Колку е голема штетата од производството на нови енергетски пакети со литиумски батерии за возила?

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Колку е голема опасноста од производството на нови енергетски пакети на литиум-јонски батерии за возила? Поради позитивниот материјал во новата енергетска литиум-јонска батерија на возилото, третманот со електролити не е соодветно загаден, а производителите на разни автомобили и литиум-јонски батерии не се пронајдени во комплетен сет на системи за рециклирање батерии, па затоа сите се за напојување на литиумските јони. Дали батерискиот пакет ќе предизвика загадување на животната средина е многу загрижен. Која е штетата на следниот Xiaobian за сите? Колку е голема опасноста од производството на нови енергетски пакети на литиум-јонски батерии за возила? Новото енергетско возило сега е достапно на пазарот, а типот на чисто електричен автомобил, типот на чисто електричен автомобил е целосно сигурен.

Мешаните автомобили се мешаат, ако се вози гориво, тие се исти како и традиционалните енергетски возила, енергетски поефикасни од возилата со традиционални гориво во споредба со возилата со традиционални гориво. 1 20 грама батерија на мобилен телефон може да загади три стандардни волумени на базен, ако се фрли на копно, 1 квадратен километар земја може да се загади околу 50 години. литиумската батерија на мојата земја во автомобилот е главно литиум-јонска батерија.

Иако не постои главен метален елемент како жива, кадмиум, олово и други тешки метални елементи, сепак отпадните литиум-јонски батерии предизвикуваат големо загадување на животната средина. Батеријата на новиот енергетски автомобил на пазарот е многу литиум-јонски батерии. Од структурата на моќната литиумска батерија, нејзиниот материјал со позитивна електрода содржи тешки метали, штета што може да трае неколку децении.

Покрај тоа, електролитот во отпадната батерија има и корозивни. Под влијание на двојни фактори во полисата и пазарното опкружување, производството и осигурувањето на нови енергетски возила во мојата земја надминаа половина од вкупниот број во светот. По 2018 година, новиот литиум-јонски батерии во мојата земја со енергија ќе влезе во скалата на периодот на пензионирање.

Се очекува дека износот на приходот во 2020 година ќе надмине 200.000 тони. Ако овие батерии се неправилно отстранети, од една страна, тоа ќе донесе влијание врз животната средина и безбедноста на општеството. Од друга страна, ќе има отпад од ресурси.

Ново енергетско возило со динамичен метод на третман на литиум-јонски батериски пакет (1) спроведува скалила: т.н. Затоа, отпадната батерија може да се собере, што не е многу висока. (2) Расклопување на добиените суровини: Сепак, овие компании имаат висока структура и метод на склопување на секој модел на моделот, така што опремата во батеријата е висока, а доколку се користи вештачко распаѓање Процесот многу ја загадува животната средина.

Во принцип, ова готвење е исто така многу добро. Новите енергетски возила отсекогаш биле испраќани поради загадување на батериите, а во Кина не постои целосен систем кој ќе го води процесот на работа од производителите на автомобили до рецикулирање на батериите. Проектот за обновување на батериите што го води компанијата Tower во мојата земја, или ќе ја постигне стандардната процедура од производство, рециклирање, секундарна употреба во иднина, за решавање на проблемите со загадувањето на батериите и може да им помогне на возилата со нова енергија да подобрат одредени половни инвалиди до одреден степен.

вредност. Преку горенаведената анализа, мора да препознаеме дека и новиот енергетски автомобил е контаминиран, што постои во изворот и самото возило, но мора да признаеме дека новиот енергетски автомобил е огромен и за животната средина, што може да биде ефективно. Контролирајте ги емисиите, популаризирајте го потрошувачкиот зелен режим на патување.

.