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比亚迪动力锂离子电池如何退役？
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی
从整个产业链来看，新能源汽车必然会带来大量的废旧电池，如何做好回收利用，并实现产业链闭环是当前行业讨论的热点。 同时，回收也是应对资源稀缺的有效途径。 尤其是三元材料价格高企，回收价值开始显现。
新能源汽车的目的是为了节省能源，而动力电池中含有大量有害金属。 如果解决不好，就会存在安全隐患、环境隐患，监管不到位。 所以动力电池是各类电动汽车不可回收的部件之一。
对于新能源汽车巨头来说，比亚迪已经开始在动力锂离子电池领域进行布局。 比亚迪目前的解决方案是，先委托经销商回收废旧动力锂离子电池。 如果电池的衰减在规定范围内，那么从汽车上撤出的电池将会在汽车上使用，并利用到比亚迪的家庭储能或者充电站。
如果完全无法使用，就送到材料厂拆解回收，做原材料利用。 政府可以在这个阶段给予一些扶持政策，比如税收或者财政补贴。 但长期的发展，还是通过技术进步，未来可能会出台相应的标准，对于没有回收价值的电池体系，将不允许进行处理。
因此政府与新能源汽车公司对未来电池报废已经做好了充分的准备，对废弃电池的回收解决方案有完善的流程体系。 消费者不必担心这个问题。 同时从发展阶段来看，市场上最早的汽车动力锂离子电池已开始进入退役期，第一波退役潮即将到来，动力锂离子电池的回收利用和阶梯式利用对环保全生命周期的经济性、资源再利用具有重要意义。
我国越来越多的企业开始研究布局动态锂离子电池回收及阶梯利用产业。 未来电动汽车产业也将与可再生能源紧密结合。 这样结合既可以实现绿色出行，又可以产生大量可再生能源，具有重要的经济性和环保性。