Yeni enerji vasitə gücünün həlli litium batareyanın bərpası problemləri təqib edilə bilər

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

“Elektrikli avtomobillərin tullantıları sıfır olsa da, bu tullantı akkumulyatorların ətraf mühitin mühafizəsi ilə müalicə olunacağına ümid edərək tullantı batareyası ölümcüldür. "Pekin Elm və Texnologiya Universitetinin professoru Wu Feng dedi:" 1 20 qram cib telefonu batareyası 3 standart hovuzun suyunu çirkləndirə bilər, quruda tərk edilərsə, təxminən 50 il ərzində 1 kvadrat kilometr ərazini çirkləndirə bilər. Təsəvvür edin, təbii mühitə atılan bir neçə ton elektrik avtomobili litium-ion batareyalarıdırsa? Təbiətə çoxlu sayda ağır metallar və kimyəvi maddələr daxil olur ki, bu da ətraf mühitin daha çox çirklənməsinə səbəb olacaqdır.

"Ölkəmin avtomobil texnologiyaları araşdırma mərkəzi 2020-ci ildə ölkəmin elektrik avtomobilinin gücündə litium-ion akkumulyatorunun yığılmış hurda həcminin 120.000-17 milyon tona çatacağını proqnozlaşdırır. Əgər standartlaşdırılmış batareyanın təkrar emalı sistemi yoxdursa, bu batareyalar, şübhəsiz ki, ətraf mühitə təsir edəcək. Təkrar emal sistemi təkmilləşdirilməlidir.

Hazırda elektromobillər marketinq mərhələsindədir və geniş tətbiq sahəsi yoxdur. Elektrikli avtomobilin gücü ilə işləyən litium-ion batareyasında böyük miqyasda qırıntılar yox idi, buna görə də mənim ölkəm tam bir avtomobil gücü litium-ion batareyanın təkrar emalı sistemini qurmamışdır. "Mövcud baxımdan, Pekin, Zhejiang, o cümlədən milli elektrik şəbəkəsi, güclü litium-ion batareyalarının balansına sadiqdir, fondlara, missiya istifadə tədqiqat layihəsinə qoyulur, lakin irəliləyiş nisbətən yavaşdır.

"OfWeek Sənaye Araşdırma Mərkəzinin Yeni Enerji Analitiki Sun Dongdong". Texniki səviyyədən kənarda, nərdivanların təkrar emalını təşviq etmək lazımdır, görünür, sənaye zəncirinin problemi var. Sun Dongdong&39;da, ölkəmin yeni enerji vasitə sənaye zəncirindəki müvafiq vəziyyətə görə, avtomobilin operatoru, akkumulyator və ya batareyanın icarəsi, dinamik litium-ion batareyanın idarə edilməsinə aktiv şəkildə gətirib çıxardı və böyük bir çətinlik çəkdi.

Dinamik litium-ion batareyanın təkrar emalı probleminin həlli avtomobilin ortasında Xie Yuanı təqib edə bilər, batareyaya əlavə olaraq, xammal kimi dartma səviyyəli super kondansatör də var və superkapasitor xammal kimi istifadə olunur. Litium-ion batareya daha ekoloji cəhətdən təmizdir. Birincisi, ağır metal yoxdur, atılsa belə, ətraf mühitə heç bir çirklənmə yoxdur; ikincisi uzun, bərpa asan və tutum hələ də 90% -dən çoxdur, avtomobil ləğv edilir və super kondansatör işə salınır.

100%-ə çata bilər. Avtonom avtonom tədqiqat və təkmilləşdirmənin dartma səviyyəli superkondensator monomer tutumu heyrətamiz 150.000 ml-ə çatdı və ön planda dünyanın ikinci Yapon Toshiba-nın üçüncü günüdür. Bu, AB-nin Ətraf Mühit üzrə 10 üzük sertifikatını keçən dünyanın üçüncü ABŞ Maksvellindən 10 dəfə çoxdur.

Bu dartma səviyyəli super kondansatör yeni enerji avtobusuna uğurla tətbiq olundu, orta superkapasitor təmiz elektrik avtobusu Changsha&39;da bir ildən çoxdur və Yantai nümayişində 8 il işləyir. Xie Yuan dedi ki, bu dartma səviyyəli superkondensatorlu yeni enerji avtobusu geniş bir sahə təşviqi əldə edə bilsə, yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin gücünün litium-ion batareyasının bərpası problemini digər tərəfdən yüngülləşdirə və bununla da yeni enerji vasitələrinin geniş miqyaslı təşviqini azalda bilərsiniz. Batareyanın təkrar emal təzyiqi.

.