రెగ్యులర్ రికవరీ 30% కంటే తక్కువ వ్యర్థ లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీ "తల్లి ఇల్లు" దొరకడం కష్టం

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

నివేదికల ప్రకారం, జాతీయ పర్యావరణ పరిరక్షణ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తి మరియు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తి యొక్క రీసైక్లింగ్ మరియు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తి మరియు రీసైక్లింగ్, రీసైక్లింగ్, రీసైక్లింగ్ ప్రాజెక్ట్, మొదలైనవి. జాతీయ పరిధి నుండి, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రికవరీ రికవరీని ప్రామాణీకరించడంలో ఇది కొన్ని మార్గదర్శక ఉపయోగాలను అమలు చేస్తుంది.

పరిశోధన ద్వారా, ప్రస్తుతం గందరగోళంగా ఉన్న వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రికవరీ మరియు లెడ్-యాసిడ్ కాలుష్యాన్ని ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, స్థానిక పరిస్థితుల కారణంగా ధ్వని తప్పనిసరి రికవరీ వ్యవస్థను తక్షణమే ఏర్పాటు చేయాలని రచయిత కనుగొన్నారు. విధాన మార్గదర్శకత్వం, విభాగ సహకారం, బహుళ చర్యలు, పునరుజ్జీవనం, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రికవరీని బలంగా ప్రామాణీకరించడం, పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని మరియు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను చట్టవిరుద్ధంగా పారవేయడం వల్ల కలిగే పర్యావరణ ప్రమాదాలను అరికట్టడం. సంబంధిత డేటా ప్రకారం, నా దేశంలో వార్షిక వ్యర్థాల బ్యాచ్‌ల సంఖ్య 3 దాటింది.

3 మిలియన్ టన్నులు, ప్రమాదకర వ్యర్థాల వ్యాపార లైసెన్స్ కలిగి ఉన్న వ్యాపార యూనిట్ల రిటర్న్ రికవరీ 30% కంటే తక్కువగా ఉంది మరియు కొన్ని ప్రాంతాలు ఇంకా తక్కువగా ఉన్నాయి. రీసైక్లింగ్ డెన్‌ల ద్వారా పెద్ద మొత్తంలో వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీని అక్రమ పారవేసే కంపెనీలకు విక్రయిస్తారు. ఇటీవల, సంబంధిత విభాగాలలో వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రికవరీని రచయిత చూశాడు, పెద్ద సంఖ్యలో వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు ఉచిత షిప్పింగ్‌ను రవాణా చేయడానికి వివిధ వాహనాలను ఉపయోగించాయి; నిల్వ స్థలాలు సరళంగా ఉండేవి, బహిరంగంగా స్టాకింగ్ కూడా, ప్రాథమికంగా పర్యావరణ చర్యలు లేవు; మరిన్ని చిన్న చిన్న వ్యాపారులు రవాణా ఖర్చును తగ్గించడానికి, వ్యర్థ లీడ్‌లను రికవరీ డెన్స్‌లకు విక్రయించే ముందు బ్యాటరీని విడదీసి, లెడ్-యాసిడ్ ద్రవాన్ని కాల్చివేస్తారు.

వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలలో కనీసం రెండు% బ్యాటరీ కేసు నుండి మాత్రమే మిగిలిపోయాయని రచయిత కనుగొన్నారు. లెడ్-యాసిడ్ ద్రవ క్షేత్రాన్ని సంగ్రహించలేనందున, పర్యవేక్షణ విభాగానికి తరచుగా పర్యావరణాన్ని నాశనం చేసే శక్తి ఉండదు. పునరుద్ధరించబడిన లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ విషయానికొస్తే, రీసైకిల్ చేసిన డెన్‌లను కొంత తేడా సంపాదించిన తర్వాత చిన్న జొన్న లేదా చిన్న వర్క్‌షాప్‌కు విక్రయిస్తారు మరియు ప్రొఫెషనల్ రీసైక్లింగ్ అసాధ్యం.

ఇటువంటి రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియ పర్యావరణానికి తక్కువ అంచనా వేయబడదు. వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ క్రమరహితంగా కోలుకోవడం వల్ల 3 అంశాలు ఉన్నాయని రచయిత పరిశోధనలో తేలింది. మొదట, ఇది రికవరీ ధరలో వ్యత్యాసం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది మరియు అధికారిక రీసైక్లింగ్ కంపెనీ ప్రైవేట్ విక్రేతలతో పోటీ పడలేదు.

రీసైక్లింగ్ విలువ లేని లెడ్-యాసిడ్ ద్రవాలకు, ఎల్యుయేట్ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను చట్టవిరుద్ధంగా పారవేసే కంపెనీలు హానిచేయని చికిత్సను నిర్వహించవు మరియు పారవేయడం ఖర్చు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, మార్కెట్ నుండి డిటెక్ట్ లీడ్‌లను తిరిగి పొందే ధర కూడా సాధారణ కంపెనీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఆర్థిక ఆసక్తితో నడిచే కారు, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మరమ్మతు కేంద్రం సహజంగా అమ్ముడవుతుంది, ఎవరు ఎవరికి అమ్ముతున్నారు, తద్వారా వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను పారవేయడం కష్టం, మరియు కంపెనీ వ్యాపారాన్ని అధికారికంగా పారవేయడం చల్లగా ఉంటుంది.

రెండవది, మద్దతు ఇచ్చే విధాన మద్దతు లేకపోవడం వల్ల, ప్రామాణిక రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ ఇంకా స్థాపించబడలేదు. వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీని ఇప్పటికే జాతీయ ప్రమాదకర వ్యర్థాల డైరెక్టరీలో చేర్చినప్పటికీ, దేశం "డిటెక్షన్ బ్యాటరీ కాలుష్య నియంత్రణ కోసం సాంకేతిక వివరణలు" (HJ519-2009) కూడా జారీ చేసినప్పటికీ, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ నిల్వ బ్యాటరీల హానిచేయని వనరుల పునరుద్ధరణ పారవేయడం స్పష్టంగా ఉంది. అయితే, ఆచరణలో, తప్పనిసరి విధానాలు మరియు నిబంధనలు లేకపోవడం మరియు సంబంధిత ప్రాథమిక భద్రత కారణంగా, రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ నిర్మాణం తక్కువ వ్యవధిలో చూడటం కష్టం, ఫలితంగా వివిధ అన్వేషణ మరియు రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ స్థాపన జరుగుతుంది మరియు తక్కువ చురుకైన, ప్రామాణిక వ్యర్థ లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ నిర్మాణం హిస్టెరిసిస్.

మూడవది, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ విస్తృత శ్రేణి వనరులను కలిగి ఉంది మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ విభాగం ఒంటరిది. ప్రస్తుత సాధారణ కారు 4S షాప్ వ్యర్థ-ఉత్ప్రేరకం సాపేక్షంగా ప్రామాణికమైనది, కానీ కారు, ఎలక్ట్రిక్ కారు నిర్వహణ పాయింట్ చెల్లాచెదురుగా ఉంది, స్కేల్ భిన్నంగా ఉంటుంది, సంఖ్య పెద్దది, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ మరింత గందరగోళంగా ఉంది, ఇది నిర్వహణ విభాగాన్ని కూడా పెంచింది. నియంత్రణా ఇబ్బంది.

అందువల్ల, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రికవరీ వ్యవస్థ నిర్మాణం అనేది సామాజిక నిర్వహణ యొక్క అనేక అంశాలను కలిగి ఉన్న ఒక భారీ సామాజిక వ్యవస్థ ప్రాజెక్ట్. పని యంత్రాంగాలు లేకపోవడం వల్ల, ఇతర విభాగాలు లేదా యూనిట్లు పాల్గొనడానికి ఇష్టపడవు, ప్రమాదకరమైన వ్యర్థాల పర్యవేక్షణ విభాగం మాత్రమే ప్రాథమికంగా పరిష్కరించడం కష్టం. వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల వల్ల కలిగే పర్యావరణ కాలుష్యం అందరికీ తెలిసిందే, మరియు హెవీ మెటల్ లెడ్ మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ ద్రావణం క్షీణించడం చాలా కష్టం మరియు విషపూరితమైనది.

అక్రమంగా పారవేయడం వల్ల నేల మరియు నీటి వాతావరణం తీవ్రంగా కలుషితం కావడమే కాకుండా, గాలి, పర్యావరణ సమతుల్యత దెబ్బతింటుంది మరియు మానవ వ్యాధులకు కూడా కారణమవుతుంది. అందువల్ల, ప్రస్తుత వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల క్రమరహిత రికవరీ యొక్క ప్రస్తుత అప్లికేషన్ కోసం, వ్యర్థ-పాత లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ కాలుష్య దుర్బలత్వాన్ని నిరోధించే ఒక సాధారణ సంస్థాగత రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయడం అత్యవసరం. ఈ విషయంలో, రచయితకు 3 సిఫార్సులు ఉన్నాయి.

ముందుగా, సంబంధిత చట్టాలు మరియు నిబంధనలను వీలైనంత త్వరగా మెరుగుపరచండి మరియు పాత లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ యొక్క అక్రమ రీసైక్లింగ్ పారవేయడాన్ని తీవ్రంగా అరికట్టండి. కొన్ని ప్రాంతాలు "వేస్ట్ లీడ్స్ పునరావాసం యొక్క రికవరీ నిర్వహణను బలోపేతం చేయడంపై నోటీసు" జారీ చేసినప్పటికీ, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల ప్రత్యేక సరిదిద్దడం జరుగుతుంది, అయితే వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల నిర్వహణ చట్టాలు మరియు నిబంధనల స్థాయికి ఎదగలేదు. , ఇప్పటికీ "ఒక గొట్టం ప్రసారం చేయబడింది" అనే దృగ్విషయం ఉంది.

చట్టపరమైన పరిమితుల కింద దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ పునాదులు లేకపోవడంతో, అక్రమ పారవేయడం ప్రవర్తనపై ప్రాథమికంగా దృష్టి పెట్టడం కూడా కష్టం. అందువల్ల, సంబంధిత యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ రాష్ట్రాన్ని సూచించాలని మరియు వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల ప్రామాణిక పునరుద్ధరణ మరియు పారవేయడాన్ని నిర్ధారించడానికి చట్టాలు మరియు నిబంధనలను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. రెండవది, సామాజిక నిర్వహణ బహుముఖ బలాన్ని సమీకరించండి, పూర్తి మరియు ఆచరణాత్మక రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ స్థాపనను అన్వేషించండి.

అనధికారిక కారు, ఎలక్ట్రిక్ కార్ రిపేర్ పాయింట్‌లో ప్రామాణిక రికవరీ సిస్టమ్ ఏర్పాటు, కీలక అంశాలు మరియు ఇబ్బందులు గురించి. ప్రతి మరమ్మతు కేంద్రంలో ప్రతిరోజూ జరిగే వ్యర్థ లీడ్‌లు ఎక్కువగా లేనప్పటికీ, ఈ నిర్వహణ పాయింట్లు భారీగా ఉంటాయి మరియు ఈ ప్రదేశాల నుండి బయటకు వచ్చే వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సంఖ్య సహజంగానే చాలా గణనీయంగా ఉంటుంది. అయితే, పంపిణీ కారణంగా, దాని ప్రభావవంతమైన పరిమితులకు ఇది చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా దాని వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రికవరీని ప్రామాణీకరించడం తరచుగా కష్టం.

అందువల్ల, మనం బ్లాకర్ యొక్క బైండింగ్‌కు కట్టుబడి ఉండాలి మరియు అనేక బలాలు కలిగిన క్రమబద్ధమైన రికవరీ వ్యవస్థను నిర్మించాలి. ఒక వైపు, పట్టణాన్ని, గ్రామ పర్యావరణ పరిరక్షణ మెష్ నిర్వహణ బృందాన్ని, నగర మునిసిపల్ చట్ట అమలు బృందాన్ని బ్లాక్ చేయడం, ఉపయోగించడం, లీడ్-టు-సేల్ బ్యాటరీ పారవేయడం మరియు పర్యవేక్షణను వేరు చేయడం మరియు తీవ్రంగా దర్యాప్తు చేయడం మరియు చట్టవిరుద్ధమైన పునఃవిక్రయ ప్రవర్తనను ఎదుర్కోవడం కూడా ఆపడం అవసరం.

దీనిని రవాణా శాఖ యొక్క రవాణా విభాగంతో కూడా కలపవచ్చు మరియు "రోడ్డు రవాణా వ్యాపార లైసెన్స్" చట్టం ప్రకారం చట్టం ప్రకారం రద్దు చేయబడుతుంది. మరోవైపు, ఆర్థిక మరియు పన్ను విధాన ప్రోత్సాహాన్ని ఇవ్వడం ఆధారంగా, అధికారిక రీసైక్లింగ్ కంపెనీ వినియోగానికి పూర్తి ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి, ప్రభుత్వ మార్గదర్శకత్వం ద్వారా, రోజువారీ రీసైక్లింగ్ లేదా ఫిక్స్‌డ్-పాయింట్ రీసైక్లింగ్ మరియు రవాణా, నిల్వ మరియు నిర్వహణ వ్యవస్థపై వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సమితిని ఏర్పాటు చేయండి. అదనంగా, ఎవరు ఉత్పత్తి చేయబడ్డారో, ఎవరు తిరిగి పొందబడ్డారో అన్వేషించడం కూడా సాధ్యమే.

సారాంశంలో, వ్యర్థ లీడ్‌లను స్వీకరించగలరని నిర్ధారించుకోవడమే కాకుండా, అది పూర్తిగా స్వీకరించబడిందని మరియు ప్రదర్శన నుండి అతుకులు లేని కనెక్షన్‌ను సాధించడం అవసరం. మూడవది, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను భర్తీ చేయడానికి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను తీవ్రంగా ప్రోత్సహించండి మరియు లెడ్ యాసిడ్ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి కృషి చేయండి. ప్రస్తుతం, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ శుద్ధి పర్యావరణానికి గొప్ప కాలుష్యాన్ని కలిగిస్తుందని మెజారిటీ ప్రజలు గుర్తించినప్పటికీ, ధర కారకం ద్వారా ఇది ప్రభావితమవుతుంది, చాలా మంది ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు సాపేక్షంగా చౌకైన లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఎంచుకుంటారు.

ఈ విషయంలో, అన్ని స్థాయిలలోని ప్రభుత్వ విభాగాలు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల భర్తీ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను తీవ్రంగా ప్రోత్సహించడానికి చర్యలు తీసుకోవాలి. ఒక వైపు, మనం ప్రచారాన్ని పెంచాలి, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మరియు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలలో పర్యావరణ పరిరక్షణలో ఉన్న వ్యత్యాసాన్ని ప్రజలు మరింతగా గుర్తించాలి మరియు మొత్తం సమాజం యొక్క మద్దతును పొందాలి, పర్యావరణాన్ని రక్షించడానికి ప్రతి ఒక్కరూ తమ స్వంత ఆర్థిక ప్రయోజనాలను త్యాగం చేయడానికి మార్గనిర్దేశం చేయాలి. మరోవైపు, దీనిని సముచితంగా స్వీకరించాలి, ఉదాహరణకు, పన్ను పరపతిని ఉపయోగించడం, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహన పన్నును మెరుగుపరచడం, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వంటి పర్యావరణ అనుకూల బ్యాటరీలను తగ్గించడం లేదా కారు సబ్సిడీ ఇవ్వడం.

మరొక ఉదాహరణ కోసం, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఉత్పత్తిని క్రమంగా తగ్గించండి మరియు మార్కెట్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఎంచుకుంటుంది, తద్వారా వదిలివేయబడిన బొగ్గు బ్యాటరీ యొక్క అక్రమ రీసైక్లింగ్ సమస్యను ప్రాథమికంగా పరిష్కరిస్తుంది.