Analiza vzrokov za litij-železo-fosfatne ionske baterije in baterijske bobne

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Litij-železov fosfat-ionski akumulator je najpogosteje uporabljena baterija. Litij-ionska baterija je baterija za polnjenje, ki je pomembna za zanašanje na krožno vgradnjo in deinterlining litijevih ionov med pozitivno elektrodo in negativno elektrodo ter doseganje shranjevanja in sproščanja energije. Ko je baterija napolnjena, se zunanja električna energija porabi za reprodukcijo notranje aktivne snovi, električna energija pa se shrani kot kemična energija.

Ko se izprazni, se kemična energija pretvori v električno energijo. Litij železo fosfat ionski akumulatorski bobni Vzrok: Yi. Prekomerno polnjenje vrečke za boben litij-ionske baterije povzroči, da vsi atomi litija v materialu pozitivne elektrode naletijo na material negativne elektrode, zaradi česar se pozitivno polarizirana mreža zruši, to je tudi železov fosfat. Pomemben razlog za upad paketa litij-ionskih baterij.

V tem procesu se litijevi ioni na negativni elektrodi povečujejo, zaradi prekomernega kopičenja pa se litijevi atomi dolgo izločijo iz kristalizacije štora, tako da je paket litij-ionskih baterij izbočen. drugič Vreča za prevajalski boben je v prvem procesu polnjenja in praznjenja tekoče litij-ionske baterije, material elektrode pa reagira na vmesniku med trdno in tekočo fazo, da se tvori pasivacijska plast, ki pokriva površino materiala elektrode.

Oblikovani film pasivacijske plasti lahko učinkovito prepreči prehod molekule elektrolita, vendar se lahko Li + prosto vgradi in izprazni skozi pasivacijsko plast in ima značilnosti trdnega elektrolita, zato se ta plast pasivacijske folije imenuje SI. Film SEI ni stalnica, med postopkom polnjenja in praznjenja bo prišlo do majhnih sprememb, pomembno je, da bo nekaj organskih snovi reverzibilno. Po prekomernem praznjenju litij-fosfatnega ionskega paketa baterij membrana SEI povzroči reverzibilne zlomljive obroče in ščiti lepilni material na materialu negativne elektrode, s čimer nastane množični pojav.

tri. Vreča za boben z litij-ionsko baterijo je lahko težava na ravni proizvodnje litij-železo-ionske baterije, prevleka elektrod je neenakomerna, proizvodni proces pa je relativno grob. IV.

Ni nujno, da pride do pojava litij-železo-fosfat-ionskega paketa baterij, saj je zrak električno prevoden, zato je čas predolg, kar je enakovrednemu neposrednemu stiku s pozitivno in negativno elektrodo baterije ter kroničnemu kratkemu stiku. Kako rešiti obdelavo?. Poskusite se ne zanašati na nekatere metode spletnega učenja, še naprej uporabljajte baterijo.

2, običajno, ne igrajo mobilnih telefonov, polnjenje. Redno spremljajte stanje baterije, da se izognete nevarnim situacijam. 3, običajno pri polnjenju bodite pozorni na izbiro polnilnika, na primer nazivna polnilna napetost baterije je 3.

7V, mejna napetost 4,2V, poskusite preseči to napetost, najbolje ohranja konstantne tokove. 4.

Izberite litij-železo-fosfat-ionski baterijski sklop proizvajalca, ki je razmeroma zanesljiv v smislu kakovosti. Pomembne ali običajno vaše navade pri uporabi, stopnja poškodbe baterije, morate posvetiti več pozornosti. 5.

Če je baterija mobilnega telefona napolnjena, je praznino v bateriji poiskati s prsti. Zmanjka zraka. 6, če imate veliko hitrih litij-fosfat-ionskih baterij, bi morala biti izklopna napetost polnilnika, ki ga uporabljate, in baterija se ne ujema, priporočena zamenjava.

Razlogi za baterijske bobne: 1. Tlak varnostnega ventila nad svinčeno-kislinsko baterijo, nadzorovano z visokim ventilom, je opremljen z vrsto varnostnih ventilov, ki zagotavljajo varno uporabo. Ko tlak v bateriji naraste, se varnostni ventil samodejno odpre, izvede pritisk, Zagotovite, da sta notranji in zunanji zračni tlak v bateriji uravnotežena. Ko tlak v akumulatorju narašča, varnostnega ventila ni mogoče normalno odpreti.

Dolgo časa, ker je tlak v bateriji previsok, notranji in zunanji tlak plina nista uravnotežena, bo prišlo do pojava bobnov. drugič Inženirji preveč napolnjene akumulatorske baterije so večkrat poudarili, da mora baterija preprečiti prekomerno polnjenje in prekomerno praznjenje, čezmerno polnjenje pa bo povzročilo slabe plinske spojine v bateriji.

V bateriji je močna reakcija baterije, ki ima veliko količino toplote, kar vodi do elektrolitov. Razpad uplinjanja, baterija bobne. III.

Polnilni tok je prevelik. V skladu z navodili za baterijo polnilni tok baterije BT-HSE12V ne sme preseči 0,25C, priporočena priporočila pa so 0.

1c (10a), medtem ko je polnilni tok večji od te razumne tokovne vrednosti, je preprosto prehitro obarjanje plošče elektrode, kar posledično vodi do nezadostnih kemičnih reakcij. V tem času bo temperatura v bateriji hitro narasla. Če izpušnih plinov ni pravočasno, bo prišlo do pojava baterijskih bobnov.

IV. Plavajoči naboj je nastavljen previsoko, polnilni tok pa je velik, zaradi česar se o2 v pozitivni plošči pospeši in ni tako dober kot negativni kompozit, dvig temperature v bateriji pa je prav tako zelo hiter, v izpuhu Ko tlak doseže stiskalnico, se baterija VRLA deformira. Razlog za bobne litij-ionske baterije za električna vozila: 1, kakovost polnilnika je nizka, cenovna vojna je ubita, kakovost polnilnika upada, uporaba slabše plošče, obnove ali nizko slabše naprave, vročina, premik parametrov ni natančen, tako da je meja polnjenja izpod nadzora. Notranji iztis plina litij-ionskega paketa baterij povzroči deformacijo ohišja baterije in celo eksplozijo.

2, čas polnjenja je predolg, nekateri uporabniki nimajo časovnega koncepta, misleč, da vstavite polno samodejno zaustavitev polnjenja, ne vprašam, nekateri celo napolnijo dva dneva in dve noči, uporabljal sem ga dolgo časa, električni avtomobil litij-ion Življenjska doba paketa baterij bo ogrožena. Če lahko prekomerno polnjenje povzroči veliko količino plošče elektrode za izpiranje plina, povzroči, da notranja aktivna snov odpade, skrajša življenjsko dobo baterije, tako da je baterija zaman, kar vpliva na razgradnjo elektrolita, tako da se temperatura baterije poveča, naredite to drogo! Luknja ventila je blokirana, poveča notranji tlak plina, povzroči deformacijo ohišja baterije in razcep je otekel. 4, pozabite na polnilnik s polnilnikom, samo izposodite si enega ali družino več polnilnikov velikosti električnega avtomobila, to je zelo pogosto, vsaka znamka akumulatorja za električni avtomobil ima svoj vmesnik, trenutno vrednost, različne električne Avto ima lahko različne polnilne napetosti, polnilni tok je drugačen, naravni čas polnjenja in učinkovitost polnjenja sta različna, in polnilnik, baterija je velika, polnilnik je majhen, napolnjenost je nizka, baterija je majhna, polnilnik je velik, polnjenje, vročina je izpod nadzora, bo bobnenje.

Zgoraj je analiza vzrokov litij-ionskih baterij, baterij, baterijskih bobnov električnih vozil. Varnostne težave z železovim fosfatnim baterijskim sklopom so bile tema nenehne pozornosti ljudi, čeprav se tehnologija litij-ionskih baterij nenehno izboljšuje, vendar varnostna tveganja še vedno obstajajo. Varnostna zmogljivost baterije nima boljšega paketa litij-ionskih baterij.

Če med uporabo pri uporabi litij-ionskih baterijskih vložkov pride do pojava vrečke za boben, je priporočljivo zamenjati baterijo z majhnimi serijami, kar je navsezadnje najpomembnejše. Napetost je nižja od 3 V, najprej izvedite predhodno polnjenje, polnilni tok je 1/10 nastavljenega toka in napetost naraste na 3 V, vnesite standardni postopek polnjenja. Standardni postopek polnjenja je: Ko je tok konstanten, se napetost baterije dvigne na 4.

20 V, preklopite na polnjenje s konstantnim tlakom, ohranite polnilno napetost 4,20 V. V tem času se polnilni tok postopoma zmanjšuje in ko tok pade na 1/10 nastavljenega polnilnega toka, se polnjenje konča.

To je postopek splošnega polnjenja litij-ionske baterije. Če litij-ionska baterija obstaja v pametni napravi, bo njen način polnjenja nadzorovala programska oprema inteligentne naprave.