تلوث بطاريات الليثيوم النفايات أمر لا يمكن السيطرة عليه؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

نظرًا لصغر حجم المخاطر البيئية، لم تُدرج بطاريات الليثيوم بعد ضمن إدارة النفايات الخطرة، ولكن هل ينبغي لنظام إعادة التدوير أن يُطبّق سياسة استرداد قسري في أسرع وقت ممكن؟ هل يُشكّل ذلك ضغطًا بيئيًا كبيرًا؟ أوضح وانغ فانغ أن إدارة حماية البيئة تستخدم بطاريات كادميوم نفايات وبطاريات رصاص حمض نفايات في النفايات الخطرة. بالنسبة للبطاريات التي تستخدم لمرة واحدة، وبطاريات أيون الليثيوم، وبطاريات النيكل والهيدروجين، وما إلى ذلك، نظرًا لمخاطرها البيئية الصغيرة نسبيًا، لا يتم تضمينها في النفايات الخطرة.

ومع ذلك، فإن نفايات بطارية الليثيوم أيون تدخل البيئة، وتتحلل بالماء، وتؤكسد، وما إلى ذلك. في مواد أخرى، والإلكتروليت، والمواد الأخرى الموجودة في الإلكتروليت، والتي قد تؤدي إلى تلوث النيكل والكوبالت والمنجنيز وغيرها، وبعض المواد العضوية.

إذن، هل يُمكن السيطرة على هذا التلوث؟ صرّح وانغ فانغ بأنه استجابةً لمعالجة بطاريات أيونات الليثيوم، وضعت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح "سياسة إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية (طبعة 2015)"، التي تُشجّع على استخدام تقنية الصهر الرطب لمعالجة بطاريات أيونات الليثيوم المُهدرة، والتي تتطلب النيكل والكوبالت. يجب ألا يقل معدل الاسترداد الشامل للمنجنيز عن 98٪. "فيما يتعلق بتكنولوجيا معالجة بطاريات الليثيوم أيون، أجرت بلادي أبحاثاً في فرق بحثية جامعية، وأجرت تبادلات تعاونية مع الولايات المتحدة.

قال وانغ فانغ. أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات "إعلان التدابير المؤقتة لإدارة الاستخدام الشامل لبطاريات السيارات الجديدة (مسودة للتعليق)" قم بعمل جيد في إدارة الإعلان. قال كبير الخبراء في شركة تكنولوجيا الإلكترونيات الصينية، المهندس الباحث هو شوسو، بوضوح، إن بطاريات أيون الليثيوم تحتوي على مادة فعالة إيجابية في الحديد الليثيوم وحمض المنغنيز ومحتوى منخفض من الكوبالت والمادة الفعالة ثلاثية الأبعاد، بسبب القيمة التجارية المنخفضة، والمصلحة التجارية ليست عالية.

يجب أن تصدر الدولة تراخيص إعادة تدوير البطاريات المستعملة لتحقيق حلقات صناعية مغلقة. لقد قامت بلادي الآن بإدخال بعض السياسات والمعايير، مثل تصنيف البطاريات المستعملة، وتخزينها ونقلها، وسياسات منع التلوث والسيطرة على النفايات الصلبة والنفايات الخطرة، ولكنها ليست كافية. "بطارية ليثيوم أيون يتم إعادة تدويرها وإعادة استخدامها، ليتم وضعها في أقرب وقت ممكن.

قال وانج بينج جانج، رئيس مجموعة الخبراء الاستشارية للإشراف على مشروع توفير الطاقة الوطني 863 ومشروع السيارات ذات الطاقة الجديدة، إن إنشاء نظام إعادة تدوير بطاريات الطاقة يتطلب توحيد معايير البطارية، وإنشاء نظام تتبع الترميز، وتنفيذ تدابير صارمة للمكافأة والعقاب، وإدارة تأهيل مؤسسات الاستخدام المتجدد. .