Departament Środowiska Ekologicznego ogłosił, że rozpoczęcie kontroli zanieczyszczenia akumulatorów ołowiowych określi, jak wygląda odzyskiwanie akumulatorów?

Autor: Iflowpower –Dostawca przenośnych elektrowni

Ostatnio Ministerstwo Środowiska Ekologicznego wydało państwową normę ochrony środowiska „Technologia oczyszczania zużytego akumulatora litowo-jonowego z eliminacją zanieczyszczeń (projekt do komentarza)” (zwana dalej „Specyfikacją techniczną”), której celem jest zapobieganie marnotrawstwu energii litowo-jonowej akumulatory przed zanieczyszczeniem środowiska, chroń zdrowie ludzkie. Chiny mają największy na świecie rynek samochodów nowej energii, w ostatnich latach tempo rozwoju jest szybkie. Akumulator litowo-jonowy jest uważany za jedno z ogniw zasilających preferowane przez nowe pojazdy energetyczne ze względu na jego zalety, takie jak wysoka gęstość energii, mała wydajność samorozładowania, możliwość recyklingu.

Warto zauważyć, że ze względu na ograniczoną żywotność baterii litowo-jonowej, technologia jest stale aktualizowana, a bateria litowo-jonowa wkrótce wprowadzi złomowany „mały szczyt”. Jeśli akumulator zużytej energii jest niewłaściwy, spowoduje to problemy, takie jak zdrowie, bezpieczeństwo, zanieczyszczenie środowiska. Co więc oznacza „Specyfikacja techniczna” dla branży odzyskiwania baterii w moim kraju? Jaki rodzaj promocji wykorzystania regeneracji zasobów i kontroli zanieczyszczenia baterii zużytej energii i jak promować? Aby poprawić statystyki systemu, w tym roku bateria zasilana w moim kraju wejdzie na skalę emerytury, według 70% może być użyte do obliczenia drabiny, około 60 000 ton baterii zasilającej wymaga złomowania.

Recykling baterii jest nieuchronny. Gdzie marnować magazyn energii litowo-jonowej, jak osiągnąć czystszy, ekologiczny i bezpieczny sposób, problemy te stają się przedmiotem obaw przemysłu. Wprowadzenie „Specyfikacji technicznych” może pozwolić branży na rozwój dróg.

„Specyfikacje techniczne” zawierają najpierw jasną definicję „zużytych akumulatorów litowo-jonowych”: utrata pierwotnej wartości użytkowej lub akumulator litowo-jonowy, który nie został zgubiony, ale zutylizowany lub porzucony, nie obejmuje głównego zwrotu okres trwałości Wykrywanie usterek, naprawa odnowionego akumulatora litowo-jonowego. Ponadto, od aspektów wymagań technologii kontroli zanieczyszczeń, wymagań dotyczących zarządzania środowiskiem operacyjnym, wymagań dotyczących zarządzania kryzysowego w środowisku itp. „Obecnie wymagania przemysłu dotyczące ochrony środowiska, wprowadzenie „Specyfikacji Technicznych”, poprzez istnienie lub potencjalne ryzyko zanieczyszczenia aktualna bateria zasilająca, ekologizacja procesu recyklingu baterii zasilających, promowanie bardziej znormalizowanego rozwoju branży.

„Badacz Instytutu Inżynierii Procesowej Chińskiej Akademii Nauk” „Chińskie Wiadomości Naukowe”. „Wcześniej mój kraj nie przedstawiał wymagań dotyczących zapobiegania zanieczyszczeniom w branży odzyskiwania akumulatorów energii, a jedynie ogólne zasady. „Yang Qingyu, zastępca sekretarza generalnego China Battery Alliance, uważa, że ​​jako ważny element całego systemu normatywnego branży recyklingu „Specyfikacje techniczne” mają cechy charakterystyczne dla samego przemysłu i przedstawiają szczegółowe i szczegółowe wymagania dotyczące kontroli zanieczyszczeń w odpowiednim recyklingu firm, pomagać W branży recyklingu akumulatorów energetycznych do ekologicznego, przyjaznego dla środowiska rozwoju, promować transformację przemysłową i modernizację.

W rzeczywistości, w ostatnich latach, krajowe zasady recyklingu baterii zasilających były nadal aktualizowane, obejmując metody zarządzania energią, zarządzanie identyfikowalnością, budowę platformy zarządzania, standardowe warunki, budowę i eksploatację gniazd itp. kraj cyklu Standardowy system, kieruj przemysłem zdrowym rozwojem, promuj bezpieczeństwo baterii i uporządkowany recykling. Wytyczne dotyczące polityki promują świadomość odzyskiwania danych w przedsiębiorstwie.

Według Statistics of China Battery Alliance, według stanu na luty 2020 r. 130 firm w kraju zadeklarowało 11229 punktów recyklingu, a przeciętna firma samochodowa zadeklarowała 86 punktów recyklingu. „System polityki jest stopniowo formowany, standard jest stopniowo poprawiany, a budowa całego systemu kanałów recyklingu również wzrosła. Yang Qingyu powiedział.

Różni się od różnych wymagań różnych wymagań, ciągłe doskonalenie kontroli zanieczyszczeń w łańcuchu energetycznym, promowanie zielonego zrównoważonego rozwoju przemysłu. Jeśli chodzi o wymagania technologii kontroli zanieczyszczeń, "Specyfikacje techniczne" zostały wyszczególnione na podstawie wymagań technologii kontroli zanieczyszczeń, wymagań technologii kontroli zanieczyszczeń końcowych. Sun Wei powiedział, że pod względem technicznym istnieją dwa główne typy zastosowań przemysłowych.

Jednym z rodzajów jest proces wspólnego odzyskiwania ogniowo-mokrego, w którym zużyty akumulator jest przygotowywany przez wytapianie w wysokiej temperaturze, dalsze oddzielanie na mokro i oczyszczanie, w wyniku czego powstają produkty pokrewne. Innym rodzajem jest obróbka wstępna pirolizy – połączony proces recyklingu w metalurgii mokrej. Oznacza to, że najpierw usuwa się materię organiczną zużytego akumulatora i wybiera się sortowanie, uzyskuje się czarny proszek bogaty w pierwiastki bogate w lit, a następnie czarny proszek odzyskuje się w procesie ługowania na mokro w celu dalszego przygotowania akumulatora dodatniego materiał.

„Dwie trasy mają funkcję, z całą nadzieją„ z baterii ”, a następnie „powrót do baterii ”. „powiedział Sun Wei. W rzeczywistości, jeśli chodzi o branżę recyklingu akumulatorów energetycznych, mój kraj wyszedł na front, „ponieważ nasze problemy i zapotrzebowanie pojawiły się wcześniej, pilniej”.

Recykling zużytych akumulatorów litowo-jonowych obejmujący zbieranie, przechowywanie, transport i rozładowywanie, łamanie, sortowanie, wydobywanie metali itp. Różne sekcje mają różne wymagania dotyczące kontroli zanieczyszczeń. Yang Qingyu powiedział „China Science News”, w kolekcji magazynu, koncentrując się na problemie wycieku elektrolitu.

Heksafluorofosforan litu jest najważniejszą częścią elektrolitu, około 43% elektrolitu, łatwo ulatnia się, uwalnia do środowiska zanieczyszczenia fluorowodorem. W rodzaju demontażu ogniwo hutnicze musi zapewniać dobór środowiska pracy i oczyszczanie ścieków odlotowych. „Zrealizuj zielone odzyskiwanie bezpieczeństwa, blisko obudowy przedsiębiorstw, sprzętu środowiskowego, technologii ochrony środowiska itp.

„Sun Wei powiedział również, że ryzyko zanieczyszczenia środowiska akumulatorów energetycznych jest jednym z najbardziej niepokojących problemów w branży. Oprócz wycieku elektrolitu istnieje również zanieczyszczenie metalami ciężkimi miedzi i niklu, wtórnych pozostałości odpadów podczas obróbki; ponadto , jeśli obróbka jest niewłaściwa, resztkowa energia elektryczna może spowodować samozapłon, wybuch itp. Zwrócił uwagę, że „wcześniejszy proces uzdatniania jest głównym celem kontroli zanieczyszczenia akumulatorów z odzysku energii.

„W ostatnich latach odpowiednie firmy zaczęły opracowywać, jak sprawić, by odzyskiwanie baterii było wygodniejsze, bezpieczniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska. „Aby wziąć pod uwagę potrzeby pojazdów elektrycznych, trudność jest nadal stosunkowo duża, ale są próby eksploracji w kraju i za granicą. – powiedział Sun Wei.

Perspektywy mają szeroki zakres ciągłych poszukiwań, a szybki rozwój nowych pojazdów energetycznych doprowadził do wzrostu ogniw litowo-jonowych, a także przyniósł szeroką perspektywę rynkową w zakresie recyklingu akumulatorów litowo-jonowych. Istnieją prognozy danych, w 2020 r. rynek recyklingu baterii w moim kraju osiągnie 10,7 miliarda juanów, z czego około 6.

4 miliardy juanów w kolejach, a rynek regeneracji to około 4,3 miliarda juanów. Yang Qingyu powiedział, że podstawą recyklingu baterii jest wydłużenie pełnego cyklu życia baterii, zwiększenie wartości regeneracji.

Wśród nich na uwagę zasługuje drabina akumulatora, z akumulatora rozładowanego z nowego pojazdu energetycznego, zgodnie z wykrywaniem bezpieczeństwa i oceną żywotności, może być również stosowana do pojazdów elektrycznych o małej prędkości, rowerów elektrycznych, dystrybuowanych na małą skalę magazynowanie energii. „Oprócz technologii, obecny przemysł jest bardziej zaniepokojony skalą recyklingu i oszczędnością. „Yang Qingyu jest przekonany, że liczba wycofanych baterii zasilających na rynku jest poniżej oczekiwań branży, ożywienie jest niewystarczające, brak efektu skali może być powszechnym problemem przedsiębiorstw zajmujących się recyklingiem baterii.

Jego zdaniem powodem może być świadomość konsumentów, kanały recyklingu nie są płynne itp. „Kiedy pojemność akumulatora mocy jest zmniejszona do 80%, osiąga standard złomu samochodowego, ale akumulator jest wyższy, a konsument będzie” wymiana baterii nie jest tak dobra, jak w ciągu dwóch lat. „Yang Qingyu powiedział, że ogólnie bateria jest na emeryturze, branża jest szeroka, z drugiej strony, aby wzmocnić nadzór.

Li Jinhui, profesor Li Jinhui z Tsinghua University Environmental College, w niedawnej perspektywie artykułu z 15. Międzynarodowej Konferencji Gospodarki Odpadami Stałymi i Technologii, obecna konstrukcja systemu recyklingu baterii w moim kraju nie jest idealna. Obecnie system recyklingu akumulatorów energetycznych opiera się głównie na budowie zakładów produkujących samochody, istnieje pewne zagrożenie bezpieczeństwa, a profesjonalizm operatorów jest niewystarczający. Ponadto zwiększa się zasięg systemu odzyskiwania energii z akumulatorów, ogólny koszt odzysku jest wysoki, a efektywność recyklingu i utylizacji nie jest oczywista.

Należy wzmocnić współpracę przedsiębiorstw wyższego i niższego szczebla oraz zoptymalizować alokację zasobów systemu recyklingu. W opinii firmy Sun, przyszłość musi wzmocnić poziom automatyzacji technologii i sprzętu do odzyskiwania baterii. „Ze względu na różnicę w różnicach różnic w akumulatorze, nastąpiła duża poprawa w technologii demontażu i innych technologiach.

„Eksperci zwrócili uwagę, że konieczne jest utworzenie prowadzonego przez firmę łańcucha branży recyklingu akumulatorów, a także promowanie wskazówek, wsparcia naukowego, wsparcia publicznego itp. China Science News.