ການຟື້ນຕົວແບບປົກກະຕິແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 30% ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດ "ບ້ານແມ່" ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier
ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດການຜະລິດຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ - ອາຊິດແລະນໍາມາລີໄຊເຄີນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ໂຄງການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ແລະອື່ນໆ. ຈາກຂອບເຂດແຫ່ງຊາດ, ມັນຈະໃຊ້ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງໃນການກໍານົດມາດຕະຖານການຟື້ນຕົວຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖ່ານຫີນອາຊິດຂີ້ກົ່ວ.
ຜ່ານການສືບສວນ, ຜູ້ຂຽນພົບວ່າປະຈຸບັນກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາການຟື້ນຕົວຂອງແບັດເຕີລີອາຊິດຂອງຂີ້ກົ່ວທີ່ສັບສົນແລະມົນລະພິດຂອງອາຊິດຕະກົ່ວ, ເລັ່ງລັດການສ້າງຕັ້ງລະບົບການບີບບັງຄັບທີ່ມີສຽງຍ້ອນສະພາບທ້ອງຖິ່ນ. ຍຶດໝັ້ນການຊີ້ນຳນະໂຍບາຍ, ການຮ່ວມມືຂອງກົມ, ຫຼາຍມາດຕະການ, ປັບປຸງບູລະນະ, ສ້າງມາດຕະຖານຢ່າງເຂັ້ມແຂງໃນການຟື້ນຟູແບັດເຕີລີອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອ, ສະກັດກັ້ນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເກີດຈາກການຖິ້ມແບັດເຕີຣີອາຊິດທີ່ຜິດກົດໝາຍ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຈໍານວນຂີ້ເຫຍື້ອປະຈໍາປີຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເກີນ 3.
3 ລ້ານໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ການຟື້ນຕົວຄືນຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດທີ່ຖືໃບອະນຸຍາດດໍາເນີນທຸລະກິດສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 30%, ແລະບາງພື້ນທີ່ຍັງຕໍ່າກວ່າ. ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ເຫຍື່ອຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຖືກຂາຍໃຫ້ບໍລິສັດກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຜິດກົດຫມາຍໂດຍຜ່ານຂຸມຂີ້ເຫຍື້ອ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຂຽນເຫັນການເກັບກູ້ແບັດຕະກົ່ວ-ອາຊິດຂີ້ເຫຍື່ອຢູ່ພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຂີ້ເຫຍື້ອຢາງຕະກອດ-ອາຊິດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ນຳໃຊ້ພາຫະນະຫຼາຍປະເພດເພື່ອຂົນສົ່ງຟຣີ; ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແມ້ແຕ່ stacking ເປີດອາກາດ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີມາດຕະການສິ່ງແວດລ້ອມ; ພໍ່ຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກ disassembled ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍສິ່ງເສດເຫຼືອນໍາໄປສູ່ການຟື້ນຕົວ dens, ແລະຂອງແຫຼວອາຊິດນໍາໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້.
ຜູ້ຂຽນໄດ້ພົບເຫັນວ່າຢ່າງຫນ້ອຍສອງ% ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟນໍາອາຊິດໄດ້ປະໄວ້ແຕ່ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟ. ເນື່ອງຈາກພາກສະຫນາມຂອງແຫຼວອາຊິດຂີ້ກົ່ວບໍ່ສາມາດຈັບໄດ້, ພະແນກກວດກາມັກຈະບໍ່ມີອໍານາດທີ່ຈະທໍາລາຍສິ່ງແວດລ້ອມ. ກ່ຽວກັບແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວທີ່ຖືກຟື້ນຟູຄືນມາ, ຂຸມທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຈະຖືກຂາຍໃຫ້ກັບ sorghum ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືກອງປະຊຸມຂະຫນາດນ້ອຍຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແນ່ນອນ, ແລະການນໍາມາໃຊ້ຄືນແບບມືອາຊີບແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ຂະບວນການລີໄຊເຄີນດັ່ງກ່າວບໍ່ຖືກຄາດຄະເນກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງຜູ້ຂຽນໄດ້ພົບເຫັນວ່າມີ 3 ດ້ານເນື່ອງຈາກການຟື້ນຕົວທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຂອງແບດເຕີລີ່ຂີ້ກົ່ວ - ອາຊິດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຟື້ນຕົວ, ແລະບໍລິສັດລີໄຊເຄີນຢ່າງເປັນທາງການບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຂາຍເອກະຊົນ.
ສໍາລັບທາດແຫຼວທີ່ມີທາດອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ບໍ່ມີມູນຄ່າການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ບໍລິສັດທີ່ຖືກກໍາຈັດຢ່າງຜິດກົດຫມາຍຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດ eluate ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດການປິ່ນປົວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍາຈັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງພວກເຂົາທີ່ຟື້ນຕົວຕົວນໍາທີ່ກວດພົບຈາກຕະຫຼາດແມ່ນຍັງສູງກວ່າບໍລິສັດປົກກະຕິ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມສົນໃຈທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ມີລົດ, ຈຸດສ້ອມແປງລົດໄຟຟ້າຈະຂາຍຕາມທໍາມະຊາດ, ໃຜຂາຍໃຫ້ໃຜ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຖ່ານຫີນອາຊິດ, ການກໍາຈັດຢ່າງເປັນທາງການຂອງທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດແມ່ນເຢັນ.
ສອງ, ຍ້ອນຂາດການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍ, ລະບົບນຳມາໃຊ້ຄືນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍແຫ່ງຊາດ, ແລະປະເທດຍັງໄດ້ອອກ "ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບການຄວບຄຸມມົນລະພິດຂອງຫມໍ້ໄຟການກວດພົບ" (HJ519-2009), ການຟື້ນຟູຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງແບດເຕີລີ່ເກັບຮັກສານ້ໍາອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກການຂາດນະໂຍບາຍແລະກົດລະບຽບການບັງຄັບແລະຄວາມປອດໄພພື້ນຖານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເຫັນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂຸດຄົ້ນແລະການສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຕ່າງໆແລະມີການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍ, ມາດຕະຖານຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອາຊິດນໍາຂີ້ເຫຍື້ອການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟແມ່ນ hysteresis.
ອັນທີສາມ, ແບັດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອມີຫຼາຍແຫຼ່ງ, ກົມປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເປັນມືດຽວ. ປະຈຸບັນລົດປົກກະຕິຂອງຮ້ານ 4S ຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄດ້ມາດຕະຖານ, ແຕ່ລົດ, ຈຸດບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟຟ້າແມ່ນກະແຈກກະຈາຍ, ຂະຫນາດແຕກຕ່າງກັນ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ເຫຍື່ອຂອງຂີ້ກົ່ວແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການພະແນກຄຸ້ມຄອງ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລະບຽບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງແບັດເຕີລີອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນໂຄງການລະບົບສັງຄົມອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງສັງຄົມຫຼາຍດ້ານ. ເນື່ອງຈາກກົນໄກການເຮັດວຽກຍັງຂາດເຂີນ, ພະແນກ ຫຼື ໜ່ວຍງານອື່ນບໍ່ຍອມເຂົ້າຮ່ວມ, ພຽງແຕ່ພະແນກກວດກາຂີ້ເຫຍື້ອອັນຕະລາຍມັກຈະແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍພື້ນຖານ. ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເກີດຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາອາຊິດແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີ, ແລະການແກ້ໄຂການນໍາແລະ electrolyte ໂລຫະຫນັກແມ່ນຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະເຊື່ອມໂຊມແລະເປັນພິດ.
ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງມົນລະພິດຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງດິນ ແລະ ນໍ້າ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອາກາດ, ຄວາມສົມດູນຂອງລະບົບນິເວດ ແລະ ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດມະນຸດອີກດ້ວຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຟື້ນຕົວທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວໃນປະຈຸບັນ, ມັນເປັນການຮີບດ່ວນທີ່ຈະສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນເປັນສະຖາບັນປົກກະຕິ, ສະກັດກັ້ນຈຸດອ່ອນຂອງມົນລະພິດຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຂຽນມີ 3 ຄໍາແນະນໍາ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ປັບປຸງກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະ ສະກັດກັ້ນການນຳເອົາແບັດອາຊິດຂີ້ກົ່ວເກົ່າທີ່ຜິດກົດໝາຍໄປໃຊ້ຄືນໃໝ່. ເຖິງວ່າບາງເຂດໄດ້ອອກ “ແຈ້ງການເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງການບູລະນະປະຕິສັງຂອນບັນດາທາດຂີ້ກົ່ວ”, ການແກ້ໄຂພິເສດຂອງແບັດເຕີລີອາຊິດຂີ້ກົ່ວແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໄປ, ແຕ່ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແບັດຕະກູນອາຊິດອາຊິດ ຍັງບໍ່ທັນຂຶ້ນສູ່ລະດັບກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການ. , ຍັງມີປະກົດການ "ທໍ່ອອກອາກາດ".
ການຂາດພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ມັນຍັງເປັນການຍາກທີ່ຈະພື້ນຖານກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາການກໍາຈັດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງລັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ແລະນໍາໃຊ້ກົດຫມາຍແລະລະບຽບການເພື່ອຮັບປະກັນການຟື້ນຕົວມາດຕະຖານແລະການກໍາຈັດຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອ. ສອງ, ລະດົມກຳລັງແຮງດ້ານການຄຸ້ມຄອງສັງຄົມຫຼາຍດ້ານ, ຄົ້ນຄ້ວາສ້າງລະບົບນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ແທດຈິງ.
ກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງລະບົບການຟື້ນຟູມາດຕະຖານ, ຈຸດສໍາຄັນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລົດທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ, ຈຸດສ້ອມແປງລົດໄຟຟ້າ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງເສດເຫຼືອບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕ່ລະຈຸດສ້ອມແປງເກີດຂື້ນທຸກໆມື້, ແຕ່ຈຸດບໍາລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຈໍານວນຂີ້ເຫຍື້ອຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວທີ່ໄຫຼອອກຈາກສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຼາຍສົມຄວນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການແຈກຢາຍ, ມັນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍສໍາລັບຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມັກຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະມາດຕະຖານການຟື້ນຕົວຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນກັບການຜູກມັດຂອງ blocker, ແລະສ້າງລະບົບການຟື້ນຟູລະບົບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕ້ອງສະກັດກັ້ນ, ນຳໃຊ້ຕົວເມືອງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງຕາໜ່າງປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງບ້ານ, ຄະນະປະຕິບັດກົດໝາຍຂອງເທດສະບານ ແລະ ອື່ນໆ, ໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າແຍກອອກຈາກການຈັດວາງ ແລະ ກວດກາການຈຳໜ່າຍແບັກທີເລຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຂາຍຕໍ່ທີ່ຜິດກົດໝາຍ.
ຍັງສາມາດສົມທົບກັບພະແນກຂົນສົ່ງຂອງພະແນກການຂົນສົ່ງ, ແລະ "ໃບອະນຸຍາດທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ" ຖືກຖອນຄືນຕາມກົດຫມາຍ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ບົນພື້ນຖານການຊຸກຍູ້ນະໂຍບາຍການເງິນ ແລະ ພາສີ, ໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ບໍລິສັດລີໄຊເຄີນຢ່າງເປັນທາງການ, ໂດຍຜ່ານການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຊຸດແບັດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວໃນການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ປະຈຳວັນຫຼືການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ແບບຄົງທີ່ແລະລະບົບຂົນສົ່ງ, ການເກັບຮັກສາ, ການຈັດການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງສາມາດສໍາຫຼວດໄດ້ວ່າໃຜເປັນຜູ້ຜະລິດ, ໃຜຖືກຍຶດຄືນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ນໍາມາສາມາດໄດ້ຮັບ, ແຕ່ມັນໄດ້ຮັບຢ່າງລະອຽດ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການເຊື່ອມຕໍ່ seamless ຈາກຮູບລັກສະນະ. ອັນທີສາມ, ສົ່ງເສີມແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອທົດແທນຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ, ແລະພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດອາຊິດນໍາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງວ່າມວນຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈລາຄາ, ແຕ່ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະເລືອກລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຖືກກັບລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວໃນເວລາຊື້ລົດໄຟຟ້າ.
ໃນນັ້ນ, ບັນດາຂະແໜງການຂອງລັດຖະບານທຸກຂັ້ນຄວນມີມາດຕະການຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຊຸກຍູ້ການທົດແທນແບັດເຕີຣີ Lithium-ion ຢ່າງແຂງແຮງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາ, ໃຫ້ປະຊາຊົນຮັບຮູ້ຕື່ມອີກກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃນແບດເຕີຣີ lithium-ion ແລະ ໝໍ້ໄຟອາຊິດ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກທົ່ວສັງຄົມ, ຊີ້ນຳໃຫ້ທຸກຄົນເສຍສະລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດຂອງຕົນເພື່ອປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງເຫມາະສົມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ leverage ພາສີ, ການປັບປຸງພາສີລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາອາຊິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຼືໃຫ້ເງິນອຸດຫນູນລົດ.
ຕົວຢ່າງອື່ນ, ຄ່ອຍໆກົດດັນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟອາຊິດອາຊິດ, ແລະຕະຫຼາດຈະເລືອກເອົາລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານຂອງຖ່ານກ້ອນຖ່ານຫີນທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຄືນໃຫມ່ທີ່ຜິດກົດຫມາຍ.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
