongelmaan.

Litiumheksafluorifosfaatti on elektrolyytin tärkein osa, noin 43% elektrolyytistä, se on helppo haihtua, vapauttaa fluorivetyä ympäristöön. Purkamislajittelussa sulatuslinkin tulee varmistaa työympäristön valinta ja jätevesijätevesijätevesien käsittely. "Toteuta vihreän turvallisuuden palautuminen lähellä yritysten aitauksia, ympäristölaitteita, ympäristönsuojeluteknologiaa jne.

"Sun Wei sanoi myös, että virtaakkujen ympäristön saastumisen riski on yksi alan huolestuneimmista kysymyksistä. Elektrolyyttivuodon lisäksi on myös kuparinikkelin raskasmetallikontaminaatiota, sekundaarista jätejäännöstä käsittelyn aikana; lisäksi , jos käsittely ei ole asianmukaista, jäännössähkö voi aiheuttaa itsestään syttymisen, räjähdyksen jne. Hän huomautti, että "entinen käsittelyprosessi on tehoakun palautuksen painopiste saastumisen hallinnassa.

"Viime vuosina asiaankuuluvat yritykset ovat alkaneet suunnitella, kuinka tehdä mukavammaksi, turvallisemmaksi ja ympäristöystävällisemmäksi, kun akku saadaan talteen akun etuosan aikana. "Jotta huomioon sähköajoneuvojen tarpeet, vaikeus on edelleen suhteellisen suuri, mutta kotimaassa ja ulkomailla yritetään tutkia. "Sun Wei sanoi.

Näkymiin kuuluu laaja valikoima jatkuvaa tutkimusta, ja uusien energiaajoneuvojen nopea kehitys on johtanut litiumionitehokennojen kasvuun ja tuonut myös laajat markkinanäkymät litiumioniakkujen kierrätykseen. Tietojen mukaan vuonna 2020 maani akkujen kierrätysmarkkinat saavuttavat 10,7 miljardia yuania, josta noin 6.

4 miljardia yuania kiskoilla, ja regenerointimarkkinat ovat noin 4,3 miljardia yuania. Yang Qingyu sanoi, että akun kierrätyksen ydin on pidentää akun koko elinkaarta, parantaa regeneroinnin arvoa.

Niistä akun tikkaat ovat huomion arvoisia, uudesta energia-ajoneuvosta puretusta tehoakusta turvallisuustunnistuksen ja käyttöiän arvioinnin mukaan sitä voidaan soveltaa myös hitaisiin sähköajoneuvoihin, sähköpyöriin, pienimuotoiseen hajautettuun energia varasto. "Teknologian lisäksi nykyinen teollisuus on enemmän huolissaan kierrätyksen mittakaavasta ja taloudesta. "Yang Qingyu on varma, eläkkeelle jääneiden akkujen määrä markkinoilla on alan odotuksia pienempi, elpyminen on riittämätöntä, mittakaavavaikutuksen puute voi olla akkujen kierrätysyritysten yleinen ongelma.

Hänen mielestään syynä voi olla kuluttajien tietoisuus, kierrätyskanavat epätasaiset jne. "Kun tehoakun kapasiteetti on heikentynyt 80 prosenttiin, se saavuttaa romustandardin, mutta akku on korkeampi, ja kuluttaja Vaihda akku ei ole yhtä hyvä kuin kaksi vuotta. "Yang Qingyu sanoi, että yleensä akku on eläkkeellä, teollisuus on laaja, toisella puolella on opastettava kuluttajia kierrättämään akkuja säännöllisten kanavien kautta, toisaalta vahvistamaan valvontaa.

Li Jinhui, professori Li Jinhui, Tsinghuan yliopiston ympäristöopisto, äskettäin 15. kansainvälisen kiinteän jätteen käsittely- ja teknologiakonferenssin paperin näkökulmasta, maani tehoparistojen kierrätysjärjestelmän nykyinen rakentaminen ei ole täydellinen. Tällä hetkellä tehoakkujen kierrätysjärjestelmä perustuu pääosin autotuotantoyritysten rakentamiseen, tietty turvallisuusriski on olemassa ja toimijoiden ammattitaito on riittämätön. Lisäksi tehoakun talteenottojärjestelmän kattavuus kasvaa ja talteenoton kokonaiskustannukset ovat korkeat, eikä kierrätyksen ja hyödyntämisen tehokkuus ole ilmeinen.

Ylä- ja loppupään yritysten yhteistyötä vahvistetaan ja kierrätysjärjestelmän resurssien allokointia on optimoitava. Sunin näkemyksen mukaan tulevaisuudessa on vahvistettava akun palautustekniikan ja -laitteiden automaatiotasoa. "Akkuyksikön erojen erojen vuoksi purkamisen ja muiden teknologioiden teknologiassa on tapahtunut suuri parannus.

"Asiantuntijat huomauttivat, että on tarpeen muodostaa yritysvetoinen akkujen kierrätysalan ketju, ja myös edistettävä ohjausta, tieteellistä tukea, julkista tukea jne. Kiina Science News.