Tatua matatizo mapya ya ufufuaji wa betri ya nishati ya lithiamu inaweza kufuatwa

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

"Ingawa magari ya umeme hayana moshi sifuri, betri ya taka ni mbaya, kwa matumaini kuwa betri hizi za taka zinatibiwa kwa ulinzi wa mazingira. "Wu Feng, profesa wa Chuo Kikuu cha Sayansi na Teknolojia cha Beijing, alisema:" gramu 120 za betri ya simu ya rununu inaweza kuchafua maji ya bwawa la kuogelea la kawaida la 3, ikiwa itaachwa kwenye ardhi, inaweza kufanya kilomita za mraba 1 za uchafuzi wa ardhi kwa takriban miaka 50. Hebu fikiria, ikiwa ni tani chache za betri za lithiamu-ioni za nguvu za gari la umeme zitupe katika mazingira asilia? Idadi kubwa ya metali nzito na dutu za kemikali huingia asili, ambayo itasababisha uchafuzi mkubwa wa mazingira.

"Kituo cha utafiti wa teknolojia ya magari nchini mwangu kinatabiri kuwa mwaka wa 2020, betri ya umeme ya lithiamu-ioni iliyokusanywa katika gari la nchi yangu itafikia tani milioni 120,000-17. Ikiwa hakuna mfumo sanifu wa kuchakata betri, bila shaka betri hizi zitatokea kwa mazingira. Mfumo wa kuchakata tena unapaswa kuboreshwa.

Kwa sasa, magari ya umeme ni katika hatua ya masoko, na hakuna aina mbalimbali za maombi. Betri ya lithiamu-ioni ya nguvu ya gari ya umeme haijawa na kiwango kikubwa cha chakavu, kwa hivyo nchi yangu haijaanzisha mfumo kamili wa kuchakata betri ya lithiamu-ioni ya nguvu ya gari. "Kwa mtazamo wa sasa, Beijing, Zhejiang, ikiwa ni pamoja na gridi ya taifa ya umeme, imejitolea kwa usawa wa betri zenye nguvu za lithiamu-ioni, kuweka katika fedha, mradi wa utafiti wa matumizi ya utume, lakini maendeleo ni ya polepole.

"Kituo cha Utafiti wa Sekta ya OfWeek Mchambuzi Mpya wa Nishati Sun Dongdong". Nje ya ngazi ya kiufundi, ni muhimu kukuza kuchakata kwa ngazi, inaonekana kuna tatizo la mlolongo wa viwanda. Katika Sun Dongdong, kutokana na hali husika katika mnyororo mpya wa sekta ya magari ya nishati ya nchi yangu, operator wa gari, betri au kukodisha betri, aliongoza kikamilifu kuendesha betri ya lithiamu-ioni ya nguvu, na ina shida kubwa.

Kutatua tatizo la kuchakata betri za lithiamu-ioni kwa nguvu kunaweza kufuata Xie Yuan katikati ya gari, pamoja na betri, pia kuna capacitor ya kiwango cha juu cha traction kama malighafi, na supercapacitor hutumiwa kama malighafi. Betri ya lithiamu-ioni ni rafiki wa mazingira zaidi. Kwanza, hakuna metali nzito, hata ikiwa inatupwa, hakuna uchafuzi wa mazingira; pili ni ndefu, kurejesha ni rahisi, na uwezo bado ni zaidi ya 90%, gari limefutwa, na capacitor super imeanzishwa.

Inaweza kufikia 100%. Uwezo wa monoma wa kiwango cha mvuto wa utafiti na ukuzaji unaojiendesha unaojiendesha umefikia mililita 150,000, na mstari wa mbele ni siku ya tatu ya Toshiba ya pili ya Kijapani duniani. Ni mara 10 ya ile ya Marekani ya tatu duniani Maxwell, kupita EU Environmental 10 cheti.

Super capacitor hii ya kiwango cha mvutano imetumiwa kwa mafanikio kwenye basi jipya la nishati, basi la umeme la supercapacitor safi limekuwa Changsha kwa zaidi ya mwaka mmoja, na linaendesha miaka 8 katika maandamano ya Yantai. Xie Yuan alisema, ikiwa basi hili la nishati la kiwango cha traction la supercapacitor linaweza kupata ukuzaji wa eneo kubwa, unaweza kupunguza tatizo la urejeshaji wa betri ya nishati ya lithiamu-ioni kutoka upande mwingine, na hivyo kupunguza utangazaji mkubwa wa magari mapya ya nishati. Shinikizo la kuchakata betri.

.