Jäätme liitiumaku reostus on kontrollimatu?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Suhteliselt väikeste keskkonnariskide tõttu ei ole liitiumaku veel ohtlike jäätmete käitlusse kaasatud, kuid kas taaskasutussüsteemi taaskasutussüsteemil peaks olema võimalikult kiiresti sundtaaskasutuspoliitika? Kas keskkonnale on suur surve? Wang Fang ütles, et see on kaadmiumaku ja pliiaku jäätmed, mida keskkonnakaitseosakond kasutab ohtlike jäätmete hulka. Ühekordsetele akudele, liitium-ioonakudele, nikkel-vesiniku akudele jne, nende suhteliselt väikeste keskkonnariskide tõttu ei kuulu ohtlike jäätmete hulka.

Jäätmega liitiumioonaku satub aga keskkonda, hüdrolüüsi, oksüdatsiooni jne. teistes ainetes, elektrolüüdis ja muudes elektrolüüdis sisalduvates ainetes, mis võivad põhjustada niklit, koobaltit, mangaani jne ning mõningast orgaanilise aine saastumist.

Niisiis, kas see reostus on kontrollitav? Wang Fang ütles, et vastuseks liitiumioonakude töötlemisele on riiklik arengu- ja reformikomisjon koostanud elektriautode lahingupatareide ringlussevõtu poliitika (2015. aasta väljaanne) projekti, mis julgustab kasutama märgsulatustehnoloogiat liitiumioonakude jäätmete töötlemiseks, mis nõuavad niklit ja koobaltit. , Mangaani terviklik taastumismäär ei tohiks olla väiksem kui 98%. "Liitium-ioonakude töötlemise tehnoloogia osas on minu riik uurinud kolledži uurimisrühmades teadustööd ja teinud koostöövahetusi Ameerika Ühendriikidega.

Wang Fang ütles. Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium andis välja "Uue energiaga autojäätmete patareide laiaulatusliku kasutamise tööstuse standardsed teatise haldamise vahemeetmed (kommentaaride eelnõu)". Tehke teadaannete haldamisel head tööd. Hiina elektroonikatehnoloogia korporatsiooni peaekspert, teaduri tasemel vaneminsener Hu Shusu selgelt, liitiumioonakude positiivse toimeainega liitiumraua, mangaanhappe ja madala koobaltisisaldusega kolmemõõtmelises toimeaines, madala äriväärtuse tõttu ei ole ärihuvi kõrge.

Need kasutatud akude ringlussevõtt peab väljastama riik, et saavutada tööstuslikud suletud ahelad. Nüüd on minu riik kehtestanud mõned poliitikad ja standardid, nagu patareijäätmete klassifitseerimine, ladustamine ja transport, tahkete jäätmete ja ohtlike jäätmete saaste vältimise ja kontrolli tehnoloogiapoliitika, kuid sellest ei piisa. "Liitiumioonaku on ringlussevõetud ja taaskasutatud, et võimalikult kiiresti välja panna.

"Riikliku 863 energiasäästu ja uue energiaga autode projektide järelevalve konsultatsioonirühm" ütles Wang Binggang, et aku ringlussevõtu süsteemi loomine nõuab aku standardimist, kodeerimise jälgimissüsteemi loomist, rangete tasustamis- ja karistusmeetmete rakendamist ning taastuvenergiat kasutavate ettevõtete kvalifikatsiooni haldamist. .