Aká veľká je škoda pri výrobe nových lítiových batérií na napájanie vozidiel?

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Aké veľké je riziko výroby nových lítium-iónových akumulátorov na pohon energetických vozidiel? Vzhľadom na pozitívny materiál v novej lítium-iónovej batérii na napájanie energetických vozidiel nie je spracovanie elektrolytu správne znečistené a výrobcovia rôznych automobilov a lítium-iónových batérií neboli nájdení v kompletnej sade systémov recyklácie batérií, takže všetci o napájaní lítiových iónov. Je veľmi znepokojené, či batéria spôsobí znečistenie životného prostredia. Čím všetkým škodí nasledujúci Xiaobian? Aké veľké je riziko výroby nových lítium-iónových akumulátorov na pohon energetických vozidiel? Nové energetické vozidlo je teraz dostupné na trhu a čisto elektrický automobil, čisto elektrický automobil, je úplne spoľahlivý.

Zmiešané autá sú zmiešané, ak poháňajú palivo, sú rovnaké ako tradičné energetické vozidlá, energeticky účinnejšie ako tradičné palivové vozidlá v porovnaní s tradičnými palivami. 1 20 gramov batérie mobilného telefónu môže znečistiť tri štandardné objemy bazénov, ak sa vyhodí na pozemok, 1 km2 pôdy môže byť znečistený okolo 50 rokov. Lítiová batéria mojej krajiny je väčšinou lítium-iónová batéria.

Hoci tu nie je žiadny hlavný kovový prvok, ako je ortuť, kadmium, olovo a iné prvky ťažkých kovov, ale odpadové lítium-iónové batérie stále spôsobujú veľké znečistenie životného prostredia. Batéria nového energetického auta na trhu je veľa lítium-iónových batérií. Zo štruktúry napájacej lítiovej batérie obsahuje materiál jej kladnej elektródy ťažké kovy, škody, ktoré môžu trvať niekoľko desaťročí.

Okrem toho má elektrolyt v odpadovej batérii aj žieravinu. Pod vplyvom dvojitých faktorov v politike a trhovom prostredí prekročila výroba a poistenie nových energetických vozidiel v mojej krajine polovicu celkového svetového objemu. Po roku 2018 nová energeticky napájaná lítium-iónová batéria v mojej krajine vstúpi do škály obdobia odchodu do dôchodku.

Očakáva sa, že výška výnosov v roku 2020 presiahne 200 000 ton. Ak sú tieto batérie nesprávne zlikvidované, na jednej strane to prinesie spoločnosti environmentálne a bezpečnostné riziká. Na druhej strane dôjde k plytvaniu zdrojmi.

Nová metóda úpravy dynamického lítium-iónového akumulátora v energetickom vozidle (1) využíva rebrík: takzvané využitie rebríka Neexistuje žiadna zmena a časť energie sa môže uložiť. Preto je možné zbierať odpadovú batériu, ktorá nie je príliš vysoká. (2) Demontáž výsledných surovín: Tieto spoločnosti však majú vysokú štruktúru a spôsob montáže každého modelu modelu, takže vybavenie v batérii je vysoké a ak sa použije umelý rozklad Proces veľmi znečisťuje životné prostredie.

Vo všeobecnosti je toto varenie tiež veľmi dobré. Nové energetické vozidlá sa vždy posielali na znečistené batérie a v Číne neexistuje úplný systém, ktorý by viedol prevádzkový proces od výrobcov automobilov až po recykláciu batérií. Projekt obnovy batérie, ktorý vedie moja krajina Tower Company, alebo dosiahne štandardný postup od výroby, recyklácie, sekundárneho použitia v budúcnosti, na vyriešenie problémov so znečistením batérie a môže pomôcť novým energetickým vozidlám do určitej miery zlepšiť niektoré zdravotne postihnuté vozidlá z druhej ruky.

hodnotu. Prostredníctvom vyššie uvedenej analýzy musíme uznať, že nové energetické auto je tiež kontaminované, čo existuje v zdroji a samotnom vozidle, ale musíme priznať, že nové energetické auto je tiež obrovské pre životné prostredie, čo môže byť efektívne. Kontrolujte emisie, popularizujte spotrebiteľský zelený cestovný režim.

.