නව බලශක්ති වාහන බල ලිතියම් බැටරි ඇසුරුම් නිෂ්පාදනයේ හානිය කොතරම් විශාලද?
著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ
නව බලශක්ති වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම් නිෂ්පාදනයේ අනතුර කොතරම් විශාලද? නව බලශක්ති වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරියේ ඇති ධනාත්මක ද්‍රව්‍ය නිසා, ඉලෙක්ට්‍රෝලය ප්‍රතිකාරය නිසි ලෙස දූෂණය වී නොමැති අතර, විවිධ මෝටර් රථ සහ ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදකයින් සම්පූර්ණ බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධති කට්ටලයක් සොයාගෙන නොමැත, එබැවින් බල ලිතියම් අයන ගැන සෑම කෙනෙක්ම. බැටරි පැකට්ටුව පරිසර දූෂණයට හේතු වේද යන්න ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතු කරුණකි. පහත දැක්වෙන Xiaobian වලින් සැමට සිදුවන හානිය කුමක්ද? නව බලශක්ති වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම් නිෂ්පාදනයේ අනතුර කොතරම් විශාලද? නව බලශක්ති වාහනය දැන් වෙළඳපොලේ ඇති අතර, පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ වර්ගය, පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ වර්ගය සියල්ලම විශ්වාසදායකය.
මිශ්‍ර මෝටර් රථ මිශ්‍ර වේ, ඉන්ධන ධාවනය කරන්නේ නම්, ඒවා සාම්ප්‍රදායික බලශක්ති වාහන වලට සමාන වේ, සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන හා සසඳන විට සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනවලට වඩා බලශක්ති කාර්යක්ෂම වේ. ජංගම දුරකථන බැටරි ග්‍රෑම් 20 ක් සම්මත පිහිනුම් තටාක පරිමාවන් තුනක් දූෂණය කළ හැකි අතර, එය ඉඩමකට ඉවත දැමුවහොත්, වර්ග කිලෝමීටර 1 ක භූමි ප්‍රමාණයක් වසර 50 ක් පමණ දූෂණය විය හැකිය. මගේ රටේ මෝටර් රථ බලැති ලිතියම් බැටරිය බොහෝ දුරට ලිතියම් අයන බැටරියකි.
රසදිය, කැඩ්මියම්, ඊයම් සහ අනෙකුත් බැර ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය වැනි ප්‍රධාන ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය නොමැති වුවද, අපතේ යන ලිතියම් අයන බැටරි තවමත් පරිසරයට විශාල දූෂණයක් ඇති කරයි. වෙළඳපොලේ ඇති නව බලශක්ති මෝටර් රථයේ බැටරිය ලිතියම්-අයන බැටරි රාශියකි. බලගතු ලිතියම් බැටරියක ව්‍යුහයට අනුව, එහි ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයේ බැර ලෝහ අඩංගු වන අතර එම හානිය දශක කිහිපයක් පැවතිය හැකිය.
ඊට අමතරව, අපද්‍රව්‍ය බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ විඛාදන ද්‍රව්‍ය ද ඇත. ප්‍රතිපත්ති සහ වෙළඳපල පරිසරයේ ද්විත්ව සාධකවල බලපෑම යටතේ, මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ රක්ෂණය ලෝකයේ මුළු ප්‍රමාණයෙන් අඩක් ඉක්මවා ඇත. 2018 න් පසු, මගේ රටේ නව බලශක්ති බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම්-අයන බැටරි පැකට්ටුව විශ්‍රාම කාල පරිමාණයට ඇතුළත් වනු ඇත.
2020 දී ආදායම ටොන් 200,000 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම බැටරි අනිසි ලෙස බැහැර කළහොත්, එක් අතකින්, එය පාරිසරික බලපෑම සහ සමාජයට ආරක්ෂිත අනතුරු ගෙන එනු ඇත. අනෙක් අතට, සම්පත් නාස්තියක් සිදුවනු ඇත.
නව බලශක්ති වාහන ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම් ප්‍රතිකාර ක්‍රමය (1) ඉණිමඟ භාවිතයක් සිදු කරයි: ඊනියා ඉණිමඟ භාවිතය කිසිදු වෙනසක් නොමැති අතර, යම් බලයක් ගබඩා කළ හැකිය. එමනිසා, ඉවතලන බැටරිය එකතු කර ගත හැකි අතර එය ඉතා ඉහළ නොවේ. (2) ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන අමුද්‍රව්‍ය විසුරුවා හැරීම: කෙසේ වෙතත්, මෙම සමාගම් එක් එක් මාදිලියේ ආකෘතිය සඳහා ඉහළ ව්‍යුහයක් සහ එකලස් කිරීමේ ක්‍රමයක් ඇති බැවින් බැටරියේ උපකරණ ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර කෘතිමව වියෝජනය කිරීමට භාවිතා කරන්නේ නම් එම ක්‍රියාවලිය පරිසරය බෙහෙවින් දූෂණය කරයි.
පොදුවේ ගත් කල, මෙම ඉවුම් පිහුම් ද ඉතා හොඳයි. නව බලශක්ති වාහන සෑම විටම බැටරි දූෂණය මත යවා ඇති අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සිට බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය දක්වා මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලිය මෙහෙයවීමට චීනයේ සම්පූර්ණ පද්ධතියක් නොමැත. මගේ රටේ ටවර් සමාගම විසින් මෙහෙයවනු ලබන බැටරි ප්‍රතිසාධන ව්‍යාපෘතිය, නිෂ්පාදනය, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, ද්විතීයික භාවිතය වැනි සම්මත ක්‍රියා පටිපාටියට අනුකූලව අනාගතයේදී බැටරි දූෂණ ගැටළු විසඳීමට සහ නව බලශක්ති වාහන යම් ප්‍රමාණයකට වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.
අගය. ඉහත විශ්ලේෂණය හරහා, නව බලශක්ති මෝටර් රථය ද දූෂිත බව අප හඳුනා ගත යුතු අතර, එය ප්‍රභවයේ සහ වාහනයේම පවතී, නමුත් නව බලශක්ති මෝටර් රථය පරිසරයට ද විශාල බවත්, එය ඵලදායී විය හැකි බවත් අපට පිළිගත යුතුය. විමෝචනය පාලනය කරන්න, පාරිභෝගික හරිත සංචාරක මාදිලිය ජනප්‍රිය කරන්න.
.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.