Analýza príčin lítium-železo-fosfátových batériových blokov a batériových bubnov

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Lítium-železo-fosfátová iónová batéria je najpoužívanejšia a najpoužívanejšia batéria. Lítium-iónová batéria je nabíjateľná batéria, ktorá je dôležitá na to, aby sa spoliehala na obojsmerné vkladanie a rozkladanie lítiových iónov medzi kladnú elektródu a zápornú elektródu a na dosiahnutie skladovania a uvoľňovania energie. Keď je batéria nabitá, vonkajšia elektrická energia sa používa na reprodukciu vnútornej aktívnej látky a elektrická energia sa ukladá ako chemická energia.

Keď sa vybije, chemická energia sa premení na elektrickú energiu. Sudy s lítium-železofosfátovými iónmi Príčina: Yi. Nadmerné nabíjanie bubna vaku lítium-iónovej batérie spôsobí, že všetky atómy lítia v materiáli kladnej elektródy nabehnú do materiálu zápornej elektródy, čo spôsobí kolaps kladnej polarizovanej mriežky, čo je tiež fosforečnan železa Dôležitým dôvodom poklesu počtu lítium-iónových batérií.

V tomto procese sa lítiové ióny zápornej elektródy zvyšujú a nadmerná akumulácia spôsobuje, že atómy lítia sú dlhé mimo kryštalizácie pňa, takže lítium-iónová batéria je vydutá. Po druhé. Prekladací bubon je v prvom procese nabíjania a vybíjania tekutej lítium-iónovej batérie a materiál elektródy reaguje na rozhraní tuhá látka-kvapalina za vzniku pasivačnej vrstvy pokrývajúcej povrch materiálu elektródy.

Vytvorený film pasivačnej vrstvy môže účinne zabrániť prechodu molekuly elektrolytu, ale Li + môže byť voľne vložené a vybíjané cez pasivačnú vrstvu a má vlastnosti tuhého elektrolytu, takže táto vrstva pasivačného filmu sa nazýva SI. Film SEI nie je konštantný, počas procesu nabíjania a vybíjania dôjde k malej zmene, je dôležité, aby sa niektoré organické látky zmenili vratne. Po nadmernom vybití lítium-fosfátového iónového akumulátora spôsobuje membrána SEI reverzibilné lámacie krúžky a chráni adhezívny materiál k materiálu zápornej elektródy, čím vytvára hromadný jav.

Tri. Vrecko na bubnovú lítium-iónovú batériu môže byť problémom úrovne výroby lítium-iónovej batérie, povlak elektródy je nerovnomerný a výrobný proces je pomerne drsný. IV.

K javu lítium-železofosfátového iónového akumulátora nemusí dôjsť, pretože vzduch je elektricky vodivý, a preto je čas príliš dlhý, čo zodpovedá priamemu kontaktu s kladnou a zápornou elektródou batérie a chronickému skratu. Ako vyriešiť spracovanie?. Pokúste sa nespoliehať na niektoré metódy výučby online, naďalej používajte batériu.

2, zvyčajne nehrajte mobilné telefóny, nabíjajte. Pravidelne dodržiavajte stav batérie, aby ste sa vyhli nebezpečným situáciám. 3, zvyčajne pri nabíjaní venujte pozornosť výberu nabíjačky, napríklad menovité nabíjacie napätie batérie je 3.

7V, limitné napätie 4,2V, skúste toto napätie prekročiť, najlepšie dokáže udržať konštantné prúdy. 4.

Vyberte si lítium-železo-fosfátový akumulátor vyrobený výrobcom, ktorý je z hľadiska kvality relatívne spoľahlivý. Dôležité, alebo zvyčajne, vaše zvyky používania, stupeň poškodenia batérie, mali by ste venovať väčšiu pozornosť. 5.

Ak je batéria mobilného telefónu nabitá, nájdite prázdnu časť batérie prstami. Vzduch dochádza. 6, ak máte veľa rýchlych lítium-fosfátových batérií, malo by to byť medzné napätie nabíjačky, ktorú používate, a batéria sa nezhoduje, odporúčaná výmena.

Dôvody pre batériové bubny: 1. Tlak bezpečnostného ventilu na vysokom ventile riadenej olovenej batérii je vybavený radom bezpečnostných ventilov na zaistenie bezpečného používania, keď tlak v batérii stúpne, poistný ventil sa automaticky otvorí, vykoná tlak, Zabezpečte rovnováhu vnútorného a vonkajšieho tlaku vzduchu v batérii. Keď tlak v batérii stúpa, poistný ventil sa nedá normálne otvoriť.

Po dlhú dobu, pretože tlak v batérii je príliš vysoký, vnútorný a vonkajší tlak plynu je nevyvážený, dôjde k javu bubnov. Po druhé. Inžinieri pre preplnenú batériu opakovane zdôrazňovali, že batéria by mala zabrániť prebitiu a nadmernému vybitiu a prebitie povedie k zlým plynovým kompozitom v batérii.

V batérii dochádza k prudkej reakcii batérie, ktorá má veľké množstvo tepla, čo vedie k elektrolytom. Rozložte splyňovanie, batéria bubnuje. III.

Nabíjací prúd je príliš veľký. Podľa pokynov k batérii nesmie nabíjací prúd batérie BT-HSE12V prekročiť 0,25C a odporúčané odporúčania sú 0.

1c (10a), zatiaľ čo nabíjací prúd je väčší ako táto primeraná hodnota prúdu, je ľahké. Príliš rýchle vedenie precipitácie elektródovej dosky, čo následne vedie k nedostatočným chemickým reakciám. V tomto čase sa teplota vo vnútri batérie rýchlo zvýši. Ak výfuk nestihne, dôjde k fenoménu batériových bubnov.

IV. Plávajúce nabíjanie je nastavené príliš vysoko a nabíjací prúd je veľký, čo spôsobuje zrýchlenie o2 v kladnej platni a nie je také dobré ako v zápornom kompozite a nárast teploty v batérii je tiež veľmi rýchly, vo výfuku Keď tlak dosiahne tlak, batéria VRLA je deformovateľná. Dôvod bubnov lítium-iónových batérií pre elektrické vozidlá: 1, kvalita nabíjačky je nízka, cenová vojna je zabitá, kvalita nabíjačky klesá, používanie nekvalitnej dosky, renovácia alebo zariadenie s nízkou kvalitou, horúčka, posun parametrov nie je presný, takže limit nabíjania je mimo kontroly, vnútorné vytláčanie plynu z lítium-iónového akumulátora má za následok výbuch a deformáciu batérie.

2, doba nabíjania je príliš dlhá, niektorí používatelia nemajú časovú koncepciu, mysliac si, že vloženie nabíjania úplne automaticky zastaví, nepýtam sa, niektorí dokonca zaplnia dva dni a dve noci, používal som to dlho, elektrické auto lítium-iónová Životnosť batérie bude ohrozená. Ak nadmerné nabitie môže mať za následok veľké množstvo doštičky splachovacej elektródy, spôsobí to odpadnutie vnútornej aktívnej látky, skrátenie životnosti batérie, takže batéria bude vybitá, čo ovplyvňuje rozklad elektrolytu, takže sa zvýši teplota batérie, urobte z nej liek! Otvor ventilu je zablokovaný, zvyšuje vnútorný tlak plynu, spôsobuje deformáciu puzdra batérie a štiepenie je opuchnuté. 4, zabudnite na nabíjačku s nabíjačkou, stačí si požičať jednu, alebo rodinu niekoľkých nabíjačiek veľkosti elektromobilu, je to veľmi bežné, každá značka batérie elektromobilu má svoje rozhranie, aktuálnu hodnotu, rôzne elektrické Auto môže mať rôzne nabíjacie napätia, nabíjací prúd je iný, prirodzený čas nabíjania a účinnosť nabíjania sú rôzne, a nabíjačka, batéria je veľká, nabíjačka je malá, nabitie je nízke, kontrolka batérie je veľká, batéria je veľká, bubnovanie.

Vyššie uvedené je analýza príčin lítium-iónových batérií, batérií, bubnov batérií elektrických vozidiel. Problémy s bezpečnosťou batérie s fosforečnanom železa sú témou neustálej pozornosti ľudí, hoci technológia lítium-iónových batérií sa neustále zlepšuje, ale stále existujú bezpečnostné riziká. Bezpečnosť batérie nemá lepšiu lítium-iónovú batériu.

Ak sa počas používania pri používaní lítium-iónových akumulátorov vyskytne jav bubnového vaku, v malosériovom sa odporúča vymeniť batériu, koniec koncov najdôležitejšiu. Napätie je nižšie ako 3V, najskôr vykonajte prednabitie, nabíjací prúd je 1/10 nastaveného prúdu a napätie stúpne na 3V, vstúpte do štandardného procesu nabíjania. Štandardný proces nabíjania je: Keď je prúd konštantný, napätie batérie stúpne na 4.

20V, zmeňte na nabíjanie konštantným tlakom, udržujte nabíjacie napätie 4,20V. V tomto čase nabíjací prúd postupne klesá a keď prúd klesne na 1/10 nastaveného nabíjacieho prúdu, nabíjanie sa ukončí.

Toto je proces všeobecného nabíjania lítium-iónovej batérie, ak lítium-iónová batéria existuje v inteligentnom zariadení, jej režim nabíjania bude riadený softvérom inteligentného zariadenia.