recovery biasa kirang ti 30% runtah asam timbal batré "imah indung" hese neangan

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Numutkeun laporan, perlindungan lingkungan nasional produksi batré kalungguhan-asam sarta daur ulang produksi batré kalungguhan-asam sarta daur ulang produksi batré kalungguhan-asam sarta daur ulang, daur ulang, proyék daur ulang, jsb, jsb. Tina wengkuan nasional, éta bakal ngagunakeun pituduh anu tangtu pikeun ngabakukeun pamulihan pamulihan batré limbah asam timbal.

Ngaliwatan panalungtikan, panulis manggihan yén nyanghareupan runtah ayeuna ngabingungkeun recovery timbal-asam batré jeung polusi lead-asam, urgently pikeun ngadegkeun sistem recovery wajib sora alatan kaayaan lokal. Taat kana hidayah kawijakan, gawé babarengan departemen, sababaraha ukuran, rejuvenation, niatna standardizes runtah recovery timbal-asam batré, curb polusi lingkungan jeung resiko lingkungan disababkeun ku illegally disposing accu lead-asam. Numutkeun data anu relevan, jumlah runtah taunan nagara urang parantos langkung ti 3.

3 juta ton, sedengkeun pamulihan deui unit usaha anu ngagaduhan lisénsi usaha limbah picilakaeun kirang ti 30%, sareng sababaraha daérah bahkan langkung handap. Sajumlah ageung batré limbah timbal-asam dijual ka perusahaan pembuangan ilegal ngalangkungan tempat daur ulang. Anyar-anyar ieu, panulis ningali pamulihan batré asam timah runtah di departemén anu relevan, sajumlah ageung batré limbah asam timah nganggo rupa-rupa kendaraan pikeun ngirim pengiriman gratis; tempat neundeun éta basajan, sanajan buka-hawa stacking, dasarna euweuh ukuran lingkungan; leuwih leutik padagang leutik Dina raraga ngurangan biaya transportasi, batréna geus disassembled saméméh ngajual runtah ngabalukarkeun dens recovery, sarta cairan timah-asam torched.

Nu nulis geus manggihan yén sahenteuna dua% tina runtah accu lead-asam ngan ninggalkeun wadah batré. Kusabab widang cairan timbal-asam teu bisa bray, departemén pangawasan mindeng teu boga kakuatan pikeun ngaruksak lingkungan. Kalawan hal ka pulih batré timah-asam, dens didaur bakal dijual ka sorgum leutik atawa bengkel leutik sanggeus earning bédana tangtu, sarta daur ulang profésional leuwih teu mungkin.

Prosés daur ulang sapertos kitu henteu diémutan kana lingkungan. Panalitian panulis mendakan aya 3 aspék anu disababkeun ku karusuhan pamulihan limbah batré asam timbal. Kahiji, éta kapangaruhan ku bédana dina harga recovery, sarta parusahaan daur ulang formal teu bisa bersaing jeung ngical paralatan swasta.

Pikeun cairan timbal-asam tanpa nilai daur ulang, perusahaan anu dibuang sacara ilegal tina accu luate-asam timah henteu ngalakukeun perlakuan anu teu bahaya, sareng biaya pembuanganna relatif rendah. Ku alatan éta, harga aranjeunna recovering ngadeteksi ngawujud ti pasar ogé leuwih luhur ti pausahaan biasa. Didorong ku kapentingan ékonomi, aya hiji mobil, mobil listrik titik perbaikan alami bakal ngajual, anu ngajual ka saha, sahingga hese miceun runtah accu timbal-asam, sarta pembuangan formal bisnis parusahaan tiis.

Kadua, kusabab kurangna dukungan kabijakan anu ngadukung, sistem daur ulang standar henteu acan diadegkeun. Sanajan batré timah-asam runtah geus kaasup dina Diréktori Runtah picilakaeun Nasional, jeung nagara ogé geus dikaluarkeun "Spesifikasi Téknis pikeun Control Polusi of Batre Detéksi" (HJ519-2009), recovery sumberdaya bahya pembuangan batré gudang asam timah Jieun jelas. Sanajan kitu, dina prakna, alatan kurangna kawijakan jeung peraturan wajib jeung kaamanan fundamental saluyu, pangwangunan sistem daur ulang hese ningali dina periode pondok waktu, hasilna rupa éksplorasi jeung ngadegna sistem daur ulang sarta ngabogaan saeutik aktip, standarisasi runtah timah asam konstruksi Sistim daur ulang batré téh hysteresis.

Katilu, runtah batré kalungguhan-asam boga rupa-rupa sumber, sarta departemén perlindungan lingkungan téh single-dibikeun. Ayeuna mobil biasa 4S toko runtah-katalis relatif standardized, tapi mobil, titik pangropéa mobil listrik sumebar, skala béda, jumlahna ageung, batré timah-asam runtah beuki ngabingungkeun, nu ogé geus ngaronjat departemén manajemén. Kasulitan pangaturan.

Ku alatan éta, pangwangunan sistem recovery batré timah-asam runtah mangrupakeun proyék sistem sosial badag ngalibetkeun loba aspék manajemén sosial. Alatan kurangna mékanisme gawé, departemén atawa unit séjén teu daék ilubiung, ngan departemen pengawasan runtah bahaya mindeng hésé pikeun ngajawab dasar. Polusi lingkungan disababkeun ku runtah batré timah-asam dipikanyaho, sareng timah logam beurat sareng solusi éléktrolit hésé pisan pikeun nguraikeun sareng beracun.

Pembuangan ilegal, henteu ngan ukur ngotoran taneuh sareng lingkungan cai, tapi ogé nyababkeun karusakan kana hawa, kasaimbangan ékologis, sareng ogé bakal nyababkeun panyakit manusa. Ku alatan éta, pikeun aplikasi ayeuna recovery disorderly tina accu kalungguhan-asam runtah ayeuna, éta urgent pikeun ngadegkeun sistem daur ulang institutionalized biasa, blocking kerentanan polusi batré timah-asam runtah-lami. Dina hal ieu, panulis ngagaduhan 3 saran.

Kahiji, ningkatkeun hukum jeung peraturan relevan pas mungkin, sarta parah rengat handap dina pembuangan daur ulang ilegal tina batré kalungguhan-asam heubeul. Sanajan sababaraha wewengkon geus ngaluarkeun "Bewara on Strengthening Manajemén Pamulihan tina Rehabilitasi Leads Runtah", rectification husus runtah batré lead-asam dilaksanakeun, tapi ngokolakeun runtah accu lead-asam teu risen kana tingkat hukum jeung peraturan. , Aya kénéh fenomena "a tube ditayangkan".

Kurangna yayasan manajemén lila-langgeng dina konstrain légal, éta ogé hésé fundamentally on kabiasaan pembuangan ilegal. Ku alatan éta, disarankeun pikeun ngarujuk ka nagara Éropa sareng Amérika Serikat anu relevan, sareng nganggo undang-undang sareng peraturan pikeun mastikeun pamulihan standar sareng pembuangan batré asam timbal. Kadua, mobilize manajemén sosial kakuatan multi-faceted, ngajajah ngadegna sistem daur ulang lengkep tur praktis.

Ngeunaan ngadegna sistem recovery standardized, titik konci na kasusah dina mobil informal, titik perbaikan mobil listrik. Sanajan teu aya loba runtah ngawujud nu unggal titik perbaikan lumangsung unggal poe, titik pangropéa ieu badag, sarta jumlah runtah batré lead-asam nu ngalir kaluar ti tempat ieu sacara alami pisan considerable. Sanajan kitu, alatan distribusi, éta relatif leutik pikeun konstrain éféktif na, hasilna kanyataan yén mindeng hésé ngabakukeun recovery batré timah-asam runtah na.

Ku alatan éta, urang kudu taat kana beungkeutan blocker, sarta ngawangun sistem recovery sistimatis kalawan loba kaunggulan. Di hiji sisi, perlu pikeun meungpeuk, ngagunakeun kota, désa lingkungan perlindungan tim manajemen bolong, tim penegak hukum kota kota, jeung sajabana, hayu aranjeunna misahkeun dealtling pembuangan batré kalungguhan-to-diobral jeung pangawasan, sarta ngeureunkeun malah serius nalungtik tur nungkulan kabiasaan reselling ilegal.

Éta ogé tiasa digabungkeun sareng dinas transportasi dinas transportasi, sareng "Izin Usaha Angkutan Jalan" dicabut nurutkeun undang-undang numutkeun undang-undang. Di sisi séjén, dina dasar méré dorongan kawijakan finansial sarta pajeg, masihan muter pinuh ka pamakéan pausahaan daur ulang formal, ngaliwatan hidayah pamaréntah, ngadegkeun susunan batré timah-asam runtah dina daur ulang poean atawa tetep-titik daur ulang jeung transportasi, neundeun, jeung sistem penanganan. Sajaba ti éta, ogé mungkin pikeun neuleuman saha anu dihasilkeun, anu reclaimed.

Dina kasimpulan, teu ngan diperlukeun pikeun mastikeun yén ngawujud runtah bisa narima, tapi geus tuntas narima, sarta perlu pikeun ngahontal sambungan seamless tina penampilan. Katilu, vigorously ngamajukeun accu litium-ion pikeun ngaganti batré lead-asam, sarta narékahan pikeun ngaleutikan polusi asam kalungguhan. Ayeuna, najan seuseueurna massa geus dipikawanoh yen runtah perlakuan batré kalungguhan-asam bakal ngabalukarkeun polusi hébat kana lingkungan, éta kapangaruhan ku faktor harga, paling jalma bakal milih harga rélatif murah timah-asam batré kandaraan listrik nalika purchasing mobil listrik.

Dina hal ieu, departemén pamaréntah di sadaya tingkatan kedah nyandak ukuran pikeun ngamajukeun batré litium-ion ngagentos batré asam timbal. Di hiji sisi, urang kudu ningkatkeun publisitas, hayu urang salajengna ngakuan bédana panyalindungan lingkungan dina accu litium-ion jeung accu kalungguhan-asam, sarta meunang rojongan ti sakabeh masarakat, pituduh dulur kurban kapentingan ékonomi sorangan ngajaga lingkungan. Di sisi séjén, éta kudu diadopsi appropriately, contona, ngagunakeun ngungkit pajeg, ngaronjatkeun pajeg kandaraan listrik batré lead-asam, ngurangan accu ramah lingkungan kayaning accu litium-ion, kandaraan listrik, atawa méré subsidi mobil.

Pikeun conto sejen, laun pencét batré lead-asam produksi kandaraan listrik, sarta pasar bakal milih kandaraan listrik batré litium-ion, kukituna fundamentally ngarengsekeun masalah daur ulang ilegal tina batré areng ditinggalkeun.