Sabaraha ageung cilaka tina produksi bungkus batré litium kakuatan kendaraan énergi énggal?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Sabaraha ageung bahaya produksi bungkus batré litium-ion kakuatan kendaraan énergi énggal? Alatan bahan positip dina batré litium-ion kakuatan kandaraan énergi anyar, perlakuan éléktrolit teu leres polusi, sarta pabrik rupa-rupa mobil jeung accu litium-ion teu acan kapanggih dina set lengkep sistem daur ulang batré, jadi dulur ngeunaan kakuatan ion litium. Naha pak batré bakal ngabalukarkeun polusi lingkungan pisan prihatin. Naon cilaka Xiaobian di handap ieu pikeun sadayana? Sabaraha ageung bahaya produksi bungkus batré litium-ion kakuatan kendaraan énergi énggal? Kandaraan énergi anyar ayeuna sayogi di pasar, sareng jinis mobil listrik murni, jinis mobil listrik murni sadayana tiasa dipercaya.

Mobil campuran dicampur, mun didorong ku suluh mah sarua jeung kandaraan énérgi tradisional, leuwih irit énérgi tibatan kandaraan BBM tradisional dibandingkeun jeung kandaraan BBM tradisional. 1 20 gram batré telepon sélulér tiasa ngotoran tilu volume kolam renang standar, upami dibuang di darat, 1 kilométer pasagi lahan tiasa kacemar sakitar 50 taun. batré litium kakuatan mobil nagara urang lolobana batré ion litium.

Sanaos teu aya unsur logam utama sapertos raksa, kadmium, timah sareng unsur logam beurat sanés, tapi batré litium ion runtah masih nyababkeun polusi anu ageung pikeun lingkungan. Batré tina mobil énergi anyar dina pasaran téh loba accu litium-ion. Tina struktur batré litium kakuatan, bahan éléktroda positipna ngandung logam beurat, cilaka anu tiasa salami sababaraha dekade.

Sajaba ti éta, éléktrolit dina batré runtah ogé boga corrosive. Dina pangaruh faktor ganda dina kawijakan jeung lingkungan pasar, produksi kandaraan énérgi anyar jeung asuransi nagara urang geus ngaleuwihan satengah tina total dunya. Saatos 2018, pak batré litium-ion anyar anu dikuatkeun énergi nagara kuring bakal asup kana skala jaman pangsiun.

Diperkirakeun jumlah pendapatan dina 2020 bakal ngaleuwihan 200,000 ton. Upami batré ieu teu leres dibuang, di hiji sisi, éta bakal nyababkeun dampak lingkungan sareng bahaya kaamanan pikeun masarakat. Di sisi séjén, bakal aya runtah sumberdaya.

Kandaraan énergi anyar métode perlakuan pak batré litium-ion dinamis (1) ngalaksanakeun hiji utilization tangga: nu disebut utilization tangga Aya parobahan, sarta sababaraha kakuatan bisa disimpen. Ku alatan éta, batré besi tua bisa dikumpulkeun, nu teu pisan tinggi. (2) Disassembly tina bahan baku anu dihasilkeun: Sanajan kitu, pausahaan ieu boga struktur tinggi jeung métode assembly unggal model model, ku kituna alat-alat dina batréna luhur, sarta lamun dipaké dékomposisi jieunan Prosésna pisan polusi lingkungan.

Sacara umum, masak ieu ogé pohara alus. Kandaraan énergi anyar sok dikirimkeun kana polusi batré, sareng teu aya sistem anu lengkep di Cina pikeun nungtun prosés operasi ti produsén mobil ka recyculations batré. Proyék recovery batré dipingpin ku Nagara urang Tower Company, atawa bakal ngahontal prosedur baku tina manufaktur, daur ulang, pamakéan sekundér dina mangsa nu bakal datang, pikeun ngajawab masalah polusi batré, sarta bisa mantuan kandaraan énergi anyar pikeun ngaronjatkeun kadua leungeun ditumpurkeun ka extent tangtu.

nilai. Ngaliwatan analisis di luhur, urang kudu ngakuan yén mobil énergi anyar ogé kacemar, nu aya dina sumber jeung kandaraan sorangan, tapi urang kudu ngaku yén mobil énergi anyar ogé badag pikeun lingkungan, nu bisa éféktif. Kontrol émisi, populerkeun modeu perjalanan héjo konsumen.

.