Cục Môi trường Sinh thái thông báo việc bắt đầu kiểm soát ô nhiễm pin chì sẽ phác thảo cách phục hồi pin như thế nào?

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Gần đây, Bộ Môi trường Sinh thái đã ban hành tiêu chuẩn bảo vệ môi trường nhà nước "Công nghệ kiểm soát ô nhiễm xử lý pin lưu trữ điện lithium-ion thải (Dự thảo để lấy ý kiến)" (sau đây gọi là "Thông số kỹ thuật"), nhằm mục đích ngăn ngừa pin lưu trữ điện lithium-ion thải gây ô nhiễm môi trường, bảo vệ sức khỏe con người. Trung Quốc có thị trường ô tô năng lượng mới lớn nhất thế giới, những năm gần đây có đà phát triển nhanh chóng. Pin lithium ion được coi là một trong những loại pin năng lượng được các loại xe năng lượng mới ưa chuộng do có ưu điểm là mật độ năng lượng cao, hiệu suất tự xả thấp, có thể tái chế.

Điều đáng chú ý là do tuổi thọ hạn chế của pin lithium-ion nên công nghệ liên tục được cập nhật và pin lithium-ion sắp đạt đến quy mô, loại bỏ "đỉnh nhỏ". Nếu pin lưu trữ điện năng thải không đúng cách sẽ gây ra các vấn đề về sức khỏe, an toàn, ô nhiễm môi trường. Vậy "Thông số kỹ thuật" có ý nghĩa gì đối với ngành công nghiệp phục hồi pin chạy bằng năng lượng của nước tôi? Loại hình thúc đẩy nào cho việc sử dụng tái tạo tài nguyên, và kiểm soát ô nhiễm của pin điện thải, và làm thế nào để thúc đẩy? Để cải thiện số liệu thống kê hệ thống, năm nay pin điện của nước tôi sẽ bước vào quy mô nghỉ hưu, theo 70% có thể được sử dụng để tính toán thang, khoảng 60.000 tấn pin điện cần phải được loại bỏ.

Việc tái chế pin điện đang trở nên cấp thiết. Nơi lãng phí năng lượng lưu trữ lithium ion, làm thế nào để đạt được phương pháp sạch hơn, xanh hơn, an toàn hơn, những vấn đề này đang trở thành trọng tâm quan tâm của ngành công nghiệp. Việc đưa ra "Thông số kỹ thuật" có thể cho phép ngành công nghiệp phát triển đường bộ.

"Thông số kỹ thuật" trước tiên đưa ra định nghĩa rõ ràng về "lưu trữ năng lượng lithium ion thải": mất giá trị sử dụng ban đầu hoặc pin lưu trữ năng lượng lithium-ion không bị mất mà bị thải bỏ hoặc bỏ đi, không bao gồm thời hạn sử dụng chính trả lại Phát hiện lỗi, sửa chữa pin lưu trữ năng lượng lithium-ion đã tân trang. Ngoài ra, từ các khía cạnh yêu cầu về công nghệ kiểm soát ô nhiễm, yêu cầu quản lý môi trường hoạt động, yêu cầu quản lý tình trạng khẩn cấp về môi trường, v.v. “Hiện nay, yêu cầu của ngành về bảo vệ môi trường, việc đưa ra “Thông số kỹ thuật”, thông qua sự tồn tại hoặc nguy cơ ô nhiễm tiềm ẩn của pin điện hiện tại, xanh hóa quá trình tái chế pin điện, thúc đẩy ngành phát triển theo hướng chuẩn hóa hơn.

"Nghiên cứu viên của Viện Kỹ thuật quy trình thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc" Tin tức khoa học Trung Quốc ". “Trước đây, nước tôi không đưa ra yêu cầu cụ thể về phòng ngừa ô nhiễm đối với ngành thu hồi pin điện mà chỉ đưa ra những quy định chung. "Yang Qingyu, Phó tổng thư ký Liên minh Pin Trung Quốc, tin rằng, với tư cách là một thành phần quan trọng của toàn bộ hệ thống quy phạm ngành tái chế, "Thông số kỹ thuật" có đặc điểm của chính ngành và đưa ra các yêu cầu chi tiết và cụ thể để kiểm soát ô nhiễm đối với các công ty tái chế tương ứng, giúp ngành tái chế pin điện phát triển xanh, thân thiện với môi trường, thúc đẩy chuyển đổi và nâng cấp công nghiệp.

Trên thực tế, trong những năm gần đây, chính sách tái chế pin điện trong nước liên tục được cập nhật, bao gồm phương pháp quản lý pin điện, quản lý truy xuất nguồn gốc, xây dựng nền tảng quản lý, điều kiện tiêu chuẩn, xây dựng và vận hành ổ cắm, v.v., xây dựng hệ thống Tiêu chuẩn quốc gia về tái chế và sử dụng pin điện toàn vòng đời, hướng dẫn ngành phát triển lành mạnh, thúc đẩy an ninh pin điện và tái chế có trật tự. Hướng dẫn chính sách thúc đẩy nhận thức về phục hồi doanh nghiệp.

Theo số liệu thống kê của China Battery Alliance, tính đến tháng 2 năm 2020, 130 công ty trong nước đã công bố 11.229 cửa hàng dịch vụ tái chế và trung bình một công ty ô tô đã công bố 86 cửa hàng tái chế. “Hệ thống chính sách dần được hình thành, tiêu chuẩn dần được cải thiện, việc xây dựng toàn bộ hệ thống kênh tái chế cũng nhiều hơn. Dương Thanh Vũ nói.

Khác với những yêu cầu khác nhau của các yêu cầu khác nhau, việc cải tiến liên tục việc kiểm soát ô nhiễm của chuỗi điện, thúc đẩy sự phát triển bền vững xanh của ngành. Về yêu cầu công nghệ kiểm soát ô nhiễm, “Thông số kỹ thuật” đã được trình bày chi tiết từ yêu cầu về công nghệ kiểm soát ô nhiễm đến yêu cầu về công nghệ kiểm soát ô nhiễm cuối cùng. Ông Tôn Vĩ cho biết, xét về lộ trình kỹ thuật, có hai loại ứng dụng công nghiệp chính.

Một loại là quy trình thu hồi mối nối ướt lửa, theo đó pin thải được chế biến bằng cách nấu chảy ở nhiệt độ cao, tách ướt và tinh chế thêm, tạo ra các sản phẩm liên quan. Một loại khác là quá trình tiền xử lý nhiệt phân - luyện kim ướt kết hợp tái chế. Nghĩa là, trước tiên, chất hữu cơ trong pin thải được loại bỏ, sau đó tiến hành phân loại, thu được bột đen giàu các nguyên tố giàu lithium, sau đó thu hồi bột đen bằng quy trình ngâm ướt để chuẩn bị thêm vật liệu cực dương của pin.

"Hai tuyến đường này có một đặc điểm là tất cả đều hy vọng &39;từ pin&39;, sau đó &39;trở về pin&39;. Tôn Uy nói. Thực tế, xét về ngành tái chế pin điện, nước tôi đã đi đầu, “vì vấn đề và nhu cầu của chúng tôi đã xuất hiện sớm hơn, cấp bách hơn”.

Quá trình tái chế pin lithium-ion thải bao gồm thu gom, lưu trữ, vận chuyển, xả thải, phá vỡ, phân loại, chiết xuất kim loại, v.v., các bộ phận khác nhau có các yêu cầu khác nhau về kiểm soát ô nhiễm. Dương Khánh Vũ chia sẻ với "Tin tức khoa học Trung Quốc", trong quá trình thu thập dữ liệu lưu trữ, ông tập trung vào vấn đề rò rỉ chất điện phân.

Lithium hexafluorophosphate là thành phần quan trọng nhất của chất điện phân, chiếm khoảng 43% chất điện phân, dễ bay hơi, giải phóng khí hydro florua gây ô nhiễm môi trường. Trong quá trình tháo dỡ, khâu luyện kim cần đảm bảo lựa chọn môi trường làm việc, xử lý nước thải thải. “Thực hiện phục hồi an toàn xanh, gần gũi với doanh nghiệp, thiết bị môi trường, công nghệ bảo vệ môi trường, v.v.

"Tôn Vĩ cũng cho biết, nguy cơ ô nhiễm môi trường từ pin điện là một trong những vấn đề được ngành quan tâm nhất. Ngoài rò rỉ chất điện phân, còn có ô nhiễm kim loại nặng đồng niken, cặn thải thứ cấp trong quá trình xử lý; ngoài ra, nếu xử lý không đúng cách, điện dư có thể gây ra hiện tượng tự bốc cháy, nổ, v.v. Ông chỉ ra rằng "quy trình xử lý trước đây là trọng tâm của việc kiểm soát ô nhiễm thu hồi pin điện.

"Trong những năm gần đây, các công ty liên quan đã bắt đầu thiết kế cách thức xem xét làm thế nào để việc thu hồi pin trở nên thuận tiện, an toàn và thân thiện với môi trường hơn trong quá trình tái chế pin. “Để tính đến nhu cầu của xe điện, khó khăn vẫn còn tương đối lớn, nhưng đã có những nỗ lực trong và ngoài nước để khai thác. Tôn Uy nói.

Triển vọng có phạm vi thăm dò liên tục rộng lớn và sự phát triển nhanh chóng của các loại xe năng lượng mới đã dẫn đến sự phát triển của pin năng lượng lithium-ion, đồng thời mang lại triển vọng thị trường rộng lớn cho việc tái chế pin năng lượng lithium-ion. Có số liệu dự báo, năm 2020, thị trường tái chế pin điện của nước ta sẽ đạt 10,7 tỷ nhân dân tệ, trong đó khoảng 6.

Đường ray có 4 tỷ nhân dân tệ, thị trường tái tạo khoảng 4,3 tỷ nhân dân tệ. Ông Dương Khánh Vũ cho biết, cốt lõi của việc tái chế pin là kéo dài toàn bộ vòng đời của pin, nâng cao giá trị tái tạo.

Trong số đó, thang pin đáng chú ý, từ pin điện được tháo ra khỏi xe năng lượng mới, theo phát hiện an toàn và ước tính tuổi thọ, nó cũng có thể được áp dụng cho xe điện tốc độ thấp, xe đạp điện, lưu trữ năng lượng phân tán quy mô nhỏ. "Ngoài công nghệ, ngành công nghiệp hiện nay còn quan tâm nhiều hơn đến quy mô tái chế và tính kinh tế. "Dương Thanh Vũ tự tin, số lượng pin điện đã ngừng sản xuất trên thị trường thấp hơn kỳ vọng của ngành, khả năng phục hồi chưa đủ, hiệu ứng quy mô chưa cao có thể là vấn đề chung của các doanh nghiệp tái chế pin.

Theo ông, nguyên nhân có thể do ý thức của người tiêu dùng, kênh tái chế chưa thông suốt, v.v. "Khi dung lượng pin giảm xuống còn 80%, đạt tiêu chuẩn xe phế thải, nhưng pin cao hơn, người tiêu dùng sẽ &39;thay pin không tốt bằng hai năm trước&39;. "Dương Thanh Vũ cho biết, nhìn chung, pin đã nghỉ hưu, ngành này rất rộng, một mặt cần hướng dẫn người tiêu dùng tái chế pin thông qua các kênh thông thường, mặt khác cần tăng cường giám sát.

Giáo sư Lý Kim Huy, Khoa Môi trường, Đại học Thanh Hoa, gần đây có bài báo cáo tại Hội nghị quốc tế lần thứ 15 về Công nghệ và Quản lý Chất thải Rắn, cho biết hệ thống tái chế pin điện hiện nay của nước ta chưa hoàn hảo. Hiện nay, hệ thống tái chế pin điện chủ yếu dựa vào việc xây dựng các doanh nghiệp sản xuất ô tô, có rủi ro an toàn nhất định, trình độ chuyên môn của người vận hành còn chưa cao. Ngoài ra, phạm vi bao phủ của hệ thống thu hồi pin điện tăng lên, tổng chi phí thu hồi cao, hiệu quả tái chế và sử dụng không rõ ràng.

Cần tăng cường sự hợp tác giữa các doanh nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn, tối ưu hóa việc phân bổ nguồn lực của hệ thống tái chế. Theo quan điểm của Sun, tương lai cần phải tăng cường mức độ tự động hóa của công nghệ và thiết bị phục hồi pin. "Do sự khác biệt về độ chênh lệch giữa các bộ pin nên có sự cải tiến lớn về công nghệ tháo lắp và các công nghệ khác.

"Các chuyên gia chỉ ra rằng cần phải hình thành chuỗi ngành công nghiệp tái chế pin do doanh nghiệp dẫn đầu, đồng thời cần thúc đẩy công tác hướng dẫn, hỗ trợ khoa học, hỗ trợ của công chúng, v.v. Tin tức khoa học Trung Quốc.