Regelmäßige Rückgewinnung beträgt weniger als 30 % Blei-Säure-Batterie-Abfälle "Mutterhaus" ist schwer zu finden

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Berichten zufolge gibt es im Rahmen des nationalen Umweltschutzes Projekte zur Produktion und zum Recycling von Blei-Säure-Batterien, zum Recycling, zum Recycling usw. Auf nationaler Ebene wird es eine gewisse Leitfunktion bei der Standardisierung der Rückgewinnung von Altbleibatterien erfüllen.

Durch die Untersuchung stellte der Autor fest, dass angesichts der derzeit verwirrenden Rückgewinnung von Blei-Säure-Batterien und der Blei-Säure-Verschmutzung aufgrund der örtlichen Gegebenheiten dringend ein solides obligatorisches Rückgewinnungssystem eingerichtet werden muss. Halten Sie sich an die Richtlinien, die Zusammenarbeit der Abteilungen, zahlreiche Maßnahmen und Erneuerungen, standardisieren Sie die Rückgewinnung von Blei-Säure-Batterien strikt und verringern Sie die Umweltverschmutzung und die Umweltrisiken, die durch die illegale Entsorgung von Blei-Säure-Batterien entstehen. Den einschlägigen Daten zufolge liegt die jährliche Abfallmenge in meinem Land bei über 3.

3 Millionen Tonnen, während die Rückgewinnungsrate von Geschäftseinheiten mit einer Gewerbeerlaubnis für gefährliche Abfälle weniger als 30 % beträgt und in manchen Gebieten sogar noch niedriger ist. Eine große Menge alter Blei-Säure-Batterien wird über Recyclinghöfe an illegale Entsorgungsunternehmen verkauft. Der Autor hat kürzlich eine Rückgewinnung von Blei-Säure-Altbatterien in den entsprechenden Abteilungen beobachtet. Eine große Menge dieser Altbatterien wurde mit verschiedenen Fahrzeugen versandkostenfrei verschickt. Die Lagerorte waren einfach, sogar die Lagerung erfolgte im Freien, und es wurden praktisch keine Umweltschutzmaßnahmen getroffen. Um die Transportkosten zu senken, wurden die Batterien eher von Kleinhändlern zerlegt, bevor die Altbatterien an die Rückgewinnungsgruben verkauft wurden, und die Blei-Säure-Flüssigkeit wurde abgefackelt.

Der Autor hat festgestellt, dass bei mindestens zwei Prozent der alten Blei-Säure-Batterien nur das Batteriegehäuse übrig geblieben ist. Da das Feld der Blei-Säure-Flüssigkeit nicht erfasst werden kann, verfügt die Aufsichtsbehörde häufig nicht über die Befugnis, die Umwelt zu zerstören. Was die zurückgewonnene Blei-Säure-Batterie betrifft, werden die recycelten Teile nach Erzielung einer gewissen Differenz an kleine Sorghum-Werkstätten oder kleine Werkstätten verkauft, und ein professionelles Recycling ist kaum noch möglich.

Ein solcher Recyclingprozess ist für die Umwelt nicht zu unterschätzen. Die Untersuchungen des Autors ergaben, dass es drei Gründe für die ungeordnete Rückgewinnung von Blei-Säure-Altbatterien gibt. Erstens ist es durch die Unterschiede im Rückgewinnungspreis beeinflusst und das offizielle Recyclingunternehmen kann nicht mit privaten Anbietern konkurrieren.

Bei Blei-Säure-Flüssigkeiten ohne Recyclingwert führen Unternehmen, die das Eluat der Blei-Säure-Batterien illegal entsorgen, keine schadlose Behandlung durch und die Entsorgungskosten sind relativ gering. Daher ist für sie auch der Preis für die Rückgewinnung der erkannten Leads vom Markt höher als für das reguläre Unternehmen. Aus wirtschaftlichen Gründen werden Autos und Elektroautos natürlich an Reparaturwerkstätten verkauft. Und wer verkauft an wen? So wird die Entsorgung von Blei-Säure-Altbatterien schwierig, und die formelle Schließung des Unternehmens ist schwierig.

Zweitens konnte aufgrund fehlender politischer Unterstützung noch kein standardisiertes Recyclingsystem eingerichtet werden. Obwohl alte Blei-Säure-Batterien bereits in das nationale Verzeichnis gefährlicher Abfälle aufgenommen wurden und das Land außerdem „Technische Spezifikationen zur Kontrolle der Umweltverschmutzung durch Detektionsbatterien“ (HJ519-2009) herausgegeben hat, muss die unbedenkliche Entsorgung alter Blei-Säure-Akkumulatoren klargestellt werden. In der Praxis ist es jedoch aufgrund fehlender verbindlicher Richtlinien und Vorschriften und entsprechender grundlegender Sicherheiten schwierig, den Aufbau eines Recyclingsystems in kurzer Zeit zu realisieren. Dies führt dazu, dass verschiedene Recyclingsysteme erkundet und eingerichtet werden und es nur wenige aktive und standardisierte Recyclingsysteme für Alt-Blei-Säure-Batterien gibt.

Drittens gibt es für alte Blei-Säure-Batterien eine große Bandbreite an Quellen, und die Umweltschutzbehörde ist im Alleingang dafür zuständig. Die derzeit üblichen Altkatalysatoren für 4S-Autos sind relativ standardisiert, aber die Wartungspunkte für Autos und Elektroautos sind verstreut, der Umfang ist unterschiedlich, die Anzahl ist groß und die Altbatterien sind unübersichtlicher, was auch den Verwaltungsaufwand erhöht hat. Regulierungsschwierigkeiten.

Daher ist der Aufbau eines Rückgewinnungssystems für alte Blei-Säure-Batterien ein riesiges soziales Systemprojekt, das viele Aspekte des Sozialmanagements umfasst. Aufgrund fehlender Arbeitsmechanismen sind andere Abteilungen oder Einheiten nicht bereit, sich zu beteiligen. Nur die Abteilung für die Überwachung gefährlicher Abfälle hat oft grundlegende Probleme. Die Umweltverschmutzung durch Blei-Säure-Altbatterien ist bekannt, und das Schwermetall Blei und die Elektrolytlösung sind äußerst schwer abbaubar und giftig.

Eine illegale Entsorgung führt nicht nur zu einer erheblichen Verschmutzung von Boden und Wasser, sondern schädigt auch die Luft und das ökologische Gleichgewicht und kann auch zu Krankheiten beim Menschen führen. Daher ist es angesichts der derzeit üblichen ungeordneten Rückgewinnung alter Blei-Säure-Batterien dringend erforderlich, ein regelmäßiges, institutionalisiertes Recyclingsystem einzurichten, um die Gefahr der Umweltverschmutzung durch alte Blei-Säure-Batterien zu verringern. In diesem Zusammenhang hat der Autor drei Empfehlungen.

Erstens: Verbessern Sie so schnell wie möglich die entsprechenden Gesetze und Vorschriften und gehen Sie streng gegen die illegale Recyclingentsorgung alter Blei-Säure-Batterien vor. Obwohl in einigen Gebieten „Mitteilungen zur Stärkung des Rückgewinnungsmanagements bei der Sanierung von Altblei“ herausgegeben wurden, werden spezielle Sanierungsmaßnahmen für Altbleibatterien durchgeführt, die Entsorgung von Altbleibatterien hat jedoch noch nicht das in Gesetzen und Vorschriften festgelegte Niveau erreicht. Es gibt immer noch das Phänomen, dass eine Röhre ausgestrahlt wird.

Mangels langfristiger Bewirtschaftungsgrundlagen unter rechtlichen Rahmenbedingungen ist es zudem schwierig, illegalem Entsorgungsverhalten grundsätzlich entgegenzuwirken. Daher wird empfohlen, sich an den jeweiligen Staat in Europa und den Vereinigten Staaten zu orientieren und Gesetze und Vorschriften zu nutzen, um eine standardisierte Rücknahme und Entsorgung von Blei-Säure-Altbatterien sicherzustellen. Zweitens: Mobilisieren Sie die vielfältigen Kräfte des Sozialmanagements und prüfen Sie die Einrichtung eines vollständigen und praktischen Recyclingsystems.

Über die Einrichtung eines standardisierten Rücknahmesystems, wichtige Punkte und Schwierigkeiten in einer informellen Auto- und Elektroauto-Reparaturwerkstatt. Obwohl es nicht viele Altbatterien gibt, die täglich an jeder Reparaturstelle anfallen, sind diese Wartungsstellen riesig und die Menge an Altbatterien, die dort anfallen, ist natürlich enorm. Aufgrund der Verteilung ist dieser Anteil im Verhältnis zu seinen tatsächlichen Beschränkungen jedoch relativ gering, was dazu führt, dass es oft schwierig ist, die Rückgewinnung alter Blei-Säure-Batterien zu standardisieren.

Daher müssen wir uns an die Bindung des Blockers halten und ein systematisches Wiederherstellungssystem mit vielen Stärken aufbauen. Einerseits ist es notwendig, dies zu unterbinden und die Umweltschutz-Managementteams der Städte und Dörfer sowie die städtischen Strafverfolgungsbehörden zu beauftragen, den Umgang mit der Entsorgung und Überwachung von Blei-Säure-Batterien zu trennen und illegales Weiterverkaufsverhalten sogar ernsthaft zu untersuchen und zu bekämpfen.

Es kann auch mit der Transportabteilung der Transportabteilung kombiniert werden, und die "Straßentransport-Geschäftslizenz" wird gemäß dem Gesetz widerrufen. Auf der anderen Seite wird auf der Grundlage der finanziellen und steuerlichen Förderung die Nutzung offizieller Recyclingunternehmen voll ausgeschöpft und durch die staatliche Anleitung ein System für das tägliche Recycling oder das regelmäßige Recycling sowie den Transport, die Lagerung und Handhabung alter Blei-Säure-Batterien eingerichtet. Darüber hinaus lässt sich auch erforschen, wer produziert und wer zurückgewonnen wird.

Zusammenfassend muss nicht nur sichergestellt werden, dass die Abfallleitungen empfangen werden können, sondern dass dies auch gründlich geschieht und dass eine nahtlose Verbindung vom Erscheinungsbild her erreicht werden muss. Drittens: Fördern Sie energisch den Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien als Ersatz für Blei-Säure-Batterien und streben Sie danach, die Blei-Säure-Verschmutzung zu minimieren. Obwohl die Mehrheit der Bevölkerung erkannt hat, dass die Entsorgung von Blei-Säure-Altbatterien eine große Umweltverschmutzung verursacht, wird dies derzeit vom Preisfaktor beeinflusst. Daher entscheiden sich die meisten Menschen beim Kauf eines Elektroautos für ein preislich relativ günstiges Elektrofahrzeug mit Blei-Säure-Batterie.

In dieser Hinsicht sollten die Regierungsbehörden auf allen Ebenen Maßnahmen ergreifen, um den Ersatz von Blei-Säure-Batterien durch Lithium-Ionen-Batterien energisch zu fördern. Einerseits müssen wir die Öffentlichkeitsarbeit verstärken, den Menschen den Unterschied im Umweltschutz zwischen Lithium-Ionen-Batterien und Blei-Säure-Batterien noch deutlicher machen, die Unterstützung der gesamten Gesellschaft gewinnen und jeden dazu bewegen, seine eigenen wirtschaftlichen Interessen dem Umweltschutz zu opfern. Andererseits sollte man entsprechende Maßnahmen ergreifen, zum Beispiel Steuerhebel nutzen, die Besteuerung von Elektrofahrzeugen mit Blei-Säure-Batterien verbessern, den Verbrauch umweltfreundlicher Batterien wie Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen reduzieren oder Autosubventionen gewähren.

Ein weiteres Beispiel: Die Produktion von Elektrofahrzeugen mit Blei-Säure-Batterien wird schrittweise vorangetrieben, und der Markt wird sich für Elektrofahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien entscheiden, wodurch das Problem des illegalen Recyclings ausrangierter Kohlebatterien grundlegend gelöst wird.